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- 機(jī)動車玻璃安全技術(shù)規(guī)范 GB 9656-2021
- 1 范圍
- 2 規(guī)范性引用文件
- 3 術(shù)語和定義
- 4 分類
- 5 技術(shù)要求
- 5.1 總則
- 5.2 視野安全要求
- 5.3 強(qiáng)度安全要求
- 5.4 破壞安全要求
- 5.5 環(huán)境耐久性安全要求
- 6 試驗(yàn)方法
- 7 判定規(guī)則
- 附錄A （規(guī)范性附錄）前風(fēng)窗玻璃試驗(yàn)區(qū)的確定
- 附錄B （規(guī)范性附錄）檢驗(yàn)項(xiàng)目的單項(xiàng)判定規(guī)則
- 參考文獻(xiàn)
熱門資源
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- 鋼的低倍組織及缺陷酸蝕檢驗(yàn)法 GB/T 226-2015
- 碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋鋼板和鋼帶 GB/T 3274-2017
- 電熱水器用安全閥 GB/T 21384-2016
- 鋁及鋁合金氣體保護(hù)焊的推薦坡口 GB/T 985.3-2008
- 開槽錐端緊定螺釘 GB/T 71-2018
- 承壓設(shè)備無損檢測 第1部分：通用要求 JB/T 4730.1-2005
- 鋼制閥門 一般要求 GB/T 12224-2015
- 管道支吊架 第3部分：中間連接件和建筑結(jié)構(gòu)連接件 GB/T 17116.3-2018
- 電控配電用電纜橋架 JB/T 10216-2013
- 直縫電焊鋼管 GB/T 13793-2016
5、2.視野安全要求5。2,1 可見光透射比,5,2，1。1。前風(fēng)窗玻璃的可見光透射比應(yīng)符合表1的規(guī)定 前風(fēng)窗以外玻璃用于駕駛員視區(qū)部位的可見光透射比應(yīng)不小于70，5，2、1、2 公路客車、旅游客車.設(shè)有乘客站立區(qū)的客車。校車和發(fā)動機(jī)中置且寬高比小于或等于0。9的乘用車的前風(fēng)窗以外玻璃、駕駛員視區(qū)部位除外、的可見光透射比應(yīng)不小于50,5，2,2，副像偏離 5.2 2 1.前風(fēng)窗玻璃的副像偏離應(yīng)符合表2的規(guī)定 車窗洞口向內(nèi)100mm區(qū)域進(jìn)入,區(qū)或擴(kuò)展后的A區(qū)的部分。副像偏離最大值應(yīng)不大于25.5 2，2，2、車窗洞口向內(nèi)或黑邊內(nèi)邊緣向內(nèi)25mm區(qū)域不做檢查 該區(qū)域不能進(jìn)入、區(qū)或擴(kuò)展后的A區(qū)。對于在中心部位有分隔柱的前風(fēng)窗玻璃、鄰接分隔柱的35mm區(qū)域不做檢查 5，2、3.光畸變，5。2.3,1。前風(fēng)窗玻璃的光畸變應(yīng)符合表3的規(guī)定，車窗洞口向內(nèi)100mm區(qū)域進(jìn)入.區(qū)或擴(kuò)展后的A區(qū)的部分 光畸變最大值應(yīng)不大于6 5，2、3,2.車窗洞口向內(nèi)或黑邊內(nèi)邊緣向內(nèi)25mm區(qū)域不做檢查。該區(qū)域不能進(jìn)入，區(qū)或擴(kuò)展后的A區(qū).對于在中心部位有分隔柱的前風(fēng)窗玻璃。鄰接分隔柱的35mm區(qū)域不做檢查、