5,3,交通運(yùn)輸建筑5,3、1,本節(jié)適用范圍與2004年版相同,5,3.2 本條保持本標(biāo)準(zhǔn)2004 年版的規(guī)定。5、3、3、本條基本保持2004年版的規(guī)定、鐵路系統(tǒng)的建筑中,需要提高設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)的建筑主要是五所一室和人員密集的候車室.重要的鐵路干線由鐵道設(shè)計(jì)規(guī)范和鐵道行政主管部門規(guī)定。特大型站 按。鐵路旅客車站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范.GB 50226,1995的規(guī)定.指全年上車旅客最多月份中 一晝夜在候車室內(nèi)瞬時(shí),8,10min,出現(xiàn)的最大候車 含送客,人數(shù)的平均值 即最高聚集人數(shù)大于10000人的車站.大型站的最高集聚人數(shù)為2000、10000人,本次修訂,將人員密集的人數(shù)很多的大型站界定為最高聚集人數(shù)6000人 5、3.4 本條基本保持本標(biāo)準(zhǔn)2004年版的規(guī)定、將8,9度設(shè)防區(qū)擴(kuò)大為7 9度設(shè)防區(qū)。高速公路,一級(jí)公路的含義由公路設(shè)計(jì)規(guī)范和交通行政主管部門規(guī)定 一級(jí)汽車客運(yùn)站的候車樓。按、汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范,JGJ、60、1999的規(guī)定 指日發(fā)送旅客折算量、指車站年度平均每日發(fā)送長(zhǎng)途旅客和短途旅客折算量之和,大于7000人次的客運(yùn)站的候車樓.5,3,5.本條基本保持本標(biāo)準(zhǔn)2004 年版的規(guī)定、將8。9度設(shè)防區(qū)擴(kuò)大為7,9度設(shè)防區(qū),國(guó)家重要客運(yùn)站.指.港口客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范 JGJ86.1992規(guī)定的一級(jí)客運(yùn)站,其設(shè)計(jì)旅客聚集量、設(shè)計(jì)旅客年發(fā)客人數(shù)除以年客運(yùn)天數(shù)再乘以聚集系數(shù)和客運(yùn)不平衡系數(shù)、大于2500人、5。3 6,本條基本保持本標(biāo)準(zhǔn)2004。年版的規(guī)定、考慮航管樓的功能.將航管樓的設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)略微提高.國(guó)內(nèi)主要干線的含義應(yīng)遵守民用航空技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和民航行政主管部門的規(guī)定。5、3、7,本條保持2004年版的規(guī)定,城鎮(zhèn)橋梁中。屬于特殊設(shè)施類的橋梁。如跨越江河湖海的大跨度橋梁,擔(dān)負(fù)城市出入交通關(guān)口。往往結(jié)構(gòu)復(fù)雜。型式多樣。受損后修復(fù)困難 其余交通樞紐的橋梁.按重點(diǎn)設(shè)防類對(duì)待。城市軌道交通包括輕軌 地下鐵道等 在我國(guó)特大和大城市已迅速發(fā)展、其樞紐建筑具有體量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜,人員集中的特點(diǎn),受損后影響面大且修復(fù)困難、交通樞紐建筑主要包括控制。指揮,調(diào)度中心,以及大型客運(yùn)換乘站等,