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14,儀表與控制14,2,控制方式和控制水平14,2.1,無(wú)論是一廠有多臺(tái)機(jī)組或是一廠多站的情況,均應(yīng)設(shè)置集中控制室.特別是一廠多站,僅需集中控制室配置運(yùn)行監(jiān)視人員 其余發(fā)電站均為無(wú)人值班,如日本的八丁原發(fā)電站。以大岳發(fā)電站控制室作為監(jiān)視和管理的中心 采用從大岳發(fā)電站控制室對(duì)八丁原 滝上發(fā)電站等四個(gè)發(fā)電站共五臺(tái)機(jī)組進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控的模式,14,2,3 雙工質(zhì)發(fā)電方式中的低沸點(diǎn)工質(zhì)汽輪機(jī)組、一般由制造商隨機(jī)組配供控制器或系統(tǒng) 控制設(shè)備應(yīng)布置在機(jī)組附近的就地控制室內(nèi)、14.2。4、由于地?zé)犭娬緸閹Ч潭ㄘ?fù)荷連續(xù)運(yùn)行方式,沒(méi)有必要進(jìn)行經(jīng)常性的操作,所以無(wú)人值班的地?zé)犭娬?在控制室 主廠房。廠區(qū)等處應(yīng)設(shè)置閉路電視監(jiān)視攝像頭、并將視頻信號(hào)送至集中控制室,14 2。5,當(dāng)采用DCS系統(tǒng)時(shí),均應(yīng)做到在集中控制室以操作員站為監(jiān)控中心.實(shí)現(xiàn)全廠運(yùn)行工況的監(jiān)視和調(diào)整 異常工況的報(bào)警和事故處理
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