6、3.船。閘6、3,1.對于不允許或沒有油輪。駁 危險化學品船只通過的單級船閘、消除了油輪 駁 起火,危險化學品爆炸的重大隱患。消防設計可以簡化。在立足于閘室內失火船只利用本身攜帶的滅火設備進行自救外,在能夠提供消防水源的情況下,宜考慮在閘墻上設置室外消火栓對閘室內失火的客輪或貨輪進行輔助滅火、并冷卻相鄰的船艙或相鄰的船只 室外消火栓布置在閘室兩側閘墻頂部、布置方式采用對側交叉布置。兩只消火栓的水平距離宜按兩股充實水柱能同時到達閘室內任意位置著火船只的射程來確定。這樣有利于迅速撲滅火災.6.3。2 對于不通過油輪。駁,危險化學品船只的二級及二級以上的連續(xù)船閘、考慮到船只過閘時間較長,船只在某一級閘室內失火時不能快速出閘且對其他閘室內的過閘船只有影響,必須盡快將火災撲滅,所以,除按單級船閘在每級閘室兩側閘墻上設置室外消火栓滅火外 還宜增設移動式輔助滅火工具、加強滅火能力、移動式消防水炮.槍.在火災發(fā)生時可以快速地從專用保管室拿出 在各個閘室之間迅速,方便地移動、可以通過水龍帶接閘墻上消火栓或伸入閘室內就地取水 且水柱大。射程遠。是比較理想的輔助滅火工具。移動式消防水槍宜在閘墻兩側成對設置.發(fā)生火災時從閘墻兩側向閘室內著火船只噴水滅火、移動式消防水炮由于出水量大,射程遠.每個水炮出水量可達20L、s以上,射程可達50m以上。因此 可以單側設置。考慮到備用、移動式消防水炮的配置數(shù)量不宜少于2個 6,3,3,本條根據(jù)調查研究國內石化系統(tǒng)原油碼頭工程實例及資料 綜合考慮國家現(xiàn)行標準 低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)設計規(guī)范,GB,50151、高倍數(shù)、中倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)設計規(guī)范、GB、50196及,裝卸油晶碼頭設計防火規(guī)范,JTJ,237的相關條款而制訂 新中國成立以來 曾有多次油輪在海面與內河水面航行中起火 爆炸.由于施救條件的困難,撲救工作多以失敗而告終。更無滅火現(xiàn)場的記錄數(shù)據(jù),20世紀70年代公安部5000噸油罐著火試驗,點火后上方溫度高達1700,火苗20m.30m高,在下風向50m范圍內無法站人、從上述情況看 閘室內油輪 駁.失火時、最危險的是上。下閘首的鋼質閘室門、在高溫環(huán)境下閘室門的剛度和強度會降低。從而失去擋水能力、若某一級閘門失控.上一級閘室水將傾瀉而下,危及整線船閘設備的安全,所以必須將油輪,駁,火災及時撲滅在燃燒的閘室內.根據(jù)大量的試驗與實際滅火經驗,撲滅油類火災最有效的辦法是采用固定式或移動式泡沫炮,并輔以消火栓冷卻相鄰的船艙或相鄰的船只,對于能用水滅火的危險化學品火災,可采用消火栓或消防水槍 炮.進行滅火 對不能采用水或泡沫等滅火介質進行滅火的特殊危險品船只,應限制其通行或在臨時特殊保護措施條件下通行、當閘室內油輪失火時.強烈的輻射熱使消防人員無法靠近閘墻頂部的消火栓,更無法進行操作。因此當室外消火栓距離閘墻小于5m時。對消火栓應設置水幕保護.參照天津塘沽南疆進口油碼頭 上海金山石化公司聚乙烯罐與海邊原油碼頭、青島市黃島特大型油碼頭等消防系統(tǒng)的經驗.本條規(guī)定了消火栓的水幕保護參數(shù)與布置要求.根據(jù)試驗、鋼材在溫度為500。的高溫下持續(xù)5min時。強度下降50.在溫度為900,的高溫下持續(xù)5min時,強度下降80.90,當閘室內油輪失火時 強烈的高溫會造成鋼質閘室門變形損壞.因此當閘室內油輪失火時 在高溫環(huán)境下對鋼質閘室門采取保護措施是非常必要的,根據(jù)船閘規(guī)模及閘室級數(shù)的多少設置相應的閘門冷卻保護措施,船閘閘門上游 左右側各設有啟閉機房。機房內啟閉機與機房外鋼質閘室門之間有一根推拉連桿來啟閉閘室門,推拉連桿穿過機房墻的空洞尺寸較大、為了阻止閘室火苗經過此洞竄入啟閉機房.應采取措施 單級或規(guī)模較小的船閘可利用閘墻上現(xiàn)有消防工具噴水隔火 大型且級數(shù)為二級或二級以上連續(xù)船閘的閘室門啟閉機房推拉洞口上部應安裝水幕噴頭.用水幕封閉洞口.6、3、4。為了便于船上人員疏散逃生,閘室兩側閘墻上應結合系船柱。鉤 分別設置從閘室底直達閘墻頂?shù)氖枭⑴捞?,參照現(xiàn)行國家標準.建筑設計防火規(guī)范 GB 50016的有關規(guī)定及本規(guī)范第5 2 8條。同側疏散爬梯間距不應大于50m,