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鎮(zhèn)江市。十三五。交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃 十三五，時(shí)期。是鎮(zhèn)江聚焦,強(qiáng)富美高。深化特色發(fā)展。高水平全面建成小康社會(huì)的重要階段 交通運(yùn)輸既是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要子系統(tǒng) 也是發(fā)展的重要基礎(chǔ).構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系、是建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng).百姓富.環(huán)境美 社會(huì)文明程度高的新鎮(zhèn)江的必然要求和重要支撐。鎮(zhèn)江,十三五 交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃、遵循創(chuàng)新。協(xié)調(diào).綠色.開放,共享發(fā)展理念，根據(jù).鎮(zhèn)江市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要.江蘇省，十三五。綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃.等編制、規(guī)劃闡明了、十三五.時(shí)期鎮(zhèn)市江交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)。是今后五年指導(dǎo)鎮(zhèn)江市交通運(yùn)輸發(fā)展的綱領(lǐng)性文件,一、發(fā)展回顧.一，發(fā)展成就，十二五，期間。鎮(zhèn)江市交通運(yùn)輸行業(yè)認(rèn)真貫徹,鎮(zhèn)江市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要.和省交通運(yùn)輸廳的有關(guān)要求,全力實(shí)施,鎮(zhèn)江市交通運(yùn)輸、十二五 發(fā)展規(guī)劃 圍繞規(guī)劃主要目標(biāo).以結(jié)構(gòu)調(diào)整和強(qiáng)化銜接為主攻方向、加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。以加快轉(zhuǎn)型升級(jí)為主線,大力發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)、以服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)為宗旨，全力提升行業(yè)管理和。三個(gè)文明，建設(shè)水平、強(qiáng)力推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè),圓滿完成了，十二五 規(guī)劃主要目標(biāo).交通運(yùn)輸服務(wù)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和公眾出行的能力和水平持續(xù)提升.為支撐和保障鎮(zhèn)江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用 1.基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)。綜合交通運(yùn)輸格局加快形成。十二五,期間.全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)累計(jì)完成投資550.4億元 完成規(guī)劃目標(biāo)的122，截至2015年、全市綜合交通網(wǎng)絡(luò)總里程達(dá)8189.79公里.其中公路7333公里.鐵路259,6公里,內(nèi)河航道597.19公里,較、十一五.末增長(zhǎng)6、3 專欄1.十二五。交通建設(shè)分方式投資完成情況、十二五 規(guī)劃投資。億元,2011.2015年投資,億元，完成規(guī)劃預(yù)計(jì) 1鐵路117.280、9692公路238300.71263水路航道25。325 5101沿江港口46、3747、94103內(nèi)河港口1、07。0700小計(jì)72，6780、441114場(chǎng)站樞紐21，516.5775其他1，178。97173 合計(jì)450,47550。4122鐵路樞紐地位明顯提升。十二五,期間、我市鐵路建設(shè)取得顯著成績(jī)。滬寧城際 京滬高鐵、寧杭高鐵相繼建成通車，連鎮(zhèn)鐵路全面開工。推進(jìn)滬寧城際鎮(zhèn)江站南北一體化改造.鎮(zhèn)瑞道口改造工程，目前鎮(zhèn)江境內(nèi)4條國(guó)家干線鐵路在市域內(nèi)形成、三橫一縱.格局 與上海都市圈 寧鎮(zhèn)揚(yáng)都市圈加速融合,闊步邁入高鐵時(shí)代、實(shí)現(xiàn) 15分鐘到南京、1個(gè)多小時(shí)到上海 4個(gè)多小時(shí)到北京 鐵路運(yùn)營(yíng)里程由。十一五、末177公里增長(zhǎng)至259。6公里 是，十一五。末的1,5倍,現(xiàn)有高速鐵路170公里、全省最長(zhǎng)。干線公路網(wǎng)絡(luò)不斷完善.十二五，以來(lái) 泰州長(zhǎng)江公路大橋建成通車。鎮(zhèn)江新區(qū)至丹陽(yáng)高速公路全面開工、G312鎮(zhèn)江城區(qū)改線段工程快速推進(jìn)。官塘橋路快速化改造。揚(yáng)中三橋，五鳳口高架相繼建成、截至2015年底 鎮(zhèn)江高速公路里程達(dá)到182公里、比2010年增加30公里.S338鎮(zhèn)江市區(qū)段。S241大泊至珥陵段，G104句容石獅至天王段 S338丹陽(yáng)段.S238揚(yáng)中本島段，G104句容段 S231揚(yáng)中段，S265鎮(zhèn)榮公路一期等一批國(guó)省干線項(xiàng)目建成通車、全市普通國(guó)省道公路里程達(dá)到575公里，全面實(shí)施農(nóng)村公路提檔升級(jí)工程，完成農(nóng)村公路提檔升級(jí)935公里 港口轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐加快,十二五,期間.著力提升港口發(fā)展品質(zhì)和內(nèi)涵、建成長(zhǎng)江億噸大港 一港七區(qū) 沿江港口布局基本形成.到2015年底.共有生產(chǎn)性泊位210個(gè)。其中萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位47個(gè).專業(yè)化集裝箱泊位7個(gè)。鎮(zhèn)江港通過(guò)能力達(dá)1、44億噸，其中沿江港口通過(guò)能力達(dá)1.32億噸.完成貨物吞吐量1,48億噸、集裝箱吞吐量40.7萬(wàn)TEU.集裝箱吞吐能力達(dá)100萬(wàn)TEU,港口型經(jīng)濟(jì)發(fā)展邁上新臺(tái)階,骨干航道建設(shè)成果顯著,十二五.期間，長(zhǎng)江12、5米深水航道工程開工建設(shè) 蘇南運(yùn)河鎮(zhèn)江段、四改三 和丹金溧漕河丹陽(yáng)段。五改三、整治工程建成通航 省干線航道達(dá)標(biāo)率達(dá)到100、水運(yùn)在綜合運(yùn)輸體系中地位進(jìn)一步提升,航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展加速突破，通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)取得突破、華東地區(qū)最具代表性。標(biāo)準(zhǔn)化A類基地型通用機(jī)場(chǎng)。大路通用機(jī)場(chǎng)正式建成通航，鎮(zhèn)江成為第七批國(guó)家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地中唯一的航空產(chǎn)業(yè)基地，同時(shí)也成為全省首個(gè)國(guó)家級(jí)航空產(chǎn)業(yè)示范基地.鎮(zhèn)江與周邊祿口機(jī)場(chǎng),奔牛機(jī)場(chǎng)建立了便捷的集疏運(yùn)道路。實(shí)現(xiàn)了1小時(shí)左右快速直達(dá).鎮(zhèn)江城市候機(jī)樓與祿口機(jī)場(chǎng)的銜接與服務(wù)進(jìn)一步優(yōu)化,航空運(yùn)輸服務(wù)體系得到完善 客運(yùn)樞紐場(chǎng)站布局持續(xù)優(yōu)化、十二五.期間,依托滬寧城際和京滬高鐵、同步建成了鐵路、公路.城市公共交通等多種出行方式無(wú)縫銜接的鎮(zhèn)江站和鎮(zhèn)江南站兩大綜合客運(yùn)樞紐。揚(yáng)中和句容綜合客運(yùn)樞紐站也相繼建成并投入運(yùn)營(yíng)、為滿足句容市天王鎮(zhèn)旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展，建成首個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)二級(jí)客運(yùn)站、銜接外部交通和內(nèi)部交通的新型客運(yùn)樞紐的相繼建成,促進(jìn)客運(yùn)場(chǎng)站功能日趨完善，樞紐承載能力不斷提升,2,公共客運(yùn)體系全面完善 服務(wù)民生水平顯著提高,城際、城市。城鄉(xiāng)，鎮(zhèn)村.公共客運(yùn)服務(wù)體系基本形成，總體適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來(lái)的高強(qiáng)度客運(yùn)需求.2015年,全市完成綜合客運(yùn)量4924萬(wàn)人、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量24億人公里。城際客運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展有序推進(jìn)、市場(chǎng)資源整合成效明顯。客運(yùn)班線公司化改造加快推進(jìn),道路客運(yùn)班線公司化率已達(dá)87,大力開展旅游包車專項(xiàng)整治 全面清理掛靠車輛 客運(yùn)組織方式不斷優(yōu)化，全面開通鎮(zhèn)江至祿口機(jī)場(chǎng).奔牛機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)班線，積極參與周邊城市節(jié)點(diǎn)運(yùn)輸,優(yōu)化丹陽(yáng)至蘇州，無(wú)錫線路、城市公交服務(wù)能力不斷提升,十二五，以來(lái),主城區(qū)公交車從712輛增至1349輛.線路從61條增至118條 場(chǎng)站從25個(gè)增至78個(gè).日均運(yùn)量從25萬(wàn)人次增至41.53萬(wàn)人次、城市居民公交出行分擔(dān)率達(dá)到23 5。萬(wàn)人公交車擁有量達(dá)到17，39標(biāo)臺(tái).積極推進(jìn)大容量公共交通規(guī)劃研究工作，大力推動(dòng)鎮(zhèn)江市公共交通現(xiàn)代化提升，六項(xiàng)工程 市區(qū)范圍內(nèi)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和洲島地區(qū)的公交線路已實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接,實(shí)現(xiàn)了城鄉(xiāng)公交一體化全覆蓋.全面深化公交惠民措施.大力實(shí)施票價(jià)優(yōu)惠工程,百姓出行成本下降，幸福感上升。句容在全省縣級(jí)市中率先實(shí)行城市，半價(jià)公交,全市域范圍率先實(shí)現(xiàn)全省公交一卡通互聯(lián)互通，率先開通毗鄰公交。鎮(zhèn)江至揚(yáng)州.鎮(zhèn)江至南京兩條線路極大滿足了寧鎮(zhèn)揚(yáng)城鎮(zhèn)群眾出行需求.穩(wěn)步提升出租行業(yè)服務(wù)質(zhì)量 積極妥善投放新增運(yùn)力.十二五 期間主城區(qū)出租車從1253輛增至1573輛.年運(yùn)量達(dá)4058萬(wàn)人次 農(nóng)村客運(yùn)均等化水平大幅提高，大力推進(jìn)交通運(yùn)輸基本公共服務(wù)向農(nóng)村延伸，率先實(shí)現(xiàn)鎮(zhèn)村公交覆蓋率100.行政村客運(yùn)班線通達(dá)率100、全國(guó)，全省城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在句容召開 在全省率先開展鎮(zhèn)村公交，回頭看 落實(shí)鎮(zhèn)村公交服務(wù)質(zhì)量規(guī)范，評(píng)選出8條文明示范線路,截至2015年底，全市開通鎮(zhèn)村公交線路139條.投放車輛238輛、開通學(xué)生接送線路181條.有效緩解村鎮(zhèn)農(nóng)民出行難和學(xué)生接送難的問(wèn)題、句容集中居住點(diǎn)通達(dá)率已達(dá)88.7 丹陽(yáng)鎮(zhèn)村公交在省交通運(yùn)輸廳驗(yàn)收中獲得好評(píng)，揚(yáng)中實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化智能公交全覆蓋 3 貨運(yùn)加快轉(zhuǎn)型升級(jí) 物流服務(wù)能力明顯提升先進(jìn)運(yùn)輸組織方式加快推進(jìn) 大力推介多式聯(lián)運(yùn).甩掛運(yùn)輸?shù)认冗M(jìn)運(yùn)輸組織方式.提升物流企業(yè)組織效率和營(yíng)運(yùn)水平，在多式聯(lián)運(yùn)方面、鎮(zhèn)江大港，龍門等港區(qū)積極開展集裝箱，大宗散貨及件雜貨物江海河聯(lián)運(yùn),鐵水聯(lián)運(yùn).水陸換裝等多種形式的聯(lián)運(yùn)服務(wù)。在甩掛運(yùn)輸方面,目前鎮(zhèn)江市共有省部級(jí)甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目4家.市級(jí)甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目1家，示范企業(yè)的運(yùn)營(yíng)組織能力,運(yùn)營(yíng)效率及企業(yè)盈利水平明顯提升,年業(yè)務(wù)承載量增長(zhǎng)近一倍、車輛設(shè)施設(shè)備投入資金節(jié)約近40,倉(cāng)儲(chǔ)成本降低近60、對(duì)于引導(dǎo)全行業(yè)實(shí)施甩掛運(yùn)輸.提升行業(yè)集約化發(fā)展水平,降低社會(huì)物流總能耗。起到了最直接的積極示范效應(yīng),運(yùn)輸裝備供給能力極大增強(qiáng),十二五,以來(lái).車船保持年均26.的增長(zhǎng)速度.遠(yuǎn)高于全市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度 2015年底,廂式貨車,集裝箱車。罐式車輛 冷藏等專業(yè)運(yùn)輸車輛擁有量占比達(dá)到34、6,大件運(yùn)輸，集裝箱運(yùn)輸 冷藏保鮮運(yùn)輸?shù)榷既〉昧丝焖侔l(fā)展 加快推行長(zhǎng)江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化，內(nèi)河船舶專業(yè)化、大力發(fā)展干支直達(dá).江海聯(lián)運(yùn)船舶,鼓勵(lì)發(fā)展集裝箱船 大型散貨船、船舶結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化 貨運(yùn)物流向品牌化方向發(fā)展。涌現(xiàn)出一批具有較大規(guī)模和較強(qiáng)實(shí)力的交通物流企業(yè) 主要包括以惠龍港為代表的集研發(fā)物流，金融服務(wù)和現(xiàn)貨交易于一體的電商物流，以颶風(fēng)物流為代表的供應(yīng)鏈管理物流、以寶華物流為代表的國(guó)內(nèi)最規(guī)范 最安全的?；肺锪鳌⒁院銈ノ锪鳛榇淼募r(nóng)產(chǎn)品種植、運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ) 包裝為一體的冷鏈物流等龍頭企業(yè)、江蘇快貨 品牌建設(shè)進(jìn)一步推進(jìn)，打造品牌線路34條.日發(fā)班次達(dá)到100余班 線路總里程近23000公里,覆蓋全國(guó)大中城市36個(gè) 輻射上海，南京,廣東.北京等重點(diǎn)商貿(mào)物流集中地區(qū) 促進(jìn)了物流服務(wù)水平的提升,4 智慧綠色平安交通發(fā)展全力推進(jìn)，可持續(xù)發(fā)展能力穩(wěn)步增強(qiáng)公路科技創(chuàng)新水平不斷提高、十二五,期間、積極開展、鎮(zhèn)江市國(guó)省干線 智慧公路,指標(biāo)體系及規(guī)劃 系桿拱橋梁安全監(jiān)測(cè)與評(píng)估方法研究。江蘇省干線公路冰雪災(zāi)害分級(jí)預(yù)警與處置研究。等系列項(xiàng)目研究。推廣應(yīng)用橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉、抗車轍型彩色半硬層復(fù)合路面等.三新。技術(shù),推進(jìn)乳化瀝青就地冷再生。瀝青砼廠拌熱再生。預(yù)應(yīng)力智能張拉。溫拌環(huán)氧瀝青.LED照明節(jié)能技術(shù).玻纖高聚物抗裂貼、橡膠瀝青應(yīng)力吸收層技術(shù)。公路交叉道口瀝青路面車轍處治技術(shù)等新技術(shù)試點(diǎn)應(yīng)用，信息技術(shù)應(yīng)用全面推廣，十二五，期間.率先應(yīng)用水上ETC.開展船聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)工作.內(nèi)河航道轄區(qū)內(nèi)9座岸標(biāo)全部實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自動(dòng)檢測(cè)和報(bào)警、開發(fā)應(yīng)用海事現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管綜合平臺(tái) 實(shí)現(xiàn)全天候。智慧 監(jiān)管。正式啟動(dòng)建設(shè)鎮(zhèn)江電子口岸服務(wù)平臺(tái),建成港口經(jīng)營(yíng)管理信息系統(tǒng) 惠龍港惠龍e通電子商務(wù)平臺(tái)作為全省物流電子平臺(tái)標(biāo)桿已正式上線運(yùn)營(yíng)、自主研發(fā)構(gòu)建了集運(yùn)調(diào).結(jié)算,監(jiān)管和報(bào)班為一體的站務(wù)信息化系統(tǒng),96196交通運(yùn)輸服務(wù)熱線建成覆蓋全市、一站式。24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的服務(wù)窗口,已經(jīng)運(yùn)行聯(lián)網(wǎng)售票，手機(jī)購(gòu)票、網(wǎng)站購(gòu)票。電話訂票等多種購(gòu)票服務(wù)系統(tǒng)、開通長(zhǎng)途班次微信查詢和網(wǎng)上退票功能。全面推廣智能公交、深入完善公交智能調(diào)度系統(tǒng) 公眾信息發(fā)布系統(tǒng)。ERP管理系統(tǒng)、依托傳統(tǒng)及新興媒體拓展創(chuàng)新公眾出行服務(wù)信息平臺(tái)，綜合運(yùn)輸服務(wù)及綠色交通運(yùn)輸發(fā)展創(chuàng)新作為，十二五.期間,鎮(zhèn)江成為。全國(guó)綜合交通運(yùn)輸服務(wù)。16個(gè)首批示范城市之一、鎮(zhèn)江獲批國(guó)家級(jí)綠色交通試點(diǎn)城市。48個(gè)項(xiàng)目成為國(guó)家級(jí)試點(diǎn)示范項(xiàng)目,碳匯林。生態(tài)航道等20個(gè)項(xiàng)目實(shí)施完成，G312改線段,鎮(zhèn)丹高速等交通運(yùn)輸部首批，低碳公路 取得階段性成果。完成國(guó)省干線公路環(huán)境整治和綠化.三年任務(wù)，新增綠化3萬(wàn)余畝，國(guó)內(nèi)首批內(nèi)河純LNG動(dòng)力干散貨船投入運(yùn)營(yíng)。全省率先完成首批49艘內(nèi)河船舶防污改造工作.啟動(dòng)全市首個(gè)水上LNG加注站建設(shè),在全省率先完成營(yíng)運(yùn),黃標(biāo)車、淘汰任務(wù)。大件運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、冷藏保鮮運(yùn)輸?shù)瓤焖侔l(fā)展、特種專業(yè)車輛占比達(dá)35。9.交通安全生產(chǎn)形勢(shì)保持穩(wěn)定。十二五、期間、立足蘇南運(yùn)河諫壁等通江口門實(shí)施了船舶報(bào)港制和重點(diǎn)船舶動(dòng)態(tài)報(bào)告制，做好,亞信會(huì) 青奧會(huì)，等特殊時(shí)段的聯(lián)動(dòng)安保工作.積極開展水上,三項(xiàng)整治、及.打非治違 等專項(xiàng)活動(dòng)、加強(qiáng)運(yùn)輸企業(yè)安全管理監(jiān)督 督促建立健全安全生產(chǎn)管理體系，行業(yè)安全應(yīng)急救援機(jī)制進(jìn)一步完善、修訂完成了行業(yè)安全管理制度和各類突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案 緊急運(yùn)輸能力儲(chǔ)備進(jìn)一步增強(qiáng),5、交通法治建設(shè)扎實(shí)推進(jìn) 行業(yè)治理水平進(jìn)一步提升交通法治建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)。十二五 期間，鎮(zhèn)江市交通部門以.五項(xiàng)執(zhí)法行動(dòng).為契機(jī)、堅(jiān)持依法行政。文明執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法。著力加強(qiáng)法制建設(shè)。地方海事系統(tǒng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)普法，同時(shí)積極開展嚴(yán)格執(zhí)法推進(jìn)年活動(dòng).取得了五個(gè)，進(jìn)一步、的成效 市公路管理處312國(guó)道站制定出臺(tái)了，312國(guó)道鎮(zhèn)江段公路管理站督辦工作制度、法制學(xué)習(xí)考試制度、修訂了。路政規(guī)范化管理等相關(guān)制度,人才隊(duì)伍建設(shè)不斷強(qiáng)化 十二五 期間，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)大力加強(qiáng)干部人事制度改革.通過(guò)公開招考、公開選拔中層副職、中層正職實(shí)行輪崗交流。定期組織全員集訓(xùn),在轄市區(qū)開通從業(yè)人員誠(chéng)信考核點(diǎn)，并開展了，青春情 交通夢(mèng)、青年人才論壇等一系列特色活動(dòng) 發(fā)掘培養(yǎng)了一大批青年人才，行業(yè)文明和黨風(fēng)廉政建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)。十二五，期間，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)嚴(yán)肅查處違規(guī)違紀(jì)行為,保持公路 航道無(wú)，三亂、深入開展、四項(xiàng)排查。領(lǐng)導(dǎo)接訪、社會(huì)穩(wěn)定評(píng)估。送溫暖 群團(tuán)共建，96196熱線服務(wù)等工作,及時(shí)化解各類矛盾,保持行業(yè)和諧穩(wěn)定 不斷加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè),開展。考廉、思廉、查廉,醒廉。評(píng)廉.等一系列活動(dòng)、保證了交通隊(duì)伍廉潔性 交通夢(mèng)、暢，鎮(zhèn)江,晨學(xué)三分鐘。等黨群工作亮點(diǎn)頻現(xiàn)、反響良好，形成了推動(dòng)交通發(fā)展的強(qiáng)大正能量、二、存在主要問(wèn)題,十二五，時(shí)期，全市交通運(yùn)輸發(fā)展取得了輝煌成就,交通供給能力總體滿足鎮(zhèn)江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求.但是、對(duì)照經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新要求和群眾高品質(zhì)出行的新需求 仍然面臨一些突出問(wèn)題。交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)和輻射能力有待加強(qiáng),交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)有待提升.隨著周邊城市高速公路.鐵路的發(fā)展，鎮(zhèn)江傳統(tǒng)樞紐城市的優(yōu)勢(shì)相對(duì)減弱 鎮(zhèn)江作為連接蘇南蘇北綜合交通要道的地位有所下降，中心城區(qū)交通集聚力有待增強(qiáng)。對(duì)各個(gè)板塊的輻射帶動(dòng)能力有待增強(qiáng),交通基礎(chǔ)設(shè)施與現(xiàn)代化要求仍有差距.多種交通方式共存的綜合運(yùn)輸體系在鎮(zhèn)江已基本形成，但各運(yùn)輸方式的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展仍不夠均衡、綜合交通網(wǎng)絡(luò)布局和結(jié)構(gòu)仍需進(jìn)一步優(yōu)化 支撐和引領(lǐng)的作用有待增強(qiáng),鐵路布局不盡完善，既有鐵路線主要沿滬寧城鎮(zhèn)軸布設(shè) 線位走向較為集中 句容城區(qū)和揚(yáng)中市存在鐵路干線覆蓋盲區(qū).公路通行效率有待提升。公路等級(jí)結(jié)構(gòu)不夠合理,二級(jí)及以上公路的比重不高,農(nóng)村公路單車道四級(jí)公路比重較高.干線公路城市化現(xiàn)象加劇.港口碼頭建設(shè)一定程度上存在結(jié)構(gòu)性問(wèn)題.碼頭存在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，港口集疏運(yùn)體系需要進(jìn)一步完善.內(nèi)河港口仍存在分布不夠合理。規(guī)模偏小，等級(jí)較低.設(shè)施相對(duì)落后等問(wèn)題.公眾出行服務(wù)水平需要進(jìn)一步提升、道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展壓力持續(xù)加大，高速鐵路，城際鐵路逐漸成網(wǎng) 對(duì)道路客運(yùn)班線的沖擊較大，私家車的快速增長(zhǎng) 以及高速公路法定節(jié)假日免收通行費(fèi)政策、也分流了部分中短途客運(yùn)量,城市公交服務(wù)能力和品質(zhì)有待進(jìn)一步提升，城市公交出行分擔(dān)率低于蘇南五市平均水平 城市公共交通站點(diǎn)500米覆蓋率相對(duì)較低，貨運(yùn)與物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展仍需加快,以港為主,的優(yōu)勢(shì)不夠突出、受不同運(yùn)輸方式間缺乏有效的協(xié)調(diào)發(fā)展機(jī)制，港口市場(chǎng)格局等多方面因素的制約、鎮(zhèn)江港鐵路 內(nèi)河干線航道直達(dá)港區(qū)的優(yōu)勢(shì)未充分發(fā)揮.物流綜合服務(wù)能力有待進(jìn)一步提升、物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的服務(wù)能力需進(jìn)一步提升，物流業(yè)與制造業(yè).商貿(mào)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展不夠.交通可持續(xù)發(fā)展能力和行業(yè)管理能力需要不斷增強(qiáng)。資源環(huán)境承載對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展的剛性約束日趨明顯、安全監(jiān)管 資金籌措.節(jié)能減排和生態(tài)保護(hù)等方面壓力依然較大.互聯(lián)網(wǎng),大數(shù)據(jù)等應(yīng)用背景下的智慧交通發(fā)展面臨新的挑戰(zhàn),基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)代化水平仍需提升 行業(yè)管理不夠精細(xì).應(yīng)對(duì)資源 環(huán)保等剛性約束的有效舉措仍然不足.交通運(yùn)輸行政執(zhí)法水平仍需提高，交通環(huán)境污染治理措施有待加強(qiáng)、交通文明意識(shí)有待提高和普及,二。發(fā)展戰(zhàn)略和機(jī)遇,十三五.時(shí)期是江蘇省全面建成小康社會(huì)決戰(zhàn)決勝階段和積極探索開啟基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化建設(shè)新征程的重要階段，鎮(zhèn)江交通運(yùn)輸將全面貫徹習(xí)近平總書記視察鎮(zhèn)江重要講話精神。圍繞 五個(gè)邁上新臺(tái)階,堅(jiān)持生態(tài)領(lǐng)先。特色發(fā)展戰(zhàn)略.主動(dòng)適應(yīng)引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài) 狠抓改革攻堅(jiān).突出創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)防控,加強(qiáng)民生保障、自覺依法行政.為加快建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng).百姓富、環(huán)境美,社會(huì)文明程度高的新鎮(zhèn)江,發(fā)揮強(qiáng)有力的支撐和保障作用,作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性,先導(dǎo)性、服務(wù)性行業(yè),十三五、鎮(zhèn)江交通運(yùn)輸發(fā)展將在以下幾個(gè)方面奮發(fā)作為，一.策應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新戰(zhàn)略 要求交通發(fā)揮先行引導(dǎo)作用.十三五，時(shí)期，一帶一路，和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶.長(zhǎng)三角一體化 蘇南現(xiàn)代化等國(guó)家戰(zhàn)略將會(huì)向縱深推進(jìn)。這些戰(zhàn)略明顯具有全局性，整體性和連續(xù)性 對(duì)鎮(zhèn)江的發(fā)展至關(guān)重要 影響深遠(yuǎn)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展將呈現(xiàn)新的格局,一系列國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施對(duì)交通發(fā)展提出了更高要求、要求鎮(zhèn)江市加強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，繼續(xù)發(fā)揮交通運(yùn)輸對(duì)城鎮(zhèn)空間布局優(yōu)化的支撐和引導(dǎo)作用,進(jìn)一步推動(dòng)鎮(zhèn)江更好更快地融入長(zhǎng)三角核心區(qū),加速與周邊區(qū)域互聯(lián)互通 發(fā)揮交通先行引導(dǎo)作用 二、推進(jìn)寧鎮(zhèn)揚(yáng)同城化和市域一體化規(guī)劃建設(shè) 要求交通運(yùn)輸發(fā)揮支撐和保障作用，寧鎮(zhèn)揚(yáng)同城化。發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施 對(duì)鎮(zhèn)江交通發(fā)展提出了新要求和新挑戰(zhàn)。隨著市域一體化的推進(jìn).要求鎮(zhèn)江不斷提高交通運(yùn)輸基本公共服務(wù)的均等化水平，推進(jìn).鎮(zhèn)村公交 的可持續(xù)發(fā)展.加快完善中心城區(qū)與各轄市的快速交通銜接,支撐和引導(dǎo)全市域空間的整體聯(lián)動(dòng)發(fā)展 省政府出臺(tái)的 寧鎮(zhèn)揚(yáng)同城化發(fā)展規(guī)劃、中提出 到2020年.寧鎮(zhèn)揚(yáng)同城化格局全面形成 鎮(zhèn)江地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。要緊抓本次同城化發(fā)展機(jī)遇，全面對(duì)接南京,揚(yáng)州發(fā)展 要求鎮(zhèn)江加強(qiáng)與南京、揚(yáng)州交通相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施銜接。加強(qiáng)區(qū)域交通一體化建設(shè)、優(yōu)化沿江地區(qū)交通聯(lián)系、形成以高速公路，軌道交通為主的區(qū)域快速交通系統(tǒng),三。主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、新常態(tài),要求交通注重綜合發(fā)展.集約發(fā)展在,新常態(tài)、下.交通運(yùn)輸要為經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級(jí)提供更便捷.更經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸服務(wù).要求加快構(gòu)建高效優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。提升港口等重要交通設(shè)施的綜合服務(wù)能力，推廣多式聯(lián)運(yùn)。甩掛運(yùn)輸?shù)认冗M(jìn)的交通運(yùn)輸組織方式 此外。在。新常態(tài)，下、資金 土地,環(huán)境等資源因素制約更加趨緊，交通運(yùn)輸發(fā)展要更加注重投入的效率和效益，要充分注重綜合發(fā)展 集約發(fā)展 必須盡快探索出一套保障交通運(yùn)輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展的有效途徑,專欄2 鎮(zhèn)江市客貨運(yùn)量預(yù)測(cè)表年份客運(yùn)量.萬(wàn)人次 貨運(yùn)量 萬(wàn)噸。合計(jì)公路鐵路合計(jì)公路鐵路水路200517711260511262218822644772006192013965242683203713451220072136164149532072334253620200825382131407396330801906922009305324915624610359520880620103470286460650053906199900201141053417688592945983399922012486240647986870545929211182013533744189197830629028612542014548244611021843169052161310201549243859106584786815185147820205436381117001097690771661713,十二五，年均增速5。2 3，8,11 6 9 5 10,6。13,7，10。5.2016 2020年均增速2.00 0.25，9.80 5.30 5.90，2、10 3、00.四 在全省交通率先現(xiàn)代化的進(jìn)程中、要求交通積極踐行和轉(zhuǎn)變發(fā)展模式交通運(yùn)輸部提出發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)，積極支持江蘇交通運(yùn)輸現(xiàn)代化先行先試.為全國(guó)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化建設(shè)積累經(jīng)驗(yàn) 省級(jí)層面制定了,江蘇交通運(yùn)輸現(xiàn)代化規(guī)劃綱要。2014，2020年,為推進(jìn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化要求鎮(zhèn)江確立現(xiàn)代交通發(fā)展理念。強(qiáng)化，六個(gè)交通 發(fā)展理念 加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,推動(dòng)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整,大力發(fā)展水運(yùn)。鐵路等低能耗運(yùn)輸方式，提升水運(yùn).鐵路在綜合運(yùn)輸中的比重.以信息化 智能化為引領(lǐng),加強(qiáng)科技創(chuàng)新能力建設(shè)和成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用,為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民群眾提供更高效率。更高水平、更優(yōu)品質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù).五，精致塑造現(xiàn)代化山水花園城市、要求交通積極踐行 推進(jìn)綠色低碳交通發(fā)展2012年 黨的十八大報(bào)告首次將、生態(tài)文明建設(shè)。提升到國(guó)家層面 2015年。中央政治局會(huì)議首次將綠色化與，新四化。并列成為.新五化、明確了生態(tài)文明建設(shè)的落實(shí)方案與路徑、鎮(zhèn)江市精致塑造現(xiàn)代化山水花園城市，著力增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力，恰逢其時(shí)、鎮(zhèn)江市既是國(guó)家第二批低碳試點(diǎn)城市,又是國(guó)家級(jí)低碳交通試點(diǎn)示范城市、也是江蘇省唯一的生態(tài)文明建設(shè)綜合改革試點(diǎn)城市，這就要求鎮(zhèn)江積極推進(jìn)綠色交通發(fā)展 堅(jiān)持以提高能效.降低排放,保護(hù)生態(tài)為核心.形成節(jié)約環(huán)保的交通結(jié)構(gòu) 發(fā)展方式，消費(fèi)模式 實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸綠色發(fā)展。循環(huán)發(fā)展，低碳發(fā)展 三，指導(dǎo)思想、原則和目標(biāo)，一.指導(dǎo)思想牢固樹立,創(chuàng)新，協(xié)調(diào)，綠色。開放.共享，的發(fā)展理念,緊緊圍繞.生態(tài)領(lǐng)先、特色發(fā)展，的戰(zhàn)略路徑、牢牢把握精致塑造現(xiàn)代化山水花園城市目標(biāo).以，交通先行、為戰(zhàn)略。以加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系為核心,以加快交通運(yùn)輸現(xiàn)代化進(jìn)程為主線,以深化改革為動(dòng)力 著力在重大改革事項(xiàng)上取得突破，著力提升交通運(yùn)輸服務(wù)水平和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 著力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、著力構(gòu)建行業(yè)可持續(xù)發(fā)展保障體系 為建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)，百姓富,環(huán)境美,社會(huì)文明程度高的新鎮(zhèn)江提供強(qiáng)有力的支撐和保障.二、基本原則穩(wěn)中奮進(jìn) 引領(lǐng)發(fā)展.發(fā)揮交通運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)的支撐和保障作用。在轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸發(fā)展方式上取得新成效 始終堅(jiān)持，經(jīng)濟(jì)發(fā)展,交通先行,理念、支持全局性 基礎(chǔ)性,戰(zhàn)略性的重大項(xiàng)目，重點(diǎn)工程.以構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系為核心。增強(qiáng)交通供給能力。提升交通服務(wù)水平，為 一帶一路.長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、蘇南現(xiàn)代化。寧鎮(zhèn)揚(yáng)同城化建設(shè)等戰(zhàn)略實(shí)施提供交通運(yùn)輸支撐和保障 引領(lǐng)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。統(tǒng)籌兼顧 協(xié)調(diào)發(fā)展。緊密策應(yīng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和全市域整體聯(lián)動(dòng)發(fā)展等戰(zhàn)略部署、統(tǒng)籌各種交通運(yùn)輸方式在區(qū)域間.城市間，城鄉(xiāng)間.城市內(nèi)的發(fā)展 合理布局不同區(qū)域,不同層次,不同方式的交通網(wǎng)絡(luò)。合理配置和優(yōu)化整合交通運(yùn)輸資源。注重發(fā)揮規(guī)劃,政策法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的作用,統(tǒng)籌規(guī)劃 建設(shè)，養(yǎng)護(hù)，運(yùn)輸，管理，注重現(xiàn)代交通運(yùn)輸制度體系建設(shè)，推進(jìn)各種交通運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)融合 發(fā)揮各自的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)和交通網(wǎng)絡(luò)整體效能，民生優(yōu)先,共享發(fā)展、堅(jiān)持，行有所乘,交通基本公共服務(wù)理念、以便民。利民 惠民作為根本出發(fā)點(diǎn)、堅(jiān)持廣覆蓋。保基本 多層次.可持續(xù)的方針，更加注重公平與普惠,堅(jiān)持從滿足人民群眾不斷增長(zhǎng)不斷提升的交通運(yùn)輸需求，更好地服務(wù)和保障民生.推進(jìn)城鄉(xiāng)和區(qū)域交通運(yùn)輸基本公共服務(wù)均等化出發(fā)，完善城鄉(xiāng)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò),加快運(yùn)輸服務(wù)體系構(gòu)建.為實(shí)現(xiàn)區(qū)域快速發(fā)展。建設(shè)和諧鎮(zhèn)江提供有力的支撐、生態(tài)領(lǐng)先、綠色發(fā)展、以推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)為中心。以打造現(xiàn)代化山水花園城市為目標(biāo)，把節(jié)能減排.保護(hù)環(huán)境和節(jié)約集約利用資源落實(shí)到交通運(yùn)輸各環(huán)節(jié),努力實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展.要牢牢把握經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的趨勢(shì)性變化.主動(dòng)適應(yīng)土地。資金，環(huán)境等資源性約束、節(jié)約集約利用土地.岸線，深水航道，空域等交通發(fā)展資源,推動(dòng)鎮(zhèn)江交通發(fā)展方式轉(zhuǎn)變,提高運(yùn)輸效率,建設(shè)與生態(tài)資源相協(xié)調(diào)的?？沙掷m(xù)發(fā)展的綠色交通體系 深化改革.創(chuàng)新發(fā)展。把改革創(chuàng)新作為綜合交通發(fā)展的強(qiáng)大內(nèi)生動(dòng)力，以處理好市場(chǎng)和政府關(guān)系為核心 以市場(chǎng)化改革為基本方向，全面深化交通運(yùn)輸重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革，加快體制機(jī)制創(chuàng)新。政策創(chuàng)新,管理創(chuàng)新.努力破解深層次矛盾 著力推進(jìn)依法行政,運(yùn)用法治思維和法治方式推進(jìn)交通運(yùn)輸治理體系和治理能力現(xiàn)代化。三 發(fā)展目標(biāo)到2020年,基本形成面向國(guó)際國(guó)內(nèi)。東西交互、輻射江南江北，便捷高效的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，基本建成長(zhǎng)三角公鐵水 三樞紐城市.引導(dǎo)和支撐鎮(zhèn)江建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng).百姓富、環(huán)境美，社會(huì)文明程度高的現(xiàn)代化山水花園城市，交通基礎(chǔ)設(shè)施能力充分 結(jié)構(gòu)合理,銜接順暢,城鄉(xiāng)居民出行更便捷,更公平.貨運(yùn)與現(xiàn)代物流業(yè)更具競(jìng)爭(zhēng)力。信息化.智能化有效引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，交通運(yùn)輸治理能力顯著提升、法治交通、安全發(fā)展和綠色發(fā)展深度融合于全過(guò)程各領(lǐng)域、改革與創(chuàng)新成為可持續(xù)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力，1。綜合交通網(wǎng)絡(luò)交通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模及服務(wù)能力適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求、率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化 綜合交通網(wǎng)絡(luò)布局結(jié)構(gòu),等級(jí)結(jié)構(gòu)。功能結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化合理,鐵路干線運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到339 6公里左右、快速鐵路縣級(jí)節(jié)點(diǎn)覆蓋率達(dá)到80,公路通車?yán)锍踢_(dá)7500公里,高速公路縣級(jí)節(jié)點(diǎn)覆蓋率達(dá)到100 普通國(guó)省干線公路鄉(xiāng)鎮(zhèn)節(jié)點(diǎn)覆蓋率達(dá)到100，主城區(qū)至轄市,區(qū)、快速路通達(dá)率達(dá)到100、通公交農(nóng)村公路雙車道覆蓋率達(dá)到90.農(nóng)村公路優(yōu)良率達(dá)到80,干線航道達(dá)標(biāo)里程達(dá)169公里、干線航道通航保證率保持在99。以上、鎮(zhèn)江港口貨物吞吐能力達(dá)2億噸、外貿(mào)吞吐量3600萬(wàn)噸 集裝箱吞吐量70萬(wàn)TEU,2?？瓦\(yùn)服務(wù)基本形成以一體化為顯著特征。便捷多樣,優(yōu)質(zhì)均等的客運(yùn)出行服務(wù)，有效提升公眾出行滿意度。城際客運(yùn)更加集約舒適多樣化，長(zhǎng)途客運(yùn)接駁運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)基本建立、道路客運(yùn)班車公司化經(jīng)營(yíng)比例提高到90.城市公共交通方式在城市交通中的主體地位基本確立。城市公共交通分擔(dān)率達(dá)到26，城市建成區(qū)內(nèi)公共交通站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到95、城區(qū)萬(wàn)人公共交通車輛保有量達(dá)到19標(biāo)臺(tái)，城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化基本實(shí)現(xiàn).鎮(zhèn)村公交覆蓋率保持100.3 貨運(yùn)與物流貨運(yùn)與物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展取得重大進(jìn)展。運(yùn)輸市場(chǎng)更加開放，更具活力、更加集約、綜合運(yùn)輸能力明顯增強(qiáng)。以港口航運(yùn)為中心的基礎(chǔ)物流體系不斷完善、江海河轉(zhuǎn)運(yùn),多式聯(lián)運(yùn).甩掛運(yùn)輸?shù)认冗M(jìn)運(yùn)輸組織方式得到廣泛應(yīng)用 城鄉(xiāng)配送效率不斷提高 現(xiàn)代化貨運(yùn)與物流服務(wù)體系逐步形成，集裝箱多式聯(lián)運(yùn)年均增長(zhǎng)率達(dá)5 甩掛。滾裝等集約化的運(yùn)輸組織方式得到廣泛應(yīng)用 運(yùn)輸結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，廂式 集裝箱車及專用車占營(yíng)運(yùn)車輛比重穩(wěn)步提高.內(nèi)河運(yùn)輸船型標(biāo)準(zhǔn)化率進(jìn)一步提高。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率下降至14、4.科技信息化積極推動(dòng)現(xiàn)代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸管理和服務(wù)的充分融合、建成開放。兼容的現(xiàn)代交通運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)、公眾出行信息化.智能化服務(wù)。貨運(yùn)與物流信息化及政務(wù)信息化水平顯著提升，客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票服務(wù)覆蓋率保持100.普通國(guó)省干線公路重要節(jié)點(diǎn)監(jiān)測(cè)覆蓋率達(dá)到100.內(nèi)河干線航道船閘ETC覆蓋率達(dá)到100,與全省城市一卡通互聯(lián)互通實(shí)現(xiàn)度達(dá)到100，交通行政許可項(xiàng)目在線辦理率達(dá)到95。5。綠色低碳綠色循環(huán)低碳的發(fā)展理念貫穿交通運(yùn)輸發(fā)展的全過(guò)程和各領(lǐng)域 交通裝備和交通運(yùn)行對(duì)外部資源環(huán)境更加友好。營(yíng)運(yùn)車船單位周轉(zhuǎn)量能源消耗和碳排放比2015年下降8.城市公共汽車節(jié)能環(huán)保車輛、包括新能源和清潔能源車輛,占比達(dá)到55,6.安全應(yīng)急交通安全程度明顯提高，交通行為人的安全意識(shí)顯著增強(qiáng)。營(yíng)運(yùn)車船的安全事故率有較大幅度的下降、交通事故救援的能力不斷增強(qiáng),營(yíng)運(yùn)車船交通事故萬(wàn)車死亡率逐年下降.公路交通應(yīng)急救援體系基本建立 公路一般災(zāi)害情況下應(yīng)急救援1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，公路一般交通事件應(yīng)急搶通時(shí)間維持在12小時(shí)以內(nèi)，水上交通安全監(jiān)管和救助系統(tǒng)覆蓋全部水域、一般等級(jí)以上水上交通事故率下降、水上搜救成功率保持98.以上,7。行業(yè)治理全社會(huì)交通運(yùn)輸文明素質(zhì)不斷提高 依法行政,依法決策和依法管理的水平全面提高,高級(jí)專業(yè)技術(shù)人才占專業(yè)技術(shù)人才的比例達(dá)到12,實(shí)施交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法、全面規(guī)范執(zhí)法行為,行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)率達(dá)到90，完善交通運(yùn)輸市場(chǎng)信用體系 客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)輸企業(yè)誠(chéng)信度達(dá)到98。貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)輸企業(yè)誠(chéng)信度達(dá)到80，專欄3，鎮(zhèn)江交通運(yùn)輸.十三五.發(fā)展主要指標(biāo)指標(biāo)2015年2020年屬性綜合交通網(wǎng)絡(luò)1鐵路運(yùn)營(yíng)里程。公里,259 6339。6引導(dǎo)性2公路通車?yán)锍?公里、73337500引導(dǎo)性3干線航道達(dá)標(biāo)里程，公里.164。8169引導(dǎo)性4港口吞吐能力，億噸,1,442。0引導(dǎo)性5農(nóng)村公路優(yōu)良路率、80引導(dǎo)性6干線航道通航保障率 99,99引導(dǎo)性客運(yùn)服務(wù)7道路客運(yùn)班車公司化率、8590引導(dǎo)性8城市公共交通出行分擔(dān)率 23.526約束性9城市建成區(qū)內(nèi)公共交通站點(diǎn)500米覆蓋率，89,895約束性10城區(qū)萬(wàn)人公共交通車輛保有量，標(biāo)臺(tái) 17。3919約束性貨運(yùn)與物流11集裝箱多式聯(lián)運(yùn)年均增長(zhǎng)率.5引導(dǎo)性12廂式,集裝箱車及專用車占營(yíng)運(yùn)車輛比重 35、638引導(dǎo)性13社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率、15。814引導(dǎo)性科技信息化14客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票服務(wù)覆蓋率、100100引導(dǎo)性15內(nèi)河干線航道船閘ETC覆蓋率。100100引導(dǎo)性16與全省城市一卡通互聯(lián)互通實(shí)現(xiàn)度.25100引導(dǎo)性17交通行政許可項(xiàng)目在線辦理率 7095引導(dǎo)性綠色低碳18營(yíng)運(yùn)車船單位周轉(zhuǎn)量能源消耗較2015年下降、8約束性19營(yíng)運(yùn)車船單位周轉(zhuǎn)量碳排放較2015年下降。8約束性20清潔能源及新能源公交車占比，20，755約束性安全應(yīng)急21營(yíng)運(yùn)車船交通事故萬(wàn)車死亡率下降率。10約束性22水上搜救成功率、98.98約束性23公路應(yīng)急響應(yīng)啟動(dòng)時(shí)間.小時(shí).1、51約束性行業(yè)治理24高級(jí)專業(yè)技術(shù)人才占專業(yè)技術(shù)人才的比例 7 312引導(dǎo)性25客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)輸企業(yè)誠(chéng)信度，9698引導(dǎo)性26貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)輸企業(yè)誠(chéng)信度。6680引導(dǎo)性27行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化率，3390引導(dǎo)性四、十三五，發(fā)展戰(zhàn)略布局.一 十三五。發(fā)展思路.十三五、時(shí)期。是鎮(zhèn)江市交通運(yùn)輸加快實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的關(guān)鍵期、是服務(wù)高水平全面建成小康社會(huì)的攻堅(jiān)期、也是助力，強(qiáng)富美高 新鎮(zhèn)江的機(jī)遇期、將按照、一個(gè)中心,兩個(gè)圍繞.三個(gè)關(guān)鍵 四個(gè)突破，五個(gè)轉(zhuǎn)變。的總體思路進(jìn)行戰(zhàn)略謀劃,1.一個(gè)中心以構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系.推進(jìn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化進(jìn)程為中心，2.兩個(gè)圍繞 十三五、圍繞兩個(gè)方面進(jìn)行戰(zhàn)略謀劃綜合交通發(fā)展.一是圍繞 一帶一路。和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶。長(zhǎng)三角一體化.寧鎮(zhèn)揚(yáng)同城化等國(guó)家和省重大經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略.二是圍繞鎮(zhèn)江市.兩橫兩縱，一城四區(qū),的全市域一體化生產(chǎn)力布局框架、3,三個(gè)關(guān)鍵以。立體式網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)代化服務(wù)，智慧型管理 為現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn),一是滿足國(guó)家和省重大戰(zhàn)略要求.加快構(gòu)建互聯(lián)互通的立體式綜合交通網(wǎng)絡(luò)、二是圍繞轉(zhuǎn)型升級(jí)、大力發(fā)展現(xiàn)代化運(yùn)輸服務(wù) 實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸業(yè)發(fā)展提質(zhì)增效 三是以智能化信息化作為交通運(yùn)輸邁上新臺(tái)階的戰(zhàn)略制高點(diǎn)、通過(guò)，互聯(lián)網(wǎng),便捷交通,互聯(lián)網(wǎng)，高效物流,發(fā)展智慧交通。推動(dòng)大數(shù)據(jù) 云計(jì)算。物聯(lián)網(wǎng)在綜合交通運(yùn)輸領(lǐng)域的推廣應(yīng)用 4 四個(gè)突破圍繞鎮(zhèn)江市交通運(yùn)輸發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)和瓶頸制約 重點(diǎn)在以下四個(gè)方面取得突破，一是實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角公鐵水 三樞紐城市 的突破,緊抓全省綜合交通樞紐建設(shè)的戰(zhàn)略機(jī)遇.積極推進(jìn)長(zhǎng)三角區(qū)域交通樞紐城市的建設(shè),鞏固提升鎮(zhèn)江傳統(tǒng)交通區(qū)位優(yōu)勢(shì) 同時(shí)。重視綜合交通樞紐站點(diǎn)的位勢(shì)升級(jí)和功能拓展。強(qiáng)化圍繞大型客貨運(yùn)輸樞紐及站場(chǎng)的綜合開發(fā)、探索打造高效，便捷.現(xiàn)代.綜合的,城市綜合體 和。產(chǎn)業(yè)綜合區(qū)，二是實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通 同城化、的突破 對(duì)于南京,揚(yáng)州等距離較近且經(jīng)濟(jì)聯(lián)系緊密的地區(qū) 重點(diǎn)考慮以通勤化、同城化為核心的一體化，對(duì)于上海等距離相對(duì)較遠(yuǎn)且經(jīng)濟(jì)聯(lián)系比較緊密的地區(qū),更多地考慮直通化和服務(wù)便利化。三是實(shí)現(xiàn)國(guó)際化貨物多式聯(lián)運(yùn)的突破,以江海河聯(lián)動(dòng)，港產(chǎn)城融合為核心，強(qiáng)化各類運(yùn)輸資源的高效整合.構(gòu)建高效便捷、通達(dá)國(guó)際的江海河聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)、強(qiáng)化運(yùn)輸服務(wù)功能拓展,加強(qiáng)與金融。通關(guān) 電商，信息服務(wù)等融合發(fā)展 提升一體化,一站式,一條龍的綜合運(yùn)輸服務(wù)能力與水平.四是實(shí)現(xiàn)國(guó)家級(jí)綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸發(fā)展示范城市建設(shè)的突破 應(yīng)加快轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸發(fā)展方式.積極構(gòu)建.低能耗 低排放,低污染.高效率，高效能，高效益。的綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸體系,支撐和推動(dòng)美麗生態(tài)低碳新鎮(zhèn)江建設(shè)，全力打造全國(guó)綠色循環(huán)低碳交通城市的示范樣板。5。五個(gè)轉(zhuǎn)變順應(yīng)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的發(fā)展要求,緊扣問(wèn)題導(dǎo)向 發(fā)展導(dǎo)向.統(tǒng)籌導(dǎo)向。努力實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸發(fā)展的五大轉(zhuǎn)變，一是在投資方向上 由引導(dǎo)城市擴(kuò)張為主。向引導(dǎo)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)及土地開發(fā)轉(zhuǎn)變 在支撐生產(chǎn)力布局，提升城市集聚力上求突破、二是在發(fā)展方式上、由投資引導(dǎo),規(guī)模擴(kuò)張為主.向投資，服務(wù)。養(yǎng)護(hù)。監(jiān)管等協(xié)調(diào)并重轉(zhuǎn)變.在補(bǔ)齊短板和提升綜合運(yùn)輸服務(wù)。加強(qiáng)治理能力上求突破，三是在管理手段上、由依賴行政審批,政策調(diào)控為主,向制訂規(guī)范，規(guī)則轉(zhuǎn)變，在規(guī)劃引導(dǎo)、頂層設(shè)計(jì)，規(guī)則制定上求突破.四是在綜合布局上、由注重密度、結(jié)構(gòu)為主。向注重打造區(qū)位優(yōu)勢(shì)，立足城市定位轉(zhuǎn)變,在交通通道.互聯(lián)互通.打造樞紐,五位一體協(xié)調(diào)發(fā)展上求突破，五是在發(fā)展動(dòng)力上，從主要依賴要素投入為主。向依靠深化改革，科技創(chuàng)新和人的素質(zhì)提升轉(zhuǎn)變。在綜合執(zhí)法改革 質(zhì)量和安全管理、人才隊(duì)伍建設(shè)上求突破，二、十三五、總體布局 十三五，期間,按照,一個(gè)中心。兩個(gè)圍繞、三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)、四個(gè)突破,五個(gè)轉(zhuǎn)變，的總體思路。重點(diǎn)推動(dòng)四個(gè)方面的布局 1，打造開放互通的綜合交通大通道策應(yīng)國(guó)家和省重大經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略。暢通沿江和中軸綜合交通運(yùn)輸大通道，鎮(zhèn)江既是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的主要承載地區(qū),也是。一帶一路，的重要輻射地區(qū),作為國(guó)家兩大戰(zhàn)略聯(lián)動(dòng)發(fā)展的重點(diǎn)區(qū)域,必須進(jìn)一步完善重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)揮交通先行引導(dǎo)作用、進(jìn)一步提升沿江綜合交通大通道能力，全面完成長(zhǎng)江12,5米深水航道延伸至南京工程，重點(diǎn)打造長(zhǎng)江和京杭運(yùn)河 十字、黃金水道交匯點(diǎn)，加快推進(jìn)、力爭(zhēng)建成南沿江城際鐵路,深度融入全省沿江發(fā)展帶 對(duì)接。一帶一路.重大戰(zhàn)略.加快江蘇中軸綜合交通大通道建設(shè).推動(dòng)跨江南北徑向聯(lián)系 打造南北向鐵路 十字，交匯點(diǎn)及滬蓉、京滬高速公路.十字.交匯點(diǎn).建成連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路,鎮(zhèn)江長(zhǎng)江大橋及鎮(zhèn)江新區(qū)至丹陽(yáng)高速公路項(xiàng)目,2。打造一體化的綜合交通大網(wǎng)絡(luò)積極支撐引領(lǐng)鎮(zhèn)江,兩橫兩縱 一城四區(qū)。的生產(chǎn)力布局、著力構(gòu)建一體化的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，沿江發(fā)展帶 以長(zhǎng)江12，5米深水航道工程實(shí)施為契機(jī).推進(jìn)沿江深水化。專業(yè)化公用碼頭泊位建設(shè)，實(shí)現(xiàn)5萬(wàn)噸級(jí)船舶全天候直達(dá)鎮(zhèn)江,10萬(wàn)噸級(jí)船舶減載或乘潮直達(dá)鎮(zhèn)江，通過(guò)港口間的分工合作，設(shè)施更新、對(duì)中小型碼頭進(jìn)行整合。同時(shí)積極推進(jìn)，一城一港，體制改革,有效遏制同質(zhì)化無(wú)序競(jìng)爭(zhēng) 完善沿江港口集疏運(yùn)系統(tǒng).實(shí)現(xiàn)公鐵水等多種運(yùn)輸方式的銜接協(xié)調(diào) 推進(jìn)鎮(zhèn)江與揚(yáng)州同城化發(fā)展，加快城市跨江通道規(guī)劃建設(shè) 沿滬寧線發(fā)展帶.建成G312鎮(zhèn)江城區(qū)改線南移工程.構(gòu)建,一城四區(qū)、橫向的快速聯(lián)系、支撐中心城區(qū)空間向南拓展.強(qiáng)化丹陽(yáng)北站與丹陽(yáng)城區(qū)的快速交通聯(lián)系.拓寬丹陽(yáng)城區(qū)發(fā)展空間 著力打造句容邊城.丹徒上黨，丹陽(yáng)北站等公路交匯、公鐵交匯節(jié)點(diǎn)。沿路 揚(yáng)馬線.發(fā)展帶.為實(shí)現(xiàn)寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化。同城化發(fā)展,積極推動(dòng)揚(yáng)馬城際軌道規(guī)劃.加快S243鎮(zhèn)江至句容段快速化改造、沿運(yùn)河發(fā)展帶。以蘇南運(yùn)河為軸線。以蘇南運(yùn)河.丹金溧漕河全面升級(jí)為契機(jī)，強(qiáng)化內(nèi)河港口和物流中心布局.充分利用蘇南運(yùn)河資源、以沿江帶動(dòng)沿河，推進(jìn)江河轉(zhuǎn)運(yùn)泊位建設(shè)。爭(zhēng)取打造全省江河聯(lián)運(yùn)示范區(qū)。推進(jìn)沿運(yùn)河兩側(cè)城市景觀道路建設(shè)，打通沿河斷頭路,中心城區(qū).圍繞增強(qiáng)主城區(qū)對(duì)周邊片區(qū)的輻射帶動(dòng)力和支撐城市空間向南拓展，積極推進(jìn)、一橫一縱一環(huán)三射,快速路網(wǎng)建設(shè).重點(diǎn)推進(jìn)G312市區(qū)段。滬寧高速鎮(zhèn)江支線，丁卯橋路等快速化改造。積極創(chuàng)建省級(jí)公交示范城市、逐步建立以城市軌道交通為骨干的交通發(fā)展模式 力爭(zhēng)規(guī)劃建設(shè)鎮(zhèn)江城市地鐵1號(hào)線和2號(hào)線、探索有軌電車等綠色環(huán)保交通方式在生態(tài)新城的應(yīng)用，以鎮(zhèn)江東站綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)為核心，帶動(dòng)中心城區(qū)南部地區(qū)的開發(fā),打通鎮(zhèn)江東站與主城區(qū)、丹陽(yáng)城區(qū)，生態(tài)新城等節(jié)點(diǎn)的快速聯(lián)系通道，東部片區(qū)、圍繞打造跨江新城、重點(diǎn)構(gòu)建鎮(zhèn)江東部地區(qū)公鐵水三合一的綜合交通樞紐、強(qiáng)化新區(qū) 揚(yáng)中和丹陽(yáng)濱江城鎮(zhèn)之間快速聯(lián)系,逐步構(gòu)建以軌道交通,快速干道為骨架的三區(qū)融合的路網(wǎng)體系,依托連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路建設(shè).探索打造鎮(zhèn)江新區(qū)站集鐵路 公路,城市公交.城市候機(jī)樓等功能于一體的綜合客運(yùn)樞紐,規(guī)劃研究鎮(zhèn)江新區(qū)站至揚(yáng)中的城際軌道。優(yōu)化東部片區(qū)公交線網(wǎng)，同時(shí)，推動(dòng)跨江融合發(fā)展，加強(qiáng)丹陽(yáng)濱江城鎮(zhèn)與揚(yáng)中交通聯(lián)系，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)完成S358延伸至揚(yáng)中、推動(dòng)揚(yáng)中長(zhǎng)旺至鎮(zhèn)江新區(qū)姚橋的跨夾江通道規(guī)劃研究。推動(dòng)規(guī)劃西來(lái)橋與界牌跨小夾江通道.西部片區(qū)、突出鎮(zhèn)江高新區(qū) 高資，下蜀 寶華等節(jié)點(diǎn)之間聯(lián)系 發(fā)揮寧鎮(zhèn)揚(yáng)同城化交匯區(qū)的優(yōu)勢(shì) 推進(jìn)G312鎮(zhèn)江至南京段快速化改造方案研究、積極做好與南京G312快速化方案對(duì)接.近期探索利用京滬鐵路 滬寧城際等既有鐵路干線網(wǎng)資源,開行城際通勤列車，結(jié)合鎮(zhèn)江國(guó)家級(jí)高新區(qū)發(fā)展、規(guī)劃南京仙林經(jīng)高資至鎮(zhèn)江城際軌道。滿足南京與鎮(zhèn)江同城化發(fā)展需求,同步共享南京的資源優(yōu)勢(shì)，提升鎮(zhèn)江高新區(qū)的輻射吸引力，東南片區(qū)、重點(diǎn)打造與鎮(zhèn)江中心城區(qū)的快速對(duì)接通道。加快推進(jìn)鎮(zhèn)丹快速通道建設(shè).促進(jìn)鎮(zhèn)江生態(tài)新城。丹陽(yáng)練湖新城與丹陽(yáng)城區(qū)的整體協(xié)同發(fā)展.西南片區(qū).圍繞打造以生態(tài)休閑為特征的現(xiàn)代化宜居區(qū)和寧鎮(zhèn)揚(yáng)同城化先行區(qū).重點(diǎn)推進(jìn)寧句城際軌道的建設(shè),優(yōu)化公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、推動(dòng)縣道達(dá)標(biāo)升級(jí)。積極支持美麗鄉(xiāng)村，特色小鎮(zhèn)建設(shè).滿足句容片區(qū)生態(tài)旅游發(fā)展要求。加快集生態(tài) 旅游,休閑于一體的農(nóng)村公路建設(shè)。3，打造更加惠民的交通基本公共服務(wù)體系持續(xù)推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)均等化、繼續(xù)推動(dòng)農(nóng)村公路提檔升級(jí).加快推進(jìn)雙車道四級(jí)公路改造、提升通鎮(zhèn)村公交道路服務(wù)水平，同步完善鎮(zhèn)村公交配套公路安保設(shè)施和綠化、積極推進(jìn)農(nóng)村公路延伸工程,拓展農(nóng)村公路的服務(wù)范圍。向新型農(nóng)村經(jīng)濟(jì)結(jié)點(diǎn)延伸，實(shí)施茅山革命老區(qū)富民強(qiáng)村計(jì)劃，擴(kuò)大農(nóng)村公路覆蓋面、深化城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略 推進(jìn)樞紐站、首末站、停保場(chǎng)及港灣式?？空镜裙换A(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提高車輛的進(jìn)場(chǎng)率。確保場(chǎng)站設(shè)施用地供應(yīng) 著力提升城市公交發(fā)展品質(zhì) 提高城鄉(xiāng)配送服務(wù)水平、結(jié)合目前鎮(zhèn)江物流基地布局。規(guī)劃建設(shè)城市物流園區(qū)。物流配送中心,農(nóng)村物流站點(diǎn)三級(jí)城鄉(xiāng)物流配送體系,積極培育省級(jí)農(nóng)村物流示范點(diǎn)。加快村郵站建設(shè)，實(shí)現(xiàn)村村通快遞。4,打造高效能的交通行業(yè)治理體系以智慧交通.綠色交通，平安交通和法治交通建設(shè)為重點(diǎn)。推進(jìn)行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化。大力提升交通智能化水平 加快建成適應(yīng)現(xiàn)代交通發(fā)展要求,具有全國(guó)領(lǐng)先和示范意義的鎮(zhèn)江智慧交通,推動(dòng)綠色交通發(fā)展。緊扣鎮(zhèn)江市生態(tài)領(lǐng)先.特色發(fā)展戰(zhàn)略.落實(shí)部級(jí)綠色交通示范城市建設(shè)、健全完善 平安交通 體系。提高交通設(shè)施安全性能，實(shí)施公路安防工程 實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)道及以上行政等級(jí)農(nóng)村公路100,達(dá)到公路安全生命防護(hù)工程標(biāo)準(zhǔn)、加快公路水路交通安全暢通和應(yīng)急處置系統(tǒng)建設(shè)、深化交通改革和法治建設(shè)，圍繞,建設(shè)更高水平法治鎮(zhèn)江，目標(biāo),重點(diǎn)推進(jìn)和完善交通綜合執(zhí)法和、大交通。體制改革。積極探索港口一體化管理體系 五 十三五，發(fā)展重點(diǎn)任務(wù)緊緊圍繞國(guó)、省重大戰(zhàn)略和鎮(zhèn)江生產(chǎn)力布局。按照構(gòu)建，立體式?，F(xiàn)代化、智慧型，現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的目標(biāo)要求、十三五,期間重點(diǎn)實(shí)施,十大支撐工程 一 鐵路樞紐構(gòu)建工程圍繞.客運(yùn)高速化.市域軌道化,路網(wǎng)系統(tǒng)化、的總體要求。大力推進(jìn)鐵路建設(shè),加快建設(shè)鐵路干線網(wǎng)絡(luò) 按照建成鐵路樞紐城市為目標(biāo) 規(guī)劃建設(shè) 四橫一縱一聯(lián),干線鐵路網(wǎng) 加快融入沿江發(fā)展帶，推動(dòng)南沿江城際鐵路的建設(shè).構(gòu)建蘇皖贛聯(lián)系通道、建成連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路,加快推進(jìn)鎮(zhèn)宣鐵路建設(shè)。專欄4，鐵路干線網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃形成，四橫一縱一聯(lián) 干線鐵路網(wǎng)、四橫。京滬鐵路,京滬高鐵 滬寧城際高鐵、南沿江城際鐵路。一縱。連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、鎮(zhèn)宣鐵路,一聯(lián) 寧杭高鐵、加快都市圈軌道交通建設(shè)、積極推動(dòng)寧句城際軌道 寧鎮(zhèn)城際軌道建設(shè) 溝通鎮(zhèn)江、南京等地區(qū)的快速聯(lián)系、便于南京都市圈的出行需要，在都市圈軌道交通建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。建設(shè)模式，建設(shè)主體方面探索具有鎮(zhèn)江特色的發(fā)展模式，大力發(fā)展城市軌道交通。為實(shí)現(xiàn)城市公共交通服務(wù)體系多元化，達(dá)到蘇南現(xiàn)代化建設(shè)示范區(qū)的要求 適時(shí)推進(jìn)城市軌道交通建設(shè),深化現(xiàn)代有軌電車規(guī)劃研究，二 公路運(yùn)輸暢通工程穩(wěn)步推進(jìn)高速公路建設(shè)、圍繞市域高速公路、聯(lián)網(wǎng)成環(huán)，的目標(biāo).全面推進(jìn)高速公路。過(guò)江大橋及新增高速公路互通建設(shè)。建設(shè)鎮(zhèn)江新區(qū)至丹陽(yáng)高速公路、北接泰州大橋,南連滬寧高速。建設(shè)鎮(zhèn)江長(zhǎng)江大橋及南北接線高速公路、緩解跨江交通壓力.至2020年、形成，兩橫三縱一聯(lián)，的高速公路網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架 總里程突破220公里。專欄5、高速公路網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃形成,兩橫三縱一聯(lián)。的高速公路網(wǎng)絡(luò)布局。兩橫 滬寧高速公路.常合高速公路、三縱,揚(yáng)溧高速公路.江宜高速公路 泰鎮(zhèn)高速公路,一聯(lián) 寧杭高速公路、加快完善干線公路網(wǎng)絡(luò)布局。圍繞。國(guó)省干線加密,快速公路成網(wǎng)，路網(wǎng)互聯(lián)互通 的總體要求.大力推進(jìn)公路建設(shè)，積極推進(jìn)干線公路快速化，城市化.改造、實(shí)現(xiàn)半小時(shí)到達(dá)轄市區(qū)，提升中心城市交通集聚力和輻射力,實(shí)施G312城區(qū)段改線工程、S243、S357,S238等項(xiàng)目。提升普通國(guó)省道公路對(duì)小城鎮(zhèn)建設(shè)的支撐力度、改善小城鎮(zhèn)對(duì)外交通服務(wù)水平 提升S265 S122等道路技術(shù)等級(jí).到2020年,基本完成.一橫一縱一環(huán)三射、快速路網(wǎng)骨架構(gòu)建 實(shí)現(xiàn),縣縣通國(guó)道 鎮(zhèn)鎮(zhèn)通省道。市縣通快速,規(guī)劃完成普通國(guó)省道新改建122公里。此外,積極推進(jìn)S462，S266等項(xiàng)目前期工作。力爭(zhēng)開工建設(shè)、加快推進(jìn)農(nóng)村公路提檔升級(jí)，開展 四好，農(nóng)路建設(shè)，加快推進(jìn)雙車道四級(jí)公路改造。提升通鎮(zhèn)村公交道路服務(wù)水平，同步實(shí)施農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程 結(jié)合農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求.積極推進(jìn)農(nóng)村公路延伸工程、拓展農(nóng)村公路的服務(wù)范圍。向新型農(nóng)村經(jīng)濟(jì)結(jié)點(diǎn)延伸，特別是加快連接鄉(xiāng)村旅游節(jié)點(diǎn)的生態(tài)公路建設(shè)、規(guī)劃。十三五,期間完成農(nóng)村公路新改建500公里、改造危橋50座左右、全面提升農(nóng)村公路通行能力和效率、快速推進(jìn)港口公路集疏運(yùn)工程、拓寬改造鎮(zhèn)澄路 建設(shè)揚(yáng)中港區(qū)長(zhǎng)旺作業(yè)區(qū)疏港公路,揚(yáng)中港區(qū)八橋作業(yè)區(qū)疏港公路，揚(yáng)中港區(qū)西來(lái)橋作業(yè)區(qū)疏港公路等.使高速公路無(wú)縫銜接核心港區(qū)、干線公路連通所有港區(qū)，高等級(jí)公路連接主要作業(yè)區(qū)和產(chǎn)業(yè)園區(qū),加強(qiáng)沿江，沿河主要港區(qū)之間的橫向聯(lián)系 三。水運(yùn)港口轉(zhuǎn)型工程實(shí)施江海河聯(lián)動(dòng)，推進(jìn)港產(chǎn)城融合發(fā)展,提升鎮(zhèn)江港，通江達(dá)海，干支相連,承東啟西，輻射南北，的能力 推動(dòng)鎮(zhèn)江躋身長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和.一帶一路、重要樞紐節(jié)點(diǎn)城市.1，完善高等級(jí)航道網(wǎng)絡(luò)按照江河通達(dá)的發(fā)展思路,實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江 黃金水道。及京杭運(yùn)河等骨干航道功能延伸，滿足生產(chǎn)力布局優(yōu)化和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江干線航道深水化,鞏固深水航道建設(shè)成果 加快實(shí)施長(zhǎng)江深水航道通達(dá)工程 助推長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶通道能力提升.完成長(zhǎng)江南京以下12。5米深水航道工程，實(shí)現(xiàn)5萬(wàn)噸級(jí)船舶全天候直達(dá)鎮(zhèn)江。10萬(wàn)噸級(jí)船舶減載或乘潮直達(dá)鎮(zhèn)江，促進(jìn)鎮(zhèn)江港江海無(wú)縫銜接和海港化發(fā)展。促進(jìn)骨干航道成網(wǎng)。完成蘇南運(yùn)河 四改三。和丹金溧漕河 五改三，航道整治掃尾、內(nèi)河貨船通過(guò)能力提升至1000噸級(jí).適應(yīng)貨運(yùn)量不斷增長(zhǎng)和船舶大型化需要.在蘇南運(yùn)河升級(jí)完成的基礎(chǔ)上,對(duì)諫壁三線船閘工程進(jìn)行前期研究、推進(jìn)區(qū)域性航道構(gòu)建、優(yōu)化區(qū)域航道網(wǎng)絡(luò)等級(jí)結(jié)構(gòu),發(fā)揮通江航道通航.建港條件較好的優(yōu)勢(shì) 以沿江港口集疏運(yùn)航道為定位、力爭(zhēng)整治疏浚大道河、九曲河等,通過(guò)內(nèi)河航道將沿江港口向內(nèi)陸腹地延伸,專欄6。航道網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃包括國(guó)家水運(yùn)主通道，內(nèi)河骨干航道,內(nèi)河主要航道三個(gè)層次，國(guó)家水運(yùn)主通道。長(zhǎng)江。揚(yáng)中夾江,內(nèi)河骨干航道 蘇南運(yùn)河.丹金溧漕河,九曲河、內(nèi)河主要航道,香草河.高資河,大道河等 2 提升港口設(shè)施能力以提升港口碼頭等級(jí)和專業(yè)化水平為方向,堅(jiān)持加強(qiáng)整合，有序建設(shè)和強(qiáng)化監(jiān)管相結(jié)合、提高港口設(shè)施集約、深水，專業(yè)化水平、調(diào)整沿江港口空間結(jié)構(gòu) 明確各港區(qū)的功能分工和定位，推動(dòng)現(xiàn)有碼頭的升級(jí)改造、鼓勵(lì)貨主碼頭開展公用化服務(wù).有效遏制同質(zhì)化無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、把握長(zhǎng)江12，5米深水航道工程實(shí)施契機(jī).推進(jìn)沿江深水化,專業(yè)化公用碼頭泊位建設(shè),以聯(lián)合國(guó)貿(mào)易會(huì)議第三、四代港口模型為標(biāo)準(zhǔn)。加快揚(yáng)中，高橋,新民洲等新港區(qū)開發(fā)建設(shè)步伐,通過(guò)土地置換擴(kuò)展后方陸域,建立岸線準(zhǔn)入與退出機(jī)制、整治非法浮吊等方式.整合提升高資 龍門 諫壁，大港等老港區(qū)規(guī)模能力。結(jié)合長(zhǎng)三角主要貨類運(yùn)輸格局新變化，重點(diǎn)推進(jìn)高資華電句容煤炭等儲(chǔ)運(yùn)碼頭建設(shè) 提升儲(chǔ)運(yùn)中轉(zhuǎn)能力,積極適應(yīng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要,實(shí)施LNG加注母站及船舶應(yīng)用LNG綜合示范項(xiàng)目.加快綠色水運(yùn)建設(shè)步伐,結(jié)合揚(yáng)中夾江的開發(fā)利用.加快沿岸港口碼頭的布局規(guī)劃、專欄7。鎮(zhèn)江港總體布局鎮(zhèn)江港規(guī)劃形成高資,龍門。諫壁、大港，揚(yáng)中，高橋、新民洲港區(qū)等七個(gè)港區(qū)、實(shí)施江海河聯(lián)運(yùn)暢通、充分利用蘇南運(yùn)河內(nèi)河主動(dòng)脈資源.研究諫壁等港區(qū)與內(nèi)河港池共用堆場(chǎng)的江河轉(zhuǎn)運(yùn)泊位建設(shè)可行性、爭(zhēng)取打造全省江河聯(lián)運(yùn)示范區(qū)，以大港公共碼頭為節(jié)點(diǎn).爭(zhēng)取新辟鎮(zhèn)江至日本 韓國(guó) 東南亞等近洋航線和青島 寧波。舟山,北部灣等內(nèi)支線、加密鎮(zhèn)江至上海 太倉(cāng)。重慶等長(zhǎng)江航線 推進(jìn)長(zhǎng)江港口至蘇南、蘇北運(yùn)河中轉(zhuǎn) 增加集散聯(lián)運(yùn)功能 以江海河聯(lián)運(yùn)為紐帶.構(gòu)建沿江港口與內(nèi)河港口緊密銜接.支撐互補(bǔ)的航運(yùn)體系，優(yōu)化內(nèi)河港口規(guī)模布局、以蘇南運(yùn)河為軸線.重點(diǎn)打造丹徒,丹陽(yáng)。陵口等規(guī)?；膬?nèi)河港口作業(yè)區(qū) 加快形成一批影響較大的臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)和綜合物流中心。將港口腹地沿蘇南運(yùn)河向蘇南 蘇北縱深地帶拓展延伸、逐步發(fā)展丹陽(yáng)作業(yè)區(qū)產(chǎn)成品集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn) 吸引區(qū)域生成集裝箱由公路向內(nèi)河水運(yùn)轉(zhuǎn)移、力爭(zhēng)打造成功能多樣的蘇南駁運(yùn)快線北線始發(fā)港、3、大力推進(jìn)港產(chǎn)城融合發(fā)展促進(jìn)現(xiàn)代港口物流發(fā)展，利用綜合保稅,出口加工 物流大廈等基礎(chǔ)條件，加快建設(shè)大港綜合物流集聚區(qū),推動(dòng)大宗件雜貨 工業(yè)生產(chǎn)資料、生活消費(fèi)品等多個(gè)物流中心的建設(shè)，努力打造鎮(zhèn)江港物流總部基地 培育惠龍易通綜合物流園,諫壁中儲(chǔ)糧糧食物流園等8個(gè)特色港口物流園、培育鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán).索普集團(tuán)。中林集團(tuán)等15個(gè)特色多式聯(lián)運(yùn)港口物流企業(yè)、促進(jìn)臨港產(chǎn)業(yè)升級(jí).推進(jìn)港產(chǎn)深度融合，打造沿江經(jīng)濟(jì)帶。圍繞鎮(zhèn)江新區(qū)，鎮(zhèn)江高新區(qū)、京口新民洲 揚(yáng)中 丹陽(yáng)。句容下蜀 金港產(chǎn)業(yè)園等11個(gè)產(chǎn)業(yè)園,助推形成高端裝備制造，新材料，新能源.航空航天等產(chǎn)業(yè)基地，實(shí)施前港后園,在沿河區(qū)域的丹陽(yáng)。京口打造7個(gè)產(chǎn)業(yè)園 推動(dòng)形成沿河產(chǎn)業(yè)帶.立足大江風(fēng)貌和生態(tài)資源，打造沿江沿河風(fēng)光帶,促進(jìn)世業(yè)洲旅游度假區(qū)，金山湖旅游度假區(qū),揚(yáng)中雷公島旅游度假區(qū)等度假區(qū)和江心洲農(nóng)業(yè)觀光區(qū)建設(shè),推動(dòng)丹陽(yáng)城區(qū)，丹徒辛豐運(yùn)河古鎮(zhèn)風(fēng)光帶建設(shè)、推進(jìn)長(zhǎng)江游輪,國(guó)際郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展、力爭(zhēng)建設(shè)長(zhǎng)江游輪,國(guó)際郵輪?？扛郏七M(jìn)港城聯(lián)動(dòng)發(fā)展.統(tǒng)籌大港港區(qū)、高橋港區(qū).丹陽(yáng)北部地區(qū)等東部3個(gè)區(qū)域的港口岸線資源 依托鎮(zhèn)江新區(qū),帶動(dòng)全市生產(chǎn)力布局在東部片區(qū)的跨江融合發(fā)展.力爭(zhēng)將大港片區(qū)打造成國(guó)際海港城.統(tǒng)籌句容下蜀片區(qū)，高資，龍門港區(qū)港口岸線資源 依托鎮(zhèn)江高新區(qū)和丹徒經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、推進(jìn)全市生產(chǎn)力布局在西部片區(qū)整體聯(lián)動(dòng)發(fā)展 力爭(zhēng)將西部片區(qū)打造成現(xiàn)代工業(yè)港城。以揚(yáng)中長(zhǎng)江岸線資源開發(fā)利用,重大港口項(xiàng)目落地為契機(jī)、促進(jìn)揚(yáng)中臨港城鎮(zhèn)功能配套建設(shè) 推動(dòng)揚(yáng)中南部新城建設(shè)和發(fā)展、結(jié)合諫壁城鎮(zhèn)功能調(diào)整，推進(jìn)諫壁港區(qū)與金港產(chǎn)業(yè)園和京口工業(yè)園區(qū)融合發(fā)展，以新民洲港口功能調(diào)整為契機(jī)，加快新民洲產(chǎn)業(yè)園跨越發(fā)展、力爭(zhēng)將新民洲打造成國(guó)際貿(mào)易港城,有序推動(dòng)鎮(zhèn)江內(nèi)河港京口。辛豐,丹陽(yáng),陵口等內(nèi)河重點(diǎn)作業(yè)區(qū)的建設(shè)，帶動(dòng)臨港城鎮(zhèn)建設(shè)，促進(jìn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展。四 航空運(yùn)輸突破工程、十三五、期間,鎮(zhèn)江通用航空將以完善通用航空基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃布局為抓手、全面推動(dòng)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展 全面推動(dòng)航空特色服務(wù)業(yè)發(fā)展。從無(wú)到有。以點(diǎn)帶面 全面實(shí)現(xiàn)鎮(zhèn)江通用航空發(fā)展新突破，進(jìn)一步完善通用航空基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃布局，圍繞、布局合理.規(guī)模適度、支撐有力.的航空發(fā)展總體要求.推動(dòng)和完善3個(gè)A類通用機(jī)場(chǎng)建設(shè).即鎮(zhèn)江大路通用機(jī)場(chǎng)2200米跑道二期工程和1400米大路通用機(jī)場(chǎng)水上跑道建設(shè)。規(guī)劃建設(shè)丹陽(yáng)市通用機(jī)場(chǎng)。句容市通用機(jī)場(chǎng),推動(dòng)揚(yáng)中市通用機(jī)場(chǎng)。丹徒區(qū)通用機(jī)場(chǎng)，潤(rùn)州區(qū)通用機(jī)場(chǎng)3個(gè)B類通用機(jī)場(chǎng)規(guī)劃研究 推動(dòng)鎮(zhèn)江市第一人民醫(yī)院.丹陽(yáng)市人民醫(yī)院，句容市人民醫(yī)院.句容市茅山風(fēng)景區(qū)、寶華山風(fēng)景區(qū)，揚(yáng)中市第一人民醫(yī)院.揚(yáng)中市雷公島等臨時(shí)起降點(diǎn)規(guī)劃布局，助推通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展、鎮(zhèn)江作為全國(guó)重要航空產(chǎn)業(yè)基地、將對(duì)一大批航空制造業(yè)企業(yè)予以重點(diǎn)扶持。大力推動(dòng)通用航空整機(jī)及零部件。航空新材料等產(chǎn)業(yè)發(fā)展.同時(shí)積極發(fā)展航空特色服務(wù)產(chǎn)業(yè)、將重點(diǎn)發(fā)展航空配套。特色服務(wù)、科學(xué)教育等航空服務(wù)產(chǎn)業(yè),充分利用全國(guó)首批，國(guó)家航空飛行訓(xùn)練營(yíng)地、優(yōu)勢(shì).加快設(shè)立鎮(zhèn)江世業(yè)洲,鎮(zhèn)江金山湖。鎮(zhèn)江大路通用機(jī)場(chǎng)三個(gè)訓(xùn)練營(yíng)地 開展航空飛行訓(xùn)練、航空觀光旅游 航空飛行體驗(yàn)服務(wù) 完善通用航空綜合運(yùn)輸體系建設(shè).重點(diǎn)突出通用航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與鐵路、港口.公路 航道。城市公交樞紐等綜合運(yùn)輸方式的統(tǒng)籌銜接，滿足人民群眾現(xiàn)代化出行需要,同時(shí)，將進(jìn)一步拓展和提升城市候機(jī)樓建設(shè)與管理、探索候機(jī)樓安檢,行李托運(yùn)等服務(wù)、加密至祿口機(jī)場(chǎng),常州機(jī)場(chǎng)的專線班次,協(xié)商開通上海虹橋 浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)候機(jī)服務(wù)、切實(shí)方便人民群眾航空出行，五、綜合運(yùn)輸服務(wù)工程出臺(tái)、鎮(zhèn)江市創(chuàng)建全國(guó)綜合運(yùn)輸示范城市實(shí)施意見，到2020年。形成基礎(chǔ)設(shè)施一體化。信息服務(wù)一站化 聯(lián)程聯(lián)運(yùn)一票化。運(yùn)輸服務(wù)一張卡 協(xié)調(diào)指揮一中心。咨詢建議一號(hào)通的、六個(gè)一。格局、1，推進(jìn)綜合樞紐建設(shè)圍繞客運(yùn)、零距離換乘.和貨物換裝.無(wú)縫銜接、的發(fā)展目標(biāo)、充分發(fā)揮綜合客貨運(yùn)樞紐功能 完善強(qiáng)化城市換乘體系 建設(shè)一體化的樞紐設(shè)施 提高客貨節(jié)點(diǎn)運(yùn)輸效率 加快鐵路客運(yùn)樞紐體系建設(shè).著力強(qiáng)化鐵路客運(yùn)樞紐建設(shè) 逐步形成,三主三輔多點(diǎn),等級(jí)分明 功能齊全,的鐵路客運(yùn)樞紐體系 加快推進(jìn)鎮(zhèn)江站綜合客運(yùn)樞紐南北一體化 鎮(zhèn)江南站綜合客運(yùn)樞紐。丹陽(yáng)綜合客運(yùn)樞紐等項(xiàng)目 打造方便、快捷.零距離換乘的綜合客運(yùn)樞紐體系.加強(qiáng)鐵路站與城市軌道。城市快速路的銜接，完善輻射周邊縣市.城鎮(zhèn)的集疏運(yùn)體系.增強(qiáng)鐵路站與長(zhǎng)途公路客運(yùn)站、城市公交樞紐站的接駁，構(gòu)建多種運(yùn)輸方式配套的綜合客運(yùn)樞紐.專欄8.鐵路客運(yùn)樞紐體系類別名稱建設(shè)性質(zhì)功能綜合性鐵路客運(yùn)樞紐鎮(zhèn)江站改建服務(wù)市域和中心城區(qū)鎮(zhèn)江南站改建服務(wù)市域和中心城區(qū)鎮(zhèn)江東站新建服務(wù)市域和中心城區(qū)地區(qū)性鐵路客運(yùn)樞紐鎮(zhèn)江新區(qū)站新建服務(wù)本地區(qū)客流丹陽(yáng)站新建服務(wù)本地區(qū)客流句容南站新建服務(wù)本地區(qū)客流區(qū)域性鐵路客運(yùn)樞紐寶華山站已建輻射周邊縣市，城鎮(zhèn)高資站已建輻射周邊縣市。城鎮(zhèn)丹陽(yáng)北站已建輻射周邊縣市，城鎮(zhèn)句容西站已建輻射周邊縣市,城鎮(zhèn)加強(qiáng)道路客運(yùn)樞紐建設(shè),應(yīng)對(duì)道路客運(yùn)功能優(yōu)化調(diào)整需求，構(gòu)建便捷化的道路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)體系,重點(diǎn)加強(qiáng)綜合客運(yùn)樞紐配套公路客運(yùn)站建設(shè)，十三五，期間,規(guī)劃鎮(zhèn)江新區(qū)汽車客運(yùn)站 丹徒汽車客運(yùn)站.丹陽(yáng)綜合客運(yùn)樞紐汽車客運(yùn)站、加強(qiáng)城市換乘中心?？h城客運(yùn)站和鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交站點(diǎn)建設(shè)，形成城際與城鄉(xiāng)客運(yùn)無(wú)縫銜接的出行換乘體系。專欄9,公路客運(yùn)樞紐體系區(qū)域名稱等級(jí)建設(shè)性質(zhì)功能鎮(zhèn)江市區(qū)公路客運(yùn)中心站一級(jí)已建綜合性樞紐南徐客運(yùn)站一級(jí)已建綜合性樞紐新南門客運(yùn)站一級(jí)已建銜接性樞紐鎮(zhèn)江新區(qū)客運(yùn)站二級(jí)規(guī)劃新建銜接性樞紐丹徒客運(yùn)站一級(jí)規(guī)劃新建綜合性樞紐丹陽(yáng)市丹陽(yáng)綜合客運(yùn)樞紐汽車客運(yùn)站一級(jí)新建綜合性樞紐丹陽(yáng)客運(yùn)中心站二級(jí)已建區(qū)域性樞紐句容市句容汽車客運(yùn)站一級(jí)已建區(qū)域性樞紐南部中心站二級(jí)已建區(qū)域性樞紐揚(yáng)中市新汽車客運(yùn)站一級(jí)已建區(qū)域性樞紐完善貨運(yùn)物流樞紐布局 構(gòu)建,物流園區(qū) 物流中心，若干物流配送節(jié)點(diǎn).的貨運(yùn)物流體系。以主要港口 鐵路、機(jī)場(chǎng)。公路貨運(yùn)樞紐及大型工商業(yè)集聚區(qū)為依托，扶持發(fā)展鎮(zhèn)江惠龍港國(guó)際物流園區(qū)。以制造業(yè)集聚區(qū)和商貿(mào)集中區(qū)為依托。扶持發(fā)展丹陽(yáng)城南物流中心,江蘇省丹陽(yáng)颶風(fēng)物流中心,一期，鎮(zhèn)江鹽商投資發(fā)展有限公司農(nóng)產(chǎn)品冷凍倉(cāng)儲(chǔ)物流園三大物流中心。積極推動(dòng)鐵路東站貨場(chǎng)拆建及鐵路物流項(xiàng)目的建設(shè)，將新貨場(chǎng)打造為,倉(cāng)儲(chǔ)配送、物流增值、市場(chǎng)會(huì)展,海關(guān)監(jiān)管 的現(xiàn)代化物流中心、以重要公路 城市社區(qū).交易批發(fā)市場(chǎng)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通樞紐為依托 布局若干物流配送節(jié)點(diǎn) 2 公眾出行服務(wù)、1,打造更具競(jìng)爭(zhēng)力的城際客運(yùn)構(gòu)建多層次的城際客運(yùn)服務(wù)體系 全面融入長(zhǎng)三角，寧鎮(zhèn)揚(yáng)等城市群.結(jié)合連淮揚(yáng)鎮(zhèn)、南沿江城際等鐵路建設(shè)。積極爭(zhēng)取增開鐵路班列、加強(qiáng)鐵路干線和城際鐵路的服務(wù)融合。加強(qiáng)鎮(zhèn)江中心城區(qū)與周邊城市、重要城鎮(zhèn)和交通樞紐之間的聯(lián)系 積極推進(jìn)與南京，常州等地區(qū)快速化。通勤化 公交化聯(lián)系,探索開通城際通勤班線、促進(jìn)都市圈融合發(fā)展。引導(dǎo)客運(yùn)市場(chǎng)集約化發(fā)展。優(yōu)化道路客運(yùn)市場(chǎng)資源配置 繼續(xù)加強(qiáng)省，市，縣際班線公司化經(jīng)營(yíng)改造力度，整合客運(yùn)線路資源,對(duì)重復(fù)率高、經(jīng)營(yíng)矛盾大的客運(yùn)班線進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，大力提高客運(yùn)車輛公司化經(jīng)營(yíng)比例,合理控制新增客運(yùn)班線,對(duì)實(shí)載率低于70，的客運(yùn)班線原則上不予新增運(yùn)力,提高長(zhǎng)途客運(yùn)舒適性 逐步提高中 高級(jí)客車比重。空調(diào)客車的比重達(dá)到90,以上、優(yōu)化客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)布局和運(yùn)輸組織，適應(yīng)城鎮(zhèn)體系發(fā)展與交通格局變化，以重要場(chǎng)站，高速公路服務(wù)區(qū)為依托、完善配客站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò).完成丹陽(yáng)，揚(yáng)中和句容共12個(gè)配載點(diǎn)的建設(shè)。服務(wù)于綜合運(yùn)輸集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò).節(jié)點(diǎn)運(yùn)輸和班車配載,對(duì)接三級(jí)公交網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)、長(zhǎng)途客運(yùn)節(jié)點(diǎn)化。中途客運(yùn)快速化、短途客運(yùn)公交化,積極創(chuàng)新客運(yùn)服務(wù)、積極引導(dǎo)道路客運(yùn)企業(yè)創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)理念和服務(wù)方式。增開往南京祿口。常州奔牛機(jī)場(chǎng)班線班次.打造旅游客運(yùn)精品服務(wù)網(wǎng)絡(luò) 結(jié)合區(qū)域旅游運(yùn)輸需求，開通旅游直通車線路.支持發(fā)展旅游公交支線，推進(jìn)建設(shè) 空巴通聯(lián)盟,平臺(tái) 逐步形成集旅游出行，金融方案.法律安全咨詢的一體化定制服務(wù)、積極推進(jìn)聯(lián)程聯(lián)運(yùn)、實(shí)現(xiàn)城市公交，出租車 公共自行車.班車客運(yùn)，鐵路運(yùn)輸以及規(guī)劃建設(shè)的地鐵.有軌電車之間實(shí)現(xiàn)一卡聯(lián)程或一票聯(lián)程，2.打造更具吸引力的城市公交構(gòu)建多模式。一體化的公交線網(wǎng)，規(guī)劃建設(shè)以軌道交通為骨架.多模式.一體化。全覆蓋 高品質(zhì)的公共交通系統(tǒng)。積極推動(dòng)省級(jí)公交優(yōu)先示范城市的創(chuàng)建.加快發(fā)展大容量公交系統(tǒng),適時(shí)推進(jìn)城市軌道交通建設(shè),提高市域公交線網(wǎng)覆蓋程度，根據(jù)居民出行特點(diǎn)優(yōu)化班次密度和線路走向,加強(qiáng)與客運(yùn)樞紐的無(wú)縫銜接、加快實(shí)現(xiàn)公交微循環(huán)支線網(wǎng)絡(luò)的覆蓋 優(yōu)化線網(wǎng)層次結(jié)構(gòu).保障公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)力投放。提升公共交通樞紐場(chǎng)站規(guī)劃建設(shè)水平，推進(jìn)新建.改建,擴(kuò)建居民小區(qū) 開發(fā)區(qū)，商業(yè)區(qū)，城市道路和大型公共活動(dòng)場(chǎng)所公交場(chǎng)站 四同步。重點(diǎn)推進(jìn)鐵路鎮(zhèn)江站北廣場(chǎng)、鎮(zhèn)江高校園區(qū)等一批公交樞紐站建設(shè)，鼓勵(lì)公共交通場(chǎng)站設(shè)施用地綜合開發(fā)、加快停保場(chǎng)、首末站及港灣式停靠站等公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè).重點(diǎn)推進(jìn)丹徒上黨,鎮(zhèn)江南站 鎮(zhèn)江東站等首末站和禹山北路。大橋文化公園等停保場(chǎng)建設(shè).提高車輛的進(jìn)場(chǎng)率,確保場(chǎng)站設(shè)施用地供應(yīng) 增加公交運(yùn)力投放 加快公交車輛更新?lián)Q代 每年更新和新增公交車輛200輛，其中新。清潔、能源占比70。以上，提高乘坐的舒適性,探索多元化的公交服務(wù)、發(fā)展南徐新城,大港新區(qū)，丁卯,官塘新城 丹徒新城 科技城和產(chǎn)業(yè)園等大站快車.高峰通勤班車。至三山 北湖，南山等風(fēng)景區(qū)旅游專線等特色公共交通服務(wù).提供個(gè)性化,精準(zhǔn)化 舒適化公交服務(wù)，加快公交路權(quán)優(yōu)先系統(tǒng)建設(shè)，加強(qiáng)相關(guān)部門的協(xié)同配合、充分利用市區(qū)道路拓寬改造、構(gòu)建連接市中心,客運(yùn)樞紐，主要景區(qū)等主干道直達(dá)到底公交專用道網(wǎng)絡(luò),建設(shè)優(yōu)先信號(hào)系統(tǒng) 完善標(biāo)志標(biāo)識(shí)。強(qiáng)化公交路權(quán)監(jiān)管。合理完善出租車和公共自行車服務(wù).建立健全出租車三級(jí)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)體系.加強(qiáng)中途?？奎c(diǎn)建設(shè) 研究建立出租車常態(tài)化管理工作機(jī)制.形成出租車服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核的常態(tài)收集和聯(lián)動(dòng)機(jī)制，推進(jìn)出租車服務(wù)管理信息系統(tǒng)建設(shè) 依法合理推廣約租車等發(fā)展模式和信息化管理方式。尊重慢行空間，大力發(fā)展公共自行車.解決城市中短距離出行和公交,最后一公里。的無(wú)縫對(duì)接,探索建立政府購(gòu)買公共交通服務(wù)的制度。積極探索以線路服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)為核心的城市公共交通線路經(jīng)營(yíng)權(quán)授予機(jī)制。制定科學(xué)合理的公交行業(yè)成本規(guī)制辦法。建立完善的公共交通補(bǔ)貼補(bǔ)償長(zhǎng)效機(jī)制 建立 百姓可接受 財(cái)政可支撐、的可持續(xù)票制票價(jià)體系 繼續(xù)推廣換乘優(yōu)惠票價(jià)措施 促進(jìn)不同公交方式銜接 探索建立公共汽電車 軌道交通以及小汽車出行的合理比價(jià)關(guān)系 通過(guò)價(jià)格杠桿調(diào)節(jié)不同特征出行，根據(jù)城市特點(diǎn)和不同類型乘客的出行需求，研究靈活提供日票、周票，月票、年票 換乘優(yōu)惠票等多種票制票價(jià)。3。打造更加公平的城鄉(xiāng)客運(yùn)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運(yùn)發(fā)展，構(gòu)建城市公交 市鎮(zhèn)班線 鎮(zhèn)村公交三級(jí)城鄉(xiāng)客運(yùn)體系.積極推動(dòng)區(qū)域及城市交通資源整合 探索與揚(yáng)州。南京對(duì)開毗鄰公交。研究推進(jìn)大港，揚(yáng)中、丹北區(qū)域毗鄰公交互聯(lián)互通 實(shí)現(xiàn)區(qū)域公交 市區(qū)公交,轄市公交、零距離換乘，提供更具吸引力的城鄉(xiāng)班線服務(wù)。完善城鄉(xiāng)客運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)班線公交化運(yùn)營(yíng).采用靈活的票價(jià)機(jī)制,試行階梯票價(jià)，根據(jù)不同服務(wù)模式及運(yùn)營(yíng)方式提供多種票價(jià)方案,滿足不同群體需求,提供更高品質(zhì)的鎮(zhèn)村公交服務(wù)，繼續(xù)完善鎮(zhèn)村公交基礎(chǔ)設(shè)施。完善鎮(zhèn)村公交道路通行條件.加強(qiáng)農(nóng)村公路.農(nóng)村客運(yùn)站亭等基礎(chǔ)設(shè)施的養(yǎng)護(hù)和管理 實(shí)現(xiàn)鎮(zhèn)鎮(zhèn)有站,場(chǎng) 村村有亭,牌、根據(jù)客流特征.優(yōu)化功能調(diào)整和線路走向、實(shí)現(xiàn)農(nóng)村居民單次出行到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、提高班次密度,科學(xué)合理設(shè)置班次時(shí)刻.公示班次時(shí)刻。進(jìn)一步加大鎮(zhèn)村公交覆蓋率，爭(zhēng)取自然村和居民集聚點(diǎn)村民普遍可享受鎮(zhèn)村公交服務(wù)、促進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)的可持續(xù)發(fā)展,強(qiáng)化城鄉(xiāng)班線、鎮(zhèn)村公交運(yùn)營(yíng)服務(wù)監(jiān)管、落實(shí)安全主體責(zé)任，組織開展行政村客運(yùn)班車通達(dá)和鎮(zhèn)村公交運(yùn)營(yíng)情況互檢互查活動(dòng)。確保已開通農(nóng)村客運(yùn)班車和鎮(zhèn)村公交安全有效運(yùn)營(yíng) 落實(shí)鎮(zhèn)村公交發(fā)展扶持政策 將規(guī)范執(zhí)行情況與企業(yè)信譽(yù)等級(jí) 財(cái)政補(bǔ)貼掛鉤。3,貨運(yùn)與物流服務(wù),1。推廣先進(jìn)貨運(yùn)組織方式發(fā)展鐵公水多式聯(lián)運(yùn) 推動(dòng)建設(shè)鎮(zhèn)瑞鐵路支線延伸段、打通疏港鐵路，最后一公里?；I建保稅物流中心和集裝箱中轉(zhuǎn)站,開通集裝箱,五定.班列。進(jìn)一步促進(jìn)鎮(zhèn)江港箱源集聚 擴(kuò)大鐵水聯(lián)運(yùn)規(guī)模 依托多式聯(lián)運(yùn)物流企業(yè),開展。一票到底。等方式的多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù) 借力蘇滿歐國(guó)際貨運(yùn)，南京至中亞。蘇蒙歐等鐵路班列，構(gòu)筑鎮(zhèn)江向西開放.對(duì)接中亞、歐洲的進(jìn)出口貨運(yùn)大通道 積極發(fā)展大宗工業(yè)原材料和集裝箱的,鐵水聯(lián)運(yùn)、和,港口、鐵路，公路、聯(lián)運(yùn)模式。開展大港綜合物流園區(qū)，虛擬口岸.和高資、龍門港區(qū)鐵水聯(lián)運(yùn)前期研究、努力將鎮(zhèn)江建設(shè)為區(qū)域多式聯(lián)運(yùn)中心,推動(dòng)江河海船舶轉(zhuǎn)運(yùn)、進(jìn)一步發(fā)揮鎮(zhèn)江港位于長(zhǎng)江和京杭運(yùn)河兩條水運(yùn)主通道交匯處的區(qū)位優(yōu)勢(shì) 打造江河中轉(zhuǎn)運(yùn)輸樞紐、利用鎮(zhèn)江港銜匯近洋 長(zhǎng)江和京杭運(yùn)河的優(yōu)勢(shì)。推動(dòng)河海船舶轉(zhuǎn)運(yùn).加快開辟近洋海運(yùn)航線 吸引大型船舶公司在鎮(zhèn)江設(shè)立辦事機(jī)構(gòu).新增水運(yùn)定點(diǎn)航班、爭(zhēng)取增辟和加密近洋,長(zhǎng)江及內(nèi)河運(yùn)輸線路 推進(jìn)甩掛運(yùn)輸發(fā)展,加大甩掛運(yùn)輸站場(chǎng)建設(shè)力度.按照甩掛運(yùn)輸作業(yè)技術(shù)特點(diǎn)對(duì)傳統(tǒng)貨運(yùn)站場(chǎng)升級(jí)改造.鼓勵(lì)骨干企業(yè)整合資源,形成一批專業(yè)化程度高。服務(wù)網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定的龍頭運(yùn)輸企業(yè)，推廣滾裝甩掛運(yùn)輸、公鐵聯(lián)運(yùn)甩掛運(yùn)輸，跨區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化甩掛運(yùn)輸.甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟等示范項(xiàng)目建設(shè)。全面提高甩掛運(yùn)輸發(fā)展水平。2。提高城鄉(xiāng)配送服務(wù)水平鼓勵(lì)城市發(fā)展共同配送。結(jié)合全省交通物流基地布局.科學(xué)規(guī)劃建設(shè)城市公共配送中心、鼓勵(lì)貨運(yùn)樞紐站場(chǎng)升級(jí)完善城市配送功能、加大對(duì)城市配送通道。節(jié)點(diǎn)建設(shè)的支持力度 構(gòu)建干支銜接,通行順暢的城市配送網(wǎng)絡(luò)、創(chuàng)新城市共同配送服務(wù)模式,鼓勵(lì)有條件的地區(qū)開展。環(huán)城集配 服務(wù)，支持大型第三方物流企業(yè)構(gòu)建，城市配送公交化體系。引導(dǎo)快遞企業(yè)間形成企業(yè)聯(lián)盟.整合末端物流配送資源,設(shè)立共同配送站點(diǎn)或公共儲(chǔ)物柜、提高.最后一公里。配送效率。支持農(nóng)村物流發(fā)展 加快完善農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施 推進(jìn)三級(jí)農(nóng)村物流節(jié)點(diǎn)體系建設(shè) 形成以農(nóng)村物流樞紐站場(chǎng)為基礎(chǔ),以縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)物流節(jié)點(diǎn)為支撐的農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系 推廣先進(jìn)的農(nóng)村物流運(yùn)作模式,創(chuàng)新跨業(yè)融合發(fā)展 大力推進(jìn)。一點(diǎn)多能,一網(wǎng)多用 深度融合.的物流發(fā)展新模式.鼓勵(lì)市到縣和縣到鄉(xiāng)的客運(yùn)班車代運(yùn)郵件和快件.健全小件快運(yùn)服務(wù)體系。鼓勵(lì)鄉(xiāng)村站點(diǎn)與電商企業(yè)對(duì)接.推進(jìn)農(nóng)村地區(qū)公共取送點(diǎn)建設(shè)、加快交郵融合發(fā)展、推進(jìn)郵政.快遞與交通運(yùn)輸在信息溝通、標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接，業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)等方面的對(duì)接、推動(dòng)郵政和快遞基礎(chǔ)設(shè)施與鐵路、公路.民航樞紐的同步建設(shè)。支持郵件甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)、積極推動(dòng)干線運(yùn)輸與城市共同配送的一體化運(yùn)作,提高干線貨運(yùn)與末端配送的銜接水平 加強(qiáng)農(nóng)村地區(qū)和城市社區(qū)快遞網(wǎng)點(diǎn)布局.擴(kuò)大快遞服務(wù)覆蓋面、六 智慧綠色示范工程1 科技創(chuàng)新和信息化運(yùn)用構(gòu)建,1個(gè)數(shù)據(jù)資源中心。4大綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)，N個(gè)出行服務(wù)平臺(tái)、N個(gè)市縣多級(jí)業(yè)務(wù)系統(tǒng).逐項(xiàng)落實(shí),互聯(lián)網(wǎng).交通項(xiàng)目,工作,到2020年、建成適應(yīng)現(xiàn)代交通發(fā)展要求、具有全國(guó)先進(jìn)水平的智慧交通,實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)居民出行更便捷,更高效、貨運(yùn)與現(xiàn)代物流業(yè)更具競(jìng)爭(zhēng)力 深度融合于交通運(yùn)輸生產(chǎn)管理全過(guò)程、各領(lǐng)域。1，科技創(chuàng)新加強(qiáng)科技創(chuàng)新體系建設(shè),進(jìn)一步推進(jìn)政產(chǎn)學(xué)研用合作機(jī)制 加快推進(jìn)以政府引導(dǎo)、企業(yè)為主體，市場(chǎng)為導(dǎo)向.科研院所和高校為支撐的政產(chǎn)學(xué)研用一體的交通科技創(chuàng)新體系建設(shè),不斷增強(qiáng)行業(yè)科技創(chuàng)新的內(nèi)在動(dòng)力,進(jìn)一步完善現(xiàn)有交通運(yùn)輸科研管理機(jī)制，加強(qiáng)科研技術(shù)骨干和優(yōu)秀創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的培養(yǎng).推動(dòng)科技研發(fā),順應(yīng)全省各項(xiàng)重大戰(zhàn)略實(shí)施、力爭(zhēng)在重要領(lǐng)域取得突破,提升交通運(yùn)輸發(fā)展的科技含量。加強(qiáng)綜合交通體系轉(zhuǎn)型發(fā)展.基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與養(yǎng)護(hù)管理,運(yùn)輸服務(wù) 交通運(yùn)輸安全監(jiān)管與應(yīng)急能力建設(shè).交通運(yùn)輸發(fā)展可持續(xù)。信息集成與協(xié)同應(yīng)用,交通體制改革等領(lǐng)域的研究.加強(qiáng)科技成果轉(zhuǎn)化,推廣和應(yīng)用、加強(qiáng)已有科研成果總結(jié)提煉,促進(jìn)成果推廣應(yīng)用.出臺(tái)科技成果評(píng)價(jià)辦法.進(jìn)一步完善科技成果評(píng)價(jià)體制、逐步建立綜合的 可操作性強(qiáng)的科技成果評(píng)價(jià)體系.通過(guò)政策.資金等方式鼓勵(lì)單位和個(gè)人加強(qiáng)成果轉(zhuǎn)化，推廣和應(yīng)用 2，推進(jìn).互聯(lián)網(wǎng)。行業(yè)治理、體系建設(shè)推進(jìn)信息共享和互聯(lián)互通,推進(jìn)交通運(yùn)輸信息化建設(shè)向區(qū)域協(xié)同共建方向轉(zhuǎn)變。加快建立交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)與決策支持平臺(tái).交通安全應(yīng)急指揮平臺(tái)、交通能耗排放及環(huán)境監(jiān)測(cè)平臺(tái)。打破區(qū)域與部門分割.聯(lián)合建立交通運(yùn)輸信息資源共享交換機(jī)制,構(gòu)建共享交換平臺(tái)，提高信息資源綜合利用水平.加強(qiáng)行業(yè)信息化建設(shè)。一是推進(jìn)公路信息化工程建設(shè) 推進(jìn)公路應(yīng)急智慧處置系統(tǒng)建設(shè)，完善智慧公路感知網(wǎng)絡(luò)。試點(diǎn),智慧公路,建設(shè)。推進(jìn)鎮(zhèn)江境內(nèi)國(guó)省干線重點(diǎn)路段視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè).實(shí)施重點(diǎn)路段信息治超.建設(shè)公路不停車超限檢測(cè)系統(tǒng)、推廣公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，二是推進(jìn)航道信息化工程建設(shè)。加快建成智慧航道調(diào)度中心 啟動(dòng)建設(shè),船聯(lián)網(wǎng)、工程 推廣航道養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)。推進(jìn)智慧航道監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，三是推進(jìn)海事信息化工程建設(shè) 建設(shè)智慧海事動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)。智慧海事公共服務(wù)平臺(tái)。通過(guò)協(xié)同管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)和市搜救成員單位的智慧協(xié)同，加快海事現(xiàn)代化監(jiān)管示范區(qū)，應(yīng)急搜救基地示范點(diǎn)建設(shè),四是推進(jìn)運(yùn)管行業(yè)信息化建設(shè) 完善數(shù)據(jù)中心,升級(jí)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)、建設(shè)行業(yè)決策支持系統(tǒng),啟動(dòng)鎮(zhèn)江運(yùn)管門戶服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，推進(jìn)維修與駕培智能化系統(tǒng)建設(shè) 五是加強(qiáng)交通運(yùn)輸電子政務(wù)建設(shè),加快構(gòu)建以電子政務(wù)為主體的交通運(yùn)輸行政管理系統(tǒng) 六是強(qiáng)化交通運(yùn)輸行政執(zhí)法信息化建設(shè)，充分利用省.市，縣三級(jí)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng).全市行政執(zhí)法陽(yáng)光統(tǒng)建平臺(tái)和執(zhí)法業(yè)務(wù)系統(tǒng)。探索交通運(yùn)輸執(zhí)法.大數(shù)據(jù).的運(yùn)用，3。推進(jìn)?；ヂ?lián)網(wǎng) 出行服務(wù) 建設(shè)推進(jìn)鎮(zhèn)江公眾出行信息服務(wù)網(wǎng)建設(shè)、推進(jìn)交通信息指揮中心工程建設(shè)，整合公路。鐵路,水路、軌道 航空等交通服務(wù)資源和信息 以多方式向社會(huì)發(fā)布,服務(wù)居民出行。推進(jìn)。智慧公交，工程建設(shè) 深入完善智能公交調(diào)度系統(tǒng).全面應(yīng)用公交ERP管理系統(tǒng)。加快推進(jìn)智能化站臺(tái)建設(shè)，提升城鄉(xiāng)客運(yùn)信息服務(wù) 加強(qiáng)綜合客運(yùn)信息化建設(shè)，積極推動(dòng)道路,鐵路,航空聯(lián)網(wǎng)聯(lián)程售票.為多方式換乘出行提供套票服務(wù)、打造城鄉(xiāng)一體化的智能客運(yùn)信息服務(wù)體系.加強(qiáng)城鄉(xiāng)客運(yùn)與鎮(zhèn)村公交的信息一體化 積極推進(jìn)城鄉(xiāng)交通信息服務(wù)協(xié)調(diào)發(fā)展，4、推進(jìn),互聯(lián)網(wǎng).貨運(yùn)物流服務(wù).建設(shè)鼓勵(lì)企業(yè)加快推進(jìn)信息化建設(shè) 引導(dǎo)規(guī)?；髽I(yè)利用先進(jìn)信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部管理優(yōu)化和服務(wù)升級(jí) 推動(dòng)物流企業(yè)與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)間信息標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一和系統(tǒng)對(duì)接 提供無(wú)縫銜接的貨物供應(yīng)鏈服務(wù).支持交通運(yùn)輸物流信息平臺(tái)建設(shè)，探索構(gòu)建集信息發(fā)布，電子商務(wù)等功能于一體的交通運(yùn)輸物流公共信息服務(wù)平臺(tái).依托金山交通網(wǎng) 結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、鎮(zhèn)江云計(jì)算中心建設(shè)智能物流。加快構(gòu)建區(qū)域性物流信息服務(wù)平臺(tái).提升多式聯(lián)運(yùn)信息化水平 應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)完善各種運(yùn)輸方式的信息采集體系,加強(qiáng)公鐵水空多式聯(lián)運(yùn)的信息整合、加快與全省鐵水聯(lián)運(yùn)信息服務(wù)平臺(tái)的對(duì)接,2,大力推進(jìn)綠色交通建設(shè)緊扣鎮(zhèn)江市生態(tài)領(lǐng)先特色發(fā)展戰(zhàn)略.認(rèn)真落實(shí)綠色交通示范城市建設(shè),在服務(wù)生態(tài)領(lǐng)先 引領(lǐng)轉(zhuǎn)型升級(jí)上創(chuàng)出成效。力爭(zhēng)示范項(xiàng)目國(guó)內(nèi)創(chuàng)一流.試點(diǎn)工作全國(guó)有影響,特色工作打造鎮(zhèn)江新名片,大力推進(jìn)結(jié)構(gòu)性節(jié)能減排,進(jìn)一步加快綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的形成。推進(jìn)路網(wǎng)銜接。完善綜合客貨運(yùn)樞紐的建設(shè)。促進(jìn)水運(yùn)，鐵路等低碳運(yùn)輸方式的大力發(fā)展 實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展。高效銜接.積極引導(dǎo)技術(shù)性節(jié)能減排。推廣使用清潔能源客運(yùn)車輛，全面實(shí)現(xiàn)CNG出租車全覆蓋,加速淘汰老舊貨運(yùn)車輛、大力推廣LNG混合動(dòng)力等新船型。提升運(yùn)輸裝備專業(yè)化.大型化。標(biāo)準(zhǔn)化水平,推廣貨運(yùn)車輛的大型化 廂式化和專業(yè)化、鼓勵(lì)發(fā)展集裝箱,廂式等專用和多軸重載大型車輛.深入推進(jìn)船型標(biāo)準(zhǔn)化工作、促進(jìn)綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸技術(shù)研發(fā).在鎮(zhèn)江長(zhǎng)江大橋接線高速公路等工程中推廣應(yīng)用新材料、新工藝.新技術(shù)、推進(jìn)模擬駕駛和施工、裝卸機(jī)械設(shè)備模擬操作裝置應(yīng)用。積極推廣應(yīng)用綠色維修設(shè)備及工藝。促進(jìn)資源節(jié)約集約利用,推動(dòng)循環(huán)利用資源、積極擴(kuò)大綠色照明技術(shù)。用能設(shè)備能效提升技術(shù)及新能源?？稍偕茉丛诮煌ɑA(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)中的應(yīng)用。推廣應(yīng)用液化天然氣 太陽(yáng)能、電力驅(qū)動(dòng)等新能源技術(shù)。探索公路太陽(yáng)能照明技術(shù)。推廣應(yīng)用公路,橋梁,隧道及沿線LED燈節(jié)能照明技術(shù),推進(jìn)碳匯林工程建設(shè)，推進(jìn)鐵路沿線環(huán)境整治及綠化工程、推進(jìn)公路沿線萬(wàn)畝綠化工程。實(shí)施航道綠化工程.形成蘇南運(yùn)河 丹金溧漕河干線航道風(fēng)景帶 推進(jìn)G312鎮(zhèn)江改線鎮(zhèn)江城區(qū)段 鎮(zhèn)江新區(qū)至丹陽(yáng)高速公路交通運(yùn)輸部首批.低碳示范公路。工程建設(shè) 提升綠色發(fā)展管理能力 依托鎮(zhèn)江市碳排放核算與管理平臺(tái)，研究及嘗試搭建交通運(yùn)輸碳交易平臺(tái).以進(jìn)一步控制溫室氣體排放，力爭(zhēng)通過(guò)該平臺(tái)將鎮(zhèn)江市交通運(yùn)輸節(jié)能減排目標(biāo)分配給各經(jīng)營(yíng)主體。然后各經(jīng)營(yíng)主體按照計(jì)劃分配碳排放水平.七.平安交通保障工程深入開展.平安交通，建設(shè).以.安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化 安全監(jiān)管規(guī)范化和安全管理信息化，建設(shè)為重要抓手.重點(diǎn)加強(qiáng)公路,航道 港口等安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全面提高應(yīng)急救援保障能力，營(yíng)造良好的交通運(yùn)輸環(huán)境、1,提升交通設(shè)施安全性能以有效降低公路使用者行車安全風(fēng)險(xiǎn)和公路管理養(yǎng)護(hù)責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)為核心 推進(jìn)普通國(guó)省道公路安全生命防護(hù)工程、加大危橋改造力度、加強(qiáng)干線公路危險(xiǎn)路段和平交道口 搭接道口整治。加強(qiáng)對(duì)跨江橋隧,長(zhǎng)大橋梁的養(yǎng)護(hù)管理。推進(jìn)農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程,維護(hù)管理航道安全設(shè)施、不發(fā)生因航道安全設(shè)施失管失修而導(dǎo)致的重特大交通責(zé)任事故、確保航標(biāo)正常率99 船閘優(yōu)良閘次率100、2,提升安全應(yīng)急保障能力扎實(shí)推進(jìn)應(yīng)急救援指揮體系建設(shè),科學(xué)設(shè)置應(yīng)急救援指揮架構(gòu)、把應(yīng)急管理和安全生產(chǎn)管理工作有機(jī)結(jié)合、落實(shí)專人負(fù)責(zé).切實(shí)提高應(yīng)急救援信息化水平 穩(wěn)步推進(jìn)應(yīng)急基地.指揮中心和應(yīng)急管理平臺(tái)建設(shè)。建立交通運(yùn)行監(jiān)控及預(yù)警預(yù)報(bào)預(yù)防體系、實(shí)現(xiàn)時(shí)空無(wú)障礙的指揮.調(diào)度和先期處置通訊.做到，險(xiǎn)情及時(shí)發(fā)現(xiàn).調(diào)度井然有序，救助科學(xué)有效。不斷完善應(yīng)急救援聯(lián)動(dòng)機(jī)制.建立健全應(yīng)急預(yù)案體系，定期經(jīng)常性組織各類應(yīng)急演練 加強(qiáng)與公安.消防.衛(wèi)生 安監(jiān)等部門的聯(lián)動(dòng)和協(xié)作,提升應(yīng)急處置能力,并向社會(huì)公眾宣傳普及應(yīng)急知識(shí),提升公眾自救互救能力、全面加強(qiáng)應(yīng)急保障系統(tǒng)建設(shè)、加快構(gòu)建政府主導(dǎo)。行業(yè)指導(dǎo)。社會(huì)共同參與的應(yīng)急救助網(wǎng)絡(luò)。合理布局應(yīng)急運(yùn)輸裝備集結(jié)地，應(yīng)急物資儲(chǔ)備點(diǎn)和危險(xiǎn)品應(yīng)急救援中心 建立公路緊急運(yùn)力動(dòng)員調(diào)用機(jī)制、完善道路客運(yùn)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸應(yīng)急保障體系 加強(qiáng)水上搜救應(yīng)急能力建設(shè) 加快建設(shè)應(yīng)急搜救基地，完善應(yīng)急搜救工具 裝備的配置，提升搜救船舶更新?lián)Q代。推進(jìn)救助基地和救助站點(diǎn)建設(shè).研究在各主要湖區(qū)設(shè)置應(yīng)急待命點(diǎn) 加強(qiáng)水上搜救隊(duì)伍建設(shè).完善充實(shí)干線航道，重點(diǎn)水域應(yīng)急物資儲(chǔ)備庫(kù)，加強(qiáng)應(yīng)急救援隊(duì)伍建設(shè)。提升專業(yè)應(yīng)急救援隊(duì)伍水平。推進(jìn)企業(yè)應(yīng)急救援隊(duì)伍建設(shè)，鼓勵(lì)社會(huì)應(yīng)急救援力量發(fā)展 3、增強(qiáng)安全監(jiān)管能力落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任.認(rèn)真貫徹落實(shí)、安全第一、預(yù)防為主。綜合治理，的方針、堅(jiān)持安全生產(chǎn),一崗雙責(zé),制度.明確各層級(jí)監(jiān)管責(zé)任,完善安全生產(chǎn)責(zé)任體系 考核評(píng)價(jià)體系和責(zé)任追究制度.明確企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作目標(biāo)。嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn) 一票否決。制度、加大安全生產(chǎn)責(zé)任追究力度 堅(jiān)決預(yù)防和減少各類安全事故發(fā)生、提高交通運(yùn)輸和普通貨物運(yùn)輸市場(chǎng)主體的安全水平.把好市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān).健全營(yíng)運(yùn)車輛 運(yùn)輸船舶和城市公交工具日常維護(hù)檢查制度、加強(qiáng)維護(hù),檢測(cè)和等級(jí)評(píng)定監(jiān)督.推進(jìn)政府安全監(jiān)管能力建設(shè) 開展安全生產(chǎn)隱患排查治理工作、重點(diǎn)對(duì)客危運(yùn)輸企業(yè)。施工路段、渡口碼頭.船舶 交通基礎(chǔ)設(shè)施等方面進(jìn)行安全隱患排查與監(jiān)管，落實(shí)有效整改措施。嚴(yán)防隱患反彈。大力推進(jìn)安全監(jiān)管規(guī)范化建設(shè)，制定完善監(jiān)管規(guī)范、規(guī)范操作流程、提升行業(yè)安全監(jiān)管工作效率,全面推行，兩客一危，和重載貨車運(yùn)輸車輛安裝北斗雙模衛(wèi)星定位裝置,強(qiáng)化運(yùn)輸動(dòng)態(tài)監(jiān)管 對(duì)沿江。沿河岸線和重點(diǎn)工程涉水項(xiàng)目實(shí)施審批管理，在確保符合各方面安全規(guī)范的前提下，科學(xué)統(tǒng)籌使用沿江，內(nèi)河岸線 八.改革深化推進(jìn)工程1、轉(zhuǎn)變政府職能正確處理好政府與市場(chǎng)的關(guān)系,加快政府職能轉(zhuǎn)變、進(jìn)一步簡(jiǎn)政放權(quán)。更加注重宏觀調(diào)控.市場(chǎng)監(jiān)管 社會(huì)管理和公共服務(wù)職能的履行，深化行政審批制度改革 按照簡(jiǎn)政放權(quán)的總體要求 取消下放一批行政審批事項(xiàng)、進(jìn)一步加強(qiáng)事中事后監(jiān)管。推進(jìn)法治政府部門建設(shè)，逐步推行和研究制定權(quán)力清單、責(zé)任清單.負(fù)面清單制度。加快完善，五清單一平臺(tái).提高依法行政水平.壓縮交通運(yùn)輸許可時(shí)限.優(yōu)化許可流程。提高服務(wù)水平 規(guī)范和引導(dǎo)市場(chǎng)發(fā)展。推進(jìn)交通運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管體制改革.推進(jìn)道路客運(yùn).出租汽車行業(yè)市場(chǎng)化改革，深化道路貨運(yùn)。汽車維修業(yè)市場(chǎng)化改革.創(chuàng)新制度和技術(shù)手段、充分利用大數(shù)據(jù).云計(jì)算等現(xiàn)代技術(shù)手段，重點(diǎn)解決部分行業(yè)領(lǐng)域監(jiān)管乏力問(wèn)題、加強(qiáng)公共服務(wù)職責(zé)。建立政府購(gòu)買交通公共服務(wù)制度 積極拓展購(gòu)買服務(wù)領(lǐng)域,建立健全購(gòu)買服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn).招投標(biāo)和監(jiān)督評(píng)估制度、加快形成提供公共服務(wù)新機(jī)制 培育和引導(dǎo)行業(yè)協(xié)會(huì)有序參與交通管理和公共服務(wù)、2 深化綜合交通運(yùn)輸管理體制機(jī)制改革在，大交通 管理體制框架內(nèi).進(jìn)一步促進(jìn)市級(jí)層面公 鐵,水 郵等工作機(jī)制方面的整合融合,建立與發(fā)展改革、國(guó)土資源.環(huán)境保護(hù).住房城鄉(xiāng)建設(shè)等部門關(guān)于綜合交通運(yùn)輸發(fā)展的協(xié)調(diào)機(jī)制 妥善解決綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)中的項(xiàng)目審批、土地利用等問(wèn)題、完善港口管理體制、支持推動(dòng)轄市區(qū)交通運(yùn)輸部門成立港口管理機(jī)構(gòu).3.推進(jìn)交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法體制改革加快研究并制定出臺(tái)交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法改革方案，著力規(guī)范執(zhí)法機(jī)構(gòu)設(shè)置，理順執(zhí)法管理體制,完善執(zhí)法保障機(jī)制、優(yōu)化執(zhí)法隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，推進(jìn)綜合執(zhí)法基層站所標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)試點(diǎn)工作。規(guī)范基層站所執(zhí)法人員、執(zhí)法行為，執(zhí)法配備的管理，主動(dòng)建設(shè) 服務(wù)型 基層站所，4.推進(jìn)港口一體化改革推進(jìn) 一城一港.等港口體制建設(shè)，爭(zhēng)取成立鎮(zhèn)江市屬資本占控股地位的鎮(zhèn)江港口發(fā)展集團(tuán) 承擔(dān)全市涉港資源整合、港口碼頭和配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。港口產(chǎn)業(yè)投融資，港口運(yùn)營(yíng)為主的職責(zé)，依據(jù)企業(yè)意愿和鎮(zhèn)江實(shí)際，形成以資本為紐帶.兼顧各方利益的區(qū)域港口一體化發(fā)展機(jī)制、九，交通口岸開放工程推進(jìn)電子口岸建設(shè).整合創(chuàng)新通關(guān)模式 加快電子口岸三期工程建設(shè),推進(jìn)與口岸查驗(yàn)機(jī)構(gòu)和服務(wù)單位信息平臺(tái)互聯(lián)互通信息共享.實(shí)現(xiàn).一次申報(bào) 一次查驗(yàn)，一次放行。完成國(guó)際貿(mào)易，單一窗口,建設(shè)。推進(jìn)跨區(qū)域口岸合作 進(jìn)一步加強(qiáng)與上海自貿(mào)區(qū) 上海海港，南京空港,鎮(zhèn)江鐵路等口岸的聯(lián)系與合作。簡(jiǎn)化通關(guān)環(huán)節(jié),降低通關(guān)成本，擴(kuò)大口岸對(duì)外開放,完善口岸查驗(yàn)設(shè)施 積極推進(jìn)新民洲港區(qū)、高橋港區(qū),揚(yáng)中港區(qū)等新建碼頭對(duì)外開放.完善口岸查驗(yàn)配套設(shè)施,抓好新開放碼頭監(jiān)管查驗(yàn)配套設(shè)施規(guī)范化建設(shè)，逐步改造和完善現(xiàn)有查驗(yàn)設(shè)施 在鎮(zhèn)江新區(qū)建設(shè)邊防水上執(zhí)法基地,進(jìn)一步深化海事監(jiān)管現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè).加強(qiáng)口岸動(dòng)植物檢驗(yàn)檢疫規(guī)范化建設(shè)和國(guó)門生物安全防御體系建設(shè)。提升口岸衛(wèi)生檢疫核心能力。合理布局口岸查驗(yàn)機(jī)構(gòu),加快形成布局合理 高效快捷的口岸查驗(yàn)監(jiān)管服務(wù)體系。加快特色口岸建設(shè)，打造長(zhǎng)江、蘇南運(yùn)河大宗商品集散交易基地，在原有進(jìn)口糧食.肉類指定口岸資質(zhì)、進(jìn)境活牛屠宰資質(zhì)的基礎(chǔ)上、積極協(xié)助相關(guān)企業(yè)獲取進(jìn)口木材熏蒸場(chǎng)地資質(zhì),申請(qǐng)進(jìn)口水果.汽車整車指定口岸資質(zhì)。力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)進(jìn)口商品資質(zhì)全覆蓋,充分利用現(xiàn)有的資質(zhì)、積極培育特色貿(mào)易。倉(cāng)儲(chǔ)物流一體的基地或中心.十 黨建法治強(qiáng)基工程1。黨風(fēng)廉政建設(shè)堅(jiān)持。全面從嚴(yán)治黨,認(rèn)真落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)。兩個(gè)責(zé)任 推進(jìn)各級(jí)黨組織民主生活會(huì)制度化.加強(qiáng)先進(jìn)黨支部建設(shè) 到2020年、全系統(tǒng)先進(jìn)黨支部覆蓋率80，以上。嚴(yán)格落實(shí)發(fā)展黨員,五項(xiàng)制度,探索黨員積分制管理、黨員出口機(jī)制建設(shè)等制度、全面開展在職黨員履職踐諾 組織廣大黨員設(shè)計(jì)并主持黨支部 主題黨日。微型黨課 等活動(dòng)，全面實(shí)施.兩部?jī)山?工程、豐富和發(fā)展、交于心、通于行，全局黨建總品牌內(nèi)涵.繼續(xù)開展 服務(wù)基層，承諾上門，活動(dòng),推進(jìn)服務(wù)型黨組織建設(shè) 2、法治交通建設(shè)推進(jìn)交通規(guī)范制度建設(shè) 著眼經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)的背景,圍繞綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè) 運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和可持續(xù)發(fā)展。推進(jìn)交通重點(diǎn)領(lǐng)域前瞻性立法研究。做好立法項(xiàng)目?jī)?chǔ)備,繼續(xù)推進(jìn)規(guī)范性文件清理工作。全面開展繼續(xù)生效規(guī)范性文件的后評(píng)估工作。推進(jìn)交通深化簡(jiǎn)政放權(quán)，深化行政審批制度改革.加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，正確處理好政府,市場(chǎng)和社會(huì)的關(guān)系.進(jìn)一步做好取消下放行政審批事項(xiàng)的承接工作.繼續(xù)優(yōu)化行政審批程序,細(xì)化行政審批標(biāo)準(zhǔn)。完善審批事項(xiàng)動(dòng)態(tài)清理機(jī)制.確保行政審批事項(xiàng)流程公開。時(shí)限縮短 推進(jìn)法治人才隊(duì)伍建設(shè)、按照提高素質(zhì) 控制規(guī)模 優(yōu)化結(jié)構(gòu)的要求。采取多種形式.提高執(zhí)法人員的執(zhí)法能力與水平，著手建立交通法治。專家?guī)臁⒑?，后備人才?kù).充分發(fā)揮法治專家對(duì)交通運(yùn)輸依法行政工作的指導(dǎo)促進(jìn)作用.加強(qiáng)后備人才綜合執(zhí)法培訓(xùn)和在崗教育。推進(jìn)規(guī)范陽(yáng)光透明執(zhí)法，繼續(xù)推行清單公開制度，做好公布清單的動(dòng)態(tài)調(diào)整工作，逐步推出行政執(zhí)法責(zé)任清單。負(fù)面清單.完善交通運(yùn)輸執(zhí)法程序 執(zhí)法行為規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn).加快推廣自由裁量標(biāo)準(zhǔn).繼續(xù)推動(dòng)由執(zhí)法公示向執(zhí)法公開的轉(zhuǎn)變,試點(diǎn)利用APP、微信等新媒介開展執(zhí)法信息查詢,推進(jìn)交通法治文化建設(shè)。堅(jiān)持把全行業(yè)普法和守法作為法治交通建設(shè)的長(zhǎng)期基礎(chǔ)性工作,加強(qiáng)行業(yè)法治文化建設(shè)。實(shí)施法治文化創(chuàng)建工程、打造法治交通文化品牌。建設(shè)法治文化陣地 創(chuàng)新法治文化服務(wù)方式，弘揚(yáng)社會(huì)主義法治精神.營(yíng)造良好的交通運(yùn)輸法治環(huán)境、推進(jìn)交通治理方式創(chuàng)新。建立適應(yīng)綜合交通運(yùn)輸體系要求的事中事后監(jiān)管統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制,制定交通運(yùn)輸事中事后監(jiān)管制度,大力推動(dòng)政府、社會(huì),市場(chǎng)的多元參與 共同治理，提高行業(yè)治理能力 探索建立誠(chéng)信管理體系 構(gòu)建守信激勵(lì)和失信懲戒機(jī)制，激發(fā)社會(huì)組織活力、強(qiáng)化行業(yè)自律作用、通過(guò)、十大支撐工程，實(shí)施,到2020年.鎮(zhèn)江將建成長(zhǎng)三角區(qū)域鐵路,水運(yùn)。公路，三樞紐城市，基本形成 1.2 30 時(shí)空格局 鎮(zhèn)江與長(zhǎng)三角核心城市之間實(shí)現(xiàn)1小時(shí)連通.與全省其他省轄市之間實(shí)現(xiàn)2小時(shí)連通。與各市轄縣之間實(shí)現(xiàn)30分鐘連通。同時(shí)市域范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)10分鐘通用航空網(wǎng)絡(luò)全覆蓋、綜合交通運(yùn)輸服務(wù)實(shí)現(xiàn),3個(gè)、基本覆蓋 一是交通基本公共服務(wù)基本覆蓋 城市公共交通優(yōu)先戰(zhàn)略得到全面落實(shí)、城市公共交通站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到95 鎮(zhèn)村公交開通率達(dá)到100。二是交通智能信息服務(wù)基本覆蓋，建成全天候.全覆蓋的綜合交通信息服務(wù)體系,電子客票、聯(lián)網(wǎng)售票，聯(lián)程聯(lián)運(yùn)等信息服務(wù)快速發(fā)展、物流信息平臺(tái)等信息系統(tǒng)更加完善、交通運(yùn)輸各領(lǐng)域、各環(huán)節(jié)與物聯(lián)網(wǎng),云計(jì)算，大數(shù)據(jù)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)深度融合，互聯(lián)網(wǎng).運(yùn)輸服務(wù)取得顯著成效。三是交通安全應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋,鄉(xiāng)道及以上行政等級(jí)農(nóng)村公路100,達(dá)到公路生命安全防護(hù)工程標(biāo)準(zhǔn).六 保障措施,一 組織保障加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、明確權(quán)責(zé)。統(tǒng)籌做好重大建設(shè)項(xiàng)目的前期工作和進(jìn)度安排,確保 十三五，規(guī)劃各項(xiàng)目標(biāo)和任務(wù)的順利完成、加強(qiáng)與發(fā)改。規(guī)劃,水利 國(guó)土.環(huán)保等部門的協(xié)調(diào)、保障規(guī)劃的有效實(shí)施、切實(shí)加強(qiáng)規(guī)劃實(shí)施的跟蹤和中期績(jī)效評(píng)估,及時(shí)把握交通運(yùn)輸發(fā)展中出現(xiàn)的新情況，新問(wèn)題、適時(shí)調(diào)整規(guī)劃和相關(guān)政策。進(jìn)一步增強(qiáng)規(guī)劃的指導(dǎo)性，加大規(guī)劃宣傳力度。形成全社會(huì)關(guān)心交通發(fā)展、參與規(guī)劃實(shí)施和共同做好監(jiān)督的良好氛圍,二,規(guī)劃保障在多規(guī)融合的背景下 進(jìn)一步深化交通專項(xiàng)規(guī)劃與國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃,主體功能區(qū)規(guī)劃 城鄉(xiāng)規(guī)劃.土地利用規(guī)劃等的互動(dòng)銜接。爭(zhēng)取在城市總體規(guī)劃.控制性詳細(xì)規(guī)劃等規(guī)劃的編制過(guò)程中 將交通規(guī)劃成果予以充分融入、依托城鄉(xiāng)規(guī)劃體系的權(quán)威性,強(qiáng)化交通規(guī)劃的約束性。同時(shí),在嚴(yán)格生態(tài)紅線規(guī)劃管控的情況下、充分考慮交通基礎(chǔ)設(shè)施公益服務(wù)性質(zhì) 爭(zhēng)取適當(dāng)放寬對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施的管控要求。三,資金保障。十三五、時(shí)期、全市交通運(yùn)輸建設(shè)投資400億元左右,加大政府投入。明確投資方向、繼續(xù)爭(zhēng)取國(guó)家和省在重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目上的投資、爭(zhēng)取更多的資金補(bǔ)助。加大市級(jí)財(cái)政投入力度。完善財(cái)政資金保障制度.積極推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的市場(chǎng)化進(jìn)程，探索交通運(yùn)輸領(lǐng)域的政府和社會(huì)資本合作。PPP.模式 對(duì)經(jīng)濟(jì)效益相對(duì)較好.有一定償還能力的交通基礎(chǔ)設(shè)施，積極爭(zhēng)取民間資本和外商投資。減輕政府籌資壓力,從發(fā)揮交通整體優(yōu)勢(shì)和提升系統(tǒng)效率的角度出發(fā)、用好現(xiàn)有各類資金、四,土地保障。十三五。時(shí)期。全市交通運(yùn)輸建設(shè)土地需求3萬(wàn)畝左右,爭(zhēng)取將交通運(yùn)輸建設(shè)用地納入土地利用總體規(guī)劃和城市總體規(guī)劃。加強(qiáng)重要通道和重大項(xiàng)目的空間預(yù)控，規(guī)劃戰(zhàn)略性空間儲(chǔ)備用地 合理安排交通建設(shè)項(xiàng)目，優(yōu)先考慮土地利用效率高、單位土地交通承載量大的鐵路 航道。城市軌道等交通項(xiàng)目,通過(guò)既有資源改造提升交通供給能力、推動(dòng)新建項(xiàng)目并線規(guī)劃 綜合開發(fā)、立體開發(fā)，促進(jìn)空間利用向集約緊湊.功能復(fù)合、低碳高效轉(zhuǎn)變，五,人才保障提高交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)人才的吸引力 拓寬用人渠道、穩(wěn)定行業(yè)隊(duì)伍 培育綜合交通運(yùn)輸發(fā)展高層次緊缺人才 堅(jiān)持引才和引智并舉，通過(guò)公開招聘，高層次人才引進(jìn)及與重點(diǎn)高校、科研院所開展合作，兼職、咨詢等多種方式、加快緊缺人才和外部智力引進(jìn)、促進(jìn)高層次緊缺人才培育,注重人才隊(duì)伍結(jié)構(gòu)優(yōu)化，以高層次創(chuàng)新人才建設(shè)為重點(diǎn) 引進(jìn)培育一批能夠帶動(dòng)鎮(zhèn)江交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展取得突破的領(lǐng)軍人才,團(tuán)隊(duì)，以提高領(lǐng)導(dǎo)水平和作風(fēng)建設(shè)為核心，建設(shè)一支高素質(zhì)黨政管理人才隊(duì)伍 以提升專業(yè)素質(zhì)和創(chuàng)新能力為核心 打造一支業(yè)務(wù)過(guò)硬的專業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍，以提高職業(yè)素質(zhì)和技能為核心 建立一支技藝精湛的高技能人才隊(duì)伍、強(qiáng)化人才素質(zhì)提升，進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育培訓(xùn).繼續(xù)組織實(shí)施執(zhí)法人員崗位培訓(xùn),有計(jì)劃開展職工技能競(jìng)賽,技術(shù)比武和技術(shù)創(chuàng)新、附表,鎮(zhèn)江交通運(yùn)輸 十三五,重點(diǎn)任務(wù)表、1，三項(xiàng)整治，指船舶標(biāo)志標(biāo)識(shí)、船舶超載。船隊(duì)超拖整治，2，五個(gè)，進(jìn)一步、指 法治理念進(jìn)一步更新.執(zhí)法行為進(jìn)一步規(guī)范，執(zhí)法監(jiān)督機(jī)制進(jìn)一步完善.執(zhí)法權(quán)威進(jìn)一步確立,執(zhí)法監(jiān)管進(jìn)一步嚴(yán)格。3,兩橫兩縱.沿江發(fā)展帶 沿滬寧線發(fā)展帶 沿路。揚(yáng)馬線 發(fā)展帶.沿運(yùn)河發(fā)展帶一城四區(qū) 中心城區(qū) 東部片區(qū),西部片區(qū),東南片區(qū)。西南片區(qū)。