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6、電力節(jié)能設(shè)計6.1，供電系統(tǒng)及電壓等級選擇6、1 1 對于輪胎生產(chǎn)企業(yè)、因為要達到經(jīng)濟規(guī)模,所以用電負荷都比較大、統(tǒng)計最近幾年設(shè)計的工程.結(jié)合地區(qū)供電部門電網(wǎng)情況。廠外供電電壓通常采用35kV或110kV.廠區(qū)內(nèi)配電電壓通常采用10kV 對于一般橡膠制品企業(yè)由于用電負荷一般較小。采用10kV供電的比較多 6。1。3。為了減少線路損耗 合理選擇導(dǎo)體截面，要求輸配電線路，應(yīng)按經(jīng)濟電流密度校驗導(dǎo)線截面,按經(jīng)濟電流密度選擇電纜線芯截面時、初投資一般比按載流量選擇線芯截面要大.當(dāng)年利用小時為6500h以上 三班制運行的電纜、回收年限一般為。1,2，年 年利用小時為4000h的電纜,回收年限為、2 3、年.年利用小時為2000h的電纜、也只要，3.4。年，因此、采用經(jīng)濟電流密度選用電纜線芯截面是非常經(jīng)濟的，6、1,4，絕大多數(shù)橡膠加工工廠設(shè)有總降壓變電站或10kV總配電所,全廠需布置多個車間變電所。配備多臺車間變壓器,因此，合理選擇總降壓變電站的主變壓器容量和臺數(shù).以減少變壓器和線路的電能損耗是十分重要的。變壓器的損耗主要為空載損耗和負載損耗。一般情況下 空載損耗是固定不變的 而負載損耗與負荷系數(shù)的平方成正比。當(dāng)變壓器在經(jīng)濟負荷系數(shù)下運行時、變壓器的效率最高 變壓器的單位負荷損耗 A kW,kV、A、與負荷系數(shù).β、S.SD，變壓器空載損耗、Po。kW.變壓器負載損耗。Pk kW、變壓器容量,SD.kV.A 之間的關(guān)系式如下式。以式.1,做出的變壓器單位負荷損耗與負荷系數(shù)的連續(xù)函數(shù)關(guān)系呈馬鞍形曲線、如圖1所示.圖1,A.β關(guān)系曲線 由圖1可見、在經(jīng)濟負荷系數(shù)βj時單位負荷損耗最小 顯然、單位負荷損耗最小時變壓器的效率也最高,在同一單位負荷損耗值時對應(yīng)兩個負荷系數(shù)β1和β2，但β1 βj區(qū)間運行的變壓器沒有得到充分利用、且這段曲線較陡.不宜作為變壓器的運行區(qū)域.工程設(shè)計中,常用的S9、S11型油浸變壓器的損耗比α,α、Pk Po，在5 2，8,5之間，SCB9。SCB11干式變壓器的損耗比α在3、5之間.而變壓器的經(jīng)濟負荷系數(shù)βj在0。3，0。5之間。通常認為.任一負荷下的單位負荷損耗A與經(jīng)濟負荷系數(shù)下的單位負荷損耗Aj相比，其比值B、A。Aj即可反映某一負荷系數(shù)下的A值為Aj之倍數(shù).并可求得增加的相對值的百分數(shù).以此來判斷變壓器運行時的經(jīng)濟性,根據(jù)計算、認為B值為1,1及以下時相應(yīng)的負荷系數(shù)屬于經(jīng)濟運行范圍、與之相對應(yīng)的β2在0、55.0、75之間、設(shè)計中既要考慮到變壓器的利用率并有一定的備用容量以滿足企業(yè)負荷增長的需要，同時又要顧及變壓器容量不宜過大以降低設(shè)備投資費用和主變壓器按容量收取基本電費的現(xiàn)實情況，因此總降壓站主變壓器負荷系數(shù)宜在0,60 0 75之間的經(jīng)濟負荷區(qū)運行.車間變壓器不存在收取基本電費的情況。取經(jīng)濟負荷區(qū)的負荷系數(shù)為0。55,0,70較適宜。