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4,2、總平面布置4,2、1,本條對工廠總平面及重點(diǎn)設(shè)施的布置提出了原則要求,廠內(nèi)的生產(chǎn)裝置 儲罐、儲煤場區(qū)及各類設(shè)施.其火災(zāi)危險(xiǎn)程度,散發(fā)油氣量的多少及生產(chǎn)操作的方式等均有較大差別,為了安全生產(chǎn)。滿足各類設(shè)施的不同要求 平面布置時(shí),有必要按生產(chǎn)操作,火災(zāi)危險(xiǎn)程度和經(jīng)營管理等特點(diǎn),并結(jié)合地形和風(fēng)向等自然條件以及交通狀況進(jìn)行分區(qū)布置,1。為減少在生產(chǎn),儲運(yùn)和裝卸過程中泄漏或散發(fā)的可燃?xì)怏w、有毒或腐蝕性氣體和粉塵對人員的直接危害和可能大量泄漏的可燃?xì)怏w遇明火爆燃發(fā)生安全事故 應(yīng)充分利用當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件、根據(jù)全年最小頻率風(fēng)向進(jìn)行平面布置,2、為提高氧氣的純度、空分裝置要求吸入的空氣應(yīng)清潔,特別要防止乙炔或其他烴類等氣體混入而引發(fā)爆炸,因此宜將空分裝置布置在不受上述氣體污染的地段,確有困難時(shí)、吸風(fēng)口的位置應(yīng)位于空氣較清潔的地段,5。把可燃液體汽車裝卸設(shè)施特殊的區(qū)域加以隔離,限制一定人員的出入。有利于安全管理,并便于采取有效的消防措施 11.為吸取,7、19,河南某氣化廠空分裝置重大爆炸事故的教訓(xùn),消防站與甲,乙類工藝裝置的安全防護(hù)距離要根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評估確定。4、2,2.為減少投資.廠內(nèi)一般采用非防爆帶式輸送機(jī),為防止因皮帶跑偏和摩擦等原因產(chǎn)生的靜電或明火與可燃?xì)怏w或可燃粉塵接觸發(fā)生爆炸、影響其他設(shè)施的運(yùn)行,做此規(guī)定,位于防爆區(qū)內(nèi)時(shí)可采用防爆帶式或管輸式輸送機(jī)等其他形式 4 2,3.封閉式棧橋容易形成煙囪效應(yīng)而加速火災(zāi)蔓延,且封閉形式增加了火災(zāi)的撲救難度,故為防止封閉式棧橋發(fā)生火災(zāi)殃及相鄰棧橋做了本條規(guī)定,考慮到帶式運(yùn)輸棧橋作為原料和燃料煤的轉(zhuǎn)輸設(shè)施大量存在于煤化工工廠中。為便于工藝合理布置 并考慮節(jié)約用地和保障消防安全 當(dāng)相鄰2座棧橋按本條要求加強(qiáng)防火分隔措施和設(shè)置便于撲救棧橋火災(zāi)的消防車道時(shí) 其防火間距可不受6m的限制,4,2。5,本條是強(qiáng)制性條文,必須嚴(yán)格執(zhí)行,本條是對煤化工工廠內(nèi)各類設(shè)施之間防火間距的具體規(guī)定 主要依據(jù)為。1、爆炸性環(huán)境區(qū)域范圍,煤化工工廠內(nèi)的煤粉制備和煤氣化裝置,單元,一般都位于氣體和粉塵爆炸的并存環(huán)境中。由于現(xiàn)階段還沒有這種環(huán)境下爆炸影響范圍的具體試驗(yàn)數(shù)據(jù)和火災(zāi)案例資料,僅就煤粉或可燃?xì)怏w單環(huán)境爆炸影響范圍看、依據(jù)某煤化工工程項(xiàng)目和國內(nèi)外有關(guān)資料 爆炸性煤粉環(huán)境區(qū)域范圍一般在3m范圍內(nèi),現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)。爆炸危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范。GB,50058、2014把可燃?xì)怏w重于空氣,通風(fēng)良好且為第二級釋放源的主要裝置區(qū),其爆炸危險(xiǎn)區(qū)域2區(qū)的范圍定為15m.當(dāng)可燃?xì)怏w可能大量釋放并擴(kuò)散到15m以外時(shí)。其爆炸危險(xiǎn)區(qū)域附加2區(qū)的范圍定為2區(qū)以外15m.現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn).石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)、GB.50160。2008將可燃液體敞口設(shè)備的危險(xiǎn)范圍定為22、5m 密閉設(shè)備定為15m。由此,確定了甲 乙。丙類生產(chǎn)裝置之間的防火間距15m.30m。2.國外有關(guān)規(guī)定,英國石油學(xué)會。銷售安全規(guī)范.規(guī)定.儲罐與明火和散發(fā)火花的建。構(gòu),筑物的距離為15m 日本丸善石油公司的油庫管理手冊。是以儲罐內(nèi)液體的靜止?fàn)顟B(tài)和使用狀態(tài)分別規(guī)定儲罐區(qū)內(nèi)動火的安全距離,其最大距離為20m.3,火災(zāi)情況。根據(jù)調(diào)查材料統(tǒng)計(jì),絕大部分火災(zāi)是由明火引起的.煉廠的統(tǒng)計(jì)為67 商業(yè)油庫比例更大。而以外來明火引起的較多。如液體經(jīng)排水溝流至廠外水溝.廠外點(diǎn)火、火勢回竄引起火災(zāi)、其他原因則有雷擊和靜電等,4.2。7.液化烴和可燃液體的裝卸棧臺和鶴管都是火災(zāi)危險(xiǎn)性較大的場所,在裝卸過程中。經(jīng)常散發(fā)可燃?xì)怏w.在裝卸作業(yè)完成后 可能仍有可燃?xì)怏w積聚在裝卸棧臺附近或裝卸鶴管內(nèi)。內(nèi)燃機(jī)車在啟動,走行或剎車時(shí).均可能從排氣筒,鋼軌與車輪摩擦或閘瓦處散發(fā)火花、為減少火災(zāi)危險(xiǎn)、本條參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了兩相鄰棧臺鐵路裝卸線中心線之間及內(nèi)燃機(jī)車與另一棧臺鐵路裝卸線中心線之間的防火間距
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