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7 5、其他工程7、5，1 地鐵車站中站臺公共區(qū)至站廳公共區(qū)或其他安全區(qū)域的疏散樓梯。自動扶梯和疏散通道的通過能力.應(yīng)保證在遠(yuǎn)期或客流控制期中超高峰小時最大客流量時、一列進(jìn)站列車所載乘客及站臺上的候車乘客能在4min內(nèi)全部撤離站臺 并應(yīng)能在6min內(nèi)全部疏散至站廳公共區(qū)或其他安全區(qū)域 7、5 2、地鐵車站的安全出口應(yīng)符合下列規(guī)定，1、車站每個站廳公共區(qū)直通室外的安全出口不應(yīng)少于2個、2.地下一層與站廳公共區(qū)同層布置側(cè)式站臺的車站,每側(cè)站臺直通室外的安全出口不應(yīng)少于2個,3。位于站廳公共區(qū)同方向相鄰兩個安全出口之間的水平凈距不應(yīng)小于20m.4 設(shè)備區(qū)的安全出口應(yīng)獨立設(shè)置.有人值守的設(shè)備和管理用房區(qū)域的安全出口不應(yīng)少于2個。其中有人值守的防火分區(qū)應(yīng)至少有1個直通室外的安全出口.7、5、3 兩條單線載客運營地下區(qū)間之間應(yīng)設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道、載客運營地下區(qū)間內(nèi)應(yīng)設(shè)置縱向疏散平臺 7 5.4,地鐵工程中的出入口控制裝置、應(yīng)具有與火災(zāi)自動報警系統(tǒng)聯(lián)動控制自動釋放和斷電自動釋放的功能。并應(yīng)能在車站控制室或消防控制室內(nèi)手動遠(yuǎn)程控制 7 5.5.城市綜合管廊工程的每個艙室均應(yīng)設(shè)置人員逃生口和消防救援出入口。人員逃生口和消防救援出入口的尺寸應(yīng)方便人員進(jìn)出 其間距應(yīng)根據(jù)電力電纜、熱力管道.燃?xì)夤艿赖姆笤O(shè)情況.管廊通風(fēng)與消防救援等需要綜合確定。