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附錄B 規(guī)范性附錄 碰撞試驗方法B、1、試驗場地,試驗場地應能容納移動壁障驅(qū)動系統(tǒng)。被撞車碰撞后移動和試驗設備的安裝,車輛發(fā)生碰撞和移動的場地應水平,平整、路面摩擦系數(shù)不小于0。5,B。2.試驗前的車輛準備B、2、1.可充電儲能系統(tǒng)荷電量應調(diào)整為30.50.SOC.對于純電動客車。整車應處于上電狀態(tài)、對于混合動力客車，整車可處于低壓上電狀態(tài)，B，2、2 試驗車輛應為整備質(zhì)量狀態(tài)，B.2。3、車窗應為關閉狀態(tài)。車門處于關閉但不鎖止狀態(tài)。B.2，4,擋位應處于空擋狀態(tài)、駐車制動器松開 B，2、5 輪胎氣壓應調(diào)整到制造商規(guī)定的氣壓值 B.2 6、試驗車輛放置應保證車軸處于水平.B，3、試驗條件B,3、1。試驗車輛應保持靜止，B.3,2。移動變形壁障的特性應符合GB。20071，2006中附錄C規(guī)定的特性，移動變形壁障上應裝有適當裝置，以避免與試驗車發(fā)生二次碰撞,B。3 3.試驗時 移動變形壁障撞擊試驗車輛的最薄弱位置 最薄弱位置主要考慮動力電池安裝及整車防護條件,如車輛側面安裝有動力電池 則優(yōu)先選擇車輛側面進行碰撞、具體由檢測機構與制造商確定,B.3,4.移動變形壁障的縱向中垂面軌跡應垂直于被撞車輛的縱向中垂面,B 3.5。在碰撞瞬間,應確保由變形壁障前表面上邊緣和下邊緣限定的水平中間平面與試驗前確定的位置的上下偏差在，25mm內(nèi).B、3。6。在碰撞瞬間，應確保由變形壁障前表面左邊緣和右邊緣限定的垂直中間平面與試驗前確定的位置的左右偏差在 25mm內(nèi) B，4.試驗速度,在碰撞瞬間。移動變形壁障的速度應為50km,h、1km。h.并且該速度至少在碰撞前0，5m內(nèi)保持穩(wěn)定，測量儀器的準確度為1,如果試驗在更高的碰撞速度下進行，且車輛符合4、7,1的要求.也認為合格.