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14,4,城市軌道交通站14.4，1，城市軌道交通站樓智能化系統(tǒng)配置 除應(yīng)符合表14，4。1的規(guī)定外,其中業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)和其他各智能化系統(tǒng)配置尚應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，交通建筑電氣設(shè)計規(guī)范，JGL,243和國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,14 4。4，用戶電話交換系統(tǒng)應(yīng)滿足車站,車輛段.值班員與本站,段、其他有關(guān)人員直接通話的要求、值班員可任意實現(xiàn)單呼、組呼和全呼方式。站內(nèi)分機(jī)應(yīng)能直接呼叫本站值班員 鄰車站值班員間及車輛段值班員與相鄰車站值班員間應(yīng)能通過站間行車電話進(jìn)行直接通話。站間電話應(yīng)能直接呼叫上行或下行車站值班員 具有緊急呼叫及鄰站呼入顯示功能 不應(yīng)出現(xiàn)占線或通道被其他用戶占用等情況.隧道區(qū)間及道岔區(qū)段的有關(guān)作業(yè)人員應(yīng)能通過軌旁電話與相鄰站車站值班員通話、并可采用切換方式與公務(wù)電話用戶通信、車站的控制室應(yīng)設(shè)置行車調(diào)度分機(jī).防災(zāi)中心與設(shè)備監(jiān)控調(diào)度分機(jī)。各變電所的主控制室和低壓配電室應(yīng)設(shè)置電力調(diào)度分機(jī)、警務(wù)室應(yīng)設(shè)置公安調(diào)度分機(jī)、系統(tǒng)建設(shè)時宜配置有線調(diào)度對講分系統(tǒng),各車控室。旅客服務(wù)中心、值班員室,半自動售票機(jī)室 站長室、票據(jù)室 環(huán)控室,電控室及警務(wù)室等處.宜設(shè)調(diào)度對講終端,并應(yīng)在自動售票機(jī)旁設(shè)置旅客求助終端、中央級控制中心各調(diào)度員與各站值班員之間應(yīng)能直接.無阻塞。通話.控制中心各調(diào)度員之間應(yīng)能直接通話.14.4 6.公共廣播系統(tǒng)的車站廣播控制臺應(yīng)對本站管區(qū)內(nèi)進(jìn)行選路廣播。負(fù)荷區(qū)宜按站臺層、站廳層 出入口和與行車直接有關(guān)的辦公區(qū)域等進(jìn)行劃分。廣播語言宜為中文和英語、14.4。7.時鐘系統(tǒng)應(yīng)為各線 各車站提供統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)時間信息、并為其他各系統(tǒng)提供統(tǒng)一的基準(zhǔn)時間.站廳層。站臺層 車控室,環(huán)控室。電控室，站長室、警務(wù)室及其他與行車直接有關(guān)的辦公室等處所應(yīng)設(shè)置子鐘,當(dāng)站廳層.站臺層等處設(shè)有乘客信息系統(tǒng) PIS、系統(tǒng)顯示終端時。子鐘宜與PIS系統(tǒng)顯示終端合并設(shè)置、14、4。10,火災(zāi)自動報警系統(tǒng)應(yīng)采取中央總站級和分車站級的二級監(jiān)控方式。對公共軌道交通全線進(jìn)行火災(zāi)探測和報警.