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10.3、荷載及其組合10.3、1。軋鋼設備基礎的荷載是依據現行國家標準，建筑結構可靠度設計統一標準，GB、50068規(guī)定的原則、并考慮軋鋼設備基礎荷載的特點進行分類的,可變荷載可分為正常操作荷載、事故荷載.平臺.地面均布活荷載等以下幾類.1,正常操作荷載、是指軋鋼設備正常運轉和軋件運動產生的動荷載以及軋件運輸和堆放時的沖擊和振動產生的動荷載 2,事故荷載 是指在操作不當或事故狀態(tài)下產生的動荷載。如軋機斷軸，軋件頂推床,冷床上鋼材卡軌，熱鋸斷鋸片等事故時作用于基礎上的荷載。3、平臺.地面均布活荷載，是指設備安裝、檢修及正常生產時,在基礎。平臺 地下室頂板,底板或地坪上由于堆放設備及部件，檢修工具,原料或成品.布置管線以及人員活動等引起的荷載。其中,生產期間在指定區(qū)域堆放的備品備件等引起的荷載，稱為備品備件荷載,4 其他活荷載 當設備基礎與廠房柱等基礎形成聯合基礎時,由廠房柱等上部結構傳來的活荷載、水位變化的地下水壓力等,據規(guī)范組調查.軋鋼設備在調試期間.設備事故經常發(fā)生，即使在正常生產過程中，對設備基礎有較大影響的事故、如軋機的斷輥斷軸等事故。其發(fā)生的頻率也達到每，1.2，年1次,所以將事故荷載劃分為可變荷載是合適的,10.3，2，設備專業(yè)提供的設備動荷載已經將設備的動力作用轉化為等效的靜力荷載 進行基礎設計時.其動力作用效應可按當量荷載考慮 本規(guī)范附錄B為設備對基礎作用的當量荷載的一般計算公式.附錄B中的、荷載，是結構專業(yè)的用詞。在設備專業(yè)中一般習慣稱為.載荷。荷載，和 載荷、兩者同義.10，3,3 目前設備廠家提供的荷載資料大多是針對單個設備的最不利設備荷載，而在進行結構設計時，這些一一針對單個設備的最不利荷載有些是不可能同時發(fā)生的。如熱連軋F1。F7精軋機之間的斷帶水平力.當在F1,F2之間產生時。其余的斷帶水平力是不存在的 而提供的資料是每個軋機均有斷帶水平力,不能將每個軋機間的斷帶水平力都同時參與組合、還有一種情況是同一設備進行不同操作時的荷載 如軋機的換輥荷載與正常軋制荷載也是不可能同時組合的。在進行基礎的荷載組合時、應特別注意參與組合的荷載應具有同時發(fā)生的可能性。平臺,地面均布活荷載包括安裝,檢修活荷載和正常操作活荷載 在荷載組合時、應注意這兩類活荷載是對應于不同的工況，10，3 4?？紤]到事故荷載與正常操作荷載相比作用時間短。發(fā)生的頻率相對較小，在進行設備基礎承載力極限狀態(tài)的基本組合時 事故荷載的分項系數可降低到1,2。這符合本規(guī)范第3 6.7條的規(guī)定 10.3 5.軋機基礎的荷載組合沿用原.冶金工業(yè)軋鋼設備基礎設計規(guī)程、YS.14，79的有關規(guī)定,并按正常操作工況和事故工況分別進行組合、連軋機之間的水平張力和斷軸力矩屬于兩種事故荷載 在理論上有可能同時發(fā)生，原,冶金工業(yè)軋鋼設備基礎設計規(guī)程，YS,14，79規(guī)定兩者的組合值系數均取1,0 隨著軋鋼工藝的發(fā)展,自動化控制水平的提高，這兩種事故荷載同時發(fā)生均達到最大荷載值的概率非常之小 在調查中尚沒有發(fā)現兩事故同時發(fā)生的實例、故本規(guī)范將水平張力的組合值系數降到了0 7,隨著軋鋼工藝的進步.初軋機基本被淘汰 但在型材生產線上仍有少量運用,故保留了正常軋制力矩與軋件頂推床的水平力組合。10 3，6.軋管、型材等高架平臺除備品備件荷載外。其余的均布活荷載值一般是按安裝，檢修時堆放的材料或設備確定的,在計算柱和基礎時,可進行荷載折減,