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9、4,站場道路9。4、1,站場內(nèi)的道路路面寬度是按照站場的具體情況.經(jīng)多年實踐經(jīng)驗總結(jié)而確定的,站場的生產(chǎn)產(chǎn)品絕大部分是以管道輸送為主.道路主要服務性質(zhì)是生產(chǎn)管理 設備維修,輔助生產(chǎn)和消防、而沒有經(jīng)常性的生產(chǎn)產(chǎn)品運輸任務.故路面寬度的確定均低于現(xiàn)行國家標準.廠礦道路設計規(guī)范、GBJ。22中的規(guī)定.用地緊張的站場,其路面寬度可采用較小數(shù)值。9。4.2,一般站場道路多采用不設立緣石的橫斷面形式,路面邊緣與兩側(cè)地面高度相同 靠地面豎向坡度和路面縱坡排水,9 4 3.站場路路面類型是參考中國石油大學出版社2010年出版的.石油和化工工程設計工作手冊,第七冊.油氣田與管道公用工程設計。上 油氣田站場道路的有關資料和多年實踐經(jīng)驗總結(jié)而確定的.路面的結(jié)構及其組合.計算等應按現(xiàn)行國家標準 廠礦道路設計規(guī)范 GBJ、22中的有關規(guī)定執(zhí)行,9、4,4 進站路其他指標可根據(jù)計算行車速度按現(xiàn)行國家標準、廠礦道路設計規(guī)范。GBJ,22中的有關規(guī)定執(zhí)行。9 4。5 本條參照現(xiàn)行國家標準,廠礦道路設計規(guī)范、GBJ,22 結(jié)合運輸和消防用車的車型特點而定,站場主要通行車輛為4t、5t的標準載重汽車、若行駛其他汽車時、其轉(zhuǎn)彎半徑的數(shù)值可做適當調(diào)整。站場內(nèi)道路縱坡一般均根據(jù)站場豎向整平方式綜合確定。因此在地形條件復雜地區(qū)也不會出現(xiàn)過大的縱坡、故各類道路均規(guī)定了一個標準.9 4 6.有條件的站場。其平交道口停車視距宜大于或等于20m。9 4 7,配制站汽車裝卸場地宜采用水泥混凝土場地、主要是考慮重載車輛長時間停靠及化學藥劑對路面的腐蝕等因素。
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