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6 4，行泄通道6，4.1。應(yīng)對降雨超出源頭減排設(shè)施和排水管渠設(shè)施控制能力和排水系統(tǒng)發(fā)生故障的風(fēng)險進(jìn)行評估,當(dāng)經(jīng)濟(jì)損失較大時 需要考慮為超出源頭減排設(shè)施和排水管渠設(shè)施控制能力的雨水設(shè)置臨時行泄通道,應(yīng)制定暴雨運(yùn)行模式下的預(yù)案,在相應(yīng)的暴雨預(yù)警條件和地面積水條件下采取適當(dāng)?shù)陌踩綦x措施。澳大利亞和新西蘭標(biāo)準(zhǔn),Plumbing and，drainage，Storm Water。drainage,AS NZS,3500,3。2003.2006修訂版、也規(guī)定了要考慮市政雨水排水系統(tǒng)失效條件下的雨水排除，6，4,2，歐美部分國家一般設(shè)置路面漫流系統(tǒng).路面漫流系統(tǒng)是指在超出管渠設(shè)計(jì)重現(xiàn)期降雨發(fā)生時，道路排水管渠系統(tǒng)超負(fù)荷運(yùn)行,路面出現(xiàn)大量雨水漫流，此時道路表面構(gòu)成排水通道，匯集雨水通過地表漫流排入自然或人工渠道 調(diào)蓄設(shè)施,借鑒歐美經(jīng)驗(yàn).本規(guī)范排澇除險設(shè)施設(shè)計(jì)中引入雨水行泄通道的概念。城鎮(zhèn)排水系統(tǒng)下游管渠擔(dān)負(fù)的流量較大.下游地區(qū)發(fā)生內(nèi)澇的風(fēng)險大,宜在城鎮(zhèn)排水系統(tǒng)下游選取合適路段作為行泄通道,道路行泄通道設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮周邊用地的高程，漫流情況下的人行和車行,周邊敷設(shè)的市政管線的影響。避免行泄通道的設(shè)計(jì)造成其他系統(tǒng)的損失 行泄通道積水深度若超出行車安全最大深度時需封閉道路.保障城市安全、行泄通道不應(yīng)選擇城鎮(zhèn)交通主干道、同時也不應(yīng)選擇在城鎮(zhèn)重要區(qū)域 對于城鎮(zhèn)易積水地區(qū)。根據(jù)以往統(tǒng)計(jì)情況,宜規(guī)劃新建或改建行泄通道,以輔助排除易積水地區(qū)雨水 減小內(nèi)澇風(fēng)險。作為行泄通道的城鎮(zhèn)道路及其附屬設(shè)施應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志和積水深度標(biāo)尺、警示標(biāo)志的形式與交通標(biāo)志一致.也可以采用電子顯示屏等設(shè)備 積水深度標(biāo)尺宜采用木制或塑料標(biāo)尺。白底黑字、采用電子顯示時,應(yīng)保證強(qiáng)降雨條件下的電源供給,警示標(biāo)志和積水深度標(biāo)尺應(yīng)設(shè)置在距離雨水行泄通道安全范圍之外,保證處于安全位置的行人或司機(jī)能夠清楚地閱讀警示標(biāo)志的內(nèi)容和標(biāo)尺上的刻度、警示標(biāo)志內(nèi)容應(yīng)清晰。醒目、鑒于地表漫流系統(tǒng)的復(fù)雜性 作為行泄通道的道路排水系統(tǒng)宜采用數(shù)學(xué)模型法校核積水深度和積水時間