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5.6 城市鋼橋5。6、1，本規(guī)范中鋼結(jié)構(gòu)橋梁是指城市道路橋梁。軌道橋梁，人行天橋等鋼結(jié)構(gòu)橋梁，結(jié)構(gòu)應做到經(jīng)濟合理,結(jié)合我國的制造工藝和技術(shù)裝備.考慮結(jié)構(gòu)形式及構(gòu)造細節(jié)便于制造，應結(jié)合擬定的架設方案,起吊設備、城市道路運輸條件和使用條件,確定構(gòu)件長度及重量，在運輸.架設，使用的過程中防止構(gòu)件產(chǎn)生過大的變形。構(gòu)造細節(jié)、尤其是重要 復雜的連接部位 應便于養(yǎng)護人員日常檢查，維護和檢測設備的進入、5 6.2 城市橋梁是城市生命線系統(tǒng)中的重要組成部分、在抗震救災中更是搶救人民生命財產(chǎn)和減輕次生災害的重要節(jié)點、考慮城市橋梁的重要性和在抗震救災中的作用 應當根據(jù)地震對城市橋梁影響.確定抗震目標,設防等級,抗震措施等技術(shù)要求.5、6 3、近年來相繼發(fā)生了簡支梁，連續(xù)梁橋整體橫向傾覆直至垮塌的事故。其破壞過程表現(xiàn)為 橋梁上部結(jié)構(gòu)約束邊界條件的單向受壓支座脫離，其上部結(jié)構(gòu)支承體系邊界條件發(fā)生變化 不再提供有效約束.造成上部結(jié)構(gòu)變形及受力失穩(wěn) 以致垮塌.橋梁上部結(jié)構(gòu)的約束邊界條件是橋梁持久狀況的基本條件.因此國內(nèi)外相關(guān)規(guī)范都是采用嚴格控制邊界條件的改變作為抗傾覆驗算工況。5。6.4、對于橋梁結(jié)構(gòu).汽車荷載是導致疲勞破壞的主要因素.特別是正交異性橋面板結(jié)構(gòu)、近年來鋼結(jié)構(gòu)橋梁中出現(xiàn)的病害大多與此相關(guān),為減少鋼結(jié)構(gòu)橋梁在汽車荷載作用下導致的疲勞破壞、故在本規(guī)范中對車輛荷載作用下的疲勞驗算進行了規(guī)定。5。6,5。在考慮環(huán)境影響和使用期內(nèi)一定的維護條件后,結(jié)構(gòu)在使用壽命內(nèi)的性能退化不應影響結(jié)構(gòu)的正常使用，對鋼橋耐久性設計提出的規(guī)定包括，1.應依據(jù)防腐設計采取鋼材的防護措施，2.對于容易受到腐蝕.機械磨損和疲勞影響的部件。應設計成便于檢測，維修和替換的形式 同時應提供在使用期內(nèi)對部件檢修和維修的通道,對于不能夠檢測的部件.應該進行疲勞驗算。同時應設定合理的容許腐蝕厚度值。3，壽命達不到橋梁設計壽命的部件應是可更換的，