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5，4，節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)5，4。1，5,4.2,綜合管廊的吊裝口。進(jìn)排風(fēng)口 人員出入口等節(jié)點(diǎn)設(shè)置是綜合管廊必需的功能性要求,這些口部由于需要露出地面、往往會形成地面水倒灌的通道，為了保證綜合管廊的安全運(yùn)行 應(yīng)當(dāng)采取技術(shù)措施確保在道路積水期間地面水不會倒灌進(jìn)管廊，其中5，4.1條為強(qiáng)制性條文,5。4。3、綜合管廊人員出入口宜與吊裝口功能整合。設(shè)置爬梯、便于維護(hù)人員進(jìn)出.5,4.4。3.設(shè)置逃生口是保證進(jìn)入人員的安全 蒸汽管道發(fā)生事故時(shí)對人的危險(xiǎn)性較大，因此規(guī)定綜合管廊敷設(shè)有輸送介質(zhì)為蒸汽的管道的艙室逃生口間距比較小、5、逃生口尺寸是考慮消防人員救援進(jìn)出的需要.5、4，5.由于綜合管廊內(nèi)空間較小,管道運(yùn)輸距離不宜過大 根據(jù)各類管線安裝敷設(shè)運(yùn)輸要求。綜合確定吊裝口間距不宜大于400m，吊裝口的尺寸應(yīng)根據(jù)各類管道 管節(jié),及設(shè)備尺寸確定。一般剛性管道按照6m長度考慮,電力電纜需考慮其入廊時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑要求,有檢修車進(jìn)出的吊裝口尺寸應(yīng)結(jié)合檢修車的尺寸確定，5、4 7。本條為強(qiáng)制性條文、參照日本.共同溝設(shè)計(jì)指針。第5 9 1條自然通風(fēng)口中 燃?xì)馑矶吹耐L(fēng)口應(yīng)該是與其他隧洞的通風(fēng)口分離的結(jié)構(gòu),第5、9、2條強(qiáng)制通風(fēng)口中。燃?xì)馑矶吹耐L(fēng)口應(yīng)該與其他隧洞的通風(fēng)口分開設(shè)置、為了避免天然氣管道艙內(nèi)正常排風(fēng)和事故排風(fēng)中的天然氣氣體進(jìn)入其他艙室、并可能聚集引起的危險(xiǎn) 作出水平間距10m規(guī)定,為避免天然氣泄漏后、進(jìn)入其他艙室。天然氣艙的各口部及集水坑等應(yīng)與其他艙室的口部及集水坑分隔設(shè)置，并在適當(dāng)位置設(shè)置明顯的標(biāo)示提醒相關(guān)人員注意。5.4.8、對蓋板作出技術(shù)規(guī)定。主要是為了實(shí)現(xiàn)防盜安保功能要求.同時(shí)滿足緊急情況下人員可由內(nèi)部開啟方便逃生的需要