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12,城市交通隧道12，1,一般規(guī)定12。1 1 城市交通隧道，以下簡稱隧道,的防火設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮隧道內(nèi)的交通組成。隧道的用途。自然條件.長度等因素,12、1、2,單孔和雙孔隧道應(yīng)按其封閉段長度和交通情況分為一 二，三.四類,并應(yīng)符合表12。1。2的規(guī)定。表12,1 2，單孔和雙孔隧道分類12 1.3 隧道承重結(jié)構(gòu)體的耐火極限應(yīng)符合下列規(guī)定，1，一,二類隧道和通行機(jī)動車的三類隧道。其承重結(jié)構(gòu)體耐火極限的測定應(yīng)符合本規(guī)范附錄C的規(guī)定。對于一 二類隧道、火災(zāi)升溫曲線應(yīng)采用本規(guī)范附錄C第C，0.1條規(guī)定的RABT標(biāo)準(zhǔn)升溫曲線，耐火極限分別不應(yīng)低于2.00h和1 50h.對于通行機(jī)動車的三類隧道、火災(zāi)升溫曲線應(yīng)采用本規(guī)范附錄C第C，0.1條規(guī)定的HC標(biāo)準(zhǔn)升溫曲線.耐火極限不應(yīng)低于2。00h。2,其他類別隧道承重結(jié)構(gòu)體耐火極限的測定應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn),建筑構(gòu)件耐火試驗(yàn)方法。第1部分.通用要求。GB.T。9978 1的規(guī)定 對于三類隧道。耐火極限不應(yīng)低于2。00h、對于四類隧道 耐火極限不限。12.1、4 隧道內(nèi)的地下設(shè)備用房,風(fēng)井和消防救援出入口的耐火等級應(yīng)為一級。地面的重要設(shè)備用房、運(yùn)營管理中心及其他地面附屬用房的耐火等級不應(yīng)低于二級 12,1、5，除嵌縫材料外,隧道的內(nèi)部裝修應(yīng)采用不燃材料 12。1.6，通行機(jī)動車的雙孔隧道 其車行橫通道或車行疏散通道的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定，1。水底隧道宜設(shè)置車行橫通道或車行疏散通道。車行橫通道的間隔和隧道通向車行疏散通道入口的間隔宜為1000m、1500m.2、非水底隧道應(yīng)設(shè)置車行橫通道或車行疏散通道,車行橫通道的間隔和隧道通向車行疏散通道入口的間隔不宜大于1000m、3 車行橫通道應(yīng)沿垂直隧道長度方向布置、并應(yīng)通向相鄰隧道,車行疏散通道應(yīng)沿隧道長度方向布置在雙孔中間 并應(yīng)直通隧道外 4,車行橫通道和車行疏散通道的凈寬度不應(yīng)小于4，0m.凈高度不應(yīng)小于4、5m.5,隧道與車行橫通道或車行疏散通道的連通處,應(yīng)采取防火分隔措施.12，1，7.雙孔隧道應(yīng)設(shè)置人行橫通道或人行疏散通道，并應(yīng)符合下列規(guī)定 1，人行橫通道的間隔和隧道通向人行疏散通道入口的間隔 宜為250m.300m，2。人行疏散橫通道應(yīng)沿垂直雙孔隧道長度方向布置.并應(yīng)通向相鄰隧道，人行疏散通道應(yīng)沿隧道長度方向布置在雙孔中間 并應(yīng)直通隧道外 3 人行橫通道可利用車行橫通道，4,人行橫通道或人行疏散通道的凈寬度不應(yīng)小于1、2m、凈高度不應(yīng)小于2.1m,5。隧道與人行橫通道或人行疏散通道的連通處，應(yīng)采取防火分隔措施.門應(yīng)采用乙級防火門 12。1、8,單孔隧道宜設(shè)置直通室外的人員疏散出口或獨(dú)立避難所等避難設(shè)施，12,1.9.隧道內(nèi)的變電站，管廊。專用疏散通道,通風(fēng)機(jī)房及其他輔助用房等 應(yīng)采取耐火極限不低于2、00h的防火隔墻和乙級防火門等分隔措施與車行隧道分隔，12.1，10。隧道內(nèi)地下設(shè)備用房的每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應(yīng)大于1500m2,每個防火分區(qū)的安全出口數(shù)量不應(yīng)少于2個.與車道或其他防火分區(qū)相通的出口可作為第二安全出口，但必須至少設(shè)置1個直通室外的安全出口.建筑面積不大于500m2且無人值守的設(shè)備用房可設(shè)置1個直通室外的安全出口.