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7 滅火救援設(shè)施7 1，消防車道7.1。1。對于總長度和沿街的長度過長的沿街建筑，特別是U形或L形的建筑，如果不對其長度進行限制。會給滅火救援和內(nèi)部人員的疏散帶來不便，延誤滅火時機。為滿足滅火救援和人員疏散要求。本條對這些建筑的總長度作了必要的限制,而未限制U形,L形建筑物的兩翼長度。由于我國市政消火栓的保護半徑在150m左右 按規(guī)定一般設(shè)在城市道路兩旁.故將消防車道的間距定為160m，本條規(guī)定對于區(qū)域規(guī)劃也具有一定指導(dǎo)作用.在住宅小區(qū)的建設(shè)和管理中，存在小區(qū)內(nèi)道路寬度.承載能力或凈空不能滿足消防車通行需要的情況,給滅火救援帶來不便、為此.小區(qū)的道路設(shè)計要考慮消防車的通行需要、計算建筑長度時 其內(nèi)折線或內(nèi)凹曲線，可按突出點間的直線距離確定.外折線或突出曲線.應(yīng)按實際長度確定，7。1。2，本條為強制性條文 沿建筑物設(shè)置環(huán)形消防車道或沿建筑物的兩個長邊設(shè)置消防車道。有利于在不同風(fēng)向條件下快速調(diào)整滅火救援場地和實施滅火,對于大型建筑、更有利于眾多消防車輛到場后展開救援行動和調(diào)度,本條規(guī)定要求建筑物周圍具有能滿足基本滅火需要的消防車道、對于一些超大體量或超長建筑物 一般均有較大的間距和開闊地帶，這些建筑只要在平面布局上能保證滅火救援需要,在設(shè)置穿過建筑物的消防車道的確困難時,也可設(shè)置環(huán)行消防車道.但根據(jù)滅火救援實際、建筑物的進深最好控制在50m以內(nèi)，少數(shù)高層建筑，受山地或河道等地理條件限制時,允許沿建筑的一個長邊設(shè)置消防車道。但需結(jié)合消防車登高操作場地設(shè)置。7.1 3。本條為強制性條文,工廠或倉庫區(qū)內(nèi)不同功能的建筑通常采用道路連接。但有些道路并不能滿足消防車的通行和?？恳?故要求設(shè)置專門的消防車道以便滅火救援,這些消防車道可以結(jié)合廠區(qū)或庫區(qū)內(nèi)的其他道路設(shè)置、或利用廠區(qū) 庫區(qū)內(nèi)的機動車通行道路，高層建筑、較大型的工廠和倉庫往往一次火災(zāi)延續(xù)時間較長、在實際滅火中用水量大 消防車輛投入多 如果沒有環(huán)形車道或平坦空地等。會造成消防車輛堵塞,難以靠近滅火救援現(xiàn)場 因此。該類建筑的平面布局和消防車道設(shè)計要考慮保證消防車通行、滅火展開和調(diào)度的需要,7。1.4、本條規(guī)定主要為滿足消防車在火災(zāi)時方便進入內(nèi)院展開救援操作及回車需要、本條所指,街道，為城市中可通行機動車 行人和非機動車,一般設(shè)置有路燈 供水和供氣，供電管網(wǎng)等其他市政公用設(shè)施的道路.在道路兩側(cè)一般建有建筑物，天井為由建筑或圍墻四面圍合的露天空地，與內(nèi)院類似。只是面積大小有所區(qū)別、7。1 5。本條規(guī)定旨在保證消防車快速通行和疏散人員的安全.防止建筑物在通道兩側(cè)的外墻上設(shè)置影響消防車通行的設(shè)施或開設(shè)出口，導(dǎo)致人員在火災(zāi)時大量進入該通道,影響消防車通行,在穿過建筑物或進入建筑物內(nèi)院的消防車道兩側(cè)。影響人員安全疏散或消防車通行的設(shè)施主要有。與車道連接的車輛進出口,柵欄.開向車道的窗扇。疏散門。貨物裝卸口等。7.1，6,在甲。乙,丙類液體儲罐區(qū)和可燃?xì)怏w儲罐區(qū)內(nèi)設(shè)置的消防車道,如設(shè)置位置合理,道路寬闊。路面坡度小，具有足夠的車輛轉(zhuǎn)彎或回轉(zhuǎn)場地,則可大大方便消防車的通行和滅火救援行動 將露天 半露天可燃物堆場通過設(shè)置道路進行分區(qū)并使車道與堆垛間保持一定距離 既可較好地防止火災(zāi)蔓延、又可較好地減小高強輻射熱對消防車和消防員的作用，便于車輛調(diào)度 有利于展開滅火行動，7，1、7,由于消防車的吸水高度一般不大于6m,吸水管長度也有一定限制。而多數(shù)天然水源與市政道路的距離難以滿足消防車快速就近取水的要求.消防水池的設(shè)置有時也受地形限制難以在建筑物附近就近設(shè)置或難以設(shè)置在可通行消防車的道路附近.因此，對于這些情況,均要設(shè)置可接近水源的專門消防車道,方便消防車應(yīng)急取水供應(yīng)火場。7.1.8.本條第1。2、3款為強制性條文 本條為保證消防車道滿足消防車通行和撲救建筑火災(zāi)的需要。根據(jù)目前國內(nèi)在役各種消防車輛的外形尺寸 按照單車道并考慮消防車快速通行的需要，確定了消防車道的最小凈寬度,凈空高度。并對轉(zhuǎn)彎半徑提出了要求,對于需要通行特種消防車輛的建筑物、道路橋梁 還應(yīng)根據(jù)消防車的實際情況增加消防車道的凈寬度與凈空高度，由于當(dāng)前在城市或某些區(qū)域內(nèi)的消防車道。大多數(shù)需要利用城市道路或居住小區(qū)內(nèi)的公共道路、而消防車的轉(zhuǎn)彎半徑一般均較大.通常為9m,12m。因此、無論是專用消防車道還是兼作消防車道的其他道路或公路，均應(yīng)滿足消防車的轉(zhuǎn)彎半徑要求、該轉(zhuǎn)彎半徑可以結(jié)合當(dāng)?shù)叵儡嚨呐渲们闆r和區(qū)域內(nèi)的建筑物建設(shè)與規(guī)劃情況綜合考慮確定,本條確定的道路坡度是滿足消防車安全行駛的坡度，不是供消防車?？亢驼归_滅火行動的場地坡度,根據(jù)實際滅火情況。除高層建筑需要設(shè)置滅火救援操作場地外，一般建筑均可直接利用消防車道展開滅火救援行動、因此，消防車道與建筑間要保持足夠的距離和凈空 避免高大樹木,架空高壓電力線,架空管廊等影響滅火救援作業(yè) 7、1、9，目前.我國普通消防車的轉(zhuǎn)彎半徑為9m,登高車的轉(zhuǎn)彎半徑為12m,一些特種車輛的轉(zhuǎn)彎半徑為16m.20m，本條規(guī)定回車場地不應(yīng)小于12m，12m。是根據(jù)一般消防車的最小轉(zhuǎn)彎半徑而確定的。對于重型消防車的回車場則還要根據(jù)實際情況增大、如，有些重型消防車和特種消防車,由于車身長度和最小轉(zhuǎn)彎半徑已有12m左右、就需設(shè)置更大面積的回車場才能滿足使用要求，少數(shù)消防車的車身全長為15 7m、而15m,15m的回車場可能也滿足不了使用要求、因此，設(shè)計還需根據(jù)當(dāng)?shù)氐木唧w建設(shè)情況確定回車場的大小。但最小不應(yīng)小于12m 12m，供重型消防車使用時不宜小于18m、18m.在設(shè)置消防車道和滅火救援操作場地時、如果考慮不周、也會發(fā)生路面或場地的設(shè)計承受荷載過小。道路下面管道埋深過淺 溝渠選用輕型蓋板等情況,從而不能承受重型消防車的通行荷載,特別是,有些情況需要利用裙房屋頂或高架橋等作為滅火救援場地或消防車通行時、更要認(rèn)真核算相應(yīng)的設(shè)計承載力。表17為各種消防車的滿載.不包括消防員、總重,可供設(shè)計消防車道時參考，表17 各種消防車的滿載總重量、kg，續(xù)表177 1，10 建筑滅火有效與否、與報警時間、專業(yè)消防隊的第一出動和到場時間關(guān)系較大,本條規(guī)定主要為避免延誤消防車奔赴火場的時間、據(jù)成都鐵路局提供的數(shù)據(jù)，目前一列火車的長度一般不大于900m.新型16車編組的和諧號動車,長度不超過402m,對于存在通行特殊超長火車的地方。需根據(jù)鐵路部門提供的數(shù)據(jù)確定，