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5,2,防振距離5,2。1.防振距離可由測(cè)試確定。在廠區(qū)內(nèi)外的振源無(wú)條件測(cè)試時(shí)，可參照表5，2，1,1 表中的防振距離是根據(jù)單一振源作用下、通過測(cè)試取得的地面振動(dòng)衰減曲線,有174條各種空氣壓縮機(jī)。105條冷凍機(jī).其中冷凍機(jī)有大型8ASJ、170,中型6AW.135 小型2F。4F.8S，10。LH48。6FW1 100多條各類鍛錘.40多條沖床 壓力機(jī) 109條各類列車.包括蒸汽機(jī)車.內(nèi)燃機(jī)車,電氣機(jī)車等客車和貨車.297條各類汽車及部分8號(hào) 12號(hào)風(fēng)機(jī) 砂輪機(jī) 水泵等的地面振動(dòng)傳播衰減所提供的曲線。在黏土類土體中測(cè)試的覆蓋率大于90，并在滿足容許振動(dòng)速度大于或等于0、03mm,s以上范圍內(nèi)的防振距離時(shí)、對(duì)其他土體經(jīng)類比作相應(yīng)調(diào)整、而地鐵是參照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),古建筑防工業(yè)振動(dòng)技術(shù)規(guī)范，GB、T.50452、2008表5.1,1中的地鐵在黏土類的衰減曲線取其中間值 修正后并延伸估計(jì)確定的，表5,2，1.1中容許振動(dòng)速度0.03mm。s、0、003mm s對(duì)應(yīng)的數(shù)值。是根據(jù)實(shí)測(cè)衰減曲線延伸估計(jì)確定的,5。2，3、確定防振距離時(shí) 要分別考慮按不同性質(zhì)振源組成的多振源的綜合振動(dòng)響應(yīng)疊加 同時(shí)要考慮其中最大的振動(dòng)影響，在無(wú)實(shí)測(cè)資料時(shí)、可參照附錄B確定,其中。當(dāng)為兩個(gè)穩(wěn)態(tài)振源時(shí)要直接考慮相位一致時(shí)的疊加，三個(gè)時(shí)要考慮平方和開方后的1，15倍，而多個(gè)時(shí)要考慮其中兩個(gè)最大振動(dòng)響應(yīng)按相位一致時(shí)的疊加或最大一個(gè)振動(dòng)響應(yīng)加上其他振動(dòng)響應(yīng)按平方和開方法取值.取以上兩值中的較大值,當(dāng)多個(gè)穩(wěn)態(tài)和多個(gè)瞬態(tài)同時(shí)作用時(shí).由于穩(wěn)態(tài)是連續(xù)不斷地出現(xiàn)，與瞬態(tài)仍有可能相位一致 當(dāng)穩(wěn)態(tài)大于瞬態(tài)時(shí).可考慮穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)中各自振動(dòng)較大一個(gè)的振動(dòng)疊加、當(dāng)瞬態(tài)大于穩(wěn)態(tài)時(shí)。要考慮瞬態(tài)最大振動(dòng)的一個(gè)加上所有穩(wěn)態(tài)振動(dòng)的平方和開方后的振動(dòng)值 對(duì)隨機(jī)振動(dòng)的多臺(tái)機(jī)床同時(shí)工作 多輛汽車連續(xù)行駛或兩列火車相遇 均可按平方和平方的振動(dòng)響應(yīng)疊加取值,對(duì)于瞬態(tài)振源由于其作用屬瞬時(shí)間歇出現(xiàn)，衰減較快、極少出現(xiàn)兩個(gè)以上的振動(dòng)響應(yīng)疊加,只需考慮其中一個(gè)最大振動(dòng)響應(yīng)即可。