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5,4，鋼構件安全性鑒定5、4。1、鋼構件安全性鑒定應按承載力,構造兩個基本項目分別評定等級、并應取其中的較低等級作為安全性鑒定等級，當構件存在嚴重缺陷，過大變形，顯著損傷和嚴重腐蝕等狀況時，可按其嚴重程度評定變形與損傷等級，然后取承載力，構造和變形與損傷的最低評定等級。作為安全性鑒定等級，5，4。2、鋼構件承載力安全等級應根據構件的抗力設計值R和作用效應組合設計值S及結構重要性系數γ0,按表5。4。2的規(guī)定評定，表5，4,2 鋼構件承載力安全等級，注 1.表中構件坑力R和作用效應S應按本標準第3.1 10條的要求確定.結構重要性系數γ0應按本標準第3.1 7條的規(guī)定取用。2，吊車梁的疲勞性能，應根據疲勞驗算結果、已使用年限和吊車系統(tǒng)的損傷程度進行評級 不受表中數值限制、5.4、3,腐蝕鋼構件按本標準第5、4.2條評定其承載力安全等級時.應按下列規(guī)定確定腐蝕對鋼材性能和截面損失的影響 1，當腐蝕損傷量不超過初始厚度的25。且殘余厚度大于5mm時，可不考慮腐蝕對鋼材強度的影響、對于普通鋼結構。當腐蝕損傷量超過初始厚度的25，或殘余厚度不大于5mm時,鋼材強度應乘以0 8的折減系數。對于冷彎薄壁鋼結構、當截面腐蝕大于10 時、鋼材強度應乘以0，8的折減系數，2,強度和整體穩(wěn)定性驗算時。構件截面積和截面模量的取值應考慮腐蝕對截面的削弱、3，疲勞驗算時、當構件表面發(fā)生明顯的銹坑 但腐蝕損傷量不超過初始厚度的5，時。構件疲勞計算類別不得高于4類、當腐蝕損傷量超過初始厚度的5 時、構件疲勞計算類別不得高于5類。5 4.4，鋼構件的構造等級應按表5。4.4的規(guī)定評定 表5.4 4 鋼構件構造等級5、4,5、當鋼構件呈現下列狀態(tài)時、可直接評定其變形與損傷等級。1，當構件存在裂紋或部分斷裂時,應根據損傷程度評定為cu級或du級,2.當吊車梁受拉區(qū)或吊車桁架受拉桿及其節(jié)點板有裂紋時.應根據損傷程度評定為cu級或du級,3.當鋼桁架屋架或托架的實測撓度大于其計算跨度的1，400，在承載力驗算時，應考慮由于撓度產生的附加應力的影響。并按下列原則評級。1、當驗算結果可評定為bu級時、宜附加觀察使用一段時間的限制.2。當驗算結果低于bu級時，可根據其實際嚴重程度評定為cu級或du級，4 當鋼桁架頂點的實測側向位移大于其計算高度的1 200，且有可能發(fā)展時，應評定為cu級，5 鋼桁架中有整體彎曲缺陷但無明顯局部缺陷的雙角鋼受壓腹桿。其桿件整體彎曲實測值超過表5,4。5.1中的限值時，可根據實際情況和對其承載力的影響程度評為cu級或du級。表5。4 5、1.雙角鋼受壓腹桿雙向彎曲缺陷實測值限值，注，1,x為平面內彎曲,y為平面外彎曲，f為材料強度設計值、l為桿件長度、2.σ,N φA 6。其他受彎構件因撓度過大或幾何偏差造成變形時,應按表5、4。5、2的規(guī)定評級。表5.4 5、2、按受彎構件實測變形評定等級,注.表中l(wèi)0為構件計算跨度,ls為網架短向計算跨度，7，當柱頂實測水平位移或傾斜大于表5 4 5 3的限值時,應按下列規(guī)定評級。1。當構件出現明顯變形或其他屈曲跡象時，應根據其嚴重程度評定為cu或du級,2。當構件未出現明顯變形或其他屈曲跡象時,應考慮該位移進行結構內力分析,按本標準第5。4 2條的規(guī)定評級。當驗算結果可評定為bu級時。但宜附加觀察使用一段時間的限制 當該位移尚在發(fā)展時。應直接定為du級.表5,4 5,3，鋼結構柱頂側向位移限值。注、H為結構頂點高度,8.當柱的實測彎曲矢高大于柱自由長度的1,660或10mm時,應在其承載力驗算中考慮彎曲引起的附加彎矩的影響、并應按本標準第5，4 2條的規(guī)定評級,9、腐蝕的鋼構件除應按本標準第5,4 2條評定其承載力等級外、尚應按表5.4,5.4的規(guī)定對其腐蝕狀態(tài)嚴重程度進行變形與損傷等級評定.表5 4 5.4。鋼構件腐蝕狀態(tài)安全等級.注,t為腐蝕部位構件原截面的壁厚或鋼板的板厚.5.4，6、下列情況下、構件宜通過載荷試驗進行安全性鑒定,1,按現有計算手段尚不能準確評定構件的安全性.2，構件驗算缺少應有的參數.