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11.6、支，護(hù)11.6。1.在隧道施工中、支護(hù)工作量占有很大比重,其工作進(jìn)度直接影響著地下工程的施工速度,施工質(zhì)量直接決定著地下工程的穩(wěn)定、因此要重視支護(hù)工作.配合開挖及時(shí)支護(hù).一般條件下可采用噴錨支護(hù)、當(dāng)噴錨支護(hù)時(shí)?？筛鶕?jù)圍巖特點(diǎn)、斷面大小使用錨桿掛鋼筋網(wǎng)噴混凝土，當(dāng)圍巖破碎時(shí)，可采用鋼架組合支護(hù)后 進(jìn)行噴錨支護(hù)作業(yè)，當(dāng)工作面不能自穩(wěn)時(shí)?？刹捎贸爸ёo(hù)的方式、11.6,2,本條對(duì)支護(hù)作業(yè)的操作方法及工序進(jìn)行了規(guī)定。同時(shí)對(duì)噴射機(jī)性能 混凝土的施工配合比進(jìn)行了要求。施工時(shí)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行，以保證隧道的安全和質(zhì)量,11，6,3 錨桿是根據(jù)地質(zhì)特點(diǎn)進(jìn)行選用,可選用中空注漿錨桿、樹脂錨桿.自鉆式錨桿.砂漿錨桿和摩擦型錨桿等。錨桿的準(zhǔn)備是保證施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié) 應(yīng)按設(shè)計(jì)的要求對(duì)錨桿原材料和規(guī)格進(jìn)行核實(shí)。并逐批進(jìn)行檢驗(yàn),錨桿桿體應(yīng)調(diào)平整,除銹和除油.鉆錨桿孔位置應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)的巖石具體情況確定,定出孔位.其偏差應(yīng)符合本條的要求.鉆孔時(shí)?？纵S方向、孔徑大小等應(yīng)該滿足圖紙和設(shè)計(jì)要求、11 6，4.保證開挖安全的重要手段是及時(shí)，正確地支護(hù)、除完整且穩(wěn)定的圍巖外、及時(shí)支護(hù)是隧道施工成敗的關(guān)鍵所在、錨噴支護(hù)適應(yīng)性廣 選擇支護(hù)方式應(yīng)優(yōu)先考慮采用錨.噴或錨噴聯(lián)合作為臨時(shí)支護(hù)。隧道初期支護(hù)地鋼筋網(wǎng)根據(jù)圍巖的級(jí)別不同。鋼筋網(wǎng)的布置，型號(hào)也不同，為確保施工安全。應(yīng)根據(jù)圍巖穩(wěn)定性情況,先設(shè)計(jì)后施工、并考慮結(jié)合輔助施工方法綜合處置.11、6.5,鋼架支撐一般是與噴射混凝土、錨桿或加強(qiáng)鋼筋等共同保持隧道穩(wěn)定的支護(hù)構(gòu)件之一。所以在決定使用鋼架的同時(shí)。應(yīng)與其他支護(hù)構(gòu)件.尤其是與噴射混凝土成為一體來(lái)有效地發(fā)揮支護(hù)功能.鋼架在隧道外按設(shè)計(jì)加工成形，并進(jìn)行試拼裝,允許誤差在規(guī)定范圍內(nèi)。鋼架支撐在承擔(dān)初期荷載方面起相當(dāng)大的作用，鋼架拱腳安放在牢固的基礎(chǔ)，11.6,6。超前支護(hù)是隧道開挖施工中用以防止掌子面坍塌并限制圍巖變形的一種預(yù)支護(hù)手段.意思就是做的位置在初期支護(hù)的前方.為初期支護(hù)提供服務(wù)的.超前支護(hù)是為了初期支護(hù)時(shí)能有個(gè)穩(wěn)定的支護(hù)環(huán)境、可采用噴射混凝土封閉開挖工作面、超前錨桿或超前小導(dǎo)管支護(hù),管棚超前支護(hù)。設(shè)置臨時(shí)仰拱 地表錨桿或地表注漿加固及小導(dǎo)管周邊注漿和圍巖深孔注漿方法.其中管棚法是采用專用鉆機(jī)將鋼管沿隧道開挖輪廓線外一節(jié)一節(jié)打入需支護(hù)的地層中預(yù)定位置 然后進(jìn)行注漿 通過漿液在圍巖中的擴(kuò)散形成一個(gè)類似混凝土的拱形帷幕.