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9，巷道交岔點(diǎn)9、1，一般規(guī)定9、1,1 本條規(guī)定了交岔點(diǎn)設(shè)計(jì)的總要求,是第1。0。3條規(guī)定在巷道交岔點(diǎn)設(shè)計(jì)中的具體體現(xiàn) 9、1,2、交岔點(diǎn)的巷道斷面形狀若與所相連接巷道的斷面形狀不同 則在連接處要用變斷面的巷道過渡，使設(shè)計(jì)和施工復(fù)雜化 因此,交岔點(diǎn)的巷道斷面形狀應(yīng)與所相連接巷道的斷面形狀相同.當(dāng)交岔點(diǎn)相連接巷道采用不同的斷面形狀時(shí)。交岔點(diǎn)的巷道斷面形狀不可能做到與所相連接巷道的斷面形狀都相同。此時(shí)、只能要求交岔點(diǎn)的巷道斷面形狀與主巷的斷面形狀相同，9、1 3.交岔點(diǎn)的結(jié)構(gòu)形式有牛鼻子交岔點(diǎn)和穿尖交岔點(diǎn)兩種，本條規(guī)定了選擇交岔點(diǎn)的結(jié)構(gòu)形式的原則。牛鼻子交岔點(diǎn)的兩條巷道在交岔處合并成一個(gè)拱形斷面，其高度與寬度逐漸變化.斷面的承壓性能好 適用于各種圍巖條件、但交岔點(diǎn)工程量大.施工復(fù)雜,穿尖交岔點(diǎn)的兩條巷道在交岔處自然相交，工程量小。施工簡(jiǎn)單。但拱形巷道的穿尖交岔點(diǎn).交岔處斷面的頂部呈,M。形，承壓性能差,僅用于圍巖條件很好.且分岔巷道斷面寬度小的拱形巷道交岔點(diǎn)。因此、拱形斷面宜選用牛鼻子交岔點(diǎn)。矩形、梯形斷面巷道選用穿尖交岔點(diǎn) 交叉處斷面的頂部仍是一條水平直線，斷面的承壓性能和一般的矩形,梯形斷面沒有區(qū)別。只是為滿足運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)行的需要、交岔點(diǎn)處巷道的寬度大于兩交岔巷道的正常寬度、若選用牛鼻子交岔點(diǎn),則需要改變斷面形狀.有時(shí)還要改變支護(hù)方式，工程量大 施工復(fù)雜,隨著錨噴技術(shù)的發(fā)展，采用錨噴支護(hù)的矩形斷面巷道選用穿尖交岔點(diǎn)日益增多。采用金屬支架支護(hù)的梯形斷面巷道穿尖交岔點(diǎn)也可采用錨桿.錨索加強(qiáng)支護(hù)、因此.矩形、梯形斷面應(yīng)選用穿尖交岔點(diǎn)。9,2。交岔點(diǎn)平面設(shè)計(jì)9,2，1、9。2，2,條文說明如下。1、道岔的分岔線路是曲線軌道,運(yùn)輸設(shè)備通過道岔的分岔線路是在曲線軌道上運(yùn)行,因此。在道岔的分岔線路及與之相連的直線軌道處兩側(cè)的人行道和安全間隙 以及雙軌的中心距、均應(yīng)在直線巷道正常值的基礎(chǔ)上加寬 條文中規(guī)定的加寬值，是根據(jù)本規(guī)范第4 3，4條的經(jīng)驗(yàn)加寬值確定的。2。雙軌的中心距加寬段與正常段之間需要有一過渡段實(shí)現(xiàn)平滑連接,其長(zhǎng)度通常為5m，3，為了減少交岔點(diǎn)處巷道斷面的變化,雙軌巷道交岔點(diǎn)的直線側(cè)的加寬范圍宜向交岔點(diǎn)前延伸至雙軌中心距變化起點(diǎn)處。9,2,3、9.2、4.考慮到無軌運(yùn)輸運(yùn)行軌跡相對(duì)靈活 為了減少交岔點(diǎn)工程量 減少復(fù)雜程度.無軌運(yùn)輸交岔點(diǎn)宜采用自然交岔,因運(yùn)輸車輛信息系統(tǒng)的發(fā)展和普及、從管理角度可以做到不在交岔點(diǎn)范圍內(nèi)會(huì)車.按照不會(huì)車設(shè)計(jì)交岔點(diǎn)可減少工程量.若計(jì)算所需主巷或岔巷寬度小于對(duì)應(yīng)相連巷道時(shí) 為了支護(hù)的穩(wěn)定性、主巷或岔巷的斷面應(yīng)與對(duì)應(yīng)相連巷道統(tǒng)一.原則上無軌運(yùn)輸車輛在交岔點(diǎn)內(nèi)運(yùn)行時(shí)滿足相關(guān)安全間隙即可，主巷及岔巷需要加寬時(shí)，按照需通行的各類車輛的內(nèi).外輪曲率半徑計(jì)算需加大的巷道寬度和長(zhǎng)度。各取最大值.滿足安全運(yùn)輸要求。9、2，5,有軌運(yùn)輸與無軌運(yùn)輸并存的交岔點(diǎn) 一般情況下按軌道運(yùn)輸交岔點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。同時(shí)必須滿足無軌車輛安全運(yùn)輸要求，校核后需要對(duì)主巷及岔巷進(jìn)行加寬時(shí),按第9,2 4條的規(guī)定計(jì)算加大巷道寬度及長(zhǎng)度.9。3，交岔點(diǎn)柱墻與墻高9,3，1。交岔點(diǎn)岔尖處的圍巖在平面上呈尖銳的突出狀.岔尖兩側(cè)巷道圍巖的應(yīng)力在此處相互疊加,形成集中壓力.礦壓較其他地點(diǎn)大。當(dāng)交岔點(diǎn)采用鉆爆法掘進(jìn)時(shí)。岔尖處的圍巖受兩側(cè)巷道爆破的震動(dòng)破壞，穩(wěn)定性較其他地點(diǎn)差.因此,岔尖處有時(shí)需設(shè)置柱墻進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù) 本條規(guī)定了設(shè)置柱墻的原則。采用拱碹支護(hù)的牛鼻子交岔點(diǎn)，兩側(cè)巷道在岔尖處均需構(gòu)筑側(cè)墻，清除兩側(cè)墻之間殘留的巖柱并將兩側(cè)墻適當(dāng)加寬即成為柱墻、因此.規(guī)定采用拱碹支護(hù)的牛鼻子交岔點(diǎn),岔尖處應(yīng)設(shè)置柱墻 采用錨噴支護(hù)的交岔點(diǎn)和采用金屬支架支護(hù)的穿尖交岔點(diǎn)、一般采用光面爆破或機(jī)械破巖.岔尖處圍巖遭受的震動(dòng)破壞較輕或不遭受震動(dòng)破壞、圍巖為。級(jí)，級(jí).或圍巖為 級(jí)，級(jí)但岔尖角較大時(shí)可不設(shè)置柱墻，但圍巖為 級(jí)，級(jí)且岔尖角不大時(shí),仍需設(shè)柱墻加強(qiáng)支護(hù),本條所說的。岔尖角不大。不是一個(gè)精確的指標(biāo)、一般是指岔尖角小于45，級(jí)圍巖，60、級(jí)圍巖，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)圍巖條件進(jìn)行判斷 9 3，2 交岔點(diǎn)柱墻的寬度與長(zhǎng)度過小。施工不便。也起不到加強(qiáng)支護(hù)的作用。寬度與長(zhǎng)度過大.又增加交岔點(diǎn)的掘進(jìn)與柱墻的構(gòu)筑工程量、根據(jù)煤礦井巷工程多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn) 交岔點(diǎn)柱墻的最小寬度采用500mm，柱墻在兩分岔巷道側(cè)的長(zhǎng)度不小于2000mm比較合適.9 3、3.與砌體柱墻相比、混凝土柱墻有許多優(yōu)點(diǎn)。參見本規(guī)范第6。2、1條條文說明,因此,規(guī)定交岔點(diǎn)柱墻宜采用混凝土澆注。本條關(guān)于柱墻基礎(chǔ)深度的規(guī)定與拱碹基礎(chǔ)深度的規(guī)定相同、其理由參見本規(guī)范第6。1 3條條文說明.9,3.4,牛鼻子交岔點(diǎn)的凈斷面隨寬度的增加而逐漸增大、為了減小交岔點(diǎn)凈斷面積增大的幅度,節(jié)省工程量。交岔點(diǎn)的墻高應(yīng)隨寬度的增加而逐漸降低 但墻高的最大降低值小于200mm時(shí).節(jié)省工程量的效果不太顯著 為簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)與施工、可不降低墻高。墻高的最大降低值大于500mm時(shí) 交岔點(diǎn)最大斷面銜接處的拱腳部位將出現(xiàn)較大的錯(cuò)茬,影響管線敷設(shè)和行人。因此。交岔點(diǎn)墻高的最大降低值不應(yīng)大于500mm。而且墻高降低后的凈斷面應(yīng)符合本規(guī)范第4章的相關(guān)規(guī)定.9.4.交岔點(diǎn)支護(hù)9 4。1，9、4，2，由于巷道斷面大,而且分岔巷道礦壓互相疊加.交岔點(diǎn)的礦壓較大.應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)。第9、4。1條,第9 4.2條規(guī)定了交岔點(diǎn)加強(qiáng)支護(hù)的具體要求。第9、4.1條第2款所說的 必要時(shí)、一般是指最大斷面跨度大或圍巖條件差,最大斷面處.指的是最大斷面附近一定范圍。包括最大斷面與兩分岔巷道之間的三角區(qū)域、其他加強(qiáng)支護(hù)的措施、包括增加錨索.鋼梁，采用鋼筋混凝土支護(hù)等措施。9.4、3、采用金屬支架支護(hù)的交岔點(diǎn).岔巷的開口處無法架設(shè)棚腿或立柱。因此.必須設(shè)置過梁承受支架頂梁的壓力 并將其傳遞到安設(shè)在岔巷開口處兩側(cè)的過梁立柱上，