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4,2。樓面和屋面活荷載4，2、1，本條規(guī)定了樓面和屋面活荷載的處理原則、4,2 2.4,2。3、規(guī)定了民用建筑樓面均布活荷載的標準值及其組合值,頻遇值和準永久值系數.規(guī)定的取值為設計時必須遵守的最低要求，如設計中有特殊需要 荷載標準值及其組合值、頻遇值和準永久值系數的取值可以適當提高，第4，2，3條對小型客車和消防車荷載的取值方法做出單獨規(guī)定 4,2、4,4。2 5 這兩條規(guī)定了采用樓面等效均布活荷載方法設計樓面梁。墻。柱及基礎時、樓面均布活荷載的折減系數必須遵守的最低要求，作用在樓面上的活荷載.不可能以標準值的大小同時布滿在所有的樓面上，因此在設計梁。墻。柱和基礎時.還要考慮實際荷載沿樓面分布的變異情況 也即在確定梁 墻、柱和基礎的荷載標準值時、還應按樓面活荷載標準值乘以折減系數、折減系數的確定比較復雜。采用簡化的概率統計模型來解決這個問題還不夠成熟、目前除美國規(guī)范是按結構部位的影響面積來考慮外,其他國家均按傳統方法。通過從屬面積來考慮荷載折減系數.對于支撐單向板的梁。其從屬面積為梁兩側各延伸二分之一的梁間距范圍內的面積。對于支撐雙向板的梁.其從屬面積由板面的剪力零線圍成。對于支撐梁的柱。其從屬面積為所支撐梁的從屬面積的總和。對于多層房屋，柱的從屬面積為其上部所有柱從屬面積的總和、對于有主，次梁布置的雙向板上的消防車荷載 一般情況主梁的折減系數與次梁相同，當次梁間距很小時，主梁承擔的荷載相當于直接來自雙向板.可以根據實際情況按主梁跨度確定雙向板的活荷載取值，應注意的是、本條的折減系數都是針對采用樓面等效均布活荷載方法進行設計時需要遵守的規(guī)定 工程實踐中、也可以采用荷載最不利布置方法對樓面梁 墻、柱及基礎進行設計.以獲得更符合實際情況的結果，4、2。6 本條規(guī)定了考慮覆土影響消防車活荷載折減的要求 4、2、7.本條規(guī)定了工業(yè)建筑樓面均布活荷載的標準值及其組合值、頻遇值和準永久值系數、規(guī)定的取值為設計時必須遵守的最低要求，如設計中有特殊需要.荷載標準值及其組合值 頻遇值和準永久值系數的取值可以適當提高、4、2、8、本條規(guī)定了民用建筑屋面均布活荷載的標準值及其組合值,頻遇值和準永久值系數.規(guī)定的取值為設計時必須遵守的最低要求,如設計中有特殊需要。荷載標準值及其組合值.頻遇值和準永久值系數的取值可以適當提高、4，2,9.本條是對屋面活荷載的補充規(guī)定，4，2 10 本條是關于屋面積水荷載的規(guī)定.4 2，11.本條規(guī)定了屋面直升機停機坪的屋面活荷載取值要求,4，2 12、設計屋面板。檁條，鋼筋混凝土挑檐.雨篷和預制小梁時、除了考慮屋面均布活荷載外,還應另外驗算在施工、檢修時可能出現在最不利位置上.由人和工具自重形成的集中荷載 本條規(guī)定了檢修荷載取值的最低標準，4 2、13,本條對地下室頂板的施工荷載作出規(guī)定。地下室頂板等部位在建造施工和使用維修時、往往需要運輸，堆放大量建筑材料與施工機具.因施工超載引起建筑物樓板開裂甚至破壞時有發(fā)生，應該引起設計與施工人員的重視 4 2 14、樓梯，看臺，陽臺和上人屋面等的欄桿在緊急情況下對人身安全保護有重要作用。因此本規(guī)范規(guī)定了欄桿荷載的最低取值要求、4 2。15，本條是施工荷載,檢修荷載及欄桿荷載的組合值。頻遇值和準永久值系數取值的規(guī)定.4。2、16,本條規(guī)定了動力荷載的處理原則、