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6、3.特定貨物的附加要求6。3，1。廢金屬 6.3 1.1、裝卸廢金屬應根據(jù)貨物的尺寸采用磁鐵或抓斗進行 6,3、1,2.裝貨前 應根據(jù)貨物和裝載操作的要求準備貨物處所 容易被貨物砸壞的區(qū)域.包括甲板和艙口圍板應使用墊艙木加以保護 艙口下區(qū)域的內(nèi)底上應鋪上一層廢金屬以緩沖任何掉落貨物的沖擊.應向裝卸人員說明.不應在離貨堆太高的位置釋放貨物，6，3，1，3、裝卸時,宜在船舶的中心線堆成一堆、然后利用坡度使貨物滾入兩端和兩側，盡量使兩舷和前后端的貨物重量均勻分布.6。3 1，4、廢金屬中的舊機器可能有污垢和廢油。在抽排污水阱的水時，應注意避免海洋污染.在清洗貨物殘留物前，應清除貨物處所艙底和艙底污水阱的污油、6、3、1。5,靠近貨物的人員應注意貨物中的碎玻璃和鋒利的鋸齒狀邊緣.在關閉艙蓋前檢查是否有可能刺破船側的鋒利突出物,6。3。2.甘蔗生物質顆粒。6、3.2。1、關閉裝載該貨物的艙蓋后 臨近空間在通風前有較高風險會發(fā)生氧耗竭和生成一氧化碳,即使毗鄰貨物處所的其他封閉處所與貨物處所之間進行了密封，人員進入這些封閉處所前仍應進行通風。6 3,2，2、裝載該貨物的貨物處所、以及毗鄰或直接與貨物處所相通的處所內(nèi).不應使用如熱鹵燈的照明 其他方式的照明應以去除保險絲的方式切斷電源，6 3.2,3 在操作和清掃該貨物期間應采取措施防止產(chǎn)生高濃度粉塵,6，3.2 4。載運該貨物的貨艙艙口應為風雨密、以防止進水。6，3、3。硅錳合金。6.3，3.1.載運該貨物時 應嚴禁在甲板和貨物處所內(nèi)吸煙 并在甲板上設置。禁止煙火.的明顯標識.6、3。3、2。電氣設備和電纜應處于良好工作狀態(tài)。并妥善保護 避免短路和產(chǎn)生電火花,6、3,3。3。如果艙壁用作隔離.則穿過甲板和艙壁的電纜及導管處應作密封處理,以防有害氣體和蒸氣通過、6,3，3,4，在裝卸貨期間，應關閉或遮蔽通風系統(tǒng)并將空調(diào)系統(tǒng)調(diào)至內(nèi)循環(huán)模式,以便最大限度減少粉塵進入起居處所或船舶的其他內(nèi)部處所、6 3.3.5 應采取措施最大限度降低粉塵與甲板機械可移動部分及外部航行設備 例如航行燈，接觸的程度。6 3,3，6.人員進入封閉處所前,應測試證明該處所內(nèi)的氧氣含量達到正常水平，不存在有毒氣體,且貨物上面的空余處所進行了足夠通風和空氣循環(huán) 6.3。3、7。應配備測量貨物處所內(nèi)氧氣和易燃氣體的設備、該設備應適合在無氧環(huán)境使用.并經(jīng)鑒定可在爆炸氣體中使用的安全型設備，航行期間，應定時測量貨物處所中的氣體濃度,記錄測量的結果并保存在船上.6，3.4，硅鐵。6、3.4、1，船舶載運硅鐵的要求包括 a 船上消防員裝備.全套化學防護服和自給式呼吸器應隨時可用,b。航行期間。至少每8h在每個通風口和毗鄰載運該貨物的貨物處所的可進入處所測量一次氣體含量.并記錄測量結果、應提供精確確定每個通風口氣體含量而不對船員造成危險的設施、c 從裝載開始到卸貨完畢應進行持續(xù)的機械通風、d.裝貨前，艙底污水阱應清潔.干燥、艙底龍骨應完好并用雙層粗麻布遮蓋。e、卸貨后 應打開污水阱并清掃貨物處所.清掃前應進行氣體監(jiān)測。6。3。4.2,裝貨前滿足以下要求，a。應檢查機艙艙壁的氣密性和污水排放設備的安全性.避免無意中通過機器處所排放污水、b、若貨物處所的污水吸入閥位于機器處所、則檢查閥門并將閥蓋和底座扣接密合。在閥門重新安裝后、應鎖閉并在旁邊貼上提示 警告經(jīng)船長允許才能打開、c.所有穿過貨物處所的管路均應良好。貨物處所空氣取樣設備應有效密封。d.貨物處所內(nèi)不適合在爆炸性氣體中使用的電路應隔離 通過拆除該系統(tǒng)保險絲以外的方式，在該處所外部的位置切斷電源、e,貨物處所應至少由兩部獨立的防爆型通風機進行通風、其布置應使排出的氣體與電纜和電氣設備隔離，總通風量按空艙每小時換氣6次確定、f.通風機管路應良好。其布置應防止貨物處所內(nèi)空氣與其他貨物處所、起居處所或工作區(qū)域連通 6。3，4 3,船舶載運硅鐵的操作性要求包括.a,裝卸貨期間、貨物處所附近的甲板上和貨物處所內(nèi)應禁止吸煙或使用明火。b.便攜式照明器具應能夠在爆炸性氣體中安全使用.c,貨物應保持干燥、在潮濕的天氣里應停止作業(yè)并關閉貨物處所、d,自給式呼吸器,救生索和氣體探測儀應隨時可用、e 卸貨前、應檢測有關貨物處所中的空氣是否含毒性和易燃性氣體、f,當人員在貨物處所內(nèi)時.應每隔30min檢測一次污染氣體,g。當貨物處所內(nèi)氣體含量超過建議閾值時,即磷化氫含量,0，3。10，6。胂含量。0 05,10、6 或氧氣含量低于18.禁止人員進入貨物處所。6，3、5。褐煤磚.6、3 5.1 船舶裝貨的要求包括 a、裝貨前 托運人或其指定的代理人應向船長提供包括貨物特性 安全裝載及運輸程序建議等的書面材料、b.裝貨前、貨物應存放7天 以降低其在運輸，積載和裝卸過程中發(fā)生自燃的可能性.c。裝貨前。船長應做到。1 檢查貨物處所的關閉裝置并確保完好 2,貨物處所和毗鄰處所內(nèi)的所有電纜和電氣設備無缺陷 這些電纜和電氣設備在易燃和，或粉塵環(huán)境下或在完全隔離時能夠安全使用,當機艙與貨物處所之間的艙壁為無直接通道的氣密艙壁時。上述規(guī)定不適用于該機艙、d 在貨物區(qū)域及毗鄰的處所內(nèi)禁止吸煙和使用明火 并在明顯的位置設置警告標識 禁止在貨物處所附近或其他毗鄰處所進行燃燒.切割、鏟鑿。焊接或其他構成火源的作業(yè),e，為了盡量減少灰塵和粉塵的產(chǎn)生,在裝載期間不應在超過1m高處向下投放該貨物。f、應在獨立貨物處所中進行連續(xù)的裝卸作業(yè)，艙口敞開時間不應超過6天，g,離港前，應對貨物表面進行合理平艙.直至延伸到艙壁。并取得船長認可、以免產(chǎn)生氣穴并防止空氣滲入磚體.進入貨物處所的通道應充分密封.托運人應確保船長能得到裝貨碼頭的必要合作,h、在貨物裝入每個貨物處所后,該貨物處所應盡快關閉并密封.6，3,5.2 船舶載運褐煤磚應配備的儀器設備包括。a、航行中不進入貨物處所就可以監(jiān)測下列數(shù)據(jù)的儀器設備，儀器設備應定期保養(yǎng)和校準、并對船上的工作人員進行使用方法方面的培訓，1,貨物上部空間和密封開敞處所空氣中甲烷的濃度,2、貨物上部空間氧氣的濃度 3，貨物上部空間一氧化碳的濃度 4，艙底污水阱樣品的pH值、b.量程為0。100，的溫度測量儀.以便航行期間不進入貨物處所就可以監(jiān)測貨物的溫度、6、3、5.3，船舶載運褐煤磚的要求包括.a.貨物產(chǎn)生的氣體不應積聚在毗鄰的封閉處所內(nèi).例如、貯藏室、木工房,通道 管隧等，這些處所應充分通風并定期監(jiān)測甲烷。氧氣和一氧化碳的含量、b、航行期間。除非在緊急情況下,不應將貨物處所的艙蓋打開或進行通風，c、應定期監(jiān)測每個貨物處所中貨物上方空間的甲烷 氧氣及一氧化碳的濃度 d。監(jiān)測的頻率應根據(jù)托運人提供的數(shù)據(jù)及對貨物處所內(nèi)空氣的分析獲得的數(shù)據(jù)確定,至少在每天固定時間進行測量一次.測量的結果應進行記錄.當貨物在航行期間發(fā)生自熱 應增加監(jiān)測的頻率、監(jiān)測數(shù)據(jù)出現(xiàn)以下情況。則表明貨物可能發(fā)生自燃、1，封閉貨物處所內(nèi)的氧氣濃度在幾天內(nèi)從最初的21，下降并穩(wěn)定在6、15 的水平.如果氧氣濃度沒有降到20。以下 或者最初下降之后又迅速上升，則貨物處所可能沒有充分密封、貨物可能發(fā)生自燃,2 在一個安全并封閉良好的貨物處所內(nèi)。一氧化碳的含量出現(xiàn)上升并在200、10，6 2000 10.6之間波動。如果貨物處所內(nèi)一氧化碳的含量在24h內(nèi)迅速增加約1000。10.6，尤其是伴有甲烷含量的增加，則表明可能發(fā)生了自燃、3.甲烷含量低于5、10 6時不會構成危險.但如果出現(xiàn)甲烷含量突然增加.濃度高于10 10、6、則表明可能發(fā)生了自燃 4，在封閉完好的貨物處所中 由于貨物處所內(nèi)的少量空氣使貨物產(chǎn)生一定熱量而使貨物溫度通常高于海水溫度5。10、如在24h內(nèi)貨物溫度迅速增加約20,可證明貨物已自燃.e.應定期檢測貨物處所的艙底水，如果pH值監(jiān)測表明存在腐蝕性危險 船長應確保航行期間貨物處所的艙底干燥 以避免內(nèi)底和艙底污水系統(tǒng)內(nèi)積聚酸液。f。若航行期間貨物的某些變化情況與貨物信息上所列內(nèi)容不同 則船長應將不同之處通知托運人.g。當船長懷疑貨物有自熱或自燃跡象、例如上述甲烷。一氧化碳或氧氣的濃度增加或溫度升高、則應采取以下措施,1.咨詢裝貨港船方的代理人.立即通知公司指定的岸上負責人.2，檢查貨物處所封條,必要時重新加封.3,除事關船舶安全及人員生命外,禁止人員進入貨物處所內(nèi)以及打開艙蓋、在人員從貨物處所出來后.立即將貨物處所重新加封。4，增加氣體成分及貨物溫度的監(jiān)測次數(shù),5，將所涉及貨物處所的數(shù)目 一氧化碳 甲烷和氧氣含量的監(jiān)測結果、貨物的溫度。位置和取得結果所用的測量方法。日常監(jiān)測中進行氣體分析的時間、所涉及的貨物處所內(nèi)貨物的數(shù)量 托運人聲明中提供的貨物描述及列出的特別注意事項.裝貨日期及在預計到達下個卸貨港的時間、ETA、和船長認為必要的其他注釋或資料等信息送達船舶所有人或裝貨港代理人.以便獲得專家的建議。6.3.5。4.卸貨前及卸貨過程中的要求如下、a。貨物處所的艙蓋應在卸貨開始時打開。可用水霧噴灑貨物以減少粉塵.b,在未對貨物處所內(nèi)的空氣進行檢測前，人員不應進入貨物處所、如果空氣中的含氧量低于21.進入貨物處所的人員應佩戴自給式呼吸器,應檢測貨物處所內(nèi)的二氧化碳和一氧化碳的含量,一氧化碳的建議閾限值,TLV，為50 10、6.c，在卸貨過程中。應注意貨物中出現(xiàn)的熱場跡象、如蒸氣,如果出現(xiàn)熱場.應用水霧噴射熱場.并立即除去熱場防止其擴散.將產(chǎn)生熱場的貨物在碼頭上遠離其他貨物的地方鋪散開,d 如卸貨時間間隔超過8h,應關閉艙蓋和貨物處所內(nèi)的所有其他通風設備,6、3、6、黑色金屬鉆屑 削屑,旋屑或切屑.6 3,6 1 裝貨前。貨物處所的艙底應干燥，并拆除貨物處所內(nèi)的木質防潮護板和襯墊料，裝貨期間.應使用滾壓機或其他設備將貨物壓實,裝貨后應平艙。消除堆尖并壓實,6,3、6.2.裝貨前和裝貨期間應在貨堆內(nèi)200mm,350mm之間的深處測量溫度。裝貨前。貨物的溫度不應超過55 裝貨期間、如果貨物處所的溫度超過90.應停止裝貨.在溫度下降到85,以下之前不應繼續(xù)裝貨。貨物溫度在65。以下并保持穩(wěn)定或在8h內(nèi)呈下降趨勢。船舶才能開航，6 3.6,3、航行期間。應每天監(jiān)測和記錄貨物表面溫度 貨物溫度應不進入貨物處所即可進行測量.需要進入時，應滿足6 2 4.1的要求,6 3，6，4，卸貨前。將主艙口打開并經(jīng)充分通風后.允許佩戴自給式呼吸器且經(jīng)過培訓的人員進入裝有該貨物的貨物處所 或允許使用合適的呼吸器的人員進入。6.3.6、5，卸貨后.在沖洗貨物殘留物之前 應清除艙底和貨物處所艙底污水阱的污油，6 3，7,精礦粉.6、3,7 1.已知的精礦粉散裝貨物運輸名稱參見附錄G 6,3，7、2。在裝貨過程中。應進行平艙。使該貨物表面峰谷之間的高度差不超過船舶寬度的5、且貨物從艙口的邊界均勻坡向艙壁,在航行途中不出現(xiàn)剪切面坍塌現(xiàn)象、6,3,7，3,裝載該貨物的貨物處所艙底污水阱應保持清潔,干燥并遮蓋以防止貨物進入、測試裝載該貨物的貨物處所的污水系統(tǒng)、確保其工作正常，6 3 8，硫化金屬精礦 6.3。8，1.在裝貨過程中.應滿足6,3 7，2 6 3 7、3的要求.6，3 8、2、在進入貨物處所時,應滿足6。2、4.3的要求、為測量氧氣和該貨物可能散發(fā)的有毒氣體，在載運該貨物期間應在船上配備氣體測量儀器 并能在無氧狀況中使用 航行期間、應定期測量和記錄貨物處所中各種氣體的含量。并保存測量結果。6 3，9。硫化金屬精礦 腐蝕性的,6 3，9,1，貨物處所應滿足6.3.7。3的要求 在進入貨物處所時應滿足6、3 8。2的要求,6.3.9.2、如果船舶沒有安裝固定式氣體滅火系統(tǒng) 裝運該貨物應按IMO.SOLAS的規(guī)定得到相關主管部門同意、6.3.9，3 卸貨完畢后 應沖洗掉所有殘余物，并對貨物處所進行干燥處理.濕的貨物灰塵或殘渣會生成腐蝕性的硫酸、對人員和船舶構成危險、6.3，10，硫磺、6 3.10.1,裝貨前 應對貨物處所進行徹底清掃并用清水沖洗，6,3，10,2 貨物處所的平艙板和內(nèi)底應涂刷石灰水或涂上油漆以防止腐蝕、上部應完整涂漆 6,3、10，3。貨物處所內(nèi)不適用于爆炸性空氣中的電路.應通過拆除該系統(tǒng)保險絲以外的方式，在該處所外部的位置切斷電源 應隔離貨物處所的相鄰處所內(nèi)不適用于爆炸性空氣中的電路、貨物處所的通風機應裝設防火星網(wǎng)，6，3.10.4，應定期抽取貨物處所的污水,以防水 酸溶液聚集 6 3，10。5。與該貨物或粉塵接觸過的貨物處所和其他結構不能清掃，卸貨后，貨物處所和其他結構應用清水清洗,除去貨物殘留物 然后 應使貨物處所充分干燥.濕粉塵或殘余物將形成高度腐蝕的硫酸 對人極度危險并腐蝕鋼板.參與清洗的人員應穿戴防護服，護目鏡和口罩，6，3、11.煤,6、3.11。1.裝載煤符合下列要求。a,裝貨前.托運人或其指定的代理人應以書面形式向船長提供貨物特性說明資料以及安全裝卸程序建議、特別是貨物水分含量，含硫量及尺寸.并說明貨物是否會釋放甲烷或自熱,b,裝貨前.船長應確保、1，所有貨物處所和艙底污水阱清潔干燥。除去廢棄物殘留或原先的貨物.包括可拆卸的貨物壓條、2.貨物處所和毗鄰封閉處所內(nèi)的所有電纜和電氣設備無缺陷.電纜和電氣設備在爆炸性氣體中或在完全隔離時能夠安全使用，c、船舶應配備儀器設備、以便不進入貨物處所即可測得空氣中的甲烷，氧氣和一氧化碳濃度，及貨物處所艙底污水的pH值 儀器設備應進行定期維修和校準.船上人員應接受儀器操作培訓。d。船舶應配備量程為0,100 的溫度測量儀 以便在裝貨和航行途中不進入貨物處所就可測得煤的溫度 e，在貨物區(qū)域或鄰近處所內(nèi)不應吸煙和使用明火。應在顯著的位置設置警告標識，除貨物處所已完全通風且甲烷氣體的含量經(jīng)測量表明安全外.不應在靠近貨物處所和其他毗鄰處所進行燃燒，切割。鏟鑿。焊接和其他產(chǎn)生火源的作業(yè)、f、離港前,應對貨物表面進行合理平艙直至延伸到艙壁并得到船長認可，以防形成積存氣體的坑洼及空氣滲入煤磚中、進入貨物處所的通道應充分密封、托運人應確保船長得到裝貨碼頭的必要合作,g,應定期監(jiān)測貨物處所內(nèi)貨物上方空間氣體中的甲烷。氧氣和一氧化碳含量。并記錄監(jiān)測結果、監(jiān)測的頻率取決于托運人提供的資料及通過對貨物處所內(nèi)氣體分析所取得的信息、h,貨物處所裝完貨離港后24h之內(nèi)應進行表面通風,在此期間.每個貨物處所應選定一個取樣點對貨物處所內(nèi)氣體進行一次測量,并在氣體監(jiān)測前的適當時間內(nèi)停止通風 i 如果離港24h之后測得的甲烷含量處于可接受的較低水平,則應關閉通風口并監(jiān)測貨物處所內(nèi)的氣體。否則.應保持表面通風并監(jiān)測貨物處所中的氣體。在甲烷含量低至可接受水平之前，應遵循這一程序，j、如果在未通風的貨物處所內(nèi)產(chǎn)生了相當濃度的甲烷。則應按照托運人提供的安全裝卸程序建議或6,3,11.2采取措施 k.船長應保證貨物釋放出的氣體不在臨近的封閉處所內(nèi)積聚。l.應定期監(jiān)測工作處所，如物料間、木工間、通道、管隧等中的甲烷。氧氣和一氧化碳含量.這些處所應充分通風.m 在載運該貨物期間，應定期監(jiān)測貨物處所的艙底污水,如果監(jiān)測的pH值表明存在腐蝕性危險,應在航行途中經(jīng)常泵出艙底污水。以防內(nèi)底和污水系統(tǒng)中積存酸性物質。n、在航行途中 如果貨物的特性與貨物聲明中有差異 船長應將差異報告托運人。6，3、11。2,如果托運人已經(jīng)說明貨物易釋放甲烷.或貨物處所內(nèi)氣體分析表明甲烷含量超過其爆炸下限20.應采取JT。T、1122中的安全措施、6，3、11 3.如果托運人已經(jīng)告知貨物可能發(fā)生自熱。或貨物處所內(nèi)氣體分析表明一氧化碳含量增加、應采取JT.T,1121中的安全措施.6。3、11，4、使用重力自卸式散貨船裝載煤時應滿足以下特殊要求。a.貨物處所的艙壁不必是防火防液的。且6。3,11，1h,不適用，b.船舶經(jīng)營人制定要求船舶遵守的貨物操作和卸貨程序,c。貨物處所通風時，確保額外的空氣不會進入貨煤本身內(nèi)部，d 由于艙底傳送隧道上方貨物漏斗的底部存在非氣密的卸貨門,使用下述通風方式.1 如果在隧道內(nèi)發(fā)現(xiàn)甲烷,正壓.通風,在隧道內(nèi)供氣比排氣量大以去除甲烷氣體，2,如果隧道內(nèi)發(fā)現(xiàn)一氧化碳、負壓,通風、在隧道內(nèi)排氣比供氣量大以去除一氧化碳、6。3、12,煤泥。6.3。12、1、貨物處所污水阱應清潔，干燥并適當蓋好.以防止貨物進入 6，3.12 2.因該貨物會釋放甲烷。貨物處所應使用適當?shù)臍怏w探測器定期測試并在必要時對貨物表面進行通風 6.3.13。木球團 木片 6，3.13、1。進入貨物處所和毗鄰封閉處所的人員應攜帶監(jiān)測儀器。檢測氧氣和一氧化碳。在測試并確定氧氣含量和一氧化碳濃度恢復到下面水平前。人員不應進入貨物處所或毗鄰處所。氧氣不小于20、7,一氧化碳小于100，10，6,如果未達到上述水平。應對貨物處所或毗鄰處所進行通風，并重新測量，即使毗鄰貨物處所的封閉處所與貨艙之間明顯密封，在進入前也應通風,6.3.13，2.運載該貨物的貨物處所的艙門應達到風雨密、以避免水進入.6.3.14，石油焦炭,6,3。14.1.若需裝入溫度為55 或以上的該貨物，應先向整個貨物處所裝入一層厚0。6m，溫度不超過44，的該貨物，若擬裝載的溫度為55 或以上的該貨物的厚度大于1，0m.則先裝入的溫度不超過44。的該貨物的厚度為0、6m、1 0m,并在裝載作業(yè)結束后 才可繼續(xù)裝貨。6 3.14,2，若貨物處所在裝有燃油或其他閉杯試驗閃點低于93.的液體的液艙之上。則該處所不應裝入溫度為55，或以上的該貨物 6 3。14.3.如果貨物溫度超過107 則不應裝載。船長應在貨物處所附近張貼貨物高溫警告,6.3，15 硝酸銨，UN1942.6 3 15 1,裝貨前,滿足以下要求,a,當貨物溫度高于40。時、不應裝貨 b.裝貨前，托運人應交給船長一份正式文件、證明該貨物滿足本文件相關要求,c。位于裝載該貨物的貨物處所下方的燃油艙應經(jīng)過壓力試驗，確保通往這些處所的人孔和管系沒有泄漏,d,貨物處所內(nèi)除了經(jīng)認可的本質安全型電氣設備 其他所有的電氣設備應通過拆除保險絲以外的方式在該處所外部的位置切斷電源、只要貨物還在船上,就應保持切斷狀態(tài)，e.應考慮到出現(xiàn)火災時可能需要打開艙蓋以提供最大通風量和緊急情況下供水。以及貨物流態(tài)化給船舶穩(wěn)性帶來的風險、6，3.15，2。裝貨期間,滿足以下要求，a,6、2。1。4的要求 b、不應加裝燃油,除機艙外，在鄰近裝載該貨物的貨物處所不應泵送燃油.c,不宜使用易燃的系固和保護材料。如必須使用墊艙木板。應盡量少用,6.3。15、3、該貨物不應裝載在與燃油艙相鄰的貨物處所中 除非燃油艙在該貨物裝運期間不進行加熱操作.6，3，15 4、固定式氣體滅火系統(tǒng)對該貨物失火無效.應保持消防總管的壓力.安好或備好消防水龍帶并隨時可用，6.3。15、5，除緊急情況外、不應在貨物處所附近從事焊接,燃燒.切割或其他涉及使用火.發(fā)出火花或電弧的設備作業(yè).6、3.15、6。應采取預防措施避免該貨物滲透到其他貨物處所、艙底污水阱或其他封閉處所,6、3。15、7、裝載該貨物的貨物處所和機艙之間的艙壁應達到A。60分隔標準，艙蓋在緊急情況下應能夠打開、6.3.15 8，應采取預防措施防止該貨物的粉塵進入機器處所和起居處所.相應設備應進行粉塵防護.6 3,15 9.載運該貨物的貨物處所的艙蓋應達到水密、以防水滲入.6,3、15、10,如貨物已變硬。則應根據(jù)需要進行平艙以避免形成懸空表面。6.3.16 硝酸銨基化肥，UN2067。6 3、16 1，裝貨前、應符合6.3,15、1的規(guī)定，6 3 16.2,裝載期間應符合6.3，15，2b 和c.的規(guī)定.6、3 16,3.裝貨前.托運人向船長提供的正式文件中。應包括貨物的阻燃性符合要求的證明 6。3，16.4.裝載期間應滿足6 3 15。4。6 3.15、5。6。3，15 6、6。3.15。8和6,3.15.10的要求 6、3.16 5。載運該貨物的貨物處所的艙蓋應達到水密.艙蓋在緊急情況下能夠打開，航行期間、應每天監(jiān)測并記錄貨物溫度。以發(fā)現(xiàn)導致自熱和缺氧的分解現(xiàn)象。6,3、17，硝酸銨基化肥.UN2071。6、3,17 1，裝貨前、應符合以下規(guī)定.a、滿足6、3、15。1d。和e、的要求,b 如果該貨物發(fā)生分解,分解后剩余的殘渣可能只有原貨物質量的一半，應考慮質量損失對船舶穩(wěn)性帶來的風險,6，3、17，2、裝載期間,應符合6 3.15.2b 的規(guī)定,6，3.17。3.應在該貨物經(jīng)過自續(xù)分解能力試驗表明分解率不超過0 25m，h時.方可裝貨，6.3。17、4 裝載期間應滿足6 3,15,4、6、3 15 5。6 3,15 6 6。3、15,8.6.3,15，10和6、3、16.5的要求，6,3，18.硝酸銨基化肥，無危險的，6.3，18，1,裝貨前，應符合6.3 17，1的規(guī)定.6。3。18.2、裝載期間.應符合6,3。15.2b，的規(guī)定，6。3。18,3、裝載期間應滿足6，3 15 4和6,3。15、5的規(guī)定 6，3,19.鋅灰，6、3.19、1、不應裝載潮濕的或沾水的貨物，6、3 19、2 在裝卸和運輸期間，應消除貨物處所周圍所有火源 包括熱工作業(yè)、燃燒,吸煙。電火花等，6。3，19,3。航行期間,需要對貨物處所進行連續(xù)機械通風。如果連續(xù)通風會威脅到船舶或貨物安全，除了停止通風會帶來爆炸或其他危險等情況外.可以停止通風,卸貨前應保持一段時間的通風。6，3.19.4、船舶應配有測量氫氣含量的檢測儀器、該儀器應為經(jīng)認證可在爆炸性氣體中使用的安全型儀器 航行期間,應定期測量和記錄貨物處所中的氫氣含量 并在船上保存測量結果。6 3.19.5 卸貨后 應清掃貨物處所兩次.避免用水清洗貨物處所，6，3。20，散裝的魚，6,3 20、1 裝貨前.應與相關主管部門協(xié)商免除TML和水分含量證明的要求，6。3 20.2。貨物處所的艙底污水阱應保持清潔。干燥并遮蓋以防止該貨物進入,6.3.20,3。卸貨后。應清除船上的貨物殘留物,6,3，21 穩(wěn)定的魚粉或魚渣、6、3，21 1.裝貨時.貨物溫度不應超過35?；蚋哂诃h(huán)境溫度5、取二者較高的溫度、6、3。21,2.該貨物生產(chǎn)時或載運前12個月內(nèi),應選用下面的一種物質對該貨物進行穩(wěn)定性處理.裝運時剩余抗氧劑濃度不應小于100mg、kg.400mg。kg。1000mg.kg的乙氧基喹。1000mg，kg,4000mg.kg的丁烯化的羥基甲苯，6 3。21 3，托運人應向船長提供具有相應資質的機構出具的包括下列信息的證書,水分含量，脂肪含量,存放超過6個月魚粉的抗氧化處理詳細情況,運輸時剩余抗氧劑的濃度.貨物總重量，魚粉出廠時的溫度,生產(chǎn)日期，6,3 21、4,船舶應配備測量貨物處所內(nèi)氧氣含量的儀器。6、3，21 5,航行期間 應對載運該貨物的貨物處所進行表面通風.如果貨物溫度超過55，且繼續(xù)升高.則應停止通風、如果繼續(xù)自熱 應對貨物處所使用二氧化碳或惰性氣體 6 3.21，6.該貨物應保持冷卻和干燥、航行期間應每隔8h測量一次貨物溫度，記錄測量讀數(shù)并保留在船上.6，3。22。直接還原鐵、A。6。3 22,1.裝載該貨物的貨物處所應清潔.干燥。清除鹽和以前貨物的殘余物，裝貨前。應拆除木質構件如板條，松散的墊艙物料，碎片和易燃物質,6、3.22.2，該貨物在裝貨和航行期間應保持干燥,裝貨前可露天存放.降水期間不應裝船或在船舶與駁船間轉駁，在裝卸貨期間 應關閉貨物處所不在使用的艙蓋，如果天氣條件允許.在完貨和貨物冷卻后,艙蓋可短時開啟。但開啟時間應不超過1h 6,3，22.3、裝貨前要求如下。a，托運人應向船長提交具有相應資質的機構出具的證書、證明裝貨時貨物適合裝船并符合本文件的要求 貨物中粉末和小顆粒 尺寸在6,35mm以下、的數(shù)量按重量不超過5,含水量低于1 0 及貨物溫度不超過65 未提供證書或不符合本文件要求的。不應裝船。b.托運人應提供貨物的全面信息和應急情況下的安全程序.托運人也可提供比本文件要求的范圍更廣的信息，但這些信息不應違反安全要求.c.應排空除雙層底外毗鄰該貨物處所的壓載艙 檢查和試驗露天甲板的封閉裝置和艙蓋并確保完好。且在航行過程中保持水密,d.在貨物區(qū)域及毗鄰處所內(nèi)設置、禁止煙火 標識，并在裝卸貨和航行期間禁止使用明火，6、3。22、4,裝貨期間要求如下.a,承運人指定的技術人員或代表應接近儲存和裝載設施進行貨物檢查.b、應采取措施使該貨物穩(wěn)定在其本來的塊狀形態(tài),應采用避免破壞貨物的塊狀形態(tài) 額外產(chǎn)生粉末和小顆粒以及增加貨物區(qū)域粉末含量的方式裝貨.c。該貨物在貨物處所頂部應均勻鋪開以降低粉末含量、d，應檢測并記錄該貨物每個貨堆的溫度 提供給船長。e,應采取措施對機械.設備.住艙.雷達和暴露的無線電通信設備做防貨物粉塵保護,貨物處所的艙底污水阱應清潔 干燥.使用非易燃物質對貨物進口進行保護、暴露于貨物粉塵的人員應穿戴保護服。護目鏡或其他等效防粉塵眼保護裝置和防塵口罩，f，裝有該貨物的貨物處所和毗鄰處所可能缺氧并含有可燃氣體，人員進入時應采用安全防護措施、6.3.22 5，航行期間要求如下.a，僅能對該貨物進行表面通風，當使用機械通風時。通風機風扇應為防爆型并防止產(chǎn)生火花、避免點燃氫氣空氣混合物，通風開口的進口和出口應安裝防護網(wǎng)、通風應保證排出的氣體不進入居住處所.b，船上應配備定性測量氫氣的檢測儀器.該儀器可在耗氧大氣中使用.且在爆炸性氣體中可安全使用、航行期間，應檢測并記錄該貨物處所內(nèi)氫氣的含量 檢測結果在船上至少保留二年，當測量的氫氣含量按體積高于1，時、應按照托運人提供的應急程序采取安全措施.如存在疑問。應征求岸基專家的意見。c、應定期檢查貨物處所的艙底污水阱。如發(fā)現(xiàn)有水應泵出或排出、d、航行期間 應定期測量并記錄貨物溫度、測量結果在船上至少保留二年,當測得的貨物溫度超過65.時。應按照托運人提供的應急程序采取安全措施,如存在疑問，應征求岸基專家的意見，6.3、22,6,卸貨要求如下，a 貨物處所的艙蓋開啟前應測量貨物處所的氫氣含量。如果氫氣含量按體積高于1。時 應按照托運人提供的程序或有關當局的建議采取安全措施,如存在疑問、應征求岸基專家的意見，b 當該貨物儲存在開放空間時可使用淡水水霧控制貨物粉塵,當貨物儲存在封閉空間或在運輸途中時 不宜噴灑淡水水霧.c 應盡快清除堆積在甲板或貨物處所毗鄰區(qū)域的貨物粉塵,小心清除暴露的無線電通信設備如雷達 雷達天線,VHF裝置，AIS和GPS等上的貨物粉塵、不應使用帶有海水的軟管、6，3.23、直接還原鐵，B 6。3,23，1。貨物處所應滿足6,3。22,1的要求、6、3，23 2、在儲存。裝貨和運輸期間 該貨物應保持干燥，該貨物在降水期間不應裝船或在船舶與駁船間轉駁、在裝卸貨期間，應關閉該貨物處所不使用的艙蓋，6、3 23 3.裝貨前要求如下、a。碼頭應確保用于裝貨的傳送帶沒有水或其他物質。裝貨開始或重新開始時。特別是降水或沖洗傳送帶后 傳送帶應空轉運行一段時間 此時傳送帶不應在船舶貨物處所上面 b、應進行超聲波或其他方式探測以確保艙蓋和關閉裝置水密良好，且計數(shù)裝置也水密良好.c.滿足6，3 22、3的要求.證書應載明每個貨堆的數(shù)據(jù)，d。變濕或可能變濕的貨物不應裝船、e 應在貨物處所上部引入干燥的惰性氣體,首選氮氣、并充滿該貨物之上的自由空間以替換該貨物產(chǎn)生的氣體.應關閉和密封可能導致該貨物處所流失惰性氣體的通風孔,通道和其他開口如艙口排水溝等。f 該貨物應至少老化3天，或經(jīng)空氣鈍化技術處理，或用其他等效方法使其活性減至老化后的水平 老化過程應經(jīng)有關部門核準并提供效果證書 6。3,23.4 裝貨期間要求如下.a，滿足6。3,22 4a。c。d、e 和f 的要求。b,該貨物應采取避免破壞冷模磚 塊或顆粒形態(tài),額外產(chǎn)生粉末和小顆粒以及增加貨物粉末含量的方式裝貨.該貨物會產(chǎn)生同種的額外廢棄物,在該貨物中不應含有額外產(chǎn)生的小顆粒,粉末或粉塵,c 完貨后應立即關閉并密封貨物處所 引入充足的惰性氣體使貨物處所的氧含量低于5 6、3。23,5 航行期間要求如下，a.滿足6，3 22 5c。和d.的要求,b，裝載該貨物的貨物處所應保持緊密密封。且在整個航程中保持惰化條件，船長和負責人員應驗證該貨物處所密封和惰化情況，確保該貨物的溫度在各測量點保持穩(wěn)定且不超過65，貨物處所經(jīng)惰化后，其自由空間的氫氣濃度應保持穩(wěn)定且按體積不超過0.2、c。船舶應確保該貨物處所中的氧含量低于5 為此.應向貨物處所上部補充惰性氣體、且不應使用船舶固定CO2滅火系統(tǒng),船上應配備定性測量氫氣和氧氣的檢測儀器,該儀器可在耗氧大氣中使用，并適用于爆炸性氣體環(huán)境、應檢測并記錄該貨物處所內(nèi)氫氣和氧氣的含量、測量時應盡量減少貨物處所內(nèi)惰性氣體的流失 檢測結果在船上至少保留兩年,當測量的氫氣含量按體積高于1。時.應按照托運人提供的應急程序采取安全措施,如存在疑問 應征求岸基專家的意見。d。應在該貨物貨堆內(nèi)部的特定點定期測量貨物溫度,測量時應盡量減少貨物處所內(nèi)惰性氣體的流失，測量結果在船上至少保留兩年、當測量的貨物溫度超過65、時、應按照托運人提供的應急程序采取安全措施,如存在疑問、應征求岸基專家的意見、e 如果貨物處所內(nèi)的該貨物變濕或發(fā)生反應，應立即卸下貨物、f,在惡劣天氣條件下、應增加該貨物監(jiān)測的頻率.測量時盡量減少貨物處所內(nèi)惰性氣體的流失、6，3。23.6 卸貨要求如下.a。滿足6、3，22。6a、和c,的要求 b,降水期間。應暫停貨物作業(yè).并關閉貨物處所。重新作業(yè)前，應重新檢測該貨物處所氫氣含量。6。3。24 直接還原鐵 C 6.3、24 1,貨物處所應滿足6,3.22.1的要求.裝貨和航行期間應滿足6,2。23，2的要求 6，3.24 2.裝貨前要求如下 a。滿足6,2.22,3b.c。和d.的要求.b，滿足6。2。23 3a.b，d、和e.的要求。c,托運人應向船長提交具有相應資質的機構出具的證書。證明裝貨時貨物適合裝船并符合本標準要求、貨物含水量低于0。3、和貨物溫度不超過65 證書應載明每個貨堆的數(shù)據(jù).未提供證書或不符合本文件要求的,不應裝船,d、該貨物應至少老化30天、并經(jīng)第三方機構簽發(fā)證書予以確認，6,3.24.3.裝貨期間要求如下。a 滿足6 3，22 4a d.和e。的要求.b、滿足6。3。23、4c，的要求、c.不應向貨物處所引入濕氣。6。3.24、4 航行期間要求如下、a.滿足6。3 22,5c.的要求.b、滿足6,3。23.5b、c，d，和f.的要求 c。裝有該貨物的貨物處所和毗鄰處所可能缺氧。在通風。氣體監(jiān)測、除氣并確認含有維持生命的充足氧氣前，人員不應進入這些處所、緊急情況下在不滿足上述條件時進入這些處所 應由經(jīng)訓練的穿戴自給式呼吸器的人員.在負責駕駛員的監(jiān)督下進入。并不應攜帶火源。d.如果貨物處所的該貨物變濕 發(fā)生反應或貨物溫度超過120。應立即卸下貨物,6 3,24、5、卸貨滿足6，3。23、6的要求，6 3。25 種子餅.6，3，25.1.該貨物裝船時應不含可燃溶劑或含量極低，應持有具有相應資質的機構出具的含油量和水分含量證書,6。3.25,2 裝運前，該貨物應按照其含油量進行陳放 6.3,25、3.航行期間、應定時測量并記錄該貨物處所不同深度處的貨物溫度、如果測得的貨物溫度超過55 并繼續(xù)上升.則貨物處所應停止通風.如果繼續(xù)自熱 則應向貨物處所輸入CO2，或其他惰性氣體.對于經(jīng)溶劑萃取的種子餅 在使用CO2.前應先確定貨物處所中沒有點燃溶劑蒸氣的可能性,6，3。25、4，人員進入該貨物處所前 應測試并確定貨物處所中氧氣含量已恢復到正常水平、6 3。25.5 如果計劃中裝貨開始至卸貨完成之間的間隔時間超過5天、則船舶應配備將CO2或其他惰性氣體輸入貨物處所的設備 否則不能裝載該貨物.6.3、25,6,在裝載和卸貨期間進入該貨物處所時.禁止吸煙和使用明火 該貨物處所內(nèi)不適用于爆炸性空氣的電路,應通過拆除保險絲以外的連接予以絕緣。該貨物處所通風機上應裝設防火星網(wǎng).6,3、25,7，應對該貨物進行表面通風以驅除該貨物中殘存溶劑蒸氣，但應謹慎使用機械通風以防止貨物自熱 6.3,25,8.應確保運載該貨物的貨物處所的艙口達到風雨密、防止水進入貨物處所,