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4,要求4，1、一般要求4 1,1,駕駛室的設(shè)計以及與車輛的連接應盡可能消除在意外事故中傷害駕駛室內(nèi)乘員的危險，4 1.2、N1類車輛和車輛總質(zhì)量不超過7500kg的N2類車輛應符合5.5,5 7和5、8規(guī)定的試驗A,試驗C和試驗D的相關(guān)內(nèi)容 滿足GB,11557或GB,11551或GB。T,20913規(guī)定的正面碰撞要求的車型，以及符合GB。11551或GB，T 20913規(guī)定的由M1類車輛衍生而成的N1類車輛?？梢暈榉险孀矒粼囼灒囼濧，要求 試驗C,試驗D僅在具有獨立駕駛室的車輛上進行.4.1 3,N3類車輛和總質(zhì)量超過7500.kg的N2類車輛應符合5、5 5 6,5 7和5,8規(guī)定的試驗A,試驗B 試驗C和試驗D的相關(guān)內(nèi)容、試驗C，試驗D僅在具有獨立駕駛室的車輛上進行，4、1.4。正面撞擊試驗,試驗A，只在平頭車上進行.4 1，5。為驗證與4。1、2或4,1、3的符合性、由車輛制造廠確定采用1個.2個、3個或4個駕駛室進行試驗.試驗C的兩個階段應在同一個駕駛室上進行、4 1,6.如果車輛制造廠能夠按照標準要求的試驗條件對駕駛室各個部件強度進行計算機模擬或計算,或者通過其他的方式證明。駕駛室在經(jīng)受試驗A,試驗B,試驗C和試驗D的條件下而不發(fā)生危及乘員的變形,侵入生存空間 則可以不進行試驗A。試驗B,試驗C和試驗D,4，2，試驗后的生存空間4,2，1，在完成4 1,2或4、1、3所述的每個試驗后,駕駛室應存在生存空間、以在座椅上應容納附錄A所規(guī)定的人體模型.且當座椅處于中間位置時、人體模型不應與車輛上邵氏硬度A不小于50的非彈性部件發(fā)生接觸，使用小于100N的力 且不使用任何工具就可以從人體模型處移開的非彈性部件不予考慮 為了便于安裝,可以將人體模型解體后放入駕駛室內(nèi)組裝，允許將座椅調(diào)整到最后位置，人體模型組裝完整后，應使其，H,點與座椅 R。點重合、人體模型的安放以及座椅、R。點的確定應按照GB。T,29120的要求。H.點和、R。點位置的基準數(shù)據(jù)按附錄B的要求給出。最后將座椅前移至中間位置以評定生存空間、附錄A所規(guī)定的人體模型也可以使用帶或不帶測量儀器的Hybrid，男性假人替代,Hybrid，男性假人相關(guān)規(guī)定見GB。T、20913.4、2 2、車輛制造廠提供的每個乘坐位置均應進行生存空間的檢驗，4,3。其他條件4 3。1。試驗中 只要駕駛室與車架保持連接.用于固定駕駛室與車架的部件允許變形和損壞 前提是.駕駛室仍然通過標準的固定裝置與車架連接在一起.同時相對于連接點不能有非預期的移動，錯位和旋轉(zhuǎn).4、3.2.試驗中.車門不應開啟、試驗后、不要求車門能開啟，