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3 起重運(yùn)輸設(shè)備3.1、起 重.機(jī)3 1.1,目前我國(guó)起重機(jī)的供電方式通常有滑觸線(xiàn)供電形式和軟電纜供電形式,滑觸線(xiàn)供電形式.有固定式銅質(zhì),鋼質(zhì)和安全滑觸線(xiàn)等 軟電纜供電形式,有懸掛式軟電纜和卷筒式軟電纜等。銅質(zhì)剛性滑觸線(xiàn)具有載流量大.重量輕.導(dǎo)電率高。電能損耗小。壓降小,安裝維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)、適用于大噸位吊車(chē),高溫環(huán)境場(chǎng)合 鋼質(zhì)滑觸線(xiàn)具有制作簡(jiǎn)單 容易上馬等優(yōu)點(diǎn)、但存在導(dǎo)電率低,相間距離大,阻抗大,電壓損失大、安裝時(shí)不容易平直.集電器撓性差等缺點(diǎn)。安全滑觸線(xiàn)具有運(yùn)行安全。阻抗小及在滑觸線(xiàn)不停電的情況下檢修吊車(chē)設(shè)備等優(yōu)點(diǎn)。適用范圍廣、3、1,3 本條規(guī)定了一般設(shè)計(jì)原則 通常電壓降的分配為。起重機(jī)內(nèi)部電壓降為2。3.供電電源線(xiàn)電壓降為3、5?;|線(xiàn)電壓降為8,10。但現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范.GB T,3811中規(guī)定.起重機(jī)內(nèi)部電壓降不應(yīng)超過(guò)5,特殊情況下。供電電壓波動(dòng)范圍和起重機(jī)內(nèi)部電壓降可由制造商和用戶(hù)協(xié)商確定 但總電壓降應(yīng)符合本條規(guī)定。在確定滑觸線(xiàn)電壓降時(shí),所采用的計(jì)算長(zhǎng)度應(yīng)為自供電點(diǎn)至滑觸線(xiàn)最遠(yuǎn)一端.3,1、4 原規(guī)范為五款措施,現(xiàn)增加了第6款,提高供電電壓等級(jí),對(duì)于大噸位起重機(jī)可由用戶(hù)和制造商協(xié)商確定提高起重機(jī)電動(dòng)機(jī)電壓 這樣可減少電壓降 3。1,5、鋼質(zhì)滑觸線(xiàn)過(guò)長(zhǎng),由于溫度變化所造成的應(yīng)力集中和建筑變形等原因會(huì)造成滑觸線(xiàn)變形,斷裂等故障、因此.需裝設(shè)膨脹補(bǔ)償裝置.它與滑觸線(xiàn)的材質(zhì) 截面大小有關(guān),因?yàn)楦髦圃鞆S(chǎng)生產(chǎn)的絕緣式安全滑觸線(xiàn)和銅質(zhì)剛性滑觸線(xiàn)的結(jié)構(gòu)和導(dǎo)電材質(zhì)都不相同,故安全滑觸線(xiàn)和銅質(zhì)剛性滑觸線(xiàn)裝設(shè)膨脹補(bǔ)償裝置的要求應(yīng)根據(jù)其制造廠(chǎng)提供的產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)確定,3,1.6、本條規(guī)定的角鋼滑觸線(xiàn)截面的選擇是符合實(shí)際使用情況的。但如噸位較大、角鋼滑觸線(xiàn)規(guī)格大于75mm,8mm時(shí)就不合適,因此,制定本條規(guī)定,3 1。7 由同一變壓器或同一高壓電源供電符合并聯(lián)運(yùn)行條件的兩臺(tái)變壓器供電,在分段處并聯(lián)后不會(huì)造成熔斷器或低壓斷路器動(dòng)作,當(dāng)分段供電的兩臺(tái)變壓器不符合并聯(lián)運(yùn)行條件或兩臺(tái)變壓器高壓側(cè)不是同一電源時(shí),起重機(jī)集電器經(jīng)過(guò)分段處。將使兩個(gè)分段的供電電源并聯(lián)運(yùn)行 由于電壓差而造成較大的均衡電流 可能造成保護(hù)電器動(dòng)作。為避免這種誤動(dòng)作,保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行 間隙應(yīng)大于集電器滑塊的寬度,3,1 8.3.1.9.起重機(jī)上的某些部件 如集電器裝置.駕駛室電源總開(kāi)關(guān),大輪旁齒輪箱 大車(chē)行走輪等、檢修時(shí)要求滑觸線(xiàn)不帶電。因此.需設(shè)置檢修段來(lái)保證這一點(diǎn),從嚴(yán)格執(zhí)行檢修制度來(lái)說(shuō) 設(shè)置檢修段對(duì)起重機(jī)的維護(hù)工作是有利的.在一些以起重機(jī)為主要生產(chǎn)設(shè)備連續(xù)生產(chǎn)的車(chē)間內(nèi).由于不可能利用假日或二.三班的時(shí)間檢修,而生產(chǎn)要求又不允許全部起重機(jī)停止工作時(shí)、設(shè)置檢修段就顯得更有必要了,固定式銅質(zhì)剛性滑觸線(xiàn)和鋼質(zhì)滑觸線(xiàn)的工作段與檢修段之間設(shè)絕緣間隙及隔離電器,在起重機(jī)不進(jìn)行檢修時(shí),此隔離電器合上 檢修段作為延續(xù)的工作段使用、當(dāng)起重機(jī)需要檢修時(shí)。駛?cè)霗z修段,然后將該隔離電器切斷,檢修段即停電.安全進(jìn)行檢修,檢修段的隔離電器一般安裝在吊車(chē)走臺(tái)上便于操作的地方 檢修段的長(zhǎng)度及工作段之間的絕緣間隙的規(guī)定,主要是從安全及運(yùn)行可靠的角度考慮的,對(duì)安全滑觸線(xiàn).若起重機(jī)上的集電器可以與滑觸線(xiàn)脫開(kāi)時(shí),因滑觸線(xiàn)有絕緣外罩 能保證檢修安全、故可以不設(shè)置檢修段。3 1.10,本條對(duì)起重機(jī)的滑觸線(xiàn)形式與安裝位置作了規(guī)定 固定式裸滑觸線(xiàn)設(shè)于駕駛室對(duì)側(cè).是防止駕駛?cè)藛T上下平臺(tái)及扶梯時(shí)發(fā)生觸電事故,主要是從安全角度考慮的,但在某些情況下,如對(duì)側(cè)有電弧爐,沖天爐,煉鋼爐等高溫設(shè)備時(shí)?;|線(xiàn)就應(yīng)布置于駕駛室同側(cè)。此時(shí)對(duì)人員上下容易觸及的裸滑觸線(xiàn)段應(yīng)采取防護(hù)措施。有少數(shù)情況.裸滑觸線(xiàn)裝在屋架下弦、人員上下平臺(tái)及扶梯時(shí)觸及不到,則不需考慮此間題 對(duì)駕駛室設(shè)在起重機(jī)中部的情況、裸滑觸線(xiàn)則宜裝在駕駛?cè)藛T上下的梯子平臺(tái)對(duì)側(cè)、3.1、11。本條主要從安全出發(fā)。并根據(jù)1kV以下裸導(dǎo)體對(duì)地安全距離而制定.室外汽車(chē)通道處 車(chē)輛進(jìn)出頻繁。并考慮汽車(chē)上裝貨允許最高高度為4,8m,再考慮一定的裕度或者車(chē)上有人等因素,因此 裸滑觸線(xiàn)距離地面的高度不應(yīng)低于6m 當(dāng)不能滿(mǎn)足要求時(shí),應(yīng)采取防護(hù)措施 3。1、12 在固定式裸滑觸線(xiàn)上裝設(shè)燈光信號(hào)、便于生產(chǎn)和維護(hù)人員知道滑觸線(xiàn)上是否有電.對(duì)于安全滑觸線(xiàn)、裝設(shè)燈光信號(hào)是為了便于觀(guān)察滑觸線(xiàn)的供電是否正常.3 1、13 起重機(jī)的滑觸線(xiàn)上嚴(yán)禁連接與起重機(jī)無(wú)關(guān)的用電設(shè)備,是為了配電可靠和人員及設(shè)備安全。防止無(wú)關(guān)用電設(shè)備的故障而影響起重機(jī)用電。減少引起失壓事故的幾率 因此。本條為強(qiáng)制性條文、必須嚴(yán)格執(zhí)行,3、1、14,由于門(mén)式起重機(jī)一般都安裝在露天,其用途.形式及生產(chǎn)環(huán)境都不相同、因此,需根據(jù)生產(chǎn)環(huán)境.移動(dòng)范圍 同一軌道上安裝的臺(tái)數(shù)。用電容量大小等情況綜合考慮選擇適當(dāng)?shù)呐潆姺绞剑?.1 16,現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范,GB,T 3811中規(guī)定 交流起重機(jī)采用三根滑觸線(xiàn)供電、保護(hù)接地通常利用起重機(jī)軌道。當(dāng)有不導(dǎo)電灰塵沉積或其他原因造成車(chē)輪與軌道不可靠的電氣連接時(shí)。宜增設(shè)一根接地用滑觸線(xiàn) 即采用四根滑觸線(xiàn)。3、1,17,當(dāng)起重機(jī)的小車(chē)行至固定式裸滑觸線(xiàn)一端時(shí)、由于吊鉤鋼繩的擺動(dòng)而有可能觸及到滑觸線(xiàn)。特別是在有雙層及以上的起重機(jī)廠(chǎng)房中、上層起重機(jī)的吊鉤鋼繩很易碰到下層起重機(jī)的滑觸線(xiàn),故應(yīng)在設(shè)計(jì)中采取防止意外觸電的保護(hù)措施、當(dāng)采用安全滑觸線(xiàn)時(shí)、可不設(shè)置防止觸電的措施,采取的防護(hù)措施要根據(jù)具體情況而定。一般可在起重機(jī)大車(chē)滑觸線(xiàn)端梁下設(shè)置防護(hù)板。如有多層布置的滑觸線(xiàn)時(shí) 在下面的各層滑觸線(xiàn)上應(yīng)沿全長(zhǎng)設(shè)置防護(hù)措施、
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