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4,2 施工階段結(jié)構(gòu)分析4，2,1,對結(jié)構(gòu)安裝成形過程進行施工階段分析主要為保證結(jié)構(gòu)安全。或滿足規(guī)定功能要求?；?qū)⑹┕るA段分析結(jié)果作為其他分析和研究的初始狀態(tài)。在進行施工階段的結(jié)構(gòu)分析和驗算時 驗算應力限值一般在設計文件中規(guī)定、結(jié)構(gòu)應力大小要求在設計文件規(guī)定的限值范圍內(nèi) 以保證結(jié)構(gòu)安全,當設計文件未提供驗算應力限值時.限值大小要求由設計單位和施工單位協(xié)商確定，4、2.3 重要的臨時支承結(jié)構(gòu)一般包括、當結(jié)構(gòu)強度或穩(wěn)定達到極限時可能會造成主體結(jié)構(gòu)整體破壞的承重支承架,安全措施或其他施工措施等 4 2，4,本條規(guī)定了施工階段結(jié)構(gòu)分析模型的結(jié)構(gòu)單元 構(gòu)件和連接節(jié)點與實際情況相符.當施工單位進行施工階段分析時 結(jié)構(gòu)計算模型一般由原設計單位提供.目的為保持與設計模型在結(jié)構(gòu)屬性上的一致性.因施工階段結(jié)構(gòu)是一個時變結(jié)構(gòu)系統(tǒng) 計算模型要求包括各施工階段主體結(jié)構(gòu)與臨時結(jié)構(gòu),4,2，5,當臨時支承結(jié)構(gòu)作為設備承載結(jié)構(gòu)時。如滑移軌道 提升牛腿等,其要求有時高于現(xiàn)行有關(guān)建筑結(jié)構(gòu)設計標準,本條規(guī)定應進行專項設計，其設計指標應按照設備標準的相關(guān)要求.4。2。6，通過分析和計算確定拆撐順序和步驟 其目的是為了使主體結(jié)構(gòu)變形協(xié)調(diào),荷載平穩(wěn)轉(zhuǎn)移,支承結(jié)構(gòu)的受力不超出預定要求和結(jié)構(gòu)成形相對平穩(wěn) 為了有效控制臨時支承結(jié)構(gòu)的拆除過程、對重要的結(jié)構(gòu)或柔性結(jié)構(gòu)可進行拆除過程的內(nèi)力和變形監(jiān)測 實際工程施工時可采用等比或等距的卸載方案,經(jīng)對比分析后選擇最優(yōu)方案，4.2.7 吊裝狀態(tài)的構(gòu)件和結(jié)構(gòu)單元未形成空間剛度單元.極易產(chǎn)生平面外失穩(wěn)和較大變形.為保證結(jié)構(gòu)安全.需要進行強度 穩(wěn)定性和變形驗算.若驗算結(jié)果不滿足要求，需采取相應的加強措施,吊裝階段結(jié)構(gòu)的動力系數(shù)是在正常施工條件下、在現(xiàn)場實測所得、本條規(guī)定了動力系數(shù)取值范圍?？筛鶕?jù)選用起重設備而取不同值、當正常施工條件下且無特殊要求時.吊裝階段結(jié)構(gòu)的動力系數(shù)可按下列數(shù)值選取.液壓千斤頂提升或頂升取1 1，穿心式液壓千斤頂鋼絞線提升取1，2.塔式起重機，拔桿吊裝取1，3。履帶式、汽車式起重機吊裝取1.4.4.2 9 移動式起重設備主要指移動式塔式起重機、履帶式起重機。汽車起重機.滑移驅(qū)動設備等.設備的支承面主要是指支承地面和樓面，當支承面不滿足承載力.變形或穩(wěn)定的要求時，需進行加強或加固處理，