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13,對(duì)地距離及交叉跨越13,0,1,本條為強(qiáng)制性條文。導(dǎo)線與地面,建筑物。樹木,鐵路、道路。河流，管道。索道及各種架空線路的垂直距離.技術(shù)規(guī)程 是按最高氣溫或覆冰情況求得的最大弧垂來計(jì)算.在制定過程中、有些單位提出是否可按導(dǎo)線允許溫度來計(jì)算弧垂 理由是、第一,目前電力系統(tǒng)負(fù)荷較重、導(dǎo)線有過熱現(xiàn)象、應(yīng)予考慮，第二，國際上許多國家也是按導(dǎo)線允許溫度設(shè)計(jì)的，對(duì)上述意見。經(jīng)過研究認(rèn)為,最大弧垂的計(jì)算條件和間隔距離要求是相對(duì)應(yīng)的、它決定了桿塔的高度、多年來、按.技術(shù)規(guī)程,設(shè)計(jì)的線路。在對(duì)地距離和交叉跨越方面，運(yùn)行情況是好的.如果現(xiàn)在改為按導(dǎo)線允許溫度來設(shè)計(jì).勢(shì)必抬高了標(biāo)準(zhǔn),增加了基建投資 一般情況下導(dǎo)線截面是按經(jīng)濟(jì)電流密度選擇的 常年運(yùn)行時(shí)導(dǎo)線溫度是不高的,只在系統(tǒng)事故線路短期過載運(yùn)行時(shí)導(dǎo)線溫度才能達(dá)到70、因此、保留.技術(shù)規(guī)程、的計(jì)算條件是合適的。現(xiàn)再補(bǔ)充說明以下三點(diǎn) 1,重覆冰區(qū)的線路 由于嚴(yán)重的冰過載或不均勻覆冰和驗(yàn)算覆冰使導(dǎo)線弧垂增大。對(duì)跨越物或地面的間距減小,造成人身觸電傷亡、導(dǎo)線燒傷，線路跳閘等事故.如貴州六水線，水盤線 云南的以東線.羊盤線、五鎮(zhèn)線.湖南的雙道線等均發(fā)生過這類事故、為此 本條補(bǔ)充規(guī)定了對(duì)重覆冰區(qū)的線路,還應(yīng)計(jì)算導(dǎo)線不均勻覆冰和驗(yàn)算覆冰情況下的弧垂增大，2，為解決架線過程中，由于設(shè)計(jì)和施工的誤差而引起導(dǎo)線對(duì)地距離的減少。一般采用在定位過程預(yù)留。裕度。的方法來補(bǔ)償、在輸電線路的設(shè)計(jì)和施工過程中,由于技術(shù)上和設(shè)備工具上的原因。往往使計(jì)算所得的導(dǎo)線弧垂數(shù)值與竣工后的數(shù)值之間存在著一定的差距.其產(chǎn)生的原因 概括起來可分為,測繪誤差.定位誤差和施工誤差三種情況，如果再細(xì)分一下 測繪誤差又包含有斷面測量和制圖展點(diǎn)兩種誤差,定位誤差有模板刻制和圖紙上排桿位兩方面的問題、施工誤差則是由于工藝水平關(guān)系必然存在的一種實(shí)際情況。它是由于劃印壓接不準(zhǔn)，耐張絕緣子串量度不準(zhǔn),以及溫度計(jì)指示的氣溫?cái)?shù)值不能代表導(dǎo)線的溫度等原因產(chǎn)生的,因此，桿塔定位時(shí)必須考慮、導(dǎo)線弧垂誤差裕度,該值視檔距大小,地形條件，斷面圖比例尺大小而定 一般情況下，可根據(jù)線路電壓等級(jí)確定 110kV及以下線路不宜小于0 5m，220kV及以上線路不宜小于0。8m,大跨越尚應(yīng)適當(dāng)增加 3，大跨越的導(dǎo)線。其截面往往是按發(fā)熱條件確定的。導(dǎo)線允許溫度遠(yuǎn)大于本條規(guī)定的一般線路的數(shù)值，而且大跨越在線路中的地位又比較重要 因此為考慮電流過熱引起弧垂增大的影響、故補(bǔ)充規(guī)定了在大跨越段，確定導(dǎo)線至地面 建筑物 樹木，鐵路 道路，河流 管道,索道及各種架空線路的距離 應(yīng)按導(dǎo)線實(shí)際能夠達(dá)到的最高溫度計(jì)算最大弧垂，提高導(dǎo)線允許溫度到80 時(shí)，按經(jīng)濟(jì)電流密度選擇導(dǎo)線的線路。應(yīng)按50 弧垂校驗(yàn)限距,計(jì)算表明導(dǎo)線40 50.弧垂差大于70，80,弧垂差、為簡化按經(jīng)濟(jì)電流密度設(shè)計(jì)線路的工作?？稍趯?dǎo)線允許溫度從70。提高到80。時(shí)，將定位弧垂的溫度相應(yīng)從40,提高到50.這樣的調(diào)整,對(duì)一般的平地檔距、可以期望獲得與現(xiàn)行規(guī)范相似的良好配合和運(yùn)行效果 據(jù)IEEE、1980年No 2的論文介紹。美國BPA公司也是按50。導(dǎo)線弧垂做定位設(shè)計(jì).驗(yàn)算覆冰條件、導(dǎo)線最高溫度及導(dǎo)線覆冰不均勻情況下對(duì)被交叉跨越物的間隙距離按操作過電壓間隙校驗(yàn)。13，0。2,本條為強(qiáng)制性條文.說明如下，1、導(dǎo)線對(duì)地距離.1，110kV 330kV線路的對(duì)地距離是以不發(fā)生危險(xiǎn)的電氣間隙放電事故 即考慮正常的絕緣水平來決定的,如330kV在非居民區(qū)按城鄉(xiāng)郊區(qū)在夏收季節(jié)若用汽車運(yùn)輸時(shí),按交通部門規(guī)定載高以4 0m計(jì)算，操作過電壓的等效間隙取1.95m 裕度取0，5m。則導(dǎo)線對(duì)地距離為，4,0、0.5，1。95，6。45m,如按日本規(guī)范計(jì)算。對(duì)地距離數(shù)值按每10kV增加0.12m計(jì)算、現(xiàn)以220kV的對(duì)地距離數(shù)值為基準(zhǔn)。得330kV導(dǎo)線對(duì)地距離值為.6。5 11，0。12。7.82m，此外.前蘇聯(lián)1972年、電工手冊(cè)、規(guī)定取7，5m,加拿大標(biāo)準(zhǔn)取8.25m 根據(jù)上述情況 經(jīng)討論確定，330kV對(duì)地距離數(shù)值采用7,5m,2 500kV輸電線路導(dǎo)線對(duì)非居民區(qū)地面的距離除要考慮正常的絕緣水平外,還要考慮靜電場強(qiáng)的影響,對(duì)高壓輸電線下靜電感應(yīng)的影響.各國考慮的原則和方法各不相同，日本建設(shè)500kV線路時(shí) 對(duì)地距離是由靜電感應(yīng)來控制的 考慮的原則是把線下可能出現(xiàn)的暫態(tài)電擊 控制到人們沒有感覺或沒有不舒服的水平。為此對(duì)地距離選得很高,美國和前蘇聯(lián)則是先按絕緣要求選擇對(duì)地距離.然后再作靜電感應(yīng)校核，要求人在線路走廊內(nèi)接觸車輛或其他物體時(shí)不遭到損害 即符合電容耦合流過人體的工頻電流不超過5mA和4mA。在設(shè)計(jì)我國第一代500kV線路時(shí)、對(duì)可能停留在線下的各種車輛做了模擬試驗(yàn)和試驗(yàn)線路的實(shí)測試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果均表明對(duì)500kV線路在滿足絕緣要求的條件下 一般都能滿足穩(wěn)態(tài)電擊電流小于5mA的要求 根據(jù)當(dāng)時(shí)在試驗(yàn)線路下所做的大量電擊試驗(yàn)證明,由靜電感應(yīng)產(chǎn)生的暫態(tài)電擊。雖然不會(huì)危及人身安全.但給人們?cè)斐傻拇碳な敲黠@的、甚至可以很難受的、隨著場強(qiáng)的減小 電擊引起的疼痛也明顯減輕，從500kV線路電擊情況的調(diào)查來看 基本上全屬暫態(tài)電擊。因此認(rèn)為對(duì)暫態(tài)電擊水平亦應(yīng)有所控制?？紤]到影響暫態(tài)電擊的因素很多、除物體對(duì)地電容外.還與對(duì)地絕緣情況和氣候條件等因素有關(guān)，國際上至今也沒有一個(gè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、為此決定從場強(qiáng)上作一些限制,以減輕暫態(tài)電擊疼痛程度.在1978年錦州會(huì)議決定把第一代500kV線路下場強(qiáng)控制在10kV m內(nèi)。它相當(dāng)于國外已運(yùn)行的500kV線路一般的場強(qiáng)水平.最近幾年國外雜志和有關(guān)文獻(xiàn)報(bào)導(dǎo)、各國也陸續(xù)把線下地面附近場強(qiáng)作為設(shè)計(jì)高壓線路的限制條件之一，由于考慮的原則和制定標(biāo)準(zhǔn)的根據(jù)不同.在數(shù)值上相差很大，例如，1975年前蘇聯(lián)規(guī)定500kV和750kV線下場強(qiáng)不得大于15kV，m?？缭焦窌r(shí)不得超過10kV m。1980年美國能源部制定的 超高壓和特高壓電氣和機(jī)械設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)定，交流超高壓和特高壓線下場強(qiáng)不能超過12kV。m,1980年美國邦維爾電力管理局對(duì)新設(shè)計(jì)的第四代500kV線路規(guī)定線下場強(qiáng)不得超過9kV m，這些規(guī)定和我國第一代500kV對(duì)場強(qiáng)的要求基本一致、至于輸電線下的電場是否會(huì)對(duì)人有危害的生態(tài)影響的問題，由于人們不可能長期停留在線下高場強(qiáng)的地方,故在建設(shè)第一代500kV線路時(shí)。并無反映。但自前蘇聯(lián)1972年在國際大電網(wǎng)會(huì)議上提出500kV變電站內(nèi)的電場對(duì)運(yùn)行人員可能有生態(tài)影響后,在世界各地確有不少人開始研究輸電線下的電場是否也會(huì)給人們帶來有害的生態(tài)影響，1980年國際大電網(wǎng)會(huì)議.根據(jù)已發(fā)表的研究成果正式發(fā)出通告.說明現(xiàn)在有壓線下的電場對(duì)人體無害,離允許的電場值還有很大的安全裕度.3、按全檔距電場分布決定對(duì)地距離和最高場強(qiáng)的實(shí)際影響 鑒于對(duì)線路線下電場的限制。主要出于減輕由暫態(tài)電擊給人們?cè)斐傻牟皇娣?。沒有涉及人身傷亡的問題，還考慮到人們?cè)诰€路走廊內(nèi)從事農(nóng)業(yè)勞動(dòng)時(shí)，在各個(gè)地方停留的機(jī)會(huì)是均等的不可能全集中在高場強(qiáng)的地方 如前所述。高場強(qiáng)區(qū)只占整個(gè)走廊中很少的地方.它又只在氣溫最高弧垂最大時(shí)才出現(xiàn)在檔距中央邊線外側(cè)的狹長范圍內(nèi)，全年中氣溫最高的日子是有限的 而農(nóng)事活動(dòng)季節(jié)性很強(qiáng)。春種秋收農(nóng)忙季節(jié)氣溫不高，線路弧垂不是最大.在考慮一個(gè)檔距內(nèi)的靜電感應(yīng)水平時(shí),應(yīng)綜合考慮這些因素,為此建議500kV線路跨越農(nóng)田對(duì)地距離取10,5m 在該距離時(shí)線下場強(qiáng)接近10kV m的范圍位于檔距中央邊相線下.兩個(gè)狹長地段約占總面積的百分之幾.并且只在一年中氣溫最高時(shí)出現(xiàn)，見圖15陰影面積。圖15，導(dǎo)線對(duì)地距離10。5m、離地面1m接近10kV,m場強(qiáng)的范圍，圖中陰影部分.4 國外500kV線路線下實(shí)際場強(qiáng) 國外關(guān)于高壓輸電線路跨越農(nóng)田的場強(qiáng) 日本有跨越稻田的場強(qiáng)取4kV。m、5kV.m的意見 根據(jù)前蘇聯(lián)500kV線路參數(shù)計(jì)算得到的線下最大場強(qiáng)為11 4kV.m 英國400kV線路最大場強(qiáng)在10kV m左右。美國500kV線路各公司取值不完全一樣、根據(jù)搜集到的美國1965年至1980年間建成的37條單同500kV線路參數(shù)，計(jì)算線下離地1m的最大場強(qiáng) 場強(qiáng)在5kV m以下的有22條,占計(jì)算線路總長的58.場強(qiáng)在9kV.m,10kV m的有9條，約占總長的30、場強(qiáng)大于10kV.m的有6條.約占總長的12,5。運(yùn)行線路的電擊情況是運(yùn)行部門所關(guān)心的.1981年發(fā)表的對(duì)美國和加拿大37個(gè)電力公司所屬450kV以上線路的調(diào)查記錄中 運(yùn)行電壓450kV,550kV線路總長23887km.運(yùn)行電壓為700kV，800kV線路總長4173km.線下地面最大場強(qiáng).分別可達(dá)11kV.m和12.5kV m,調(diào)查結(jié)果表明、運(yùn)行以來沒有發(fā)生過暫態(tài)電擊引起的直接傷亡和二次事故,但由于電擊給人造成疼痛和驚慌而向電力公司提出申訴是有的,電力公司記錄在案的申訴情況如表26所示。表26，北美500kV和750kV電擊情況,上述調(diào)查是通過通信填表方式進(jìn)行,電力公司記錄的電擊數(shù)還不能完全代表運(yùn)行以來總的電擊數(shù)。但從兩種電壓等級(jí)電擊數(shù)對(duì)比來看、500kV電壓級(jí)的電擊數(shù)是較低的,從表26還可以看出765kV線路運(yùn)行時(shí)間和線路長度都較500kV線路短，但電擊數(shù)大于500kV線路，若折算成同樣長的線路和運(yùn)行時(shí)間,它的申訴率為500kV的6,23倍，1982年12月對(duì)已建成運(yùn)行的500kV平武的線下電場進(jìn)行實(shí)測的結(jié)果表明。平武線線下實(shí)際場強(qiáng)較設(shè)計(jì)允許值低很多.主要的原因足導(dǎo)線實(shí)際對(duì)地高度普遍比設(shè)計(jì)值高.抽查元錦遼工程部分線段工程斷面圖亦發(fā)現(xiàn)這一現(xiàn)象。在被抽查的平地和山地兩個(gè)線段中，定位后的對(duì)地距離比設(shè)計(jì)要求高出0、5m及其以上的平地占95、山地占99。分析原因除了在定位設(shè)計(jì)時(shí)按規(guī)定考慮對(duì)地距離綜合誤差外。還有其他一些客觀原因,例如，定位時(shí)為了躲開溝渠或選擇合適的建立塔地點(diǎn)。常使實(shí)際檔距縮短，從而使對(duì)地高度增加、線路跨越通信線或低壓配電線時(shí),為滿足交叉跨越要求亦使對(duì)地距離相應(yīng)增加 此外，由于桿塔是按3m一級(jí)分檔 選用高一檔桿塔時(shí)亦使對(duì)地距離無形增大,考慮這些因素后 500kV三角排列線路按10.5m對(duì)地距離設(shè)計(jì),建成后能在檔距中央出現(xiàn)10kV、m場強(qiáng)的檔距是為數(shù)不多的 2.導(dǎo)線對(duì)山坡，峭壁。巖石的距離。線路在交通困難地區(qū)。步行可達(dá)和不可達(dá)山坡的對(duì)地距離均按操作過電壓的放電間隙。再根據(jù)人體.物體的高度并考慮一定的裕度而決定,如對(duì)目前投運(yùn)的500kV線路大部分地區(qū)取值分別為9，8 5。6,5m,前蘇聯(lián)規(guī)程取7m和5m。日本規(guī)程為7.28m。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),交流電氣裝置的過電壓保護(hù)和絕緣配合 DL、T。620,1997式、24.求得操作沖擊50，放電電壓UC為.根據(jù)東北電力設(shè)計(jì)院新稿設(shè)計(jì)手冊(cè)中圖2。6 45查曲線得要求的間隙約3m.交通困難地區(qū)與步行可達(dá)山坡的對(duì)地距離各個(gè)電壓等級(jí)是同樣的間隙標(biāo)準(zhǔn),我們認(rèn)為500kV線路也可考慮取同樣標(biāo)準(zhǔn)。步行可達(dá)山坡按人放牧?xí)r揮鞭合并考慮取6 5m,再給予2m的裕度、取8.5m.交通閑難地區(qū)亦取此值 步行不可達(dá)山坡僅考慮操作過電壓間隙和人鞭高度，故取值6，5m,13 0，3，輸電線路通過居民區(qū)、為確保人身安全，宜采用固定橫擔(dān)和固定線夾，對(duì)居民區(qū)采用合成橫擔(dān)或瓷棒絕緣子橫擔(dān)也應(yīng)為固定式,根據(jù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)、跨越桿塔應(yīng)采用固定線夾,跨越河流除外。13、0 4、本條為強(qiáng)制性條文，通過調(diào)查.多數(shù)單位認(rèn)為輸電線路不應(yīng)跨越屋頂為燃燒材料做成的建筑 故保留 技術(shù)規(guī)程 的條文 輸電線路不應(yīng)跨越屋頂為燃燒材料做成的建筑.主要是指有人居住的房屋,對(duì)其他雖是燃燒材料，例如草料 為頂蓋但無人居住的建筑 如無重要物品的倉庫。豬圈,牛棚等?？梢暰唧w情況酌情處理。500kV線路與建筑物的最小垂距，對(duì)非長期住人.非易燃材料屋頂?shù)慕ㄖ铩⒕€路跨越的最小垂直距離目前全國有8 5.9、18m三個(gè)數(shù)值、大多數(shù)地區(qū)按前兩個(gè)數(shù)值、上海地區(qū)500kV江黃線曾有幾處線路跨越住人房屋的試點(diǎn).經(jīng)上海市政府同意的試點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)為 有人居住的房屋垂直距離取9m。無人居住房屋取8 5m.國外500kV線路不允許跨越住人房屋，前蘇聯(lián)規(guī)定500kV導(dǎo)線跨越廠房的最小垂直距離為7m、日本為10。05m，加拿大為6。7m。本規(guī)范表13、0,4、1標(biāo)題中的最小垂直距離系指輸電線路跨越建筑物時(shí)、導(dǎo)線在最大弧垂的情況下與建筑物頂部的凈空距離,本規(guī)范表13.0、4,2標(biāo)題中的最小凈空距離系指輸電線路鄰近建筑物時(shí)邊導(dǎo)線在最大風(fēng)偏的情況下.邊導(dǎo)線與建筑物之間的最小凈空距離.本規(guī)范表13，0.4，3標(biāo)題中的水平距離系指輸電線路無風(fēng)時(shí)邊導(dǎo)線與建筑物在水平投影面上的距離。水平距離小于本規(guī)范表13、0，4，3所列數(shù)值時(shí)，應(yīng)考慮最大風(fēng)偏情況下邊導(dǎo)線與建筑物間的最小凈空距離不小于本規(guī)范表13、0。4 2.規(guī)劃建筑物指不明結(jié)構(gòu)和層高的規(guī)劃建筑物 設(shè)計(jì)中應(yīng)作多層建筑物考慮。13 0、5 本條為強(qiáng)制性條文,場強(qiáng)取值高度與有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)一致.條文含義更為明確.場強(qiáng)取值高度為、房屋所在位置離地面1.5m處未畸變電場不得超過4kV m 經(jīng)過各國大量的試驗(yàn)研究.到目前為止,普遍認(rèn)為長期處于超高壓線路附近的電場中、對(duì)人體不至于產(chǎn)生不良影響 但本條仍規(guī)定500kV及以上電壓級(jí)線路暫不考慮跨越經(jīng)常住人的建筑物、并按運(yùn)行線路實(shí)際情況，對(duì)500kV和750kV線路分別規(guī)定邊相導(dǎo)線地面投影外5m和6m以內(nèi)不允許有經(jīng)常住人的建筑物 日本規(guī)定500kV線路邊相地面投影3m以內(nèi)不允許有住房、以策萬全,對(duì)被跨越的非長期住人建筑物和鄰近民房?？刂品课菟谖恢秒x地面1,5m處未畸變電場不超過4kV，m、以滿足環(huán)保部門的要求、根據(jù)實(shí)測 此時(shí)戶內(nèi)的電場小到接近于零,參照。技術(shù)規(guī)程、規(guī)定.330kV線路同220kV線路一樣,在某些情況下是允許跨越房屋的。330kV線路線距一般為7m,8m和9m。若被跨越的民房高度為4m或5m，線路架線相應(yīng)的高度為11m或12m 其相應(yīng)的最大地面未畸變場強(qiáng)如表27，表27.線下最大地面未畸變場強(qiáng)、可見，330kV線路跨越民房時(shí),其最大地面未畸變場強(qiáng)在4kV、m上下、500kV線路即按此經(jīng)驗(yàn)選取4kV.m作為界限，多年來華東地區(qū)以及國內(nèi)其他地區(qū)的絕大部分500kV線路拆遷房屋的實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)均為4kV、m.我們?cè)鴮?duì)某500kV線路工程的拆遷房屋數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析、該線路導(dǎo)線排列為三角排列.常用懸垂型桿塔的橫擔(dān)寬度為14m、僅為水平排列導(dǎo)線橫擔(dān)長度的60，左右，若場強(qiáng)取3kV,m為界限，則拆房費(fèi)用還要增加12、5,相當(dāng)可觀.近年來 拆房費(fèi)用不斷上漲。華東地區(qū)線路拆房費(fèi)甚至高達(dá)2000元,m2以上.并且還涉及大量政策處理和住房建設(shè)問題。直接影響整個(gè)工程的進(jìn)度 13,0 6.為滿足對(duì)環(huán)境保護(hù)的要求，按有關(guān)規(guī)定 輸電線路經(jīng)過經(jīng)濟(jì)林木或樹木密集的林區(qū)時(shí)。應(yīng)按樹木生長的自然生長高度,采用高跨原則，林木的自然生長高度、需經(jīng)調(diào)查收資,并取得當(dāng)?shù)亓帜竟芾聿块T的認(rèn)可，對(duì)于高跨綠化帶困難且不經(jīng)濟(jì)時(shí),可與有關(guān)部門協(xié)商考慮更換樹種，導(dǎo)線與樹木，果樹、經(jīng)濟(jì)作物的垂直距離。凈空距離 都為電氣安全絕緣間隙加上一定的裕度而計(jì)算得到的，13。0、7,本條文是按架空輸電線路與弱電線路接近和交叉裝置規(guī)程中有關(guān)規(guī)定而編制的,13.0。8、根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn).建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范。GB。50016的要求，作了些補(bǔ)充和修改。1.關(guān)于輸電線路與易燃易爆場所的防火間距、不應(yīng)小于桿塔高度加3m、2 散發(fā)可燃?xì)怏w的甲類生產(chǎn)廠房如與明火接近、有可能發(fā)生燃燒或爆炸、考慮到輸電線路運(yùn)行過程有可能產(chǎn)生電弧或火花 為安全起見，參照.建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范，GB.50016的要求。補(bǔ)充規(guī)定了輸電線路與散發(fā)可燃?xì)怏w的甲類生產(chǎn)廠房的防火間距還應(yīng)大于30m的要求.3。關(guān)于輸電線路與爆炸物的接近距離、按照爆炸物的布置方式。開口布置或閉口布置。有不同的要求、設(shè)計(jì)時(shí)可參考有關(guān)專業(yè)規(guī)范、以上規(guī)定.均是針對(duì)輸電線路事故時(shí)。不致危及接近的易燃易爆場所、但在輸電線路設(shè)計(jì)中。往往還要考慮易燃易爆物發(fā)生事故時(shí).不危及線路的安全運(yùn)行 如果有此需要 可參照有關(guān)專業(yè)規(guī)范或與有關(guān)單位協(xié)商解決。13，0、9，在通道非常擁擠的特殊情況下,可與相關(guān)部門協(xié)商、在適當(dāng)提高防護(hù)措施 滿足防護(hù)安全要求后.可相應(yīng)壓縮防護(hù)間距.13.0，10.根據(jù)原能源部.關(guān)于防范500kV輸電線路事故再度發(fā)生的緊急通知,能源電，1989.159號(hào)、的建議提高對(duì)重要交叉跨越的可靠度提出此項(xiàng)要求 華東地區(qū)500kV線路均按此標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),13、0.11。本條為強(qiáng)制性條文.輸電線路對(duì)各種交叉跨越物的距離，其取值原則由電場強(qiáng)度。電氣絕緣間隙以及其他因素決定，輸電線路與交叉跨越物的水平距離主要是為了避免輸電線路對(duì)其他部門設(shè)施產(chǎn)生影響.如車輛行駛時(shí)電力線桿塔對(duì)司機(jī)視線的阻擋 電力線倒塔時(shí)對(duì)其他設(shè)施造成的危害等 在現(xiàn)行線路設(shè)計(jì)規(guī)程中、其取值大多與電壓等級(jí)無關(guān)，相關(guān)部門亦已認(rèn)可,故可沿用,技術(shù)規(guī)程、的值，個(gè)別與電壓等級(jí)相關(guān)的距離.按各電壓等級(jí)取值的級(jí)差遞增取值.以500kV架空輸電線路交叉跨越為例。1，交叉跨越表 見表28，表28,交叉跨越表、注,500kV線路跨越電力線時(shí) 還應(yīng)驗(yàn)算導(dǎo)線上帶電作業(yè)、人體及飛車金屬部分,如用飛車時(shí)、對(duì)被跨越導(dǎo)線。地線間的距離不小于3、8m,結(jié)合第二代500kV塔頭及國內(nèi)目前的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并參照前蘇聯(lián).日本等國的規(guī)程規(guī)定本規(guī)范表13,0，11中的500kV跨越要求 2、目前我國的電力線路已有很大的發(fā)展。35kV及以下線路遍布各個(gè)地區(qū),這些線路對(duì)電網(wǎng)的影響也隨著低壓線路的不斷增加而相對(duì)減少.對(duì)跨越35kV及以上線路時(shí)跨越檔內(nèi)不允許有接頭的要求給施工帶來相當(dāng)大的困難。已不適應(yīng)目前的實(shí)際情況,同樣.線路跨越等級(jí)公路也有類似的問題、目前我國公路建設(shè)飛速發(fā)展,各地的公路網(wǎng)四通八達(dá)。二級(jí)公路隨處可見.線路跨越二級(jí)公路不允許有接頭的要求也對(duì)電力線路的建設(shè)造成很大的限制 根據(jù)線路施工及運(yùn)行經(jīng)驗(yàn).僅對(duì)曾經(jīng)出現(xiàn)過事故的爆壓連接加以限制是比較恰當(dāng)?shù)?、為?本規(guī)范規(guī)定，線路跨越35kV線路時(shí)不限制導(dǎo)，地線接頭。二級(jí)公路跨越檔內(nèi)不允許導(dǎo)，地線采用爆壓方式的接頭，3.目前線路跨越標(biāo)準(zhǔn)鐵路時(shí)全國均按14m設(shè)計(jì)，非標(biāo)準(zhǔn)鐵路按13m設(shè)計(jì).華東地區(qū)有按12m設(shè)計(jì)的線路，這些標(biāo)準(zhǔn)已為全國的鐵路部門所接受。目前、全國的電氣化鐵路逐漸增多且出現(xiàn)了、規(guī)劃中。城市高架電氣鐵路、線路跨越這些電氣化鐵路時(shí)各大鐵路局的標(biāo)準(zhǔn)有一些差異,華北.東北地區(qū)既有要求弧垂最低點(diǎn)距軌頂21m 來源是承力索桿頂15m，6m安全距離，也有要求16m的、中南，華東地區(qū)要求16m,綜合這些情況我們認(rèn)為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)可取16m為最低限或按協(xié)議要求 線路跨越鐵路時(shí)、鐵塔基礎(chǔ)邊緣距鐵軌中心取30m。4.目前,線路跨越等級(jí)公路全國均按14m考慮 非等級(jí)公路.大部分線路設(shè)計(jì)取12m。少數(shù)地區(qū)取11m或13m。本規(guī)范取12m,目前全國已有多條高速公路，跨越標(biāo)準(zhǔn)目前仍按14m考慮、鐵塔基礎(chǔ)邊緣根據(jù)公路部門的要求應(yīng)距高速公路紅線15m以外.即高速公路下緣的排水溝以外15m 5，500kV線路對(duì)電車道路面及對(duì)承力索或接觸線、日本標(biāo)準(zhǔn)為10 05m和7，28m，前蘇聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)為、13m、無軌電車。11，5m，有軌電車。和5m 我國500kV線路跨越電車軌道按跨越電氣鐵路同樣考慮取16m,線路跨越電氣鐵路的承力索或接觸線按跨越電力線同樣考慮取6m、線路跨越索道的承力索可按步行不可達(dá)山坡的情況考慮取6.5m.導(dǎo)線風(fēng)偏后由于對(duì)管,索道內(nèi)容是歸并在一欄內(nèi),故均按7.5m取值，6.跨越河流時(shí)，500kV第一代線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),距通航河流五年一遇洪水位10m 距最高船桅6m，不通航河流.距百年一遇洪水位7m 冬季至冰面12m。目前第二代線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),全國大部分地區(qū)的設(shè)計(jì)距通航河流五年一遇洪水位9、5m。距最高船桅.東北地區(qū)為5,5m。其余地區(qū)多為6m。對(duì)不通航河流,距百年一遇洪水位，東北 華東地區(qū)為6，5m.其余地區(qū)仍多為7m，冬季至冰面都按11m設(shè)計(jì).三角排列鐵塔取10，5m 對(duì)通航河流日本規(guī)程未明確。但指出導(dǎo)線距水面的高度必須保證船舶航行沒有危險(xiǎn),前蘇聯(lián)規(guī)程為8m 根據(jù)上述情況并考慮最近幾年全國洪澇災(zāi)害較多的情況、本規(guī)范編制組認(rèn)為.對(duì)通航河流五年一遇洪水位的跨越標(biāo)準(zhǔn)可取9、5m 距最高船桅仍取6m。對(duì)不通航河流距百年一遇洪水位,取6。5m。冬季至冰面水平排列鐵塔取11m 三角排列鐵塔取10、5m 7,線路跨越通信線、電力線時(shí)、由于是靜電感應(yīng)控制，所以全國的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)均對(duì)跨越桿塔頂取8。5m.跨越導(dǎo),地線取6m、8、500kV線路跨越特殊管道及索道 前蘇聯(lián)規(guī)程中最小垂直與最小水平距離及路徑受限制地區(qū)導(dǎo)線最大風(fēng)偏時(shí)的凈距均為6.5m，日本規(guī)程最小垂距為7,28m。最小水平距離為10、05m,未提導(dǎo)線最大風(fēng)偏 目前國內(nèi)線路跨越特殊管道時(shí),中南地區(qū)葛武線,平武線取7,5m、大房線按協(xié)議要求取值，我們傾向于按協(xié)議要求、當(dāng)然,如訂協(xié)議有困難時(shí)也可參考已建成的線路或按7.5m取值。在路徑受限制地區(qū)導(dǎo)線最大風(fēng)偏情況下取最小水平距離8m、當(dāng)特殊管道,架空，或索道為金屬材料制作時(shí)還應(yīng)校驗(yàn)500kV線路掛飛車時(shí)的最小垂距不應(yīng)小于3 2m 9，線路跨越索道的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)各地差異較大，東北地區(qū)取6m.平武線 葛武線取6.5m、大房線取8m 漫昆?；鼐€取8、5m 由于索道只有在山區(qū)才出現(xiàn).從實(shí)際情況看應(yīng)和步行可達(dá)山坡的情況同樣考慮。故認(rèn)為索道頂部與導(dǎo)線的距離可取6 5m。底部可按8,5m考慮、10、在路徑受限制地區(qū).當(dāng)二回平行的輸電線路桿塔同步排列時(shí),二回輸電線路鄰近的邊相導(dǎo)線間的最小水平距離類同于同桿雙回路上不同回路的不同相導(dǎo)線間的水平線距。同一回路導(dǎo)線的水平線間距離。對(duì)1000m以下檔距、按檔距中導(dǎo)線接近條件考慮.按以下公式計(jì)算。式中、ki,懸垂絕緣子串系數(shù)、取0、4 D 導(dǎo)線水平線間距離 m。Lk 懸垂絕緣子串長度 m。U,系統(tǒng)標(biāo)稱電壓，kV。fc。導(dǎo)線最大弧垂。m 同桿雙回路上不同回路的不同相導(dǎo)線間水平線間距離應(yīng)比上式要求加大0、5m，路徑受限制地區(qū)大都在發(fā)電廠,變電站進(jìn)出線段或鄰近城市的走廊擁擠地段,多為平原和丘陵地區(qū),檔距一般為400m、600m 氣象條件.最大風(fēng)速30m.s,35m.s，最大覆冰10mm.導(dǎo)線一般為LGJ、400.LGJ 500。LGJ。630，ACSR,720,路徑受限制地區(qū)同步排列輸電線路邊導(dǎo)線間的最小水平距離按表29選取，表29 路徑受限制地區(qū)同步排列輸電線路邊導(dǎo)線間的最小水平距離取值表 按上式計(jì)算結(jié)果。最后取值再考慮一定的安全裕度，相互平行的500kV線路,中心線間的,最小距離,華南地區(qū)為40m。華北地區(qū)為55m.華東地區(qū)為45m。東北地區(qū)一般都在60m以上、最小走廊寬度的計(jì)算一般要考慮以下幾個(gè)方面，無線電干擾，靜電感應(yīng)，工頻及操作沖擊條件時(shí)的閃絡(luò)，導(dǎo)線偏移,舞動(dòng).線路維修要求，線路架設(shè)要求、桿塔型式及尺寸?？陕犜肼暎鶕?jù)國內(nèi)外的計(jì)算資料 最小走廊的范圍是在40m，70m 風(fēng)速范圍30m。s,40m.s,變化。建議兩回三角排列塔的平行線路取中心線間最小水平距離 橫擔(dān)長度、9m。為45m、兩回水平排列塔的平行線路取中心線間最小水平距離為55m，考慮其他變化因素等，對(duì)于500kV相互平行兩線路桿塔位置交錯(cuò)排列,導(dǎo)線在最大風(fēng)偏時(shí)對(duì)相鄰線路桿塔的最小距離取7m、表3、0.11注1 4保留了，技術(shù)規(guī)程，條文.注2中500kV內(nèi)容見上述第10款的計(jì)算內(nèi)容。注5重要交叉跨越技術(shù)條件需征求施工及運(yùn)行單位意見后制定.是為了確保交叉跨越滿足其他行業(yè)的相關(guān)要求。