亚洲综合网站久久久_人妻久久相姦中文字幕_四虎永久在线精品免费看_日韩精品无码一区

6,3,直流牽引網(wǎng)6。3、1,直流牽引網(wǎng)的線材選擇應(yīng)符合下列規(guī)定 1。固定式線路的接觸線,宜采用銅電車線.鋼鋁電車線或鋁合金電車線。2。移動(dòng)式線路的接觸線.應(yīng)采用銅電車線，3，地面架空敷設(shè)的加強(qiáng)線。饋電線，回流線和輔助回流線.宜采用鋁絞線或鋼芯鋁絞線,6.3。2。牽引網(wǎng)導(dǎo)線使用電流密度值的選擇應(yīng)符合表6.3，2的規(guī)定。6,3。3,標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路牽引網(wǎng)導(dǎo)線應(yīng)根據(jù)外部條件和計(jì)算電流做溫升校驗(yàn)，持續(xù)20min的最高溫度、銅電車線不應(yīng)大于100。鋼鋁電車線,鋁合金電車線，鋼芯鋁絞線和鋁絞線不應(yīng)大于80，6.3。4.標(biāo)準(zhǔn)軌距接觸網(wǎng)的懸掛方式宜符合下列規(guī)定,1，下列情況宜選用季節(jié)調(diào)整的簡(jiǎn)單懸掛方式。1、行車速度小于或等于20km.h的線路，2,行車速度大于20km，h，但行車次數(shù)較少的線路，3.車庫(kù)線路,2 下列情況宜選用帶補(bǔ)償?shù)暮?jiǎn)單懸掛或季節(jié)調(diào)整鏈形懸掛方式、1,行車速度20km，h、30km、h的線路,2.半固定式線路、3 下列情況宜選用帶補(bǔ)償鏈形懸掛方式、1、行車速度大于30km h的線路 2，固定式線路。6。3 5,標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路接觸網(wǎng)移動(dòng)式線路宜采用剛性簡(jiǎn)單懸掛 6。3.6。窄軌鐵路接觸網(wǎng)的懸掛方式宜符合下列規(guī)定。1 下列情況宜采用單線剛性懸掛方式、1、行車速度小于10km、h的線路，2 行車速度為10km h、20km、h且行車次數(shù)較少的線路 3，車庫(kù)線路,4。移動(dòng)式線路、2.下列情況宜采用單線彈性懸掛方式、1，行車速度為10km、h、20km。h的線路.2，行車速度大于20km h.但行車次數(shù)較少的線路 3 井下主要線路。3.下列情況宜采用季節(jié)調(diào)整鏈形懸掛方式。1.行車速度大于20km h的較長(zhǎng)直線段。2，行車速度為10km h，20km h,但年溫差為60。及以上和行車次數(shù)較多的較長(zhǎng)直線段,6 3,7,標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路接觸線最大弛度時(shí)距軌面的高度 應(yīng)符合下列規(guī)定 1，編組站和有作業(yè)的站場(chǎng)內(nèi)宜為6，0m 2.正弓受電的固定式及半固定式線路。當(dāng)列車裝載高度不超過(guò)4。8m時(shí)，宜為5，5m 當(dāng)列車裝載高度超過(guò)4,8m.但不超過(guò)5，3m時(shí) 宜為5,7m 3，旁弓受電的移動(dòng)式線路宜為4、3m，4，在任何情況下不應(yīng)超過(guò)6,4m,6。3.8，窄軌鐵路接觸線最大弛度時(shí)距軌面高度。應(yīng)符合下列規(guī)定、1、井下不行人的巷道不應(yīng)低于1,9m.行人巷道不應(yīng)低于2 0m,井底車場(chǎng)內(nèi)從井底至乘車場(chǎng)一段不應(yīng)低于2.2m，采用直流750V電壓時(shí),各限制高度宜增加0。1m.0 2m.2。選用平硐露天型電機(jī)車 硐內(nèi)不應(yīng)低于2。0m，硐外不應(yīng)低于，3，0m。3 選用露天型電機(jī)車的地面線路,宜采用4 2m，4.接觸線與公路交叉處的高度。應(yīng)根據(jù)具體情況確定、必要時(shí)可以斷開(kāi)接觸線.6 3 9。橋梁、隧道等人工構(gòu)筑物處的接觸線最低高度可適當(dāng)降低.但標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路不得低于受電弓最低工作高度。窄軌鐵路在橋梁下不得低于2.4m.隧道內(nèi)不得低于1。9m 6 3 10 直線區(qū)段的接觸線應(yīng)按,之 字形架設(shè) 標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路。之.字形架設(shè)最大偏移值宜采用250mm,300mm。窄軌鐵路，之 字形架設(shè)最大偏移值宜采用100mm.150mm、曲線區(qū)段的拉出值。應(yīng)根據(jù)曲線半徑及跨距等計(jì)算確定,6，3、11 標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路供電線路的供電范圍應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸作業(yè)系統(tǒng)、線路負(fù)荷和線路長(zhǎng)度等因素 經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較確定、6，3,12.接觸網(wǎng)應(yīng)裝設(shè)分區(qū)絕緣器或錨段關(guān)節(jié),并應(yīng)用分區(qū)開(kāi)關(guān)聯(lián)絡(luò),6、3。13，接觸網(wǎng)應(yīng)在下列區(qū)域單獨(dú)分段.1，裝卸作業(yè)的線路 2.檢查機(jī)車的線路.3，機(jī)車庫(kù)的線路，4 專用線路,5 采礦場(chǎng)及排廢場(chǎng)的每一段移動(dòng)式線路。6,運(yùn)送人員的站臺(tái)線路,7.區(qū)間與站場(chǎng)之間的線路,8,平硐口內(nèi)。外的線路，9.其他需要分段的線路.6 3 14、裝卸作業(yè)線路.檢查機(jī)車的線路以及其他需要安全作業(yè)的線路,接觸網(wǎng)的分段應(yīng)采用帶接地刀閘的分區(qū)開(kāi)關(guān),6.3 15，機(jī)車由正弓過(guò)渡到旁弓的接觸線、應(yīng)設(shè)轉(zhuǎn)換段 標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路轉(zhuǎn)換段的長(zhǎng)度宜采用60m，且不應(yīng)小于45m。窄軌鐵路轉(zhuǎn)換段的長(zhǎng)度宜采用30m.且不應(yīng)小于20m.6,3 16,接觸網(wǎng)的錨段長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定。標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路直線區(qū)段接觸網(wǎng)的錨段長(zhǎng)度不宜大于表6 3、16，1規(guī)定的數(shù)值.窄軌鐵路直線區(qū)段接觸網(wǎng)的錨段長(zhǎng)度不宜大于表6 3.16、2規(guī)定的數(shù)值.注 在長(zhǎng)隧道內(nèi)采用雙邊帶補(bǔ)償鏈形懸掛時(shí) 錨段長(zhǎng)度可適當(dāng)增加.6、3.17。標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路接觸網(wǎng)電桿外緣與鐵路中心線的距離、不應(yīng)小于表6，3、17規(guī)定的數(shù)值.窄軌鐵路接觸網(wǎng)電桿外緣與機(jī)車及車輛邊緣的凈距，不應(yīng)小于0，7m，6、3.18.軟橫跨時(shí)電桿外緣與鐵路中心線的距離，不得小于本標(biāo)準(zhǔn)表6,3、17中規(guī)定的數(shù)值 6.3 19,牽引網(wǎng)及受電弓帶電部分,與橋梁。平硐,巷道.管道等接地部分的安全凈距、不應(yīng)小于0，2m，6 3,20。接觸網(wǎng)的金屬桿及鋼筋混凝土桿上所有金屬構(gòu)件，應(yīng)通過(guò)接地線接在回流軌上、自動(dòng)閉塞的區(qū)段 接地線宜通過(guò)火花間隙接在鋼軌上 距接觸網(wǎng)帶電部分5m以內(nèi)的其他金屬設(shè)施均應(yīng)單獨(dú)設(shè)接地裝置 6。3,21，作為回流導(dǎo)體的鋼軌,其軌端與回流軌之間應(yīng)進(jìn)行電氣連接 每個(gè)軌端的連接電阻值，不應(yīng)大于同型鋼軌每公里電阻值的0.3.回流軌之間宜每隔200m連接一次 線間宜每隔400m連接一次,6。3 22,嚴(yán)禁利用有爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所的軌道作回流導(dǎo)體、不應(yīng)用作回流的鋼軌和用作回流鋼軌的連接處、必須裝設(shè)兩處可靠的軌道絕緣 第一絕緣點(diǎn)應(yīng)設(shè)在分界處,第二絕緣點(diǎn)應(yīng)設(shè)在爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所以外 且與第一絕緣點(diǎn)的距離應(yīng)大于一列車的長(zhǎng)度、6，3.23.采用電引爆的礦山.通向爆破區(qū)的軌道 在爆破期間嚴(yán)禁作為回流導(dǎo)體,并應(yīng)采取在爆破期間內(nèi)能斷開(kāi)軌道電流的安全措施，6、3。24。地面牽引網(wǎng)應(yīng)在下列地點(diǎn)裝設(shè)防雷裝置 1,饋電線與接觸線連接處.2.機(jī)車庫(kù)進(jìn)口處，3、礦井平硐硒口.4，線路上每個(gè)獨(dú)立區(qū)段內(nèi)，6,3、25.防雷裝置宜采用角型放電間隔、接地線可接牽引網(wǎng)的回流鋼軌。