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第三章 客運組織 第十一條,車站應根據(jù)本站客流流線組織乘客進出站.換乘。因新線開通.車站客流變化,車站設施設備布局改變。樞紐站銜接等，需要對客流流線進行調(diào)整的。應對車站整體客流流線，人員疏散進行統(tǒng)籌論證 必要時可組織專家進行風險評估,車站客流流線設置 設施設備布局等應綜合考慮反恐防范.安檢、治安防范和消防安全需要.與火車站，長途客運站,機場等相銜接的車站、提供的安檢場地應為安檢互認提供便利，以減少重復安檢。提高通行效率和服務水平.第十二條，車站工作人員應在每日運營前.對車站客運設施設備進行檢查 應在首班車到站前完成準備工作，開啟所有出入口,換乘通道和自動扶梯,電梯，末班車前一列車駛離車站后，應通過廣播等方式告知乘客末班車信息、換乘站應根據(jù)列車運行計劃，乘客換乘所需時間，及時關閉換乘通道 防止乘客誤入。列車退出運營前.應對車內(nèi)進行巡視。確認無乘客滯留后退出運營.車站關閉前，應對車站進行巡視，播放關站廣播、確認無乘客滯留與物品遺留后關閉車站、第十三條 車站工作人員應對車站出入口，站廳 站臺.通道等公共區(qū)域進行巡視 檢查應急設施.乘客信息系統(tǒng)、自動售檢票設備.標志標識，照明設施。電扶梯.站臺門,站臺候車椅狀態(tài).巡視頻率不應低于每3小時一次，發(fā)現(xiàn)異常情況及時進行處理、遇客流高峰 惡劣天氣，重大活動等情況,應根據(jù)需要增加巡視次數(shù),第十四條。車站站臺服務人員應維護站臺候車及上下車秩序,查看車門和站臺門的開閉狀態(tài)、防止夾人夾物動車、遇緊急關閉按鈕觸發(fā)或消防報警裝置啟動.要立即查明原因.妥善處置 發(fā)生信號故障等突發(fā)情況時。車站站臺服務人員應按規(guī)定協(xié)助行車人員做好接發(fā)列車引導,第十五條。運營單位應當持續(xù)監(jiān)測客流情況、科學編制列車運行計劃.在線路設計能力范圍內(nèi)合理安排運力。不斷滿足客流需求.發(fā)生突發(fā)大客流時.客運人員應當協(xié)調(diào)行車調(diào)度人員及時增加運力進行疏導、預判站臺客流聚集超過預警值 可能危及安全時、應當實施單站級客流控制。無法緩解客流壓力的.應當在本線多個車站實施單線級客流控制，預判斷面客流滿載率超過預警值時。應當在本線及與之換乘的線路車站實施線網(wǎng)級客流控制、預警值由運營單位客運人員根據(jù)站臺設計容納能力 設施設備配置，客流規(guī)律等確定、客流控制措施包括關停部分自動檢票機，關閉自動扶梯。關閉換乘通道 單向開放或關閉出入口等 臨時采取客流控制措施的，車站應通過乘客信息系統(tǒng)。廣播等形式及時告知乘客。常態(tài)化采取客流控制措施的，車站應公布采取客流控制措施的日期.時段等信息、并對客流控制措施的實施效果持續(xù)進行評估,可以取消的、應及時取消，第十六條 車站公共區(qū)域施工作業(yè)一般應安排在非運營時間進行 確需在運營時間進行的，運營單位應采取劃定隔離區(qū)域.圍蔽，工作人員現(xiàn)場盯控等安全防護措施.加強客流疏導、對乘客做好解釋說明。對于涉及關閉車站出入口或換乘通道，暫停車站使用,縮短運營時間的施工改造、運營單位應提前報告城市軌道交通運營主管部門并向社會公告、第十七條,非突發(fā)情況的列車越站,駕駛員應至少提前一站告知車內(nèi)乘客，車站工作人員應通過站內(nèi)廣播告知車站乘客、列車因故在車站停留時 列車車門。站臺門應處于開啟狀態(tài) 列車和車站通過廣播告知車內(nèi)。車站乘客、第十八條。出現(xiàn)雨雪等惡劣天氣時、運營單位應采取鋪設防滑墊，設置防滑。防擁堵提示等必要措施、加強廣播提示和現(xiàn)場疏導.站內(nèi)或出入口乘客聚集可能造成客流對沖等情況時。可調(diào)整自動扶梯運行方向或暫時關閉自動扶梯 危及乘客安全時 可暫時關閉出入口、第十九條.車站發(fā)生火災。淹水倒灌，公共安全，公共衛(wèi)生等突發(fā)事件時、車站工作人員應當報告行車調(diào)度部門 按照應急預案進行現(xiàn)場處置.必要時采取關閉出入口。疏散站內(nèi)乘客，封站等措施、