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- 電動汽車用動力蓄電池安全要求 GB 38031-2020
- 1 范圍
- 2 規(guī)范性引用文件
- 3 術(shù)語和定義
- 4 縮略語和符號
- 5 安全要求
- 6 試驗(yàn)條件
- 7 試驗(yàn)準(zhǔn)備
- 7.1 電池單體試驗(yàn)準(zhǔn)備
- 7.2 電池包或系統(tǒng)試驗(yàn)準(zhǔn)備
- 8 試驗(yàn)方法
- 9 實(shí)施日期
- 附錄A （資料性附錄） 電池包或系統(tǒng)的典型結(jié)構(gòu)
- 附錄B （規(guī)范性附錄） 電池包或系統(tǒng)絕緣電阻測試方法
- 附錄C （規(guī)范性附錄） 熱擴(kuò)散乘員保護(hù)分析與驗(yàn)證報(bào)告
- 參考文獻(xiàn)
熱門資源
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- 城市夜景照明設(shè)計(jì)規(guī)范[附條文說明] JGJ/T 163-2008
- 建筑電氣制圖標(biāo)準(zhǔn)[附條文說明] GB/T 50786-2012
- 國家電氣設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 GB 19517-2009
- 風(fēng)力發(fā)電場設(shè)計(jì)規(guī)范[附條文說明] GB 51096-2015
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- 電力工程電纜設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)[附條文說明] GB 50217-2018
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7、試驗(yàn)準(zhǔn)備7，1，電池單體試驗(yàn)準(zhǔn)備7 1,1,標(biāo)準(zhǔn)充電.電池單體先以制造商規(guī)定且不小于1I3的電流放電至制造商技術(shù)條件中規(guī)定的放電終止電壓。擱置1h、或制造商提供的不大于1h的擱置時(shí)間,然后按制造商提供的充電方法進(jìn)行充電,充電后擱置1h,或制造商提供的不大于1h的擱置時(shí)間，若制造商未提供充電方法、則由檢測機(jī)構(gòu)和制造商協(xié)商確定合適的充電方法、或依據(jù)以下方法充電。以制造商規(guī)定且不小于1I3的電流恒流充電至電池單體達(dá)制造商技術(shù)條件中規(guī)定的充電終止電壓時(shí)轉(zhuǎn)恒壓充電，至充電電流降至0,05I1時(shí)停止充電。充電后擱置1h 或制造商提供的不大于1h的擱置時(shí)間、7 1、2、預(yù)處理。7，1 2。1,正式測試開始前、電池單體需要先進(jìn)行預(yù)處理循環(huán)。以確保試驗(yàn)對象的性能處于激活和穩(wěn)定的狀態(tài)。步驟如下 a。按照7 1、1對電池單體進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)充電,b 以制造商規(guī)定的且不小于1I3的電流放電至制造商規(guī)定的放電截止條件 c、靜置30min或制造商規(guī)定時(shí)間、d。重復(fù)步驟a，c。不超過5次。7。1，2,2 如果電池單體連續(xù)兩次的放電容量變化不高于額定容量的3。則認(rèn)為電池單體完成了預(yù)處理.預(yù)處理循環(huán)可以中止