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5.公用設(shè)施節(jié)能5 1，電力設(shè)施，5 1,1 本條是供配電系統(tǒng)應(yīng)符合的規(guī)定.1 企業(yè)供電電壓的選擇,不僅與企業(yè)規(guī)模,負荷大小有關(guān),而且與輸送距離有關(guān)、輸送距離長.為降低線路電壓損失、宜提高供電電壓等級.為避免以較低電壓做大容量輸送、不同電壓等級一般適應(yīng)輸送電力的負荷距宜為，10kV電壓的負荷距為12MW,km,35kV電壓的負荷距為200MW,km.110kV電壓的負荷距為2500MW。km。企業(yè)供電電壓還需看企業(yè)所在地的電網(wǎng)提供什么電壓方便和經(jīng)濟 所以供電電壓的選擇、不宜按負荷或負荷矩的大小作出嚴(yán)格的規(guī)定，只能提供參考。上述所推薦的輸電負荷距,對10kV電壓的電壓損失略低于5、對35kV以上電壓的電壓損失則略大于5,2,我國公用電力系統(tǒng)已逐步由10kV取代6kV電壓、而國家提倡的20kV城網(wǎng)尚未普及,因此企業(yè)內(nèi)部的一級配電電壓宜采用10kV,有利于互相支援，對供電電壓為110kV，220kV。的大型企業(yè).單臺設(shè)備容量在6300kV、A以上 其負荷容量又占企業(yè)總負荷容量的15.以上時。宜采用110.220，35,10kV三繞組主變壓器、以35kV專供單臺設(shè)備容量較大的負荷。以10kV作為其他動力和照明供電電壓。這樣可以避免以低的電壓作大容量輸送,從而減少了電壓損失和電能損耗 采用35kV作為企業(yè)一級配電電壓時 宜采用35,0、4kV直降供電、3,變配電所的位置靠近負荷中心.縮短供電半徑是節(jié)能設(shè)計的基本要求。有利于減少輸電線路投資和電能損耗，合理配置變壓器數(shù)量,做到配電小型化.密布點.限制供電半徑.降低配電線損,在長期運行的經(jīng)濟性 合理性和增大配電裝置一次性投資之間進行綜合比較 改變現(xiàn)在配電變壓器單臺容量越選越大的不正?，F(xiàn)象，供電系統(tǒng)的損耗主要由線路損耗和變壓器損耗兩部分組成.減少變壓級數(shù)，縮短線路長度是減少電壓損失和電能損耗的有效措施，例如。35kV供配電企業(yè)，車間負荷較為集中時 采用35，0,4kV直降方式對低壓負荷配電，減少了變壓級數(shù)和變電設(shè)備重復(fù)容量。有種于提高電壓質(zhì)量.減少電壓損 失和電能損耗 但用35kV電壓作為企業(yè)的一級配電電壓,通常受到設(shè)備,線路長廊,環(huán)境條件的影響 且占地多 投資高。為此應(yīng)作技術(shù)經(jīng)濟比較,在技術(shù)經(jīng)濟比較合理時,應(yīng)采用35kV作為企業(yè)的一級配電電壓，條文中關(guān)于總線損率的規(guī)定是衡量企業(yè)供配電系統(tǒng)是否合理的一項重要指標(biāo),企業(yè)線損率是指從企業(yè)受電端開始至用電設(shè)備端子需耗用和損失的電量占供電量的比率、5。1 2.本條是無功補償應(yīng)符合的規(guī)定,1，企業(yè)中大量的用電設(shè)備是交直流電動機,晶閘管整流裝置。感應(yīng)電爐及變壓器等.從系統(tǒng)吸收大量感性無功功率，使功率因數(shù)降低.設(shè)計中應(yīng)正確選擇調(diào)速方案,推廣交流電動機調(diào)速節(jié)電技術(shù) 提高電動機 變壓器等設(shè)備的負荷率、使其運行在經(jīng)濟運行區(qū)域.對提高自然功率因數(shù)具有重要意義 分級補償.就地平衡的原則旨在減少無功電流在線路中流動所造成的有功損耗.就地分散補償是將電容器安裝在電氣設(shè)備附近。這樣可以最大限度地減少線損和釋放系統(tǒng)容量、減少電能損耗 2。條文中的基本無功功率，是指用電設(shè)備投入運行時所需的最小無功功率 因其相對穩(wěn)定，為便于維護管理.宜在變配電所內(nèi)集中補償.手動投切。當(dāng)采用手動投切的電容器組時、為節(jié)約設(shè)備 方便操作，宜減少分組數(shù)量。加大分組容量，按企業(yè)合理用電技術(shù)導(dǎo)則的要求.企業(yè)最大負荷時的功率因數(shù)不低于0,9.當(dāng)無功負荷波動較大，輕載出現(xiàn)電壓過高或過補償時。宜裝設(shè)可分組手動投切的電容器組或無功自動補償裝置.當(dāng)采用無功自動補償裝置時，若以節(jié)能為主,則應(yīng)以補償無功功率參數(shù)來調(diào)節(jié),只有在三相負荷平衡時，才可以采用功率因數(shù)參數(shù)調(diào)節(jié)，由于高壓無功自動補償裝置對切換元件的要求比較高 且價格較高。檢修維護也較困難。國內(nèi)雖然有些產(chǎn)品。但尚未形成系列。質(zhì)量還不穩(wěn)定，為此宜優(yōu)先采用低壓自動補償裝置，3，為減少線路的無功損耗,本著就地平衡的原則。條文中規(guī)定對大型用電設(shè)備 軋機 整流裝置，感應(yīng)電爐等提出了較高的要求.要求單體設(shè)備的功率因數(shù)應(yīng)在0.9以上 當(dāng)達不到要求時，宜裝設(shè)電容器補償無功功率,就地補償 補償后的功率因數(shù)應(yīng)不低于0.9。尤其是對配電線路較長 運行時間較長的大容量設(shè)備，就地裝設(shè)無功補償裝置的節(jié)能效果尤為顯著。4、非線性負荷產(chǎn)生的高次諧波電流在網(wǎng)絡(luò)中流動,增加了變壓器，電動機，線路的損耗 對電容器、電纜等的絕緣造成損害、為此 抑制諧波電流在線路中的含量、降低線路損耗是十分必要的,本著抑制諧波電流在線路中含量的原則 宜在諧波源處就地裝設(shè)諧波濾波器或靜止型動態(tài)無功補償裝置。以減少諧波電流在系統(tǒng)中的損耗和減輕對其他設(shè)備的影響。當(dāng)系統(tǒng)中裝設(shè)有多個諧波濾波器或靜止型動態(tài)無功補償裝置時，應(yīng)考慮諧波電流的流向和彼此間的相互影響 并應(yīng)避免系統(tǒng)在各種運行工況下產(chǎn)生諧振的可能性，由于電業(yè)部門對企業(yè)電能質(zhì)量的要求，目前有些企業(yè)常在總降主變處設(shè)一套諧波濾波器組或靜止型動態(tài)無功補償裝置,這一做法只減少了供電電源線路的損耗。而未能減少企業(yè)內(nèi)部設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)中的損耗。節(jié)能效果不大、由于諧波分布的多變性和諧波工程計算的復(fù)雜性,要在設(shè)計階段完全解決諧波問題非常困難,故工程調(diào)試與試運行階段的諧波實測與分析 對電力系統(tǒng)的諧波治理和最終提高電能利用率起著決定性作用、5、1,3,本條是電氣設(shè)備選擇應(yīng)符合的規(guī)定,2 節(jié)能型變壓器是指空載,負載損耗相對小的變壓器,根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求 某一型號或系列的變壓器 新型號的自身功耗應(yīng)比前一個型號低10，例如。S10型應(yīng)比S9型的空載 負載損耗低10,國家關(guān)于變壓器的能效標(biāo)準(zhǔn)促進了變壓器的自身損耗的降低，所以應(yīng)選擇符合國家節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的自身損耗低的變配電設(shè)備。隨著技術(shù)進步.新材料的開發(fā)應(yīng)用,非晶合金材料的變壓器已有產(chǎn)品銷售,其自身損耗更低。但價格較貴.應(yīng)進行經(jīng)濟比較后選用，變壓器的損耗主要有空載損耗和負載損耗兩大部分.合適地選擇或調(diào)節(jié)變壓器的負荷率,使變壓器滿足經(jīng)濟運行的條件,變壓器經(jīng)濟運行時的損耗最小，效率最高,從而達到節(jié)約電能的要求。3.電動機的損耗主要有空載損耗。鐵損.和負載損耗.銅損 兩部分.減少電動機損耗的主要途徑是提高電動機的效率和功率因數(shù).一般符合下列條件時可選用高效率電動機。1、負載率在0.6以上、2 每年連續(xù)運行時間在3000h以上,3 電動機運行時無頻繁啟動。制動，最好是輕載啟動 如風(fēng)機.水泵類負載.4。單機容量較大、大型恒速電動機盡量選用同步電動機 并能進相運行.以提高自然功率因數(shù).選用高壓電動機是為了減少線路損耗,節(jié)約有色金屬 高壓電動機宜選用10kV電機，避免不必要的中間變電環(huán)節(jié)。由于直流電動機的勵磁損耗和銅損較大。與同容量的三相異步電動機相比,效率低2 3.所以除特殊負載需要外、一般不宜選用直流電動機 根據(jù)電動機的效率，功率因數(shù)和負載率的關(guān)系曲線可知.電動機負載率在80，以上時、電動機的運行效果最佳，設(shè)計選擇的電動機平均負載在70。以上時可以認(rèn)為是合適的.應(yīng)避免電動機輕載運行,以提高電動機的運行效率和功率因數(shù)，對需要調(diào)節(jié)流量和壓力的生產(chǎn)機械 例如。大型水泵。風(fēng)機等。不應(yīng)采用改變風(fēng)門或閥門開度進行控制、而應(yīng)采用電動機調(diào)速的方式加以控制,以達到節(jié)能的目的。推廣交流電動機調(diào)速節(jié)電技術(shù)是當(dāng)前我國的一項節(jié)約用電的措施之一,宜由交流調(diào)速系統(tǒng)代替直流調(diào)速系統(tǒng).從理論上講 交流電動機的調(diào)速主要由三種形式、即變極數(shù)調(diào)速，變頻調(diào)速和變轉(zhuǎn)差率調(diào)速、但調(diào)速的控制方法卻較多.應(yīng)優(yōu)先選擇高效調(diào)速控制方案 如變極數(shù)控制.變頻變壓控制 無換向器電機控制和串級。雙饋?？刂品桨?而過去常用的轉(zhuǎn)子串電阻、包括電阻斬波、控制,定子變壓控制,液力耦合器控制以及電磁轉(zhuǎn)差離合器控制方案屬轉(zhuǎn)差功率不能回收利用的低效率調(diào)速方案,不推薦采用，5、1 4,本條是照明節(jié)能設(shè)計應(yīng)符合的規(guī)定,1。為減少照明線路損失、應(yīng)盡量采用三相四線制供電.并盡量使三相照明負荷對稱，當(dāng)照明線路電流小于30A時、可考慮用220V單相供電，2 一般將照明功率密度值、LPD.作為照明節(jié)能的評價指標(biāo)。燈具的選擇應(yīng)優(yōu)先選用光效高的高壓鈉燈,金屬鹵化物燈和外鎮(zhèn)流熒光燈 除特殊情況外，不應(yīng)采用管形鹵鎢燈和白熾燈、3,大中型車間照明，宜按車間、工段或工藝要求分區(qū)設(shè)置專用變壓器臺數(shù) 縮短照明線路長度.減小線損。而輔助和生活設(shè)施.適當(dāng)增設(shè)照明燈的控制開關(guān) 是為了減少長明燈。長距離的照明燈。宜設(shè)雙控開關(guān)、在滿足燈具最低安裝高度的要求時。燈具不宜抬高。4,集中控制的照明系統(tǒng),室外道路照明宜采用光電控制器代替照明開關(guān)。條件允許時，盡量采用調(diào)光器或智能照明控制器。是為了在 深夜，能轉(zhuǎn)入低功率運行.以利于節(jié)電 5 1。5 本條是計量與管理節(jié)能設(shè)計應(yīng)符合的規(guī)定，2.近年來,電力系統(tǒng)需求側(cè)的管理已經(jīng)提上了日程.電力綜合自動化裝置的采用也為企業(yè)實現(xiàn)電力能源管理提供了可能,通過對每臺設(shè)備的技術(shù)經(jīng)濟分析和產(chǎn)品單耗量的統(tǒng)計計算 找出企業(yè)電力能耗的節(jié)點所在、或通過生產(chǎn)調(diào)度。及時關(guān)?？蛰d運行設(shè)備，或更換運行效率低下的電氣設(shè)備,或?qū)﹂g歇工作制的電動機安裝空載斷電裝置等.都是節(jié)能和降低產(chǎn)品單耗的有效措施.有條件的企業(yè)、可以考慮上計算機能源管理系統(tǒng)。其核心目標(biāo)就是實現(xiàn)企業(yè)能源的 最佳分配.合理利用能源，節(jié)約能源.最大限度地降低企業(yè)生產(chǎn)成本，為此要求能源管理系統(tǒng)具有如下基本功能、能源供需的中長期計劃，能源供需的近期預(yù)測,能源的最佳分配、能源系統(tǒng)的實時運行情況和數(shù)據(jù).能源供需的統(tǒng)計和經(jīng)濟分析。能源設(shè)備的狀況 積累管理經(jīng)驗、集中監(jiān)控各能源系統(tǒng)及其站所的運行等,但該系統(tǒng)需根據(jù)企業(yè)工藝生產(chǎn)流程建立準(zhǔn)確的數(shù)學(xué)模型,編制適合企業(yè)自身的軟件系統(tǒng),費用較高,運行經(jīng)驗不足，只能在有條件的企業(yè)提倡建立計算機能源管理系統(tǒng)，