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10 4 干式除灰系統(tǒng)10,4。1 本條為新增條文。我國(guó)干式除灰系統(tǒng)的類型較多、主要有負(fù)壓氣力除灰系統(tǒng).低正壓氣力除灰系統(tǒng).正壓氣力除灰系統(tǒng),空氣斜槽除灰系統(tǒng),螺旋輸送機(jī)等方式，國(guó)外還有埋刮板輸送機(jī),氣力提升裝置等方式 也有由上述方式組合的聯(lián)合系統(tǒng)。1 負(fù)壓氣力除灰系統(tǒng)、負(fù)壓源主要有負(fù)壓風(fēng)機(jī).水環(huán)式真空泵和噴射式抽氣器等，主要用于除塵器灰斗干灰至灰?guī)旒?負(fù)壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是系統(tǒng)較簡(jiǎn)單,自動(dòng)化程度高,以及在運(yùn)行中對(duì)周圍環(huán)境不會(huì)造成污染、但輸送距離一般不超過(guò)200m.設(shè)計(jì)出力一般在40t，h以下、2。正壓氣力除灰系統(tǒng)。這種系統(tǒng)目前在我國(guó)應(yīng)用最多.技術(shù)也較成熟、輸送距離和出力都比負(fù)壓氣力除灰系統(tǒng)大，3 其他系統(tǒng) 空氣斜槽除灰系統(tǒng)在國(guó)外得到了廣泛的應(yīng)用，國(guó)內(nèi)也有部分發(fā)電廠采用了該系統(tǒng)、如巴公 高井 永安,大武口 臺(tái)州等發(fā)電廠 空氣斜槽具有動(dòng)力消耗少,無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備。噪聲小.系統(tǒng)布置簡(jiǎn)單,運(yùn)行比較可靠等優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn)是在布置上必須保證有大于6。的坡度，螺旋輸送機(jī)、其功能與空氣斜槽大體相同，但不需向下傾斜安裝,國(guó)外也有采用埋刮板輸送機(jī)集中干灰的方式,10 4、2 本條為新增條文 在設(shè)計(jì)煤種和校核煤種灰分差別不大的情況下、一般出力裕度取設(shè)計(jì)煤種灰量的50,即可滿足要求.但我國(guó)電廠實(shí)際燃煤復(fù)雜、設(shè)計(jì)煤種和校核煤種灰分差別較大。有時(shí)相差1倍,此時(shí)按設(shè)計(jì)煤種灰分計(jì)算的系統(tǒng)出力，包括裕度,不能滿足燃用校核煤種時(shí)的輸送要求 因此還需按滿足燃用校核煤種時(shí)的輸送要求進(jìn)行校核、并取20,的裕度，以上二者之間取大值、本條中靜電除塵器第一電場(chǎng)集灰斗的容積不宜小于8h集灰量是針對(duì)中等灰分的煤質(zhì)而言。對(duì)某些煤種灰分很大，難以做到8h集灰量的可適當(dāng)減少,但不應(yīng)少于6h、10.4，3，系原規(guī)范第7、3.1條的修改、國(guó)產(chǎn)空壓機(jī)的產(chǎn)品質(zhì)量越來(lái)越好.形式也越來(lái)越多。有活塞式，有油.無(wú)油 螺桿式，有油.無(wú)油.滑片式。離心式等 一般運(yùn)行2臺(tái)只設(shè)1臺(tái)備用，當(dāng)采用螺桿式空壓機(jī),運(yùn)行2臺(tái)以上、也可只設(shè)1臺(tái)備用。如選用活塞式空壓機(jī)時(shí)可增加1臺(tái)備用空壓機(jī)。10、4 4.系原規(guī)范第7。3.2條的修改，10、4、5.系原規(guī)范第7.3 3條的修改,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)使用的空氣斜槽有寬型和窄型兩種，寬型斜槽的灰層薄。窄型斜槽的灰層厚?；覍雍穸纫话銥?.10m,0,15m，其布置坡度推薦不低于6,在布置條件允許的情況下應(yīng)再加大斜度，因?yàn)樾倍让刻岣? 出力可增加20，左右，這樣不僅便于安全運(yùn)行、也有利于經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，空氣斜槽要考慮防潮措施。如提高輸送空氣的溫度以及空氣斜槽布置在室內(nèi)等 當(dāng)斜槽露天布置.氣溫較低時(shí)應(yīng)考慮保溫措施。保溫的外層宜采用鋁皮保護(hù)層。根據(jù)各電廠運(yùn)行經(jīng)驗(yàn).空氣斜槽的輸送氣源當(dāng)采用熱風(fēng)時(shí)、就能夠使斜槽內(nèi)的灰流動(dòng)性更好，以保證系統(tǒng)正常運(yùn)行 為了防止空氣結(jié)露與灰粘結(jié)而引起在輸送中堵灰.風(fēng)溫不應(yīng)低于40、在南方地區(qū)還應(yīng)再提高一些.10,4。6 系原規(guī)范第7，3、4條的修改,很多熱電廠多為小型機(jī)組,且多在北方寒冷地區(qū)。儲(chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)有利于灰渣外運(yùn)。根據(jù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)灰?guī)鞛橹修D(zhuǎn)或緩沖灰?guī)鞎r(shí) 其有效容積不宜小于除灰系統(tǒng)8h的排灰量，10。4 7。系原規(guī)范第7。3、5條的修改 庫(kù)底氣化槽的最小總面積不宜小于庫(kù)底截面積的15，現(xiàn)在氣化槽型號(hào)多。寬度有150mm，175mm。200mm等。布置起來(lái)比較容易、并且氣化槽所占面積越大越有利于庫(kù)底氣化?；?guī)鞖饣諝饬康倪x擇可按庫(kù)底斜槽每平方米氣化空氣量0，62m3。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。計(jì)算，氣化空氣設(shè)置專用加熱器 對(duì)灰?guī)炫呕夷芷鸬搅己玫男Ч?。?guī)范中只提出了加熱要求、而未對(duì)加熱的溫度作出具體規(guī)定、但加熱后的最低溫度應(yīng)保證灰?guī)靸?nèi)不發(fā)生結(jié)露現(xiàn)象.10,4。8,系原規(guī)范第7,3,6條的修改，灰?guī)斓撞垦b車用的力加水調(diào)濕裝置，加水量不應(yīng)超過(guò)灰質(zhì)量的30.如加水量過(guò)大,濕灰就會(huì)粘結(jié)車廂、不易卸空,運(yùn)行實(shí)踐表明,加水量過(guò)低 在運(yùn)輸過(guò)程中將會(huì)出現(xiàn)干灰飛揚(yáng)現(xiàn)象。故設(shè)計(jì)加水量應(yīng)為15，30.