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- 小型火力發(fā)電廠設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 50049-2011
- 條文說(shuō)明
- 1 總 則
- 2 術(shù) 語(yǔ)
- 3 基本規(guī)定
- 4 熱(冷)電負(fù)荷
- 5 廠址選擇
- 6 總體規(guī)劃
- 7 主廠房布置
- 8 運(yùn)煤系統(tǒng)
- 9 鍋爐設(shè)備及系統(tǒng)
- 10 除灰渣系統(tǒng)
- 11 脫硫系統(tǒng)
- 12 脫硝系統(tǒng)
- 13 汽輪機(jī)設(shè)備及系統(tǒng)
- 14 水處理設(shè)備及系統(tǒng)
- 15 信息系統(tǒng)
- 16 儀表與控制
- 16.1 一般規(guī)定
- 16.2 控制方式及自動(dòng)化水平
- 16.3 控制室和電子設(shè)備間布置
- 16.4 測(cè)量與儀表
- 16.5 模擬量控制
- 16.6 開(kāi)關(guān)量控制及聯(lián)鎖
- 16.7 報(bào) 警
- 16.8 保 護(hù)
- 16.9 控制系統(tǒng)
- 16.10 控制電源
- 16.11 電纜、儀表導(dǎo)管和就地設(shè)備布置
- 16.12 儀表與控制試驗(yàn)室
- 17 電氣設(shè)備及系統(tǒng)
- 18 水工設(shè)施及系統(tǒng)
- 19 輔助及附屬設(shè)施
- 20 建筑與結(jié)構(gòu)
- 21 采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)
- 22 環(huán)境保護(hù)和水土保持
- 23 勞動(dòng)安全與職業(yè)衛(wèi)生
- 24 消 防
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16，2、控制方式及自動(dòng)化水平16 2、1、系原規(guī)范第13。2、1條，第13 2，7條的修改.原條文第13。2，1條,第13.2.7條 采用就地控制.設(shè)置常規(guī)控制盤控制的模式已經(jīng)不能滿足電廠對(duì)自動(dòng)化水平的要求,隨著自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展.電廠減員增效的要求?？刂品绞讲捎眉锌刂频玫搅藦V泛的應(yīng)用,16、2 2。本條為新增條文、分散控制系統(tǒng)、DCS.可編程控制器。PLC，技術(shù)成熟、作為電廠機(jī)組或主廠房?jī)?nèi)控制系統(tǒng)，在新建.擴(kuò)建電廠中得到了廣泛的應(yīng)用、16,2,3。本條為新增條文 本條是采用分散控制系統(tǒng)。DCS,可編程控制器。PLC 技術(shù)后新增的條文，主廠房控制系統(tǒng)設(shè)置數(shù)量應(yīng)根據(jù)單元制,母管制。廠內(nèi)熱網(wǎng)情況確定.16，2.4，本條為新增條文,由于輔助車間分散.運(yùn)行人員相對(duì)較多。為減少輔助車間值班點(diǎn),按區(qū)域或功能進(jìn)行劃分,適當(dāng)合并設(shè)置.對(duì)于工藝流程簡(jiǎn)單的輔助車間，也可采用就地控制方式 因?yàn)槌以に囅到y(tǒng)在某些電廠中系統(tǒng)非常簡(jiǎn)單 一般采用就地控制方式，故本條保留了輔助車間可采用就地控制方式的模式,16，2。5,本條為新增條文，本條是采用分散控制系統(tǒng).DCS?？删幊炭刂破鳌LC.技術(shù)后新增的條文,為提高輔助車間自動(dòng)化水平，使之與機(jī)組或主廠房自動(dòng)化水平相協(xié)調(diào)。對(duì)于采用集中控制方式的輔助車間,按區(qū)域設(shè)置控制點(diǎn)。設(shè)置獨(dú)立的控制系統(tǒng),有利于工程的實(shí)施。全廠輔助車間控制系統(tǒng)選型應(yīng)統(tǒng)一?？梢詼p少備品備件和培訓(xùn).維護(hù)工作量.16.2、6，本條為新增條文。本條是采用分散控制系統(tǒng),DCS?？删幊炭刂破?PLC.技術(shù)后新增的條文。根據(jù)多數(shù)電廠工程實(shí)例，結(jié)合計(jì)算機(jī)通信技術(shù)的發(fā)展,將循環(huán)水泵.空冷島系統(tǒng)。燃油泵房?？諌簷C(jī)房，脫硝等與機(jī)組或主廠房聯(lián)系密切的工藝系統(tǒng)。納入機(jī)組或主廠房控制系統(tǒng).以實(shí)現(xiàn)上述車間無(wú)人值班,