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6、運(yùn)行與維護(hù)6，1 運(yùn)，行,送煤氣操作6 1，1 首次送煤氣作業(yè)指干式柜調(diào)試合格后.使用單位開始置換柜內(nèi)空氣后的投運(yùn)操作。6。1、3、置換用介質(zhì)管道與柜體通常用軟管接,以防介質(zhì)互竄、現(xiàn)在也有在兩個(gè)閥中間加放空放散管的做法直連.故用宜.6 1,4、保持干式柜內(nèi)壓力不低于500Pa是為了防止空氣進(jìn)入、稀油柜置換過(guò)程中應(yīng)保持活塞油溝油位高度大于活塞下部氣壓.防止密封油吹到活塞板上。運(yùn)行監(jiān)控6、1.9.干式柜運(yùn)行記錄存檔有利于分析干式柜故障原因和總結(jié)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)、有人值守的干式柜,值班人員可以每小時(shí)記錄干式柜的主要運(yùn)行參數(shù)。無(wú)人值守的干式柜將一段時(shí)間內(nèi)每小時(shí)的運(yùn)行參數(shù)由計(jì)算機(jī)自動(dòng)保存,在嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)稀油柜配置活塞油溝加熱設(shè)備的情況下，尚需要監(jiān)測(cè)活塞油溝的油溫、6、1、11 干式柜是為全廠煤氣管網(wǎng)服務(wù)的，正常情況下閥門全開有利于穩(wěn)定管網(wǎng)壓力并保障煤氣系統(tǒng)的安全性。譬如建有燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電的煤氣管網(wǎng).管網(wǎng)壓力波動(dòng)要求嚴(yán)格 不宜調(diào)節(jié)煤氣進(jìn)出口管閥門開度、但在主管網(wǎng)壓力波動(dòng)要求不高的情況下。一旦活塞速度超過(guò)設(shè)計(jì)速度.可以關(guān)小閥門以保干式柜本體安全.6、1、12、機(jī)械式柜位計(jì)有鋼絲繩纏繞半徑誤差和鋼絲繩伸長(zhǎng)誤差.故輸出的柜位信號(hào)系統(tǒng)誤差較大，但其機(jī)械式表盤顯示的柜容具有直觀.方便的優(yōu)點(diǎn) 即使停電時(shí)操作人員也可觀察到柜容。當(dāng)機(jī)械式和電子式柜位計(jì)柜容顯示數(shù)據(jù)相差較大時(shí),應(yīng)檢查處理 在處理之前 應(yīng)選用柜位最不利的柜位計(jì)信號(hào)參與閥門的聯(lián)鎖或報(bào)警,以保證干式柜運(yùn)行安全,由于有效容積的大小與底面積和柜位計(jì)測(cè)量的行程有關(guān)。相同柜容的稀油柜和膜密封柜的行程又不一樣。故宜由設(shè)計(jì)者來(lái)確定兩種柜位計(jì)的柜容讀數(shù)偏差允許值 6.1。13，本條為強(qiáng)制性條文、必須嚴(yán)格執(zhí)行，稀油柜的安全放散管是為了防止柜內(nèi)煤氣溫度升高體積膨脹或煤氣進(jìn)口閥故障等原因造成稀油柜活塞沖頂而設(shè)置的、一般設(shè)在干式柜邊上，垂直上升到柜頂高空,安全放散管只在活塞將要沖頂時(shí)緊急放散煤氣用,正常生產(chǎn)時(shí)是不允許使用的,膜密封柜的放散系統(tǒng)在活塞超過(guò)正常行程時(shí)，可機(jī)械動(dòng)作自動(dòng)放散柜內(nèi)過(guò)剩煤氣，但在正常生產(chǎn)時(shí)是不允許使用的,原因均在于煤氣未燃燒放散,浪費(fèi)能源且污染環(huán)境。6，1,14,底部油溝液位觀察鏡一般采用有機(jī)玻璃.為防止玻璃破裂造成事故 規(guī)定在需要查看液位時(shí)打開閥門、查看完畢應(yīng)關(guān)閉閥門,停煤氣操作6，1.17，停止干式柜運(yùn)行時(shí)、活塞應(yīng)緩慢落底。以減輕活塞支座所受的沖擊力、達(dá)到保護(hù)干式柜的目的、由于活塞速度是由柜容計(jì)的讀數(shù)演算得來(lái)的、其本身有讀數(shù)誤差 在活塞速度低于0。2m min時(shí)誤差可能較大.操作中可配合監(jiān)視閥門開度等讓活塞緩慢落底。特殊操作6.1 21 適度的全行程運(yùn)行操作有利于稀油柜側(cè)板內(nèi)側(cè)防腐,6 1，22.活塞升降頻繁，柜內(nèi)燃?xì)飧滤俣瓤欤贡蛩子诒粺崛細(xì)馑浕瘡膫?cè)板內(nèi)側(cè)脫落,6，1。23,當(dāng)內(nèi)部吊籠在活塞上或半空中而柜頂平臺(tái)上操縱內(nèi)部吊籠上下.外部操縱桿，的人員突然發(fā)生意外時(shí) 內(nèi)部吊籠內(nèi)人員可操縱吊籠內(nèi)部上升裝置,內(nèi)部操縱桿、上升至柜頂平臺(tái)進(jìn)行自救，此機(jī)構(gòu)一般情況下不用,但這是一項(xiàng)重要的安全設(shè)施，6、1、24。稀油柜柜區(qū)停電時(shí).煤氣進(jìn)出口閥門和油泵站停電.控制室的UPS一般可維持控制系統(tǒng)半小時(shí)工作.因此停電后的操作對(duì)防止活塞密封裝置泄漏煤氣。發(fā)生活塞沖頂或撞底等事故至關(guān)重要，本條第1款和第3款為強(qiáng)制性條款。必須嚴(yán)格執(zhí)行。預(yù)備油箱平常儲(chǔ)有一定量的密封油，是專為停電時(shí)油泵站停運(yùn)后人工打開預(yù)備油箱閥門保持活塞密封裝置液位高度一段時(shí)間而設(shè)置的，此時(shí)應(yīng)立即啟用、防止密封裝置停電后不久就泄漏煤氣、為柜區(qū)恢復(fù)供電贏得時(shí)間，預(yù)備油箱維持活塞油溝油位高度的時(shí)間應(yīng)根據(jù)停電前油泵站的供油量來(lái)估算。根據(jù)恢復(fù)供電所需時(shí)間確定預(yù)備油箱油量是否足夠來(lái)確定活塞是否應(yīng)落底,如果預(yù)備油箱油量不能維持到來(lái)電.則活塞應(yīng)落底以確保安全，停電時(shí)除去預(yù)備油箱放油的操作人員外,其他人員應(yīng)迅速?gòu)墓耋w撤離.如果有人受困 就應(yīng)啟動(dòng)救助受困人員的特殊操作，如有人在活塞上 應(yīng)立即用緊急救助吊袋進(jìn)行救助.如有人在內(nèi)部吊籠中,應(yīng)通過(guò)手動(dòng)盤車裝置救助。如外部電梯內(nèi)有乘員。應(yīng)通過(guò)手動(dòng)盤車將轎箱移至就近的井道安全門位置 乘員從安全門撤離、6，1.25.稀油柜活塞沖頂后 如果活塞油溝油位高度足夠、則可通過(guò)加大干式柜出口閥門開度甚至打開安全放散管閥門來(lái)降低柜位,如果活塞油位高度已不夠或活塞上一氧化碳濃度已報(bào)警.則首先宜向活塞油溝注油，達(dá)到活塞油溝密封油位后再采取措施降低柜位，