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6,運(yùn)行與維護(hù)6,1,運(yùn) 行。送煤氣操作6、1.1 首次送煤氣作業(yè)指干式柜調(diào)試合格后.使用單位開始置換柜內(nèi)空氣后的投運(yùn)操作 6.1。3。置換用介質(zhì)管道與柜體通常用軟管接,以防介質(zhì)互竄,現(xiàn)在也有在兩個(gè)閥中間加放空放散管的做法直連.故用宜.6、1，4、保持干式柜內(nèi)壓力不低于500Pa是為了防止空氣進(jìn)入.稀油柜置換過程中應(yīng)保持活塞油溝油位高度大于活塞下部氣壓。防止密封油吹到活塞板上。運(yùn)行監(jiān)控6 1.9。干式柜運(yùn)行記錄存檔有利于分析干式柜故障原因和總結(jié)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)、有人值守的干式柜 值班人員可以每小時(shí)記錄干式柜的主要運(yùn)行參數(shù),無人值守的干式柜將一段時(shí)間內(nèi)每小時(shí)的運(yùn)行參數(shù)由計(jì)算機(jī)自動(dòng)保存、在嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)稀油柜配置活塞油溝加熱設(shè)備的情況下,尚需要監(jiān)測(cè)活塞油溝的油溫，6、1,11.干式柜是為全廠煤氣管網(wǎng)服務(wù)的 正常情況下閥門全開有利于穩(wěn)定管網(wǎng)壓力并保障煤氣系統(tǒng)的安全性、譬如建有燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電的煤氣管網(wǎng)，管網(wǎng)壓力波動(dòng)要求嚴(yán)格。不宜調(diào)節(jié)煤氣進(jìn)出口管閥門開度.但在主管網(wǎng)壓力波動(dòng)要求不高的情況下.一旦活塞速度超過設(shè)計(jì)速度.可以關(guān)小閥門以保干式柜本體安全。6,1.12.機(jī)械式柜位計(jì)有鋼絲繩纏繞半徑誤差和鋼絲繩伸長(zhǎng)誤差，故輸出的柜位信號(hào)系統(tǒng)誤差較大，但其機(jī)械式表盤顯示的柜容具有直觀,方便的優(yōu)點(diǎn)、即使停電時(shí)操作人員也可觀察到柜容.當(dāng)機(jī)械式和電子式柜位計(jì)柜容顯示數(shù)據(jù)相差較大時(shí) 應(yīng)檢查處理.在處理之前、應(yīng)選用柜位最不利的柜位計(jì)信號(hào)參與閥門的聯(lián)鎖或報(bào)警，以保證干式柜運(yùn)行安全、由于有效容積的大小與底面積和柜位計(jì)測(cè)量的行程有關(guān) 相同柜容的稀油柜和膜密封柜的行程又不一樣,故宜由設(shè)計(jì)者來確定兩種柜位計(jì)的柜容讀數(shù)偏差允許值，6,1 13.本條為強(qiáng)制性條文 必須嚴(yán)格執(zhí)行 稀油柜的安全放散管是為了防止柜內(nèi)煤氣溫度升高體積膨脹或煤氣進(jìn)口閥故障等原因造成稀油柜活塞沖頂而設(shè)置的、一般設(shè)在干式柜邊上。垂直上升到柜頂高空.安全放散管只在活塞將要沖頂時(shí)緊急放散煤氣用。正常生產(chǎn)時(shí)是不允許使用的.膜密封柜的放散系統(tǒng)在活塞超過正常行程時(shí),可機(jī)械動(dòng)作自動(dòng)放散柜內(nèi)過剩煤氣 但在正常生產(chǎn)時(shí)是不允許使用的。原因均在于煤氣未燃燒放散，浪費(fèi)能源且污染環(huán)境 6,1,14,底部油溝液位觀察鏡一般采用有機(jī)玻璃,為防止玻璃破裂造成事故。規(guī)定在需要查看液位時(shí)打開閥門,查看完畢應(yīng)關(guān)閉閥門 停煤氣操作6，1 17。停止干式柜運(yùn)行時(shí),活塞應(yīng)緩慢落底。以減輕活塞支座所受的沖擊力、達(dá)到保護(hù)干式柜的目的 由于活塞速度是由柜容計(jì)的讀數(shù)演算得來的、其本身有讀數(shù)誤差、在活塞速度低于0,2m.min時(shí)誤差可能較大,操作中可配合監(jiān)視閥門開度等讓活塞緩慢落底。特殊操作6.1 21.適度的全行程運(yùn)行操作有利于稀油柜側(cè)板內(nèi)側(cè)防腐，6，1，22,活塞升降頻繁,柜內(nèi)燃?xì)飧滤俣瓤?使冰或霜易于被熱燃?xì)馑浕瘡膫?cè)板內(nèi)側(cè)脫落 6 1，23，當(dāng)內(nèi)部吊籠在活塞上或半空中而柜頂平臺(tái)上操縱內(nèi)部吊籠上下、外部操縱桿、的人員突然發(fā)生意外時(shí)。內(nèi)部吊籠內(nèi)人員可操縱吊籠內(nèi)部上升裝置、內(nèi)部操縱桿、上升至柜頂平臺(tái)進(jìn)行自救、此機(jī)構(gòu)一般情況下不用。但這是一項(xiàng)重要的安全設(shè)施,6.1、24、稀油柜柜區(qū)停電時(shí) 煤氣進(jìn)出口閥門和油泵站停電.控制室的UPS一般可維持控制系統(tǒng)半小時(shí)工作，因此停電后的操作對(duì)防止活塞密封裝置泄漏煤氣.發(fā)生活塞沖頂或撞底等事故至關(guān)重要.本條第1款和第3款為強(qiáng)制性條款、必須嚴(yán)格執(zhí)行,預(yù)備油箱平常儲(chǔ)有一定量的密封油，是專為停電時(shí)油泵站停運(yùn)后人工打開預(yù)備油箱閥門保持活塞密封裝置液位高度一段時(shí)間而設(shè)置的。此時(shí)應(yīng)立即啟用。防止密封裝置停電后不久就泄漏煤氣。為柜區(qū)恢復(fù)供電贏得時(shí)間,預(yù)備油箱維持活塞油溝油位高度的時(shí)間應(yīng)根據(jù)停電前油泵站的供油量來估算，根據(jù)恢復(fù)供電所需時(shí)間確定預(yù)備油箱油量是否足夠來確定活塞是否應(yīng)落底.如果預(yù)備油箱油量不能維持到來電、則活塞應(yīng)落底以確保安全 停電時(shí)除去預(yù)備油箱放油的操作人員外 其他人員應(yīng)迅速?gòu)墓耋w撤離 如果有人受困，就應(yīng)啟動(dòng)救助受困人員的特殊操作,如有人在活塞上，應(yīng)立即用緊急救助吊袋進(jìn)行救助、如有人在內(nèi)部吊籠中、應(yīng)通過手動(dòng)盤車裝置救助,如外部電梯內(nèi)有乘員。應(yīng)通過手動(dòng)盤車將轎箱移至就近的井道安全門位置，乘員從安全門撤離 6。1、25、稀油柜活塞沖頂后。如果活塞油溝油位高度足夠 則可通過加大干式柜出口閥門開度甚至打開安全放散管閥門來降低柜位。如果活塞油位高度已不夠或活塞上一氧化碳濃度已報(bào)警 則首先宜向活塞油溝注油.達(dá)到活塞油溝密封油位后再采取措施降低柜位、