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4,3 道路設(shè)計(jì)4，3 1、本條提出了站內(nèi)道路的布置原則及功能要求，為了保持站內(nèi)交通 消防順暢。車流,人行安全 以維護(hù)接收站正常的生產(chǎn)秩序規(guī)定此條 接收站內(nèi)道路與站外道路的銜接值得重視.應(yīng)盡量使主要貨流和人行進(jìn)出口通直、短捷.減少混行和繞行的現(xiàn)象，站內(nèi)道路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)重視建設(shè)期。檢修期間的大件設(shè)備運(yùn)輸與吊裝的要求，并要注意站內(nèi)外之間的道路通暢問題 大件運(yùn)輸對道路的平面?？v斷面、橋涵.跨線管架及棧橋凈空等的要求 都是設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該預(yù)先考慮的,以免后期進(jìn)行大件運(yùn)輸時(shí)造成麻煩.4。3、2,接收站內(nèi)道路橫斷面的三種型式應(yīng)根據(jù)使用要求 線路環(huán)境,地形及豎向布置等各項(xiàng)條件選用,對有衛(wèi)生和觀賞要求或場地坡度較大或要求明溝排水等特殊地段，應(yīng)區(qū)別對待 道路橫斷面型式應(yīng)在項(xiàng)目前期統(tǒng)籌規(guī)劃。4，3，3.接收站內(nèi)道路路面結(jié)構(gòu)類型應(yīng)按使用要求和路基 氣象.材料等條件選定，在同一接收站內(nèi)類型不宜過多、在需要防塵,防火、防腐蝕的場所和地段應(yīng)針對具體要求分別選用。接收站建設(shè)施工期間 材料，設(shè)備的運(yùn)輸車輛行駛頻繁、荷載較大，大多通過設(shè)計(jì)的永久路線,但在此期間永久性道路因場地整拓和管線敷設(shè)的影響 尚未成形.即使鋪竣的路面也會被碾壓破損變形.供施工期間行駛的永久性路段設(shè)計(jì)。應(yīng)采取分期實(shí)施和過渡的結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行設(shè)計(jì)。4 3，4,站內(nèi)道路的路面寬度、主要應(yīng)按道路類別 人行與車流通行需要和所在通道寬度等因素確定、路面寬度的確定應(yīng)依據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn),廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范。GBJ,22有關(guān)規(guī)定,4 3.6,站內(nèi)道路交叉口路面內(nèi)緣轉(zhuǎn)彎半徑可按行駛車輛的類型確定。該表根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)。廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范,GBJ 22制定。液化天然氣罐區(qū)和工藝區(qū)是接收站防止火災(zāi)事故的重要街區(qū) 由于消防車輛重型化發(fā)展勢頭迅猛，為保證重型消防車在快速行駛時(shí)安全轉(zhuǎn)向.已建設(shè)運(yùn)營的大型接收站.重要功能區(qū)道路轉(zhuǎn)彎半徑均采用15m 如天然氣罐區(qū)和工藝裝置區(qū)的環(huán)形消防道路路面內(nèi)緣轉(zhuǎn)彎半徑設(shè)計(jì)值可適當(dāng)放大到15m、其他區(qū)域的道路路面內(nèi)緣轉(zhuǎn)彎半徑不小于12m與其他相關(guān)規(guī)范規(guī)定相同,4,3.7。道路縱坡是道路設(shè)計(jì)中必須遵守的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 該條根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn) 廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范.GBJ.22的規(guī)定編寫。4.3。8 接收站內(nèi)消防道路凈空要求和國家其他相關(guān)規(guī)范相同，