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10 2,節(jié)點設(shè)計10，2 2 在端板連接中可采用高強度螺栓摩擦型或承壓型連接 目前工程上以摩擦型連接居多、但不得用普通螺栓來代替高強度螺栓、因為端板厚度是根據(jù)端板屈服線發(fā)揮的承載力確定的.只有采用按規(guī)范施加預(yù)拉力的高強度螺栓，才可能出現(xiàn)上述屈服線.10、2。3,連接節(jié)點一般采用端板平放和豎放的形式，當(dāng)節(jié)點設(shè)計時螺栓較多而不能布置時，可采用端板斜放的連接形式 有利于布置螺栓，加長抗彎連接的力臂 近幾年的實驗與工程破壞事故表明。長,短邊長之比小于1 5,1、0的三角形短加勁板不能確保外伸端板強度,10.2、4.此處螺栓主要受拉而不是受剪,其作用方向與端板垂直.美國金屬房屋制造商協(xié)會MBMA規(guī)定螺栓間距不得大于600mm。本條結(jié)合我國情況適當(dāng)減小，10 2.5。同濟大學(xué)進行的系列實驗表明.在抗滑移承載力計算時,考慮涂刷防銹漆的干凈表面情況 抗滑移系數(shù)可取0,2,具體可根據(jù)涂裝方法及涂層厚度、按本規(guī)范表3,2,6.2取值來計算抗滑移承載力.10、2.7.確定端板厚度時.根據(jù)支承條件將端板劃分為外伸板區(qū),無加勁肋板區(qū),兩相鄰邊支承板區(qū)，其中，端板平齊式連接時將平齊邊視為簡支邊 外伸式連接時才將該邊視為固定邊 和三邊支承板區(qū),然后分別計算各板區(qū)在其特定屈服模式下螺栓達極限拉力,板區(qū)材料達全截面屈服時的板厚、在此基礎(chǔ)上 考慮到限制其塑性發(fā)展和保證安全性的需要。將螺栓極限拉力用抗拉承載力設(shè)計值代換,將板區(qū)材料的屈服強度用強度設(shè)計值代換。并取各板區(qū)厚度最大值作為所計算端板的厚度、這種端板厚度計算方法 大體上相當(dāng)于塑性分析和彈性設(shè)計時得出的板厚,當(dāng)允許端板發(fā)展部分塑性時,可將所得板厚乘以0、9.門式剛架梁柱連接節(jié)點的轉(zhuǎn)動剛度如與理想剛接條件相差太大時、如仍按理想剛接計算內(nèi)力與確定計算長度、將導(dǎo)致結(jié)構(gòu)可靠度不足，成為安全隱患,本條關(guān)于節(jié)點端板連接剛度的規(guī)定參考歐洲鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范EC3。符合本條相關(guān)公式的梁柱節(jié)點接近于理想剛接 試驗表明，節(jié)點域設(shè)置斜加勁肋可使梁柱連接剛度明顯提高,斜加勁肋可作為提高節(jié)點剛度的重要措施 10，2,9。吊車梁腹板宜機械加工開坡口,其坡口角度應(yīng)按腹板厚度以焊透要求為前提。但宜滿足圖10 2,9.1中規(guī)定的焊腳尺寸的要求 關(guān)于焊接吊車梁中間橫向加勁肋端部是否與受壓翼緣焊接的問題 國外有兩種不同的意見 一種認為焊接后幾年就出現(xiàn)開裂、故不主張焊接。另一種認為沒有什么問題.可以相焊，根據(jù)我國的實踐經(jīng)驗 若僅頂緊不焊 則當(dāng)橫向加勁肋與腹板焊接后 由于溫度收縮而使加勁肋脫離翼緣.頂不緊了，只好再補充焊接,故本條規(guī)定橫向加勁肋可與受壓翼緣相焊.在實際工程應(yīng)用中也沒有發(fā)現(xiàn)什么問題.由于吊車梁的疲勞破壞一般是從受拉區(qū)開裂開始,故橫向加勁肋不得與受拉翼緣相焊,也不應(yīng)另加零件與受拉翼緣焊接、加勁肋宜在距受拉翼緣不少于50mm 100mm處斷開.吊車梁上翼緣與制動梁的連接,重慶大學(xué)等單位對此進行了專門研究,通過靜力.疲勞試驗和理論分析.科學(xué)地論證了只要能保證焊接質(zhì)量和控制焊接變形僅用單面角焊縫連接的可行性 并已在一些工程中應(yīng)用。吊車梁上翼緣與柱的連接、既要傳遞水平力.又要防止因構(gòu)造欠妥使吊車梁在垂直平面內(nèi)彎曲時形成的端部嵌固作用而產(chǎn)生較大的負彎矩、導(dǎo)致連接件開裂。故宜采用高強度螺栓連接 國內(nèi)有些設(shè)計單位采用板鉸連接的方式。效果較好、10，2,15。在進行柱腳錨栓抗拔計算和設(shè)計時、與柱間支撐相連的柱要考慮支撐豎向風(fēng)荷載的影響 柱底水平剪力由底板與基礎(chǔ)表面之間的摩擦力承受，摩擦系數(shù)取0,4,當(dāng)剪力超過摩擦力,剪力僅由錨栓承受時，要采取措施,底板和錨栓間的間隙要小 應(yīng)將螺母、墊板與底板焊接、以防止底板移動、另外.錨栓的混凝土保護層厚度要確保?？紤]錨栓部分受剪,柱底承受的水平剪力按0.6倍的錨栓受剪承載力取用 當(dāng)需要設(shè)置抗剪鍵時，抗剪鍵可采用鋼板.角鋼或工字鋼等垂直焊于柱底板的底面、并應(yīng)對其截面和連接焊縫的受剪承載力進行計算，抗剪鍵不應(yīng)與基礎(chǔ)表面的定位鋼板接觸，