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9 地下水9,2、水文地質(zhì)參數(shù)的測(cè)定9、2,2.條文中沒(méi)有明確指出量測(cè)水位勘探孔的數(shù)量,但第1款，遇地下水時(shí)應(yīng)量測(cè)水位、的原意就是指所有勘探孔均應(yīng)量測(cè)水位、以準(zhǔn)確確定水位變化及滿(mǎn)足地下水流向的分析評(píng)價(jià)，現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，軟土地區(qū)巖土工程勘察規(guī)程，JGJ,83,2011中規(guī)定量測(cè)水位的孔數(shù)不應(yīng)少于鉆探孔總數(shù)的1.2 且為強(qiáng)制性條文.這主要是針對(duì)軟土縮孔難以量測(cè)地下水位的要求而定的、對(duì)一般土層或能量測(cè)地下水位的勘探孔應(yīng)每孔量測(cè)地下水位,9，2，5?？垢≡O(shè)計(jì)水位的確定是一個(gè)十分復(fù)雜的技術(shù)問(wèn)題.調(diào)查發(fā)現(xiàn)很多事故各有其原因 邯鄲某工程在2011年地下水位上升了6 5m,一般年份水位升降幅度為1 5m。2。5m.險(xiǎn)些造成大的事故。邯鄲市某工程勘察時(shí)未發(fā)現(xiàn)地下水、而地下工程建完又出現(xiàn)了地下水、造成地下室底板上浮,折斷、水流入地下室.再如某工程為地下車(chē)庫(kù)，存在兩層地下水.深部為承壓水.上部為上層滯水 在地下車(chē)庫(kù)基礎(chǔ)底板范圍正好為黏土隔水層 設(shè)計(jì)采用天然地基，未設(shè)計(jì)抗浮樁或抗拔錨桿、基坑四周用3、7灰土隔離上層滯水。然而在地下車(chē)庫(kù)施工完成后 基坑開(kāi)挖時(shí)進(jìn)行降水?；铀闹芪赐耆靥罴拔从?。7灰土分層夯實(shí)，突降暴雨，地表水沿基坑四周進(jìn)入基底 地下上層滯水也進(jìn)入基底,造成車(chē)庫(kù)上浮。構(gòu)造柱斷裂，損失慘重，分析原因?yàn)檎５纳蠈訙胁荒茉斐扇绱舜蟮钠茐?主要是地表水,雨水 灌入基槽四周。雨水水頭高度達(dá)到與地表接近的程度，所致,可見(jiàn)水文地質(zhì)條件和抗浮水位的復(fù)雜性。規(guī)范中，抗浮設(shè)計(jì)水位應(yīng)根據(jù)地下水長(zhǎng)期觀測(cè)資料及水位變化的影響因素綜合分析后確定。的要求。這對(duì)勘察單位難度很大.故也可通過(guò)專(zhuān)門(mén)的評(píng)審論證確定抗浮設(shè)計(jì)水位.