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6,道.路6，0.1，居住區(qū)內(nèi)道路的規(guī)劃設(shè)計應(yīng)遵循安全便捷，尺度適宜 公交優(yōu)先,步行友好的基本原則,并應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)、城市綜合交通體系規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)、GB。T、51328的有關(guān)規(guī)定，6、0.2.居住區(qū)的路網(wǎng)系統(tǒng)應(yīng)與城市道路交通系統(tǒng)有機銜接,并應(yīng)符合下列規(guī)定.1 居住區(qū)應(yīng)采取,小街區(qū)、密路網(wǎng)。的交通組織方式，路網(wǎng)密度不應(yīng)小于8km。km2.城市道路間距不應(yīng)超過300m 宜為150m 250m、并應(yīng)與居住街坊的布局相結(jié)合 2.居住區(qū)內(nèi)的步行系統(tǒng)應(yīng)連續(xù)。安全，符合無障礙要求 并應(yīng)便捷連接公共交通站點 3 在適宜自行車騎行的地區(qū).應(yīng)構(gòu)建連續(xù)的非機動車道，4,舊區(qū)改建。應(yīng)保留和利用有歷史文化價值的街道.延續(xù)原有的城市肌理，6,0、3。居住區(qū)內(nèi)各級城市道路應(yīng)突出居住使用功能特征與要求、并應(yīng)符合下列規(guī)定，1。兩側(cè)集中布局了配套設(shè)施的道路 應(yīng)形成尺度宜人的生活性街道 道路兩側(cè)建筑退線距離,應(yīng)與街道尺度相協(xié)調(diào) 2 支路的紅線寬度 宜為14m，20m。3，道路斷面形式應(yīng)滿足適宜步行及自行車騎行的要求,人行道寬度不應(yīng)小于2，5m、4.支路應(yīng)采取交通穩(wěn)靜化措施 適當(dāng)控制機動車行駛速度，6。0。4.居住街坊內(nèi)附屬道路的規(guī)劃設(shè)計應(yīng)滿足消防、救護 搬家等車輛的通達要求，并應(yīng)符合下列規(guī)定 1 主要附屬道路至少應(yīng)有兩個車行出入口連接城市道路,其路面寬度不應(yīng)小于4,0m。其他附屬道路的路面寬度不宜小于2，5m.2、人行出入口間距不宜超過200m.3,最小縱坡不應(yīng)小于0，3,最大縱坡應(yīng)符合表6.0,4的規(guī)定 機動車與非機動車混行的道路 其縱坡宜按照或分段按照非機動車道要求進行設(shè)計、表6。0，4，附屬道路最大縱坡控制指標(biāo)、6.0.5,居住區(qū)道路邊緣至建筑物，構(gòu)筑物的最小距離、應(yīng)符合表6.0,5的規(guī)定 表6.0.5,居住區(qū)道路邊緣至建筑物.構(gòu)筑物最小距離、m,注 道路邊緣對于城市道路是指道路紅線 附屬道路分兩種情況、道路斷面設(shè)有人行道時.指人行道的外邊線.道路斷面未設(shè)人行道時、指路面邊線.