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9，6.地基與基礎(chǔ)9。6 1，9.6,3 水利行業(yè)沒有專門的地基與基礎(chǔ)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)主要參考其他行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、過去參考使用較多的是國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范。JTG。D63，鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范.TB,10002。公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范。JTG.D62和。建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB,50007。這些規(guī)范.有的采用允許應(yīng)力設(shè)計(jì)法,有的采用以概率論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法、而且表達(dá)式也不同 在參考使用其他行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)渡槽基礎(chǔ)時(shí)、必須充分注意渡槽的特點(diǎn)，其最大特點(diǎn)是 基礎(chǔ)所受豎向荷載遠(yuǎn)大于工業(yè)民用建筑及公路，鐵路橋梁 而且還受水環(huán)境對他產(chǎn)生的許多直接作用以及由風(fēng)和浪等所產(chǎn)生的巨大水平力作用,這就使其在設(shè)計(jì)理論和施工技術(shù)中有許多需要考慮的特殊問題。如基礎(chǔ)類型的選擇、基礎(chǔ)埋深的確定 外荷載的計(jì)算以及地基承載力與沉降量的確定等.這些均不能完全套用工業(yè)與民用建筑和橋梁的地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范、應(yīng)對所設(shè)計(jì)渡槽的基礎(chǔ)的各種影響因素進(jìn)行綜合分析后。通過研究.必要時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)來加以確定。9 6 9 在我國大.中型渡槽工程中 樁基采用較多。這是因?yàn)榇?，中型渡槽的荷載一般較大.而槽址處地基情況往往很復(fù)雜.整個(gè)槽段地基均較好，并能滿足承載力及沉降量要求的較少、故在大、中型渡槽中樁基使用較廣泛。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在大，中型渡槽中。整個(gè)槽段或部分槽段采用樁基的占50.以上 可見樁基使用的普遍性.對于特大型渡槽.由于其上部荷載大。地基承載力難以滿足要求，更是需要采用樁基，在渡槽樁基中又以技術(shù)比較成熟的鉆孔灌注樁使用得最多。鉆孔灌注樁可作為排架或重力墩和槽臺等的基礎(chǔ) 也可向地面以上延伸而做成樁柱式槽架。渡槽工程樁基設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)結(jié)合渡槽的結(jié)構(gòu)形式及所在地的具體實(shí)際情況選擇合適的規(guī)程及設(shè)計(jì)方法.在樁基設(shè)計(jì)中、樁基承載力的確定是關(guān)鍵，其計(jì)算公式很多，規(guī)范所用公式也不盡相同,故應(yīng)結(jié)合所設(shè)計(jì)渡槽的具體情況采用合理的公式 單樁豎向承載力有現(xiàn)場靜荷載試驗(yàn)法及靜力學(xué)公式計(jì)算法 對于重要的大型渡槽 宜通過現(xiàn)場靜荷載試驗(yàn),并結(jié)合靜力觸探，標(biāo)準(zhǔn)貫入等原位測試方法綜合確定,單樁水平承載力常用,m，法進(jìn)行計(jì)算，大量試驗(yàn)和工程實(shí)踐驗(yàn)證。m、法比較符合實(shí)際.單樁水平承載力的確定有水平靜載試驗(yàn)和計(jì)算分析兩類方法、水平靜載試驗(yàn)最能反映實(shí)際情況。9、6、10。沉井基礎(chǔ)是鐵路部門習(xí)慣采用的成熟技術(shù)、特點(diǎn)是不需要鉆機(jī)等大型設(shè)備,依靠人工便可施工 適用于多個(gè)基礎(chǔ)同時(shí)施工.上部荷載大 覆蓋層厚度小于30m 沒有頑石，樹根和不易粉碎挖出障礙等情況，