F、4,疲勞可靠性驗算方法F、4,1、F。4、2 等效等幅重復(fù)應(yīng)力法是以指定循環(huán)次數(shù)下的疲勞抗力為驗算項目,極限損傷度法是以結(jié)構(gòu)設(shè)計壽命內(nèi)的累積損傷度為驗算項目,因此等效等幅重復(fù)應(yīng)力法比較簡便和偏于安全。極限損傷度法更加貼近實際情況,本條文列出的三個分析方法,從順序上有以下考慮.第一個方法,即等效等幅重復(fù)應(yīng)力法、在實際中應(yīng)用最多 第二個方法、即極限損傷度法。因其計算相對復(fù)雜一點,用得少些、但該方法更反映實際的疲勞損傷,因此也推薦作為疲勞驗算的方法之一.第三個方法,即斷裂力學(xué)方法、僅給出了方法的名稱和使用條件,這是根據(jù)近年青藏鐵路等低溫疲勞斷裂研究.表明低溫環(huán)境下結(jié)構(gòu)的疲勞不能按照常規(guī)理念的疲勞問題考慮。這主要是由于低溫下結(jié)構(gòu)破壞臨界裂紋長度減小 導(dǎo)致疲勞安全儲備下降.表現(xiàn)在裂紋穩(wěn)定擴展區(qū)和急劇擴展區(qū)的交界點提前、斷裂力學(xué)理論能夠較為合理地分析和解釋低溫疲勞脆斷破壞現(xiàn)象,進而得出安全合理的評判結(jié)果,具體方法因為尚需進一步補充和完善。故未在條文中列出、斷裂力學(xué)方法是疲勞可靠性驗算方法的一部分、設(shè)計者在驗算低溫環(huán)境下結(jié)構(gòu)疲勞問題時應(yīng)予以注意.公式 F、4、2,3、中ni的定義中 提到當疲勞應(yīng)力變程水準,σi低于疲勞某特定值 σ0時 相應(yīng)的疲勞作用循環(huán)次數(shù)ni取其乘以折減后的次數(shù)計算。這是因為不同構(gòu)造存在一個不同的。σ0.當疲勞應(yīng)力低于該值時 對結(jié)構(gòu)的疲勞損傷程度降低、因此相應(yīng)循環(huán)次數(shù)可以折減 F,4、3,不同結(jié)構(gòu)可根據(jù)本條的原則進行疲勞正常使用極限狀態(tài)可靠性驗算,