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10，桿塔荷載及材料10。1,桿塔荷載10，1.1,根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)，建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，GB，50068 結(jié)合輸電結(jié)構(gòu)的特點(diǎn) 簡化了荷載分類，不列偶然荷載、將屬這類性質(zhì)的張力及安裝荷載等一同列入可變荷載,將基礎(chǔ)重力列入永久荷載.同時(shí)為與習(xí)慣稱謂一致不采用該標(biāo)準(zhǔn)中所用的。作用,術(shù)語。而仍用、荷載.來表述，10。1、2 本條是對荷載作用方向的規(guī)定，1。一般情況 桿塔的橫擔(dān)軸線是垂直于線路方向中心線或線路轉(zhuǎn)角的平分線,因此.橫向荷載是沿橫擔(dān)軸線方向的荷載?？v向荷載是垂直于橫擔(dān)軸線方向的荷載 垂直荷載是垂直于地面方向的荷載。2.懸垂型桿塔基本風(fēng)速工況.除了0。風(fēng)向和90、風(fēng)向的荷載工況外.45。風(fēng)向和60。風(fēng)向?qū)U塔控制桿件產(chǎn)生的效應(yīng)很接近。因此,通常計(jì)算0.45、及90 三種風(fēng)向的荷載工況。但是,對塔身為矩形截面或者特別高的桿塔等結(jié)構(gòu)。有時(shí)候可能由60 風(fēng)向控制,耐張型桿塔的基本風(fēng)速工況 一般情況由90,風(fēng)向控制,但由于風(fēng)速。塔高，塔型的影響 45。風(fēng)向有時(shí)也會控制塔身主材，對于耐張分支塔等特殊桿塔結(jié)構(gòu),還應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況判斷其他風(fēng)向控制構(gòu)件的可能性,3?？紤]到終端桿塔荷載的特點(diǎn)是不論轉(zhuǎn)角范圍大小,其前后檔的張力一般相差較大。因此 規(guī)定終端桿塔還需計(jì)算基本風(fēng)速的0。風(fēng)向,其他風(fēng)向.90、或45,可根據(jù)實(shí)際塔位轉(zhuǎn)角情況而定 10、1.3、正常運(yùn)行情況 斷線.含縱向不平衡張力，情況和安裝情況的荷載組合是各類桿塔的基本荷載組合、不論線路工程處于何種氣象區(qū)都必須計(jì)算，當(dāng)線路工程所處氣象區(qū)有覆冰條件時(shí) 還應(yīng)計(jì)算不均勻覆冰的情況、10。1,4,基本風(fēng)速,無冰、未斷線的正常運(yùn)行情況應(yīng)分別考慮最大垂直荷載和最小垂直荷載兩種組合,因?yàn)?、工程?shí)踐計(jì)算分析表明 鐵塔的某些構(gòu)件。例如部分V型串的橫擔(dān)構(gòu)件或部分塔身側(cè)面斜材、可能由最小垂直荷載組合控制,10，1.5,10 1,6、斷線、含縱向不平衡張力，情況 當(dāng)實(shí)際工程氣象條件無冰時(shí).應(yīng)按，5,無冰 無風(fēng)計(jì)算。斷線工況均考慮同一檔內(nèi)斷線。含縱向不平衡張力。1。對單回路懸垂型桿塔、應(yīng)分別考慮一相導(dǎo)線有縱向不平衡張力情況和斷一根地線的情況 2,對耐張塔和雙回路懸垂型桿塔、尚應(yīng)考慮地線斷線和導(dǎo)線縱向不平衡張力的組合.3。對耐張塔、應(yīng)考慮斷兩根地線的情況。4 對于終端桿塔。由于變電站側(cè)導(dǎo)線的縱向不平衡張力很小。線路側(cè)導(dǎo)線的縱向不平衡張力相對很大。因此要求對單回路或雙回路終端塔還要考慮線路側(cè)作用一相或兩相縱向不平衡張力。使終端塔的縱向荷載組合效應(yīng)不低于耐張塔的縱向荷載組合、10，1。7、為了提高地線支架的承載能力，對懸垂塔和耐張塔 地線斷線張力取值均為100、最大使用張力 10，1、8,從歷次冰災(zāi)事故情況來看 地線的覆冰厚度一般較導(dǎo)線厚,故對于不均勻覆冰情況。地線的不平衡張力取值 占最大使用張力的百分?jǐn)?shù) 較導(dǎo)線大,無冰區(qū)段和5mm冰區(qū)段可不考慮不均勻覆冰情況引起的不平衡張力、條文表10，1、8中不均勻覆冰的導(dǎo).地線不平衡張力取值適用于檔距不超過550m。高差不超過15，的使用條件、超過該條件時(shí)應(yīng)按實(shí)際情況進(jìn)行計(jì)算。10、1，9。不均勻覆冰荷載組合應(yīng)考慮縱向彎矩組合情況、以提高桿塔的縱向抗彎能力。10.1.10。本規(guī)范規(guī)定的斷線張力.或縱向不平衡張力 和不均勻覆冰情況下的不平衡張力值已考慮了動(dòng)力影響 因此 應(yīng)按靜態(tài)荷載計(jì)算。10 1，11.2008年的嚴(yán)重冰災(zāi)在湖南。江西和浙江等省份均有發(fā)生串倒的現(xiàn)象，由于倒塔斷線引起相鄰檔的鐵塔被拉倒的現(xiàn)象不少。為了有效控制冰災(zāi)事故的進(jìn)一步擴(kuò)大,對于較長的耐張段之間適當(dāng)布置防串倒的加強(qiáng)型懸垂型桿塔是非常有效的一種方法 國外的規(guī)范中也有類似的規(guī)定.加強(qiáng)型懸垂型桿塔除按常規(guī)懸垂型桿塔工況計(jì)算外,還應(yīng)按所有導(dǎo) 地線同側(cè)有斷線張力?；蚩v向不平衡張力、計(jì)算，以提高該塔的縱向承載能力 10，1、12.本條是根據(jù)以往實(shí)際工程設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)確定的,驗(yàn)算覆冰荷載情況是作為正常設(shè)計(jì)情況之外的補(bǔ)充計(jì)算條件提出來的.主要在于彌補(bǔ)設(shè)計(jì)條件的不足，用以校驗(yàn)和提高線路在稀有的驗(yàn)算覆冰情況下的抗冰能力、它的荷載特點(diǎn)是在過載冰的運(yùn)行情況下.同時(shí)存在較大的不平衡張力，這項(xiàng)不平衡張力是由于現(xiàn)場檔距不等,在冰凌過載條件下產(chǎn)生的,導(dǎo),地線具有同期同方向的特性.故只考慮正常運(yùn)行和所有導(dǎo).地線同時(shí)同向有不平衡張力情況.鑒于驗(yàn)算覆冰荷載出現(xiàn)概率很小，故不再考慮斷線和最大扭矩的組合情況 10,1 13 對本條說明如下 1,懸垂型桿塔提升導(dǎo)。地線及其附件時(shí)發(fā)生的荷載、其中,提升導(dǎo).地線的荷載如果考慮避免安裝荷載，包括檢修荷載?？刂茥U件選材，起吊導(dǎo)，地線時(shí)采用轉(zhuǎn)向滑輪.圖2，等措施,將起吊荷載控制在導(dǎo)、地線重量的1 5倍以內(nèi)是可行的、以往線路已有工程經(jīng)驗(yàn)，但是、應(yīng)在設(shè)計(jì)文件中加以說明。圖2、起吊導(dǎo)。地線時(shí)采用轉(zhuǎn)向滑輪示意 懸垂型桿塔。導(dǎo)線或地線錨線作業(yè)時(shí)。掛線點(diǎn)處的線條重力由于前后塔位高差對其影響較大。一般應(yīng)取垂直檔距較大一側(cè)的線條重力,即.按塔位實(shí)際情況。一般應(yīng)取大于50,垂直檔距的線條重力、2 導(dǎo),地線的過牽引 施工誤差和初伸長引起的張力增大系數(shù)應(yīng)根據(jù)導(dǎo).地線的特性確定 4。水平和接近水平的桿件，單獨(dú)校驗(yàn)承受1000N人重荷載、而不與其他荷載組合 一般可將與水平面夾角不大于30,的桿件視為接近水平的桿件 如果某些桿件不考慮上人，應(yīng)在設(shè)計(jì)文件中說明。校驗(yàn)時(shí) 可將1000N作為集中荷載.桿件視為簡支梁、其跨距取桿件的水平投影長度 桿件應(yīng)力應(yīng)不大于材料的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 10、1、14 本條是根據(jù)以往實(shí)際工程設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)確定的,10 1,15、考慮陣風(fēng)在高度方向的差異對曲線型鐵塔斜材產(chǎn)生的不利影響,也稱埃菲爾效應(yīng) 10,1.17 圓管構(gòu)件在以往的工程中曾出現(xiàn)過激振現(xiàn)象,有的振動(dòng)已引起桿件的破壞。雖然目前要精確地計(jì)算振動(dòng)力尚有困難。有些參數(shù)不容易得到、一般可參照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)，高聳結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范.GB.50135的有關(guān)規(guī)定，10、1.18，導(dǎo)、地線風(fēng)荷載計(jì)算公式中風(fēng)壓調(diào)整系數(shù)βc 是考慮1000kV架空輸電線路因絕緣子串較長。子導(dǎo)線多、有發(fā)生動(dòng)力放大作用的可能、且隨風(fēng)速增大而增大.此外。近年來500kV線路事故頻率較高.適當(dāng)提高導(dǎo).地線荷載對降低線路的倒塔事故率也有一定幫助。但對于電線本身的張力弧垂計(jì)算、風(fēng)偏角計(jì)算和其他電壓等級線路的荷載計(jì)算都不必考慮βc，即取βc。1、0 通過對各國風(fēng)偏間隙校驗(yàn)用風(fēng)壓不均勻系數(shù)的分析,參照其中反映風(fēng)壓不均勻系數(shù)隨檔距變化規(guī)律的德國和日本系數(shù)曲線、結(jié)合我國運(yùn)行經(jīng)驗(yàn) 提出了風(fēng)壓不均勻系數(shù)的取值要求、即校驗(yàn)桿塔電氣間隙時(shí)，檔距不大于200m取0。80,檔距不小于550m時(shí)取0 61 檔距在200m、550m時(shí)風(fēng)壓不均勻系數(shù)α按下式計(jì)算。式中.Lh.桿塔的水平檔距 m,10.1,19。10。1。21。根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)、高聳結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范。GB 50135關(guān)于塔架結(jié)構(gòu)體型系數(shù)取值的規(guī)定，由鋼管構(gòu)件組成的塔架整體計(jì)算時(shí)的μs.按角鋼塔架的μs乘以0，6,0、8采用，為計(jì)算方便、在以往500kV線路和大跨越鋼管塔設(shè)計(jì)中采用的體型系數(shù)為0 82 1.η，1000kV淮南 上海，皖電東送,特高壓交流線路工程鋼管塔的體型系數(shù)為0,85,1.η 桿塔本身風(fēng)壓調(diào)整系數(shù)βz。主要是考慮脈動(dòng)風(fēng)振的影響,為便于設(shè)計(jì)，對一般高度的桿塔在全高度內(nèi)采用單一系數(shù),總高度超過60m的稈塔、特別是較高的大跨越桿塔.其βz宜采用由下而上逐段增大的數(shù)值，可以參照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn).建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范、GB,50009的有關(guān)規(guī)定確定,對寬度較大或迎風(fēng)面積增加較大的計(jì)算段，如橫擔(dān).微波天線等，應(yīng)給予適當(dāng)加大，單回路桿塔可參考表41取值 同塔雙回路桿塔可參考表42取值。表41 表42分別參照了、800kV向家壩 上海特高壓直流線路工程和1000kV淮南,上海.皖電東送 特高壓交流線路工程的取值，并做了局部調(diào)整.表41,單回路桿塔風(fēng)荷載調(diào)整系數(shù)βz表42.雙回路桿塔風(fēng)荷載調(diào)整系數(shù)βz。當(dāng)考慮桿件相互遮擋影響時(shí),可按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn) 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范。GB,50009的規(guī)定計(jì)算受風(fēng)面積As、對基礎(chǔ)的βz值是參考化工塔架的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，取對桿塔效應(yīng)的50，即β基。β桿塔，1，2、1、考慮到使用上方便.對60m以下桿塔取1。0.對60m及以上桿塔取1、3 10.1,22 本條所列計(jì)算公式是根據(jù)我國電力部門設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)確定的，導(dǎo).地線風(fēng)荷載計(jì)算公式 桿塔風(fēng)荷載計(jì)算公式和絕緣子串風(fēng)荷載計(jì)算公式中均有系數(shù)B1,B1為覆冰工況時(shí)風(fēng)荷載的增大系數(shù)，僅僅用于計(jì)算覆冰風(fēng)荷載之用.計(jì)算其他工況的風(fēng)荷載時(shí)、不考慮系數(shù)B1、10。1,23.本條是參考現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范,GB。50009第7.2、1條制定 表10 1、21風(fēng)壓高度變化系數(shù)μz,按下列公式計(jì)算得出 式中。Z，對地高度 m。