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5.2,架線設計5 2.1.以最大使用張力.平均運行張力和導線與地線之間的距離作為架線設計計算的控制條件。是比較成熟的設計方法。特別是平均運行張力這一控制條件.在導線或地線的運行過程中尤為重要。因為斷股是威脅導線或地線安全的重要因素 而平均運行張力又是能否發(fā)生斷股的內(nèi)在因素,導線或地線的安全運行是受最大使用張力和平均運行張力兩個條件控制 自1964年由電力部修訂導線或地線的平均運行張力上限以來 各地的導線和地線運行狀況良好，本規(guī)范仍予保留。5.2.2。在有些特殊情況下S值可能小于帶電部分與桿塔構件 拉線。腳釘?shù)淖钚￠g隙。因此在設計中應注意 確保S值大于帶電部分與桿塔構件。拉線,腳釘?shù)淖钚￠g隙的要求 本條是導線與地線在檔距中央安全距離的要求.5，2.3、本次修訂沿用了原規(guī)范架線設計使用、最大使用張力，上限作為定值限制條件。本條是導線與地線最大使用張力的安全要求。5、2,4，本次修訂沿用了原規(guī)范架線設計使用 平均運行張力。上限作為定值限制條件，其主要依據(jù)如下,1、原規(guī)范的導線安全系數(shù),k。2,5 對應于絞線瞬時破壞張力 而架設于空中的絞線長期荷載破壞張力,僅為瞬時破壞張力的65.左右,所以2，5并不是實際安全系數(shù),也不能代表結構安全儲備,2、架線設計不是以，安全系數(shù)，確定的最大張力為唯一的控制條件。而是由最大張力和平均運行張力同時作為控制條件進行計算的.單一的控制條件不能反映設計計算方法的實質(zhì)，5.2 5 5、2 6，導線的初伸長率的規(guī)定是建立在試驗研究和工程實測基礎之上，新的導線標準中、每種鋁截面配多種截面規(guī)格的鋼芯、遠遠超出原導線的輕,中。強三種系列格規(guī) 對于如此多種鋁鋼比的導線、有待于進行比較完整的試驗和實測。本次修訂保留了原規(guī)范的規(guī)定、對于超出原導線標準的情況 可根據(jù)經(jīng)驗自行確定，導線的弧垂本應由計算確定。在調(diào)查中.一些地區(qū)和施工單位往往憑經(jīng)驗確定。施工后造成導線截面小的弧垂小。導線截面大的弧垂大現(xiàn)象,或排列在同一橫擔上的弧垂不一致.給運行安全帶來隱患、為補償初伸長對弧垂的影響.一般采用降溫法或減小弧垂法來處理。這是考慮到10kV及以下線路的檔距較小.導線張力較低，且多年來一直采用減小弧垂法進行補償，實踐證明是可行的、經(jīng)計算比較，在小檔距情況下、40m檔距、如采用降溫法減小弧垂的百分數(shù)大大超過用減小弧垂法補償?shù)某跎扉L，隨著計算檔距增加.用降溫法后則減小弧垂的百分數(shù)逐漸縮小，這使10kV及以下架空線路架設后塑性伸長對弧垂的影響不利。即造成了在某一種導線小檔距情況下,補償初伸長太大?；〈挂泊蟆?0kV及以下線路.由于對鋁絞線等線材的塑性伸長率目前尚無可靠數(shù)據(jù),故不能計算出用降溫法后弧垂的減小值,在調(diào)查中發(fā)現(xiàn) 很多地區(qū)采用減小弧垂法已有20多年的歷史。有很好的經(jīng)驗。故提出在10kV及以下架空線路中采用減小弧垂法、