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8、桿塔荷載和材料8,1 荷 載8，1 1、8，1.3,這三條是桿塔荷載的基本安全要求,其中8.1,3。為強制性條文、必須嚴格執(zhí)行。對于風(fēng)向與線路不垂直的幾種計算情況 條文應(yīng)用了使用多年的。架空送電線路桿塔結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)規(guī)定.DL.T,5154.2002的成果 本次修訂沒有修改,風(fēng)壓高度變化系數(shù)μz是取自現(xiàn)行國家標準、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范.GB.50009中的參數(shù)。8，1、4，角鋼塔的塔身和導(dǎo)線或地線的風(fēng)荷載均用表格的方式作出規(guī)定 目的是為了使規(guī)定更明確、使用更方便.8、1，5.風(fēng)振系數(shù)是考慮風(fēng)的脈動對結(jié)構(gòu)的作用而給定的，這一作用的大小與結(jié)構(gòu)的自振周期有關(guān)。電力線路桿塔的自振周期與其整體的剛性有關(guān) 柔性較大的桿塔。其自振周期較大、風(fēng)的脈動作用也較大。本規(guī)范按桿塔高度作出的規(guī)定是在原規(guī)范和設(shè)計經(jīng)驗的基礎(chǔ)上制定的、適用于根部開度與高度之比不小于1、7的剛性較大的鐵塔.對于柔性較大的窄基塔、應(yīng)屬于條文中的。其他特殊桿塔、不能只根據(jù)其高度確定風(fēng)振系數(shù)、8.1.6.風(fēng)荷載檔距系數(shù).一詞83版規(guī)范稱為，風(fēng)速不均勻系數(shù),指在檔距內(nèi)由于風(fēng)速不均勻而應(yīng)將導(dǎo)線或地線上的風(fēng)荷載進行適當折減。原規(guī)范這一系數(shù)與設(shè)計風(fēng)速相對應(yīng)、現(xiàn)行國家標準。建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范、GB。50009，2006中的 導(dǎo)線繩索基本風(fēng)壓調(diào)整系數(shù)、與檔距相對應(yīng).看來這兩個系數(shù)是兩種含義。原規(guī)范的系數(shù)已有較長時間的使用經(jīng)驗、不宜做大的改動.8，1。8、線路的.運行工況 斷線工況.和，安裝工況，都是指在相應(yīng)的，工況,下，可能出現(xiàn)的對桿塔結(jié)構(gòu)產(chǎn)生控制作用的荷載組合情況,這種組合不一定是最嚴重的組合情況 也不一定能夠包容錯綜復(fù)雜的具體情況，荷載組合是在分析總結(jié)設(shè)計.運行經(jīng)驗的基礎(chǔ)上.對桿塔結(jié)構(gòu)設(shè)計約定的標準之一。8 1，9。運行工況包括最大風(fēng)速工況。覆冰工況和最低氣溫工況、最大風(fēng)速工況下無冰。未斷線、覆冰工況下為10m,s風(fēng)速，未斷線、最低氣溫工況下無風(fēng)、未斷線、這些都是規(guī)范規(guī)定的設(shè)計標準，多年的設(shè)計和運行實踐證明。這些組合標準是合適的，本條為強制性條文、是桿塔運行工況荷載的基本安全要求。必須嚴格執(zhí)行 8，1,10 8.1 13,斷線工況是桿塔結(jié)構(gòu)縱向承載力和抗扭力標準的規(guī)定,無論是斷線的根數(shù).相數(shù)。斷線張力值的規(guī)定，都是設(shè)計標準,本標準對直線桿塔 地線不平衡張力 工況 改稱為，斷1根地線.工況.事實上斷線也是一種不平衡張力 兩者不必區(qū)分，耐張型桿塔斷線的規(guī)定是不論多少回路的桿塔。均按斷兩相導(dǎo)線設(shè)計、這一規(guī)定的對于雙回路桿塔,其縱橫承載力不匹配 對于更多回路的桿塔，矛盾更加突出.因此 對雙回路以上桿塔規(guī)定按斷全部導(dǎo)線數(shù)量的1.3相計算.即三回路塔應(yīng)按斷三相,四回路塔應(yīng)按斷四相 六回路塔應(yīng)按斷六相進行計算 斷線張力的值。仍沿用原規(guī)范的規(guī)定.這與很多國家所采用的方法是一致的.至于規(guī)定值的大小,無法進行單項的比較，桿塔設(shè)計的標準需要綜合衡量。根據(jù)湖南院來函意見反映張力要求過大。因此，原規(guī)范第7,1。12條第3款,針式絕緣子桿塔的導(dǎo)線斷線張力不應(yīng)小于3000N 改為。針式絕緣子桿塔的導(dǎo)線斷線張力宜大于3000N,