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12,桿塔定位,對地距離和交叉跨越12,0.2 市區(qū)10kV及以下架空電力線路的檔距、主要依據(jù)下述經(jīng)驗確定 1，市區(qū)架空電力線路多采用10kV與380V及路燈線同桿共架方式。因此、多按低壓線路的特點確定檔距 2。由于轉(zhuǎn)角桿荷載的限制.要求導線張力不宜太大、對地距離和對建筑物距離的限制即確定了檔距的經(jīng)驗值，郊區(qū)10kV及以下架空電力線路很少采用同桿共架方式，且導線多采用三角形排列,線間距離較大.同時沒有市區(qū)線路要求減小導線張力的要求。因此,郊區(qū)線路的檔距可適當放大,條文規(guī)定均指一般情況的線路，特殊線路可不受本條規(guī)定的限制.12。0。3。桿塔應設置在地質(zhì)穩(wěn)定，能保證線路安全的地點 本條僅規(guī)定了5款應避免設置桿塔的不良地域。對其他影響桿塔和基礎安全的地點,定位時也應注意避開、12.0 4.耐張段的長度除受地形條件限制外、主要受施工水平的限制。對較長的耐張段,為了提高線路的可靠性.規(guī)定每10基直線型桿塔應設置1基加強型直線桿塔 12。0,5，為了減少跨越桿塔的高度,減少因?qū)Ь€初伸長。覆冰.過載溫升和短路電流過熱而增大弧垂的影響。確保長期運行中交叉距離符合要求，本條特別強調(diào)交叉點盡量靠近桿塔、12.0。6 本條為強制性條文，是架空電力線路設計電氣安全距離的要求 必須嚴格執(zhí)行,經(jīng)調(diào)查。按有關(guān)規(guī)范和試驗研究成果確定的導線至地.水.面、建筑物，樹木以及各種工程設施距離的計算條件設計的線路、在對地距離和交叉跨越方面。運行情況是好的,各地認為是合適的,由于技術(shù)上和設備工具上的原因,往往使計算所得的導線弧垂數(shù)值與竣工后的數(shù)值之間存在一定的差距,其原因概括為測繪誤差，定位誤差和施工誤差三種情況，測繪誤差又包含有斷面測量和制圖展點兩種誤差 定位誤差有模板刻制和在圖紙上排桿桿位兩方面的問題 施工誤差則是由于刻印壓接不準。耐張絕緣子串量度不準以及溫度計指示的氣溫數(shù)值不能代表導線的溫度等原因產(chǎn)生的。因此.桿塔定位時必須考慮到、導線弧垂誤差裕度 該裕度值應視檔距大小,地形條件.斷面圖比例大小而定，高速公路大量出現(xiàn)后。線路與其交叉跨越時.如交叉檔距超過200m 最大弧垂亦應按導線溫度 70.計算。12,0。7。本條為強制性條文.是架空電力線路設計電氣安全距離的要求、必須嚴格執(zhí)行，人口密集地區(qū)是指工業(yè)企業(yè)地區(qū)。港口、碼頭?；疖囌竞统擎?zhèn)等地區(qū),人員密集地區(qū)以外的地區(qū)即。人口稀少地區(qū),各地運行經(jīng)驗證明,導線與地面的距離值是可行的。故本條未作變動 12,0。8 本條為強制性條文，是架空電力線路設計電氣安全距離的要求 必須嚴格執(zhí)行，12 0。9、本條為強制性條文 是架空電力線路設計電氣安全距離的要求,必須嚴格執(zhí)行、本條對導線與建筑物的垂直距離作出了規(guī)定,它是桿塔定位工作的需要。據(jù)運行單位反映。導線與建筑物垂直距離偏小.且架空電力線路跨越建筑物乃屬不能避讓時才采用的方案、故此種情況不宜太多.為保證線路安全運行、定位時可適當加大導線與建筑物間的垂直距離,12 0 10、本條為強制性條文.是架空電力線路設計電氣安全距離的要求.必須嚴格執(zhí)行、城市多層建筑物的增多，其樓上墜物對架空電力線安全的直接威脅更大 為盡量避免線路受到影響.有條件時宜適當加大邊導線與建筑物間的水平距離.12 0 11，12，0,14，這四條均為強制性條文,是架空電力線路設計電氣安全距離的要求，必須嚴格執(zhí)行、12 0,15,10kV及以下架空電力線路采用絕緣導線.是近十幾年來發(fā)展較快的新現(xiàn)象.針對這種情況、各地均各自制定了有關(guān)設計.安裝和運行方面的技術(shù)規(guī)定,采用絕緣導線的線路，其導線的相間距離,事實上較裸導線間的距離已經(jīng)大大減小.除對地面距離和重要交叉跨越距離外，絕緣導線對建筑物或樹木之間的最小距離均可以減小，但是由于經(jīng)驗較少，目前尚不具備統(tǒng)一規(guī)定的條件,經(jīng)過調(diào)查,有關(guān)單位反映比較多的是采用架空絕緣導線的電力線路遭受雷擊燒斷導線的現(xiàn)象。各地應注意采取必要防范措施，國家電網(wǎng)公司在反事故措施中提出，防止架空絕緣配電線路雷擊斷線、郊區(qū)是架空絕緣配電線路雷擊斷線多發(fā)區(qū),可采用架空地線防雷或采用絕緣子并列放電間隙 市區(qū)重要絕緣線路,重要跨越或人口稠密地區(qū)可適量裝設復合絕緣氧化鋅避雷器、防止雷擊斷線感電傷人。12,0,16，本條為強制性條文、是架空電力線路設計電氣安全距離的要求。必須嚴格執(zhí)行、本條大部分保留原規(guī)范第11，0，16條的規(guī)定、僅補充和修改下述內(nèi)容、1,增加對高速公路的有關(guān)規(guī)定 2，根據(jù),公路路線設計規(guī)范、JTG,D20、2006的規(guī)定和,中華人民共和國公路管理條例、1988年實施 第三十一條,在公路兩側(cè)修建永久性工程設施，其建筑物邊緣與公路邊溝外緣的間距為.國道不少于二十米。省道不少于十五米，縣道不少于十米、鄉(xiāng)道不少于五米 本次修訂增加了.在不受環(huán)境和規(guī)劃限制的地區(qū)架空線路與國道的距離不宜小于20m.省道不宜小于15m、縣道不宜小于10m,鄉(xiāng)道不宜小于5m 的內(nèi)容，3。根據(jù)鐵路的有關(guān)規(guī)范.建議3kV、10kV。3kV以下線路的桿塔外緣至鐵路軌道中心，在有條件時應按10m設計。