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- 電動汽車充電站設(shè)計規(guī)范 GB 50966-2014
- 條文說明
- 1 總 則
- 3 規(guī)模及站址選擇
- 4 總平面布置
- 5 充電系統(tǒng)
- 6 供配電系統(tǒng)
- 6.1 供電要求
- 6.2 供 配 電
- 7 電能質(zhì)量
- 8 計 量
- 9 監(jiān)控及通信系統(tǒng)
- 10 土 建
- 11 消防給水和滅火設(shè)施
- 12 節(jié)能與環(huán)保
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- 石油化工裝置防雷設(shè)計規(guī)范[附條文說明] GB 50650-2011（2022年版）
- 1000kV架空輸電線路勘測規(guī)范[附條文說明] GB 50741-2012
- 紅外線同聲傳譯系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范 GB 50524-2010
- 住宅區(qū)和住宅建筑內(nèi)光纖到戶通信設(shè)施工程設(shè)計規(guī)范[附條文說明] GB 50846-2012
- 道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范 GB 14886-2016
- 礦山電力設(shè)計標準[附條文說明] GB 50070-2020
- 國家電氣設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 GB 19517-2009
6,2。供,配。電6，2 2.本條是充電站配電系統(tǒng)的一般要求,1，中低壓配電系統(tǒng)一般采用單母線或單母線分段接線、運行經(jīng)驗證明。中低壓配電系統(tǒng)采用單母線接線或單母線分段接線能夠滿足供電可靠性的要求、由于充電站的用電設(shè)備具有非線性特性.在運行時將產(chǎn)生諧波分量、其中3次及其整數(shù)倍諧波電流在通過N線時.會使N線帶電位 所以宜采用TN、S系統(tǒng) 2。低壓斷路器具有短路保護和過負荷保護功能,可以帶負荷進行投切.其附件能實現(xiàn)模擬量和開關(guān)量的輸入和輸出 為防止不同電源并聯(lián)運行 來自不同電源的低壓進線斷路器和低壓分段斷路器之間應(yīng)設(shè)機械閉鎖和電氣聯(lián)鎖裝置、3.應(yīng)選用具有三段保護功能和接地保護功能的低壓進線斷路器、以滿足保護動作的選擇性要求。低壓進線斷路器宜設(shè)置分勵脫扣裝置.便于電網(wǎng)企業(yè)對充電站的統(tǒng)一調(diào)度管理.據(jù)調(diào)查 近年來由于電力系統(tǒng)發(fā)生瞬間失壓 造成大面積甩負荷的事例屢有發(fā)生，主要是由于配電變壓器低壓進線側(cè)加裝了失壓脫扣裝置.因此低壓進線側(cè)不宜設(shè)置失壓脫扣裝置，4。重要用電設(shè)備采用放射式供電。能保證其供電的可靠性,減少其他負荷故障或檢修時的影響范圍、6,2.3。開關(guān)柜選用體積小，占地少?？煽啃愿叩漠a(chǎn)品.是開關(guān)柜技術(shù)未來發(fā)展的趨勢、也符合綠色電網(wǎng)的理念,6，2，4、本條規(guī)定了充電站無功功率補償配置的一般要求。2、當采用如有源功率因數(shù)校正裝置的非車載充電機時，其功率因數(shù)可達0.99及以上.在滿足電網(wǎng)公司對功率因數(shù)的要求時、可不另設(shè)無功功率補償裝置,6，2，5.本條規(guī)定了配電線路設(shè)計的一般要求、1.銅導體具有耐腐蝕 抗老化.載流量大等特點.近年來在城網(wǎng)建設(shè)與改造中 多采用銅芯電纜 與聚氯乙烯絕緣電纜相比,交聯(lián)聚乙烯絕緣電纜具有線芯工作溫度高。載流量大的優(yōu)點.2?？紤]到充電站諧波電流和低壓負荷不平衡等情況 基于安全運行的要求 規(guī)定三相回路選用五芯電纜 單相回路選用三芯電纜、N線與PE線不共用 要求電纜中性線截面與相線截面相同,3.為防止電纜在施工及運行中可能出現(xiàn)的機械損傷或受到較大的壓力。電力電纜宜采用鋼帶鎧裝 單芯電纜不應(yīng)采用導磁性材料鎧裝，以避免渦流的損耗，4 本款是為防止出現(xiàn)渦流損耗而采取的技術(shù)措施、