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8、2、線，路8 2。1,廠區(qū)鐵路裝卸線按照貨物危險等級分區(qū)布置有利于安全 按照裝卸作業(yè)特點(diǎn)分區(qū)布置可方便操作和管理,為避免貨物的倒運(yùn)，固體產(chǎn)品裝卸線一般應(yīng)布置在貨物堆儲場的邊緣。8.2，3，液體裝卸臺及其線路采用集中橫列式布置方式、有利于集中管理。儲運(yùn)自動化和調(diào)車作業(yè),從目前石化企業(yè)的實際情況來看 采用集中橫列式布置方式是合適的。8。2.4.考慮到原油卸車線與零位罐需相鄰布置,且原油卸車易污染場地、所以原油卸車線應(yīng)布置在其他油品裝卸線的外側(cè)、按照油品的火災(zāi)危險性類別集中相鄰布置裝卸線，可減少占地.液化烴裝卸具有壓力高。散發(fā)油氣較濃的特點(diǎn)。不利于防火安全.因此。該類裝卸線宜單獨(dú)設(shè)置、并應(yīng)布置在裝卸油區(qū)的邊緣地帶、且宜位于年最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)。貨運(yùn)量大，取送車次多的成品油裝車線與進(jìn)廠線直通、可提高調(diào)車作業(yè)效率,8、2,5，制訂本條規(guī)定是為了減少取送調(diào)車作業(yè)次數(shù).提高工作效率.1。一般情況下，原油進(jìn)廠運(yùn)輸量較大、列車多為直達(dá)整列車，故原油卸車線宜按半列或一列列車長度設(shè)計、2，大宗油品運(yùn)輸量也較大,故其裝車線宜為半列列車長度,4。對于小宗油品裝卸線。設(shè)定最小裝卸線長度，8。2,6,本條規(guī)定系為了方便取送車作業(yè).8,2、7，裝卸線設(shè)在直線上有利于裝卸作業(yè)和貨物堆放、在困難條件下、大鶴管裝車線上的少量重車不靠站臺、設(shè)在半徑不小于300m的曲線段，不致引起機(jī)車車輛摘掛作業(yè)困難,8，2、8,為保證安全 防止機(jī)車在液體油品裝卸鶴管下走行 特規(guī)定液體油品裝卸線應(yīng)采用盡頭式。同時也有利于調(diào)車作業(yè)。減少投資、8、2、9,液體油品裝卸線最后一個車位的末端至車擋的安全距離不小于20m，主要是為了在發(fā)生火災(zāi)時將列車摘鉤、隔離著火罐車,固體物品裝卸危險性較小。安全距離可減少為10m.8,2。10。車擋后部15m的范圍內(nèi)為安全緩沖區(qū)，用于防止列車沖出檔位,因此嚴(yán)禁修建任何建，構(gòu)筑物.另根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)。工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計規(guī)范。GB。50187的規(guī)定 在車擋后部30m范圍內(nèi)不宜布置發(fā)生危險時容易引起嚴(yán)重后果的危險介質(zhì)生產(chǎn)單元,如生產(chǎn).儲存火災(zāi)危險性屬于甲.乙、丙類的液體和液化石油氣 危險品、劇毒品等的設(shè)施。也包括大型系統(tǒng)管廊的管架。8、2.11，由于慣性作用,罐車內(nèi)的油品往往前后晃動 在其他外力 如風(fēng)力等，作用下、在帶坡道的線路上的罐車易自行滑動，造成事故,甚至引起重大火災(zāi)、為了保證安全和油罐車計量的準(zhǔn)確性 所以規(guī)定應(yīng)設(shè)計為平道,