7.3。路線交叉7 3.1 本條規(guī)定交叉角盡量正交。不宜小于45 是由于小交叉角與正交相比、一是延長了交叉距離,增加了交叉時(shí)間,從而影響道路的通過能力,二是延長了轉(zhuǎn)角曲線長度、增加了路面面積.造成用地浪費(fèi),三是自行車輪易陷入軌槽而造成交通事故、因此有關(guān)規(guī)范及手冊(cè)均有相似的限制規(guī)定,7,3.2,本條規(guī)定系根據(jù)現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范、CJJ。37及現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn).廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范。GBJ、22中線路交叉的主要原則編訂的,主要原則有.1。等級(jí)近似的道路相交。應(yīng)兼顧兩相交道路的行車條件,其縱斷及高程在中線交點(diǎn)處銜接,2。等級(jí)差距較大的道路相交,應(yīng)照顧主要道路的行車條件,其縱坡和橫坡一般保持不變.次要道路的縱斷及高程與主要道路路面邊緣銜接。3.與現(xiàn)有道路銜接.一般不應(yīng)破壞現(xiàn)有道路、4、道路交叉口往往匯水量較大.因此對(duì)于采用暗管排水的道路.應(yīng)在交叉口范圍內(nèi)設(shè)置足夠數(shù)量的雨水口。盡量不使雨水排至相交道路上去。7。3 3。本條對(duì)道路與鐵路交叉做出規(guī)定,1。石油化工企業(yè)廠內(nèi)道路與鐵路交叉.除非在地形條件非常特殊的情況下 一般均為平面交叉 原因之一是廠內(nèi)極少有設(shè)置立交的條件。原因之二是廠內(nèi)鐵路通過列車次數(shù)和道路交通量的繁忙程度,一般不夠設(shè)置立交的標(biāo)準(zhǔn)、同時(shí)。廠內(nèi)鐵路作業(yè)一般比較繁忙.所以廠區(qū)主干道一般應(yīng)盡量避免與鐵路平交.以免在鐵路作業(yè)時(shí)影響車輛通行 其他道路也應(yīng)盡量減少與鐵路的交叉 2、在交叉不可避免的情況下.應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行設(shè)置.并加強(qiáng)對(duì)平交道口的管理,3.道口坡度和坡段長度的規(guī)定與現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范.CJJ.37及現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn),廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范.GBJ、22的有關(guān)規(guī)定一致,