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4。6.天然氣增壓4，6,1,低壓氣田或氣田開采后期天然氣出井壓力過低時(shí)可采用壓縮機(jī)增壓外輸 氣田增壓站通常是在開始時(shí)要求壓比小 隨著時(shí)間的推移.要求壓比越來越大、因此.氣田天然氣增壓所需要的壓縮機(jī)的特點(diǎn)是。易于調(diào)節(jié)排量,易于改變壓比，氣田低壓氣增壓輸送時(shí)，一般情況下采用往復(fù)式壓縮機(jī).4 6。2、用于氣田集氣系統(tǒng)低壓氣增壓的壓縮機(jī),其原動(dòng)機(jī)采用燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī) 以天然氣為燃料，可就地取用、經(jīng)濟(jì)合理，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)本身的特點(diǎn)也有利于壓縮機(jī)調(diào)節(jié)流量變動(dòng)功率的操作，當(dāng)電源可靠、電價(jià)低，電費(fèi)少,輸電線路短，不需要大量的輸變電投資 有國(guó)家電源和供電網(wǎng)時(shí)，可采用電動(dòng)機(jī)、4 6。3 隨氣田的深度開采.當(dāng)氣井壓力進(jìn)一步降低后.即使是高壓比壓縮機(jī)也難以滿足要求，因此推薦采用整體組裝機(jī)組以利于機(jī)組的更換.氣田集氣系統(tǒng)所用的壓縮機(jī)通常是中.小型，且以小型為主、中小型機(jī)組的整裝設(shè)計(jì)是比較容易實(shí)現(xiàn)的.整體組裝壓縮機(jī)一般為小型機(jī)組 機(jī)組更換安裝時(shí)、將機(jī)組底盤就位后 只需進(jìn)行壓縮機(jī)進(jìn)口管道的連接、燃料氣引入管道的連接以及儀表壓力引線的連接等 整體組裝壓縮機(jī)冷卻系統(tǒng)一般為間接空冷,冷水密閉循環(huán)、較小的機(jī)組系為自動(dòng)循環(huán),較大的機(jī)組則由機(jī)組自帶的氣動(dòng)泵使冷卻水循環(huán)。機(jī)組安裝時(shí),同外部的管道連接部位很少 安裝比較簡(jiǎn)易、安裝所花費(fèi)的時(shí)間較短、更換機(jī)組時(shí)，因停工所減少的氣量可由其他機(jī)組或其他氣源通過調(diào)節(jié)加以解決,故對(duì)整體組裝壓縮機(jī)組不需要設(shè)置備用設(shè)備 但易設(shè)離線備用機(jī)組，4、6、4.氣田集氣系統(tǒng)向外輸氣通常有高負(fù)荷和低負(fù)荷的要求、要滿足這種要求，一是從單機(jī)組本身的功率變動(dòng)范圍上考慮 二是從機(jī)組數(shù)量設(shè)置上考慮。前者能滿足小幅度的變化、后者才能滿足大幅度的變化.因此一座壓氣站往往為適應(yīng)負(fù)荷量的變化而需設(shè)置調(diào)節(jié)機(jī)組 當(dāng)其中一臺(tái)大容量壓縮機(jī)組檢修時(shí),其他機(jī)組最大排量能滿足最低供氣要求時(shí)，這種情況下就不另設(shè)置備用機(jī)組.否則應(yīng)設(shè)置備用機(jī)組。4、6。5、天然氣進(jìn)入壓縮機(jī)前應(yīng)根據(jù)機(jī)組要求除去氣中液、固雜質(zhì).分離器的規(guī)格應(yīng)根據(jù)工藝計(jì)算確定.分離器設(shè)置自動(dòng)排液 液位控制及高液位報(bào)警等防止凝液和機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入氣罐.這是必要的安全設(shè)施,4、6、9。為了壓縮機(jī)檢修操作方便、封閉式和半露天式廠房均應(yīng)設(shè)置起重吊車 對(duì)于采用單層廠房操作平臺(tái)布置的小型機(jī)組.最大部件重量不足3t者?？稍O(shè)置移動(dòng)式吊車或汽車吊,移動(dòng)式吊車的負(fù)荷可根據(jù)壓縮機(jī)和動(dòng)力機(jī)的最大部件重量來決定，如果部件重量小于1t，也可采用三角架配掛手拉葫蘆來解決檢修部件的起吊問題。10t以上可采用電動(dòng)橋式吊車 10t以下以手動(dòng)吊車為宜.電動(dòng)吊車可減輕檢修勞動(dòng)強(qiáng)度。但是動(dòng)作較快 不易做到微調(diào)控制.故10t以內(nèi)應(yīng)優(yōu)先選用手動(dòng)梁式吊車 對(duì)于10t以上的大型橋式吊車.可在掛鉤上再配一環(huán)鏈?zhǔn)掷J 4，6。10.壓縮機(jī)工藝氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求.第1款、第4款這兩款規(guī)定的安全保護(hù)裝置應(yīng)由壓縮機(jī)組 指壓縮機(jī)。原動(dòng)機(jī)及兩機(jī)的輔機(jī)，制造廠配套提供 在訂貨時(shí)應(yīng)按本規(guī)范對(duì)壓縮機(jī)組提出技術(shù)要求、第2款.壓縮機(jī)出口至第一截?cái)嚅y之間管道上，裝設(shè)安全閥和放空閥作為事故緊急放空及設(shè)備檢修時(shí)機(jī)組放空之用.為防止超壓使壓縮機(jī)能及時(shí)泄壓,泄放量應(yīng)等于或大于壓縮機(jī)的額定排放量、第3款、壓縮機(jī)各級(jí)之間的調(diào)節(jié)回路管道和始末兩級(jí)之間的閉路循環(huán)管道的設(shè)置 是為了機(jī)組排量的調(diào)節(jié)。機(jī)組開停工操作及機(jī)組切換操作之用,4，6,11。壓縮機(jī)各級(jí)出口冷卻可提高管輸效率和減小對(duì)防腐層的影響 空冷同水冷對(duì)比、具有減少消耗和環(huán)境污染,降低能耗以及廠址不受水源限制等優(yōu)點(diǎn)，特別是在山區(qū)。水源和電源缺少,故推薦優(yōu)先選用空冷,