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9.懸索式跨越施工9 1,一般規(guī)定9 1、1,考慮到施工對(duì)通航船只的安全有影響.故制訂本條,9 1 2 跨越的施工方法很多.即使相同的跨越結(jié)構(gòu)也有不同施工方法.發(fā)送道,牽引道一般針對(duì)橋面結(jié)構(gòu),跨越管道設(shè)置.在進(jìn)行施工平面布置時(shí)需提前進(jìn)行預(yù)留.9。1 3 跨越中心軸線確定了跨越的具體位置.非常重要、同時(shí)為了和跨越兩頭的線路工程正確對(duì)接,故制訂本條.9。1,4.大型跨越工程的鋼絲繩吊裝耗時(shí)較長 為防止懸在空中的吊具及構(gòu)件在低于設(shè)計(jì)高度時(shí)對(duì)通過的船只造成阻擋或者掛碰傷害。故作此項(xiàng)規(guī)定,當(dāng)?shù)蹙呒皹?gòu)件高于設(shè)計(jì)高度時(shí)。不會(huì)對(duì)通行船只造成影響,9、1.5.鋼絲繩錨固頭現(xiàn)場制作時(shí) 為防止錨固澆筑材料施工時(shí)濺出,損傷錨固螺桿的螺紋.故作此項(xiàng)規(guī)定。
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